奧德賽CVT變速箱油更換時，通常不需要更換濾芯，因為不拆油底殼就無法更換。變速箱濾芯建議每80000公里更換一次。變速箱油對于保持排檔系統(tǒng)清潔至關(guān)重要，它不僅能確保變速箱正常工作，還能延長傳動裝置的壽命。市場上的自動變速箱油雖然基本通用，但每款變速箱都有其特定的技術(shù)要求，因此最好使用原廠指定的專用油...
吉利新帝豪CVT變速箱建議使用專用EZL799A變速箱油或ZF等品牌無級變速器專用油。換油方式包括重力換油和動態(tài)換油，動態(tài)換油更徹底但需設(shè)備和技術(shù)支持。ATF油需定期更換，不可混用，否則會損壞變速箱。風(fēng)沙、擁堵路況需尤其注意定期更換ATF，避免油品變黑、黏稠、有異味等問題。吉利新帝豪CVT變速箱油需...
吉利新帝豪CVT變速箱推薦使用吉利專用EZL799A變速箱油或ZF等品牌無級變速器專用油。換油有兩種方式，動態(tài)換油更徹底但需設(shè)備支持，靜態(tài)換油較簡單但換油率較低。ATF油不同車型不能混用，需定期更換以保持變速箱潤滑和傳力效率。在惡劣使用條件下，應(yīng)及時更換油品以防損壞變速箱�？偟膩碚f，合理選擇和使用變...
日產(chǎn)新逍客變速箱可靠且經(jīng)過優(yōu)化。其2.0L車型均配CVT無級變速箱，模擬7擋，1.2T車型則有一款手動擋。CVT變速箱的改進(jìn)不僅提升擋位模擬數(shù)，還擴(kuò)大變速范圍，降低巡航轉(zhuǎn)速，增強(qiáng)了燃油經(jīng)濟(jì)性。同時，ASC智能換擋系統(tǒng)提升了換擋平順性和加速表現(xiàn)。據(jù)官方數(shù)據(jù)，新逍客百公里油耗從7.6L降至6.9L，燃油...
軒逸的CVT變速箱因其無級變速的特性，在換擋時更為平順，同時在機(jī)械效率和燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)優(yōu)異。新軒逸搭載的CVT變速箱在動力性、經(jīng)濟(jì)性和駕駛平順性方面表現(xiàn)良好。盡管有車主反映存在問題，但根據(jù)車輛質(zhì)量投訴網(wǎng)站數(shù)據(jù)，2016年款軒逸車主的變速器故障投訴中，大多數(shù)為CVT變速箱油異響問題。軒逸CVT變速箱...
15款奧德賽使用的自家CVT變速箱，裝配率高，性能穩(wěn)定。CVT采用傳動帶和可變槽寬的棘輪進(jìn)行動力傳遞，實現(xiàn)不分檔次的轉(zhuǎn)動。顯著特點是結(jié)構(gòu)簡單體積小，主要依靠主、從動輪和金屬帶實現(xiàn)速比無級變化，較為積極響應(yīng)。通過棘輪的槽寬變化，實現(xiàn)驅(qū)動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑不同，推動變速。整體而言，奧德賽CVT變...
根據(jù)環(huán)保部發(fā)布的信息，廣州汽車豐田新車型智軒將配備“6nr”和“7nr”發(fā)動機(jī)，與5速手動變速器或CVT自動變速器匹配。新車型出現(xiàn)在環(huán)保部的公告中，預(yù)示著新車有望在不久的將來正式進(jìn)入市場。豐田致炫采用的CVT變速箱自然是愛信品牌的，由于其低故障率和穩(wěn)定表現(xiàn)，深受廣大司機(jī)的信賴。CVT變速箱的平順性更...
奧德賽CVT變速箱在高速行駛時出現(xiàn)頓挫，可能由油門離合器配合不當(dāng)、汽油泵故障、空氣濾清器或節(jié)氣門堵塞、火花塞問題引起。本田奧德賽在40-60碼時會有明顯抖動，類似于過減速帶的感覺，這種抖動問題逐漸由偶發(fā)變?yōu)閲?yán)重。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)是變速箱內(nèi)部鋼帶和壓力缸故障導(dǎo)致。CVT變速箱通常不會出現(xiàn)頓挫，但如果出現(xiàn)...
吉利新遠(yuǎn)景的CVT變速箱品牌，遠(yuǎn)景的變速箱可不可靠？吉利遠(yuǎn)景5擋手動(MT)變速箱型號：MQ200搭載年款：2006款、2009款、2010款、2011款、2012款、2013款、2014款、2015款、2016款、2017款、2018款、2019款、2020款搭載車型：朗逸、遠(yuǎn)景GS、帝豪、奧迪A...
吉利新遠(yuǎn)景的CVT變速箱是比利時邦奇制造的，結(jié)構(gòu)獨特，傳動效率高，動力傳遞好。但存在異響、頓挫和提速弱的問題，特別是冷啟動后有低溫保護(hù)，需預(yù)熱。5速手動變速箱則技術(shù)成熟、可靠、省油，但操作較復(fù)雜，部分用戶反映換擋行程長且有異響。4速手自一體變速箱則較為老舊，油耗較高。總體而言，吉利遠(yuǎn)景的變速箱品牌在...
吉利新帝豪cvt變速箱推薦使用吉利專用變速箱油EZL799A或ZF等品牌的無級變速器專用油。動態(tài)換油設(shè)備是推薦的換油方式，能提高換油率至80%以上。美、日、歐車系中，有油堵的車型換油率約40%，無油堵車型換油率在50%到60%。ATF油不可混用，否則可能導(dǎo)致變速箱摩擦片損壞。定期更換ATF油對變速箱...
日產(chǎn)軒逸cvt變速箱異響問題并非總是由內(nèi)部閥體損壞引起，更多時候是由于頑固性臟污和雜質(zhì)在閥體內(nèi)部聚集，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)失效，進(jìn)而引發(fā)頓挫、沖擊和打滑。變速箱高溫問題同樣不容忽視，據(jù)自動變速箱修理協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，90%以上的自動變速箱故障都是由過熱引起的。高溫會破壞自動變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，增加摩擦和磨...
有部分車主對日產(chǎn)新軒逸的cvt變速箱大為詬病，吐槽滿滿，該變速箱的異響問題是部分車主對這款車不滿的主要原因。當(dāng)然，并不是所有的新軒逸變速箱都存在這方面的問題，只是個別存在。下面我們來聊聊cvt變速箱的幾個常見問題。異響、提速慢、有頓挫感是CVT變速箱常見問題。異響可能由鋼帶運(yùn)轉(zhuǎn)引起，提速慢和頓挫感多...
日產(chǎn)新逍客2.0L車型的百公里加速時間為10.53秒，而1.2T車型則為10.93秒。這得益于CVT變速箱的平順性，使得起步時動力輸出柔和，沒有打滑現(xiàn)象。隨著轉(zhuǎn)速提升，車速逐漸攀升，推背感雖然輕微，但加速過程線性且平順。CVT變速箱的優(yōu)勢在于動力輸出不間斷，節(jié)省換擋時間，同時讓發(fā)動機(jī)長時間工作在最大...
2009款奧德賽的變速箱型號因發(fā)動機(jī)不同而有所區(qū)別。1.4TSI發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動或DQ2007速干式雙離合變速箱，而1.8TSI發(fā)動機(jī)則匹配了DQ3807速濕式DSG變速箱。此外，奧德賽還使用了本田自家的CVT無級變速器，這款變速箱在本田車系中的裝配率非常高，很多高配動力系統(tǒng)都采用了它。CVT...
新軒逸搭載的CVT變速箱平順且響應(yīng)靈敏，接近自動變速箱的駕駛感受，但動力輸出更為線性。1.8L發(fā)動機(jī)在2500轉(zhuǎn)以下安靜且扭矩充足，適合市區(qū)駕駛。ECO模式降低油耗同時提升低速平順性。Sport運(yùn)動模式則適合山路駕駛，提升加速反應(yīng)。整體而言，新軒逸在動力與燃油經(jīng)濟(jì)性上達(dá)到了良好平衡。日產(chǎn)制造CVT無...
本田奧德賽cvt變速箱是愛信品牌。這款MPV的車身尺寸為長4845毫米、寬1802毫米、高1697毫米。愛信的CVT變速箱以其無級變速技術(shù)而聞名，能夠在寬泛的速度范圍內(nèi)實現(xiàn)最佳匹配，優(yōu)化發(fā)動機(jī)工況，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。CVT的閉環(huán)控制能夠充分發(fā)揮發(fā)動機(jī)的最大扭矩，提供比MT和AT更優(yōu)的加速性能，尤其在S...
奧德賽搭載的CVT變速箱在本田車型中應(yīng)用廣泛，經(jīng)過多年的市場檢驗，性能穩(wěn)定可靠。這款CVT變速箱結(jié)構(gòu)簡單，體積小巧，通過主從動輪和金屬帶實現(xiàn)無級變速，加速反應(yīng)積極，但動力輸出相對平緩。與傳統(tǒng)變速器相比，CVT的優(yōu)勢在于換擋平順，駕駛體驗更加舒適。同時，CVT變速箱的維護(hù)成本相對較低，使用壽命長，為車...
本田奧德賽通常采用CVT變速箱，該變速箱以其平穩(wěn)性和高效性著稱，理論上不應(yīng)出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。頓挫多由換擋時變速箱與發(fā)動機(jī)匹配問題引起，而CVT因其無級變速特性，理論上可避免此類問題。若奧德賽出現(xiàn)頓挫，可能原因不在于CVT本身，而可能與供油系統(tǒng)、油品質(zhì)量或發(fā)動機(jī)積碳等問題相關(guān)。建議車主及時前往4S店檢查，...
比利時punch(邦奇)公司是德國采埃孚股份公司有限公司，他的客戶主要是國內(nèi)oem廠商.cvt無級變速器擁58汽車駛感覺平順、效率高、相對省油等諸多優(yōu)點。缺點是不適合強(qiáng)大扭矩車型動力響應(yīng)稍慢。cvt變速箱制造成本要略高，可靠性不理想，并且如果操作不當(dāng)?shù)脑挘鰡栴}的概率更高。目前無論國內(nèi)還是海外，很多...
