Adro改裝廠在前奔馳設(shè)計(jì)師的協(xié)助下，對(duì)寶馬M3和M4進(jìn)行了中期改款，引入了更尖的前鼻和碳纖維套件。改裝后的格柵比原來小了10%，橫向擴(kuò)展而縱向變窄，與LED頭燈相接，提升了整車的視覺效果，使其看起來更寬、更具異域風(fēng)情。新前杠與M3/M4的Competition版本和M4CSL完全匹配原廠傳感器及底...
1.新一代寶馬M3M4確認(rèn)使用直六增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這意味著寶馬將放棄之前傳言的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，采用直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這種方案雖然被否定，但寶馬仍考慮過。新發(fā)動(dòng)機(jī)將取代當(dāng)前的4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，換上3.0升直列六缸缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，并借助雙渦輪增壓或者三渦輪增壓技術(shù)將峰值馬力提升到444bhp左右。預(yù)計(jì)全新寶馬M...
上面的幾個(gè)回答都沒答到點(diǎn)子上，雖然說成本控制是一點(diǎn)，但更主要的是為了照顧電子手剎。上一代的F80/82M3/M4原廠前4后2brembo卡鉗，選配碳陶剎車是前6后4卡鉗，這可能就是提問里提到的有多活塞的車型。F80/82用的是機(jī)械手剎，靠鋼絲來拉動(dòng)剎車盤內(nèi)側(cè)的鼓式剎車片實(shí)現(xiàn)手剎功能。而新一代的G80...
瑞風(fēng)M3與瑞風(fēng)M4在MPV市場(chǎng)均具競(jìng)爭(zhēng)力。瑞風(fēng)M3價(jià)格更親民，配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁；瑞風(fēng)M4尺寸更大，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)雖功率略低，但性價(jià)比高。選擇哪款需根據(jù)個(gè)人需求和預(yù)算決定。汽車已經(jīng)漸漸變成了日常生活的必需品，無論是上下班代步還是長(zhǎng)途出行，它帶來的便利性都是不言而喻的。正因?yàn)樗绱速N近生活，...
在考慮購(gòu)買二手高性能車時(shí)，寶馬M3、M4和奔馳CLA45s、A45s都是不錯(cuò)的選擇。首先，從價(jià)格上看，A45s相對(duì)較便宜，大約在50萬左右，而M3和M4的價(jià)格會(huì)略高一些。從外觀上，M3和M4更加拉風(fēng)，而A35則顯得比較普通。在性能方面，A45s更適合賽道駕駛，但日常使用體驗(yàn)較差。相比之下，M3和M4...
2021款瑞風(fēng)M3和手動(dòng)版瑞風(fēng)M4，究竟哪款更值得選擇？今天，我們就來對(duì)比分析一下這兩款MPV車型，幫助大家做出更明智的決策。首先，從價(jià)格上來看，2021款瑞風(fēng)M3宜家高功率版1.5T豪華智能型的指導(dǎo)價(jià)為8.88萬元，而2021款瑞風(fēng)M42.0L手動(dòng)商旅版的指導(dǎo)價(jià)為11.88萬元，兩者相差3萬元。在...
瑞風(fēng)m4柴油版1.9T百公里油耗8.9升，2.0T為9.5升。瑞風(fēng)m4軸距為3080毫米。瑞風(fēng)m3軸距為2810毫米。兩款車型均提供多種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，其中瑞風(fēng)m4搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)強(qiáng)勁，匹配6速手動(dòng)變速箱。瑞風(fēng)m3則以實(shí)用為主，可拉人拉貨，后懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立懸架提高載重質(zhì)量。瑞風(fēng)M系列MPV車型提...
寶馬M3/M4在北京車展亮相，空力套件、輪圈、排氣、內(nèi)飾全面升級(jí)，搭載S583.0T引擎，雷霆版最大功率510馬力，加速3.9秒。換用8AT變速箱，雷霆版首搭MxDrive四驅(qū)，剎車系統(tǒng)可調(diào)。標(biāo)配M自適應(yīng)避震，提供豐富駕駛模式。未來還將推出M-Performance套件，更加極致的性能體驗(yàn)值得期待。...
日前，我們從外媒獲悉，全新寶馬M3/M4將于9月23日上市，兩款新車都將采用與4系相似的“超大雙腎”中網(wǎng)，搭載代號(hào)為S58的3.0TL6發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，最大功率為510馬力。新款M3將使用名為darkshade馬恩島綠(IsleofManGreen)的涂裝，這是一款競(jìng)賽車型，配有黑色M運(yùn)動(dòng)套件和黑色...
寶馬M3和M4兩款車在多個(gè)方面存在差異。M3為4門5座三廂車，注重實(shí)用性；M4則是2門4座跑車，更偏運(yùn)動(dòng)。尺寸上，M3略大于M4。懸架方面，M3采用多連桿獨(dú)立懸架，M4則為五連桿獨(dú)立懸架。配置上，M3配備防爆輪胎、哈曼卡頓音響等，M4則有前排座椅加熱、車內(nèi)氛圍燈等。兩款車各有特點(diǎn)，適合不同需求的消費(fèi)...
寶馬M3和M4雖然在設(shè)計(jì)元素上有很多共通之處，但它們?cè)趦r(jià)格上存在差異。M3采用四門設(shè)計(jì)，而M4則是雙門coupe造型。M4相較于老款M3，不僅在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上進(jìn)行了更新，整體配置也有所提升。M4搭載了3.0L直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，取代了老款M3的4.0LV8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能和油耗表現(xiàn)更...
MxDrive全輪驅(qū)動(dòng)是M3和M4比賽的選項(xiàng)，配備8速ZF。與后輪驅(qū)動(dòng)的同類產(chǎn)品相比，整備質(zhì)量增加了50kg，即M3競(jìng)賽MxDrive轎車重量為1,780kg，而M4競(jìng)賽MxDrivecoupe象征性地減少了5kg。盡管如此，在全輪驅(qū)動(dòng)下，“emk”變得更快：從靜止到時(shí)速100公里的加速時(shí)間減少了0...
寶馬M4和M3的底盤是相同的，都采用了雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和五連桿式獨(dú)立懸架。這種懸架系統(tǒng)由鋁制材料打造，具有輕量化特點(diǎn)，為車輛提供了卓越的動(dòng)態(tài)操控和靈敏的轉(zhuǎn)向性能。M3的車身尺寸為4615mm、1804mm、1424mm。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方...
G-Power推出三階動(dòng)力改裝，讓寶馬M3/M4的S58B30發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出驚人的700馬力和840N·m扭矩。改裝后的車輛不僅馬力強(qiáng)大，而且輸出線性，讓駕駛者更易掌控。除了動(dòng)力提升，G-Power還提供了外觀和內(nèi)飾的升級(jí)選項(xiàng)，讓車輛更加個(gè)性化。但是，改裝后的車輛是否真的能突破300km/h的極速大關(guān)...
全新一代寶馬M3和M4在2020北京車展上亮相，展車之間進(jìn)行了硬核對(duì)比，展示了它們的外觀和設(shè)計(jì)特點(diǎn)。從前雙腎格柵到進(jìn)氣口，再到車身側(cè)面和尾部設(shè)計(jì)，M3和M4之間存在著諸多差別。同時(shí)，它們的輪圈尺寸、排氣系統(tǒng)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)和座椅配置也各有特色，展現(xiàn)出不同的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和性能表現(xiàn)。動(dòng)力方面，兩款車搭載S58直六...
這篇文章介紹了全新寶馬M3/M4的改裝案例，包括改裝后的大鼻孔設(shè)計(jì)，不同顏色的展示效果，以及各種改裝套件的展示。文章通過對(duì)改裝效果的展示，向讀者展示了如何通過改裝讓寶馬M3/M4變得更加霸氣。同時(shí)，文章還提到了一些網(wǎng)友關(guān)于如何改裝寶馬M3/M4的想法，包括換輪轂、加寬套件、改變中網(wǎng)設(shè)計(jì)等。通過這些案...
全新一代寶馬M3/M4在英國(guó)發(fā)布，售價(jià)約合人民幣64.99萬元起，相比國(guó)內(nèi)老款87.68萬元起，價(jià)格略低。M3為四門版設(shè)計(jì)，M4是雙門版，整體設(shè)計(jì)保留寶馬家族元素，細(xì)節(jié)上有所區(qū)分。內(nèi)飾較為相似，動(dòng)力方面搭載3.0L雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可選480馬力和510馬力版本，并匹配8速手自一體變速箱。兩...
近日，多家商業(yè)機(jī)構(gòu)研判2023年中國(guó)消費(fèi)勢(shì)頭有望復(fù)蘇。對(duì)此，在新年來臨之時(shí)，眾多生意人想要好好把握時(shí)機(jī)，抓準(zhǔn)明年騰飛的風(fēng)口，與一位靠譜“好搭檔”聯(lián)手開啟新年紅紅火火的事業(yè)新征程。有排面也更有實(shí)力，瑞風(fēng)旗下的瑞風(fēng)M3PLUS與瑞風(fēng)M4CNG車型正是為各行業(yè)的生意人量身打造的賺錢利器，陪伴各位生意人一路...
