遇見(jiàn)明天，比亞迪EV系列發(fā)布大賞合肥站

電車(chē)“卷王”比亞迪，月銷(xiāo)十萬(wàn)真無(wú)敵。在剛過(guò)去的8月份，比亞迪以16.8萬(wàn)的月銷(xiāo)量穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)新能源排行榜的頭把交椅，占比整個(gè)新能源乘用車(chē)板塊的31.9%，銷(xiāo)量同比更是上漲210.5%。而這份成績(jī)單，也反映了比亞迪EV家族軍團(tuán)的強(qiáng)大。9月17日，安徽合肥，巢湖邊的紅石咀露營(yíng)地，正進(jìn)行一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的比亞迪E...

作者：韓靖

比亞迪海洋5款新車(chē)上海車(chē)展首發(fā)，二季度起陸續(xù)上市

2025上海車(chē)展，比亞迪發(fā)布海洋網(wǎng)五款全新車(chē)型，包含全球首發(fā)的Ocean-S概念車(chē)、海獅06雙車(chē)系及海豹06系列，以創(chuàng)新設(shè)計(jì)與前沿科技展現(xiàn)新能源汽車(chē)發(fā)展新圖景。其中，作為今年最值得關(guān)注的中型SUV“CP”，海獅06DM-i、海獅06EV分別采用第五代DM技術(shù)和e平臺(tái)3.0Evo打造，新車(chē)價(jià)格區(qū)間16...

作者：閻明煒

比亞迪秦80EV功能受限故障檢修如何解決？

一輛比亞迪秦80出現(xiàn)“EV功能受限”提示，偶發(fā)性充電中斷。經(jīng)過(guò)分析，可能原因包括電池包、電機(jī)電控、變速器和線(xiàn)路故障。維修中，通過(guò)讀取BMS故障碼，發(fā)現(xiàn)接觸器回路短路導(dǎo)致預(yù)充失敗。經(jīng)過(guò)一系列檢查和測(cè)試，最終發(fā)現(xiàn)儀表板配電盒II的F4/8高壓配電箱10A保險(xiǎn)針腳退針，處理后故障排除。維修點(diǎn)評(píng)指出，接觸器...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

比亞迪秦ProDM行駛中無(wú)法EV故障檢修怎么辦？

一輛比亞迪秦ProDM在EV模式下行駛一段時(shí)間后，會(huì)無(wú)預(yù)警地切換到HEV模式，而原地用電時(shí)則不會(huì)發(fā)生這種情況。經(jīng)過(guò)檢查，可能的原因包括冷卻系統(tǒng)故障、線(xiàn)束問(wèn)題或整車(chē)控制器問(wèn)題。在故障發(fā)生時(shí)，通過(guò)讀取數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)IGBT溫度異常，且水泵驅(qū)動(dòng)狀態(tài)始終為關(guān)閉。經(jīng)過(guò)一系列的測(cè)試和替換，最終確定問(wèn)題出在前艙線(xiàn)束上...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

實(shí)測(cè)突破370km，比亞迪秦EV高續(xù)航版續(xù)航測(cè)試結(jié)果如何？

比亞迪秦EV高續(xù)航版在光電測(cè)試中表現(xiàn)出色，實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)到371.3km，滿(mǎn)足城市代步需求。測(cè)試中，車(chē)輛在ECO模式下，能量回收效率顯著，郊區(qū)續(xù)航與實(shí)際行駛誤差小�？斐涑錆M(mǎn)電耗時(shí)1小時(shí)27分，平均電耗15.66kWh/100km。高速續(xù)航測(cè)試中，電量跌至20%時(shí)累計(jì)行駛272km，高速續(xù)航成績(jī)約為340...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

比亞迪未來(lái)3年新車(chē)規(guī)劃曝光了嗎？

比亞迪在2021至2023年的乘用車(chē)產(chǎn)品規(guī)劃中，計(jì)劃推出至少8款不同級(jí)別的新車(chē)型，實(shí)現(xiàn)車(chē)型級(jí)別的全覆蓋。2021年將推出宋PlusDM-i、純電兩箱和A+級(jí)DM-i轎車(chē)；2022年計(jì)劃推出A+級(jí)SUV、B級(jí)純電轎車(chē)和B級(jí)純電SUV；2023年則有B級(jí)DM-i轎車(chē)和電動(dòng)皮卡。此外，比亞迪還將發(fā)布全新車(chē)...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

比亞迪漢EV與漢DM電池是否相同？

比亞迪漢EV與漢DM所使用的電池不同。漢EV使用磷酸鐵鋰電池，而漢DM則采用三元鋰電池。磷酸鐵鋰電池的正極材料與三元鋰電池有區(qū)別，且兩者在能量密度、重量和成本上也有所差異。此外，兩款車(chē)型的驅(qū)動(dòng)方式也不同，漢EV為純電動(dòng)，而漢DM為插電混動(dòng)�？偨Y(jié)內(nèi)容：比亞迪漢系列包括EV和DM兩款車(chē)型，其電池類(lèi)型和驅(qū)...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

到店實(shí)拍比亞迪唐EV600新增墨石藍(lán)車(chē)漆顏值超高，比DM版更快嗎？

比亞迪唐EV600以其新增的墨石藍(lán)車(chē)漆和卓越的性能吸引了眾多目光。這款純電動(dòng)SUV在外觀上保留了唐系列的經(jīng)典元素，同時(shí)在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了改進(jìn)，如矩陣式格柵和鍍鉻裝飾的霧燈位置，使得整車(chē)更加精致。內(nèi)飾方面，穩(wěn)重大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格搭配可旋轉(zhuǎn)的大屏，營(yíng)造出科技感。動(dòng)力上，雙電機(jī)配置使得百公里加速僅需4.6秒，工信...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

比亞迪、吉利、廣汽......，盤(pán)點(diǎn)各大中國(guó)品牌旗下首款純電車(chē)型有哪些？

比亞迪e6作為比亞迪的首款純電動(dòng)車(chē)型，自2010年便已投入出租車(chē)業(yè)務(wù)，2011年民用版上市，續(xù)航能力從300km提升至400km。吉利帝豪EV于2015年上市，續(xù)航從253km提升至300km和400km，快充半小時(shí)可達(dá)80%電量。廣汽GE3基于全新純電動(dòng)平臺(tái)研發(fā)，2017年上市時(shí)續(xù)航310km，現(xiàn)...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

【購(gòu)車(chē)手冊(cè)】售6.49萬(wàn)、12.99萬(wàn)起！比亞迪秦、秦EV這么選最劃算？

比亞迪秦和秦EV的全新車(chē)型已經(jīng)上市，價(jià)格親民，配置豐富。秦系列提供4款車(chē)型，售價(jià)6.49-8.19萬(wàn)，預(yù)定優(yōu)惠后5.99-7.69萬(wàn)。秦EV兩款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)12.99-13.99萬(wàn)。車(chē)身顏色多樣，赤帝紅為特別車(chē)漆需額外2000元。秦的標(biāo)配配置實(shí)用，自動(dòng)豪華型性?xún)r(jià)比最高，CVT變速箱提升駕駛體驗(yàn)。...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

比亞迪唐EV空間實(shí)測(cè)，電池組會(huì)對(duì)空間造成影響嗎？

【58汽車(chē)空間測(cè)試】比亞迪唐EV，這款中型SUV在龍臉設(shè)計(jì)后備受矚目，繼唐DM之后，唐EV的加入使得比亞迪唐系列擁有三種動(dòng)力選擇。在新能源車(chē)型熱潮中，比亞迪憑借其成熟的三電技術(shù)，唐EV有望成為熱銷(xiāo)產(chǎn)品。純電動(dòng)車(chē)型的電池包體積較大，可能影響車(chē)內(nèi)空間。我們對(duì)唐EV600進(jìn)行了空間實(shí)測(cè)，該車(chē)型配備82.8...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

比亞迪元EVEV535與S2如何區(qū)分？

文章主要介紹了比亞迪e網(wǎng)產(chǎn)品線(xiàn)中的幾款車(chē)型，包括S2、元EV360和元EV535的介紹和對(duì)比。S2是比亞迪元系列的一款產(chǎn)品，與元EV360在外觀上相似但有細(xì)微差別，而內(nèi)飾則是區(qū)分三款車(chē)型的直接方法。文章還提到未來(lái)比亞迪e網(wǎng)車(chē)型可能采用旋鈕換擋等設(shè)計(jì)風(fēng)格。總結(jié)內(nèi)容：文章詳述了比亞迪e網(wǎng)產(chǎn)品線(xiàn)中的S2、...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

購(gòu)車(chē)必看！1月銷(xiāo)量最好的30款新能源車(chē)都在這了嗎？

2019年1月新能源狹義乘用車(chē)批發(fā)量同比暴跌53.6%，市場(chǎng)不景氣。榮威Ei5以休旅車(chē)造型、420km續(xù)航和高性?xún)r(jià)比位居榜首。寶馬5系PHEV以6.8s加速、1.6L油耗和67km純電續(xù)航位列第二。廣汽新能源AionS以時(shí)尚外觀、出色內(nèi)飾和410km/510km續(xù)航緊隨其后。大眾帕薩特PHEV、一汽...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

比亞迪漢EV敞篷版諜照曝光，超跑風(fēng)范引熱議

近日，比亞迪漢EV敞篷版諜照曝光，其炫酷的外觀和雙開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)引發(fā)關(guān)注。新車(chē)基本延續(xù)了韓EV的設(shè)計(jì)，前臉采用家族式龍臉設(shè)計(jì)，側(cè)面雙門(mén)設(shè)計(jì)頗具超跑感。車(chē)身后部保持與在售韓EV相似的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。內(nèi)飾或參考現(xiàn)款韓EV，動(dòng)力方面有前驅(qū)和四驅(qū)版本可選，續(xù)航里程也有不同選擇。隨著這款新車(chē)的加入，比亞迪漢系列將提...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

比亞迪秦偶發(fā)性EV功能受限故障檢修如何解決？

一輛2017款比亞迪秦出現(xiàn)了行駛中偶發(fā)性EV功能受限的問(wèn)題，客戶(hù)反映重新退電后再上電，故障會(huì)消失。經(jīng)過(guò)一系列的檢測(cè)和維修，包括BMS軟件更新、BMS倒換、各系統(tǒng)零部件檢查等，最終發(fā)現(xiàn)故障與BMS和高壓配電箱之間的線(xiàn)束接觸不良有關(guān)。通過(guò)調(diào)整GJ23接插件的針腳間隙并確保接觸穩(wěn)定后，故障得到了解決。這次...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

比亞迪唐行駛過(guò)程中報(bào)EV受限檢修是怎么回事？

一輛行駛里程約6.2萬(wàn)km的2015款比亞迪唐，在行駛過(guò)程中出現(xiàn)了EV功能受限的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)一系列的檢測(cè)和維修，發(fā)現(xiàn)故障并非真正的漏電引起，而是漏電傳感器誤報(bào)導(dǎo)致。維修過(guò)程中，首先使用VDS掃描各模塊，發(fā)現(xiàn)BMS報(bào)出漏電故障，但重新上電后自檢正常。隨后，檢查了高壓部件的絕緣電阻，均顯示正常。最后，通過(guò)...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

6月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量出爐！北汽EU系列遙遙領(lǐng)先，比亞迪元僅排第三嗎？

北汽EU系列6月銷(xiāo)量高達(dá)17916輛，成為銷(xiāo)量冠軍。長(zhǎng)安逸動(dòng)EV以7340輛的銷(xiāo)量緊隨其后，比亞迪元EV則以6553輛的銷(xiāo)量位列第三。奇瑞eQ銷(xiāo)量4965輛，日產(chǎn)軒逸·純電以4902輛的銷(xiāo)量成為合資純電動(dòng)車(chē)中的佼佼者。北汽EC系列、吉利帝豪EV、榮威Ei5、起亞K5PHEV和比亞迪e5也分別以474...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

比亞迪唐行駛中功率表不動(dòng)故障檢修如何解決？

一輛比亞迪唐80在行駛中出現(xiàn)了功率表不動(dòng)的故障，充電時(shí)偶發(fā)性功率跳動(dòng)，EV-ECO模式下發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制啟動(dòng)且轉(zhuǎn)速高。經(jīng)過(guò)一系列檢查和測(cè)試，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在高壓配電箱內(nèi)的霍爾電流傳感器。替換高壓配電箱后，功率表顯示正常，充電功率也恢復(fù)正常。經(jīng)過(guò)多次測(cè)試和回訪，確認(rèn)故障已徹底排除。維修過(guò)程中，關(guān)鍵在于分析電流變...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

6月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量出爐！北汽EU系列遙遙領(lǐng)先，比亞迪元僅排第三？

盡管補(bǔ)貼退坡，6月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量仍達(dá)13.4萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)38.7%，同比增長(zhǎng)98.7%。北汽EU系列以17916輛的銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先，逸動(dòng)EV以7340輛緊隨其后，比亞迪元EV以6553輛穩(wěn)居第三。奇瑞eQ、日產(chǎn)軒逸·純電、北汽EC系列、吉利帝豪EV、榮威Ei5、起亞K5PHEV和比亞迪e5也進(jìn)入前十...

作者：小楊說(shuō)車(chē)