榮威iMAX8EV作為上汽榮威旗下的全新純電MPV，以其25.98至35.98萬元的售價(jià)區(qū)間正式進(jìn)入市場(chǎng)。新車在設(shè)計(jì)上保留了燃油版的風(fēng)格，前臉采用大尺寸鱗片式格柵和貫穿式LED燈帶，車身線條流暢，車尾則以鍍鉻裝飾條增加時(shí)尚感。內(nèi)飾布局傳統(tǒng)，配備12.3英寸液晶儀表盤和中控屏，座椅配置豐富，包括電動(dòng)調(diào)...
榮威iMAX8EV作為一款純電MPV，以其大氣外觀、寬敞空間和高檔內(nèi)飾吸引家庭及商務(wù)用戶。其續(xù)航能力強(qiáng)，適合短途接待和市區(qū)出行，且用車成本和后期保養(yǎng)較低。盡管品牌影響力待提升，但其在性價(jià)比上表現(xiàn)突出，有望成為市場(chǎng)新寵，滿足多人出行的需求。論是家人之間的度假，還是三五好友之間的露營，都是近些年國人在追...
豐田埃爾法的高昂價(jià)格讓許多人望而卻步，但上汽榮威iM8Concept的出現(xiàn)為消費(fèi)者提供了新選擇。這款MPV車型以其碩大的榮麟紋中網(wǎng)和攻擊性前杠造型，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的視覺沖擊力，輪圈設(shè)計(jì)更是直逼奧德賽等車型。榮威iM8采用了最新的設(shè)計(jì)語言，方正布局配合懸浮式車頂和鍍鉻條點(diǎn)綴，展現(xiàn)出MPV的豪華氣質(zhì)。動(dòng)力方...
豐田埃爾法以其豪華商務(wù)定位和卓越性能深受市場(chǎng)青睞。搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率155Kw，峰值扭矩409N·m，全系標(biāo)配E-Four電控四驅(qū)系統(tǒng)，官方油耗僅為百公里7.1升。埃爾法雙擎采用2AR-FXE歧管噴射直列四缸2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用阿特金森循環(huán)技術(shù)，壓縮比12.5:1，最...
威爾法是豐田進(jìn)口的中大型SUV,近年來銷量一直在下滑。據(jù)悉，2022年Wilfa可能會(huì)并入Erffa汽車系列，作為低配車型銷售，因此Wilfa可能會(huì)停在2021年。既然并入了埃爾法汽車系列，新車的外觀勢(shì)必會(huì)更接近埃爾法。全新的埃爾法將采用全新的前臉設(shè)計(jì)，整個(gè)格柵造型將更加激進(jìn)，給人以霸氣的視覺感受。...
榮威品牌即將推出首款MPV車型iM8，外觀延續(xù)Vision-iM概念車設(shè)計(jì)，前臉“榮鱗”中網(wǎng)霸氣不輸埃爾法，搭配最新灰色雙獅車標(biāo)。車身側(cè)面線條流暢，輪轂炫酷但預(yù)計(jì)量產(chǎn)將調(diào)整。車尾采用榮威家族式尾燈設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)下半年上市，將對(duì)標(biāo)奧德賽、GL8等車型。如今隨著二胎的放開，很多家庭用車也都開始選擇MPV車型...
騰勢(shì)D9作為比亞迪旗下的高端品牌，自5月16日開啟預(yù)售以來，訂單量不斷攀升，目前已超過2萬臺(tái)。新車定位高端中大型MPV，預(yù)售價(jià)33.5-66萬元，將于7月底上市，8月交付。實(shí)車現(xiàn)身街頭，白色涂裝氣勢(shì)不輸豐田埃爾法，前臉大嘴式進(jìn)氣格柵氣勢(shì)磅礴，車身輪廓方正硬朗，雙側(cè)滑門、鍍鉻點(diǎn)綴、銀色密幅式輪轂等細(xì)節(jié)...
豐田保姆車共有三種：埃爾法、VELLFIRE和塞納。埃爾法以隱藏式D柱和大膽的尾部設(shè)計(jì)著稱，尾燈與前大燈相呼應(yīng)。VELLFIRE設(shè)計(jì)棱角分明，加入鍍鉻裝飾，與埃爾法相似度高。塞納新款配備10輻鋁合金輪轂，輪胎尺寸為235/55-R18，前臉造型寬厚，進(jìn)氣格柵與前大燈造型融為一體。這三款保姆車各具特色...
檢查傳感器是否接收到被按下的信號(hào)，從而啟動(dòng)防夾功能，導(dǎo)致車門無法自動(dòng)關(guān)閉。建議拆卸車門裝飾板，檢查感應(yīng)電路，測(cè)試感應(yīng)電阻是否在標(biāo)準(zhǔn)值，必要時(shí)更換傳感器。埃爾法汽車以其獨(dú)特的外觀和舒適性配置受到消費(fèi)者喜愛。外觀上，大面積的盾形格柵和鍍鉻裝飾，使前臉更加兇狠，與大燈組融為一體。內(nèi)飾方面，前排座椅具有加熱...
豐田埃爾法自動(dòng)門開關(guān)不起作用,是因?yàn)樽詣?dòng)系統(tǒng)故障。以下是關(guān)于埃爾法汽車的有關(guān)介紹：1、外觀方面：埃爾法采用了超大面積的盾形格柵，加以大量鍍鉻裝飾，一直延伸至大燈組內(nèi)。前臉造型比前款車型更加兇狠，前進(jìn)氣格柵面積更加夸張，同時(shí)與前大燈組融為一體。尾部變化不大，兩側(cè)尾燈組依舊是上揚(yáng)的造型，不過由于鍍鉻飾條...
近日，上汽榮威提交了新款iMAX8和iMAX8EV申報(bào)圖，我們從工信部網(wǎng)站查詢得知，榮威iMAX8EV與iMAX8在設(shè)計(jì)上基本保持一致，不過由于底盤增加了電池組，估計(jì)內(nèi)部會(huì)有較大的變化，而且車重增加到2929kg。iMAX8EV燃油版iMAX8從設(shè)計(jì)上來說，無論是新款iMAX8還是全新推出的iMAX...
看著港澳地區(qū)鋪天蓋地的埃爾法，MPV的熱潮也被帶到大陸。我倒不是什么保姆車迷，中高端MPV市場(chǎng)并非車企愿意輕易試水的地方，因?yàn)槌俗@一類車型的人通常對(duì)車內(nèi)的體驗(yàn)和品質(zhì)感有著較高的訴求。自主向上的年代，我們已經(jīng)看到很多產(chǎn)品力可觀的自主車型，吉利、比亞迪、上汽榮威、廣汽傳祺紛紛發(fā)力，今天我們就來看看這位...
