8速自動變速箱和8速手自一體變速箱雖然都屬于變速箱，但它們之間存在一些關(guān)鍵區(qū)別。8速自動變速箱分為兩種：一種是8速CVT變速箱，它通過鏈條驅(qū)動，電腦模擬控制換檔，換擋平穩(wěn)且技術(shù)成熟，屬于免維護(hù)類型；另一種則是通過電磁閥換檔，需要定期換油保養(yǎng)。而8速手自一體變速箱則提供了手動模式，允許駕駛者通過方向盤...
豐田supra和寶馬z4確實(shí)搭載了ZF的8速手自一體變速箱，這款變速箱由世界知名供應(yīng)商采埃孚提供。兩車不僅在變速箱上相同，還共享了許多零件，因?yàn)樗鼈兌际腔趯汃R的CLAR平臺打造的。這個平臺決定了兩車的動力總成、軸距、寬度等關(guān)鍵參數(shù)。盡管兩車使用了相同的發(fā)動機(jī)，但調(diào)校不同，導(dǎo)致駕駛感受有所差異。寶馬...
帝豪GS搭載的6速手動變速器由日本愛信公司生產(chǎn)，技術(shù)成熟，性能可靠，維修成本低，傳動效率高，相對更省油。然而，相比自動擋，6擋手動擋的操作更復(fù)雜，擋位切換頓挫明顯。帝豪GS的6速雙離合變速箱是格特拉克的產(chǎn)品，換擋時間短，燃油經(jīng)濟(jì)性好，但存在怠速抖動和低速頓挫的問題，后期保養(yǎng)費(fèi)用高。帝豪的7速雙離合變...
帝豪GS提供了多種變速箱選擇，包括6速手動、6速雙離合和7速雙離合變速箱。6速手動變速箱以其成熟技術(shù)、高傳動效率和低維護(hù)成本而受到青睞，但操作復(fù)雜且換擋頓挫明顯。6速雙離合變速箱換擋迅速，燃油經(jīng)濟(jì)，但存在怠速抖動和高維護(hù)成本問題。7速雙離合變速箱換擋快，動力傳遞效率高，但同樣面臨異響和頓挫問題。帝豪...
這款車線條飽滿實(shí)用，雙腎尺寸碩大，搭配“寶馬”標(biāo)識，讓車輛前臉顯得超大。側(cè)面腰線依舊是寶馬獨(dú)到的線條飽滿，妖嬈的身段更是展現(xiàn)的淋漓盡致！多輻式輪圈造型有運(yùn)動感，視覺效果尚可。在車尾部分，寶馬M8采用了很多流行的設(shè)計元素，尾燈同樣非常漂亮，特別是剎車燈，與前日間燈互相呼應(yīng)。整個車內(nèi)的進(jìn)步不少，極其獨(dú)特...
威馳FS搭載的CVT變速箱可模擬8個檔位，具備大變速范圍、快速響應(yīng)、高傳動效率等優(yōu)勢。這款變速器以其順滑、低噪音、輕量化和緊湊設(shè)計脫穎而出。相較于同級別常見的4at、6at或7速cvt，威馳FS的CVT變速箱更顯先進(jìn)。威馳，基于豐田NBC平臺，軸距加長后，幾乎達(dá)到緊湊型轎車水平。雖非豪華車型，但以其...
吉利遠(yuǎn)景X6的變速箱分別來自日本愛信公司和萬里揚(yáng)。6速手動變速箱技術(shù)成熟，性能可靠，維護(hù)成本低，傳動效率高，換擋響應(yīng)快，適合升檔后的動力連接。而8速無級變速器則提供了線性的動力輸出和平順的駕駛體驗(yàn)，燃油經(jīng)濟(jì)性好。然而，8速CVT的維修成本較高，且不適合高扭矩發(fā)動機(jī)和激烈駕駛。5速手動變速器同樣來自愛...
12月12日，北汽BJ212全新亮相，售價9.99萬元至12.99萬元，預(yù)計2023年1月上市。外觀細(xì)節(jié)小幅調(diào)整，保留經(jīng)典三孔式前進(jìn)氣格柵和圓形大燈，取消大型牛欄杠，前臉更干練。內(nèi)飾老款設(shè)計，未來可能革新。側(cè)面黑色鉚釘式設(shè)計，底部黑色車貼，四條專業(yè)AT輪胎，高離地間隙，預(yù)示越野能力不錯。核心差速鎖和...
寶馬5系搭載的8AT變速箱型號為采埃孚8HP50，這款變速箱以其平順的動力輸出和快速響應(yīng)而著稱。盡管在低速時可能會有輕微頓挫，但整體駕駛體驗(yàn)仍然出色。采埃孚8AT由四組行星齒輪和5個換擋離合器構(gòu)成，具有快速鎖止功能，減少動力損失。其傳動比設(shè)計使得換擋動作極為平順。最新款寶馬5系使用的是第三代8HP產(chǎn)...
奔馳一直使用自家品牌的變速箱，不依賴其他品牌。以奔馳E級為例，其搭載的7G-tronic和9G-tronic變速箱代表了奔馳在變速箱技術(shù)上的創(chuàng)新和進(jìn)步。這些變速箱與高性能發(fā)動機(jī)的結(jié)合，不僅提升了車輛的加速性能和中速動力，還降低了油耗，同時提高了換擋的舒適性。在比較奔馳9速和寶馬8at變速箱時，寶馬的...
新寶馬X1的8at變速箱不是ZF的產(chǎn)品，但新寶馬x1的8at變速箱來自愛信。寶馬縱置發(fā)動機(jī)車型使用的8at變速箱來自ZF，寶馬橫置發(fā)動機(jī)車型使用的8at變速箱來自愛信。新款寶馬x1是一款采用水平前輪驅(qū)動發(fā)動機(jī)的汽車。世界上有三大變速箱供應(yīng)商，即愛信、ZF和格特拉克。寶馬車型的at變速箱大部分采用愛信...
沃爾沃S60L新變速箱來自日本愛信，6速手自一體變速箱為標(biāo)配，而8速手自一體變速箱則配備在T5和E驅(qū)混動2.0T車型上。雖然在擋位數(shù)量上略遜于寶馬3系和奔馳C級，但沃爾沃S60L在動力總成上進(jìn)行了升級。2016年換代時，全線車型搭載了Drive-E發(fā)動機(jī)，并增加了ECO功能，優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性。在車速...
寶馬X6作為一款經(jīng)典的中大型SUV，其變速箱性能備受矚目。那么，寶馬X6究竟配備了什么型號的變速箱呢？答案是8速自動手動變速箱。這款變速箱以其換擋平順性和一致性著稱，駕駛過程中幾乎感受不到任何頓挫感，為駕駛者帶來極致的駕駛體驗(yàn)。除了變速箱性能出色，寶馬X6的動力性能同樣不容小覷。新車搭載2.0T和3...
奔馳一直使用自家研發(fā)的變速箱，如E級車型搭載的7G-tronic和9G-tronic。這兩款變速箱融合了眾多工程技術(shù)創(chuàng)新，與高性能發(fā)動機(jī)共同提升了車輛的加速性能、中速功率，同時降低了油耗，提高了換擋舒適性。在同級別的奔馳9AT和寶馬8AT變速箱中，寶馬8AT由于采用了德國采埃孚的技術(shù)，經(jīng)過多年經(jīng)驗(yàn)積...
新款寶馬X1在華晨寶馬的緊湊型SUV陣營中迎來了中期改款。9月成都車展上發(fā)布后，現(xiàn)已正式上市，共推出5款車型，包括插電式混合動力版。燃油版價格區(qū)間為27.88-33.98萬元，插電混動版售價39.98萬元。新車外觀上，標(biāo)志性的雙腎格柵更加立體，下保險杠經(jīng)過重新設(shè)計，取消了前霧燈，尾燈組內(nèi)部LED燈帶...
別克GL8全新車型共有7種車款，涵蓋了五種車表涂裝色可供選擇，價格區(qū)間23.29萬元起，最高配置版售價32.99萬元。采用了全LED尾燈和自動感應(yīng)大燈設(shè)計，17寸優(yōu)雅型鋁合金輪轂，造型穩(wěn)健有力，展現(xiàn)出硬朗氣質(zhì)。2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力237Ps，油耗7.8L/100km，最高車速195k...
日前，全新起亞Telluride的最新路試諜照曝光，原型車選擇向我們展示全新設(shè)計的大燈和進(jìn)氣格柵。室內(nèi)設(shè)計內(nèi)飾設(shè)計還不得而知。目前Palisade車型已經(jīng)斷開了液晶儀表盤和中控面板，還有全新設(shè)計的中控臺和全新的方向盤。電力系統(tǒng)的特點(diǎn)動力系統(tǒng)將是固定的，搭載3.8LV6發(fā)動機(jī)，可產(chǎn)生217kW(295...
寶馬8at變速箱在正確使用和保養(yǎng)下，壽命可達(dá)50萬公里。雙離合變速箱結(jié)構(gòu)類似手動變速箱，具有兩套離合器和換擋控制機(jī)構(gòu)，換擋速度快，傳動效率高。CVT變速箱結(jié)構(gòu)簡單，由兩個錐輪和鋼片鏈條組成，可實(shí)現(xiàn)變速變扭。雙離合變速箱：雙離合變速箱是當(dāng)下一種比較火熱的自動變速箱，這種變速箱的結(jié)構(gòu)與手動變速箱差不多。...
雷克薩斯新款LX570在成都車展亮相后，將于10月21日上市。新車在外觀、內(nèi)飾、配置等方面進(jìn)行了全面升級，同時保留了5.7升V8發(fā)動機(jī)，匹配8速自動變速箱，最大功率266kW，峰值扭矩530Nm。前臉采用家族式"紡錘體"進(jìn)氣格柵，整體造型更加兇悍。內(nèi)飾設(shè)計煥然一新，儀表盤、方向盤、中控屏等都進(jìn)行了重...
奧迪8速變速箱采用的是采埃孚品牌的8擋手自一體變速箱。變速箱的主要功能是改變轉(zhuǎn)速比和運(yùn)動方向，廣泛應(yīng)用于汽車、船舶、機(jī)床等機(jī)械。奧迪8速變速箱通常與3.0T六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配使用，最大功率286馬力，峰值扭矩450牛米，并配備全時四驅(qū)系統(tǒng)和空氣懸架。此外，采埃孚、愛信、JATCO和派沃泰等也是知...
