2020款國產(chǎn)奔馳C級確實配備了48V輕混動系統(tǒng)，但僅限于搭載高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機的車型。該車型共提供三種發(fā)動機選擇：低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機、高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機和2.0升渦輪增壓發(fā)動機。低功率版發(fā)動機最大功率115kw，最大扭矩250牛米，高功率版則為135kw和280...
進口奔馳C級部分車型配備48V輕混動系統(tǒng)，其中高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機車型搭載此系統(tǒng)。該系統(tǒng)與發(fā)動機結(jié)合，旨在提升燃油經(jīng)濟性和駕駛平順性。奔馳C級作為中型車，提供多種車型選擇，包括旅行車、四門轎車和雙門跑車，滿足不同消費者需求。進口奔馳c級是有48v輕混動系統(tǒng)的，奔馳c是奔馳旗下的一款中型汽車...
新款奔馳C級提供了三款發(fā)動機選擇，包括低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機、高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機和2.0升渦輪增壓發(fā)動機。其中，高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機車型搭載了48V混動系統(tǒng)。這款發(fā)動機擁有184馬力和280牛米的最大扭矩，能在6100轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，3000到4000轉(zhuǎn)每分鐘時...
根據(jù)最新路試諜照，奔馳AMGG73延續(xù)了G級車型的方盒子設(shè)計，并有望搭載4.0TV8渦輪增壓發(fā)動機和EQpower插電式混動系統(tǒng)。內(nèi)飾或?qū)⒉捎眯乱淮鶪級相似的設(shè)計風(fēng)格。隨著電氣化時代的來臨，V12發(fā)動機或許逐漸被更新技術(shù)所取代，令人期待新車型的亮相。詳情待揭曉。奔馳AMGG73路試車將搭載插電混動系...
奔馳E300搭載的是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，而非1.5升渦輪增壓發(fā)動機。奔馳E級作為中大型轎車，與寶馬5系、奧迪A6L等車型競爭。E級提供三款發(fā)動機選擇：1.5升渦輪增壓、低功率版2.0升渦輪增壓和高功率版2.0升渦輪增壓。1.5升發(fā)動機擁有184馬力和280牛米扭矩，配備48v輕混動系統(tǒng)和...
10月19日，全新寶馬8系在廈門前埔星德寶舉行區(qū)域上市發(fā)布會，推出四門轎跑版、雙門轎跑硬頂版及雙門轎跑敞篷版，售價96.80-126.80萬元。全球限量88臺的首發(fā)限量版車型首次亮相廈門。寶馬8系曾于1989年亮相，后因銷量不佳停產(chǎn)，2018年重新回歸。全新8系外觀年輕、動感、豪華，內(nèi)飾簡約、層次感...
奔馳C級車型以其星鉆式前進氣格柵和協(xié)調(diào)的車身比例而備受贊譽，車側(cè)的粗大腰線和鍍鉻飾條裝飾提升了質(zhì)感。內(nèi)飾方面，C260L配備了12.3英寸全液晶儀表盤和多功能方向盤，10.25英寸的中控大屏搭載COMAND系統(tǒng)，科技感滿滿。中控面板采用多層次材質(zhì)搭配，提升豪華感。動力方面，C260L采用1.5T加4...
全新一代路虎攬勝即將發(fā)布，基于MLA平臺打造，外媒公布的假想渲染圖展現(xiàn)出更加運動時尚的設(shè)計。新車保留了攬勝經(jīng)典的設(shè)計語言，但更加時尚動感，前臉更犀利，車頂線條傾斜，尾部下墜明顯，整體更具設(shè)計感。頂配車型或搭載寶馬V8發(fā)動機，也可能提供插電混動系統(tǒng)和全時四驅(qū)系統(tǒng)。全新攬勝的推出備受期待，畢竟現(xiàn)款已顯老...
奔馳S400Hybrid，這款插電混動的奔馳S級，以其豪華感和環(huán)保理念在德國BBA中獨樹一幟。搭載V6汽油機和電動馬達，綜合輸出功率達220kW，最大扭矩385Nm，配備起停系統(tǒng)，節(jié)能效果顯著。內(nèi)飾豪華，實木裝飾，安全配置齊全，輔助操作和舒適性配置豐富，后排空間寬敞。然而，車況檢查發(fā)現(xiàn)前保險杠更換，...
全新奔馳C級在設(shè)計上繼承了S級的風(fēng)格，被稱為“小S”。車身比例動感，阻力系數(shù)低，細(xì)節(jié)處理精致。新C級在內(nèi)飾方面變化顯著，繼承S級內(nèi)飾設(shè)計，進入數(shù)字化時代。第二代MBUX智能人機交互系統(tǒng)，支持語音交互和OTA升級。全新C級是奔馳首款搭載混動技術(shù)的車型，采用4缸發(fā)動機和48V電驅(qū)動系統(tǒng)。插電式混合動力系...
2021款奔馳S級：輕混動系統(tǒng)和發(fā)動機介紹，是否符合搜索引擎優(yōu)化？2021款奔馳S級全系配備48V輕混動系統(tǒng)，這一系統(tǒng)可以提高汽車的燃油合理性，降低尾氣排放量。奔馳S級是奔馳旗下的一輛大型豪華轎車，軸距為3216毫米(mm),長寬高分別是5290毫米(mm),1921毫米(mm),1503毫米(mm...
奔馳動態(tài)模式的選擇依據(jù)駕駛場景而定。日常駕駛多用舒適模式，高速巡航則節(jié)能模式更合適，而激烈駕駛或超車時，運動模式是首選。國產(chǎn)奔馳車型豐富，包括A級、C級、E級等，其中C級提供標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距版。C級搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動機，分低功率156馬力和高功率184馬力，以及2.0升渦輪增壓發(fā)動機258馬力...
新款北京奔馳E級即將在10月底上市，提供10款配置車型。外觀上，新車延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計風(fēng)格，家族化前進氣格柵和辨識度高的前大燈。內(nèi)飾方面，將采用奔馳最新的聯(lián)屏設(shè)計，全系配備遠程啟動功能，并提供全新選裝包。配置上，E260L系列增加全景天窗，E300L增加18英寸多輻式輪轂，E300L運動版增加18英寸...
寧夏奔馳C級(進口)以其豪華外觀和精致內(nèi)飾受到消費者青睞。車頭繁星式中網(wǎng)設(shè)計，車身尺寸4698/1810/1408mm，軸距2840mm，展現(xiàn)出高貴氣質(zhì)。內(nèi)飾設(shè)計精巧，細(xì)節(jié)處理到位，時尚感強烈。搭載1.5TL4發(fā)動機，最大功率184馬力，峰值扭矩280�！っ祝ば挪烤C合油耗7L/100km。市場口碑...
2020款奔馳s級共采用兩款發(fā)動機，分別是低功率版和高功率版的3.0升渦輪增壓發(fā)動機。其中低功率版發(fā)動機具有299馬力和400牛米的最大扭矩，而高功率版則達到367馬力和500牛米的最大扭矩。兩款發(fā)動機均配備48v輕混動系統(tǒng)和鋁合金缸蓋缸體，搭載9at變速器。奔馳s級前后懸架均采用雙叉臂獨立懸架，提...
邁巴赫S級軸距為3396毫米，長寬高分別為5470毫米、1921毫米、1510毫米。它全系搭載3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機，匹配9AT變速箱。與奔馳S級相比，邁巴赫S級軸距長200毫米，空間更寬敞。邁巴赫S級采用雙叉臂獨立懸架，提高操控穩(wěn)定性，搭載48V輕混動系統(tǒng)，提升燃油經(jīng)濟性。邁巴赫s級的軸...
雷克薩斯與凌志實際上是同一個品牌，原名凌志，后更名為雷克薩斯。作為豐田旗下的高端豪華品牌，它最初專注于北美市場，隨后進入中國市場。雷克薩斯以其卓越的可靠性、耐用性和設(shè)計贏得了國內(nèi)消費者的青睞。品牌旗下?lián)碛卸嗫钷I車和SUV，其中最豪華的大型轎車LS與奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8等競爭。LS提供混動版和...
新款奔馳C在高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機的車型上搭載了48V混合動力系統(tǒng)。新款奔馳C級共有三種發(fā)動機可選，包括低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機、高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機和2.0升渦輪增壓發(fā)動機，但只有高功率版1.5T車型配備了48V混動系統(tǒng)，旨在提升燃油經(jīng)濟性和駕駛性能。編輯表示，很多汽車從業(yè)...
奧迪A7和保時捷Panamera都是運動型轎車，對于追求運動感的年輕人來說，它們比奔馳S級和寶馬7系更具吸引力。雖然價格差距不大，但保時捷的選裝配置價格不菲，使得兩車實際價格差距可達四五十萬。奧迪A7以其卓越的性能、輕混動系統(tǒng)和quattro四驅(qū)系統(tǒng)在雨雪天氣和高速行駛中表現(xiàn)更穩(wěn)定。保時捷Panam...
奔馳S級2.0T混動雖潮流環(huán)保，動力充沛，但難掩氣場不足；而3.0T發(fā)動機則更符車型定位，動力強勁，但面臨更高稅費。兩者各有千秋，選擇需根據(jù)個人需求與偏好。奔馳S級2.0T混合動力詳解型號：M264920參數(shù)：最大功率220kW搭載年款：2019款搭載車型：奔馳CLS發(fā)動機技術(shù)特點60度氣缸夾角：M...
