在30萬預算下，XT4、MKC與Q3各有千秋。奧迪Q3品牌口碑強，技術成熟，但車型較小，動力稍弱。凱迪拉克XT4外觀科技感十足，動力與變速箱表現優(yōu)秀，但保值率較低。林肯MKC作為進口車，操控出色，但品牌知名度低，保養(yǎng)及配件周期長。綜上所述，XT4因其突出的外觀與性能表現最值得推薦，其次是Q3，最后是...
寫在最后：從品牌銷量來看，德系三強占領的第一集團軍沒有變化，盡管內部格局在2017年沒有發(fā)生變化，但奧迪領先的優(yōu)勢已經沒有往年大。不過考慮到奧迪多款產品即將迎來換代，2018年相信奧迪在銷量上依舊會有強勢表現；以凱迪拉克、雷克薩斯為代表的第二集團軍競爭更加激烈，相互之間差距也更小，凱迪拉克在今年實現...
豪華車市場進口車成主流最后來說一下豪華車，過去美國的豪華車霸主當然是凱迪拉克了，不過這是老黃歷了，如今的凱迪拉克已經迷失了方向，ATS、CTS這些新車“操控賽寶馬，空間如QQ”，美國銷量相當慘淡。而凱迪拉克的老對手林肯，近年來比凱迪拉克更慘……△經典的豎條尾燈猶在，但凱迪拉克早已不是當年的凱迪拉克了...
