奔馳E級(jí)在0-100km/h加速測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)秀，300Nm的扭矩及動(dòng)力輸出使起步階段爆發(fā)力強(qiáng)，加速初段表現(xiàn)優(yōu)異。盡管中后段加速相對(duì)平緩，但整體性能依然出色。與帝豪相比，奔馳E級(jí)在加速方面有明顯的優(yōu)勢(shì)，兩款車(chē)型不在同一水準(zhǔn)。奔馳E級(jí)在加速測(cè)試中表現(xiàn)突出，起步階段爆發(fā)力強(qiáng)，雖然中后段加速略顯平緩，但整體...
比亞迪漢EV正式發(fā)售，實(shí)力碾壓“奔馳E級(jí)”嗎？3.9秒破百，僅27萬(wàn)起！比亞迪漢EV作為國(guó)產(chǎn)新能源轎車(chē)的佼佼者，憑借其出色的性能和設(shè)計(jì)，贏得了市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可。新車(chē)在外觀、內(nèi)飾、配置等方面都進(jìn)行了升級(jí)，更加運(yùn)動(dòng)、年輕，同時(shí)保持了豪華感。搭載刀片電池、DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架和超級(jí)智能電四驅(qū)，...
德國(guó)著名改裝廠一直以其超級(jí)馬力而聞名遐邇。繼功率達(dá)700馬力的Rocket(改裝自奔馳CLS)和Bullit(改裝自奔馳C級(jí))之后，在今年的法蘭克福車(chē)展上Brabus同時(shí)展出了其最新打造的SV12R(奔馳S級(jí))和EV12(奔馳E級(jí))，我們?cè)隗@訝于其強(qiáng)悍的動(dòng)力時(shí)也不得不感嘆Brabus的鬼斧神工。豪華...
電動(dòng)汽車(chē)逐漸成為人們出行的新選擇，吉利帝豪EV和比亞迪e5作為國(guó)內(nèi)一線(xiàn)品牌的代表，備受關(guān)注。這兩款車(chē)均基于受歡迎的緊湊級(jí)轎車(chē)打造，帝豪EV源自吉利帝豪，比亞迪e5源自速銳，市場(chǎng)接受度高。它們都推出了400km+的長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型，緩解了純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航焦慮。帝豪EV450和比亞迪e5450在動(dòng)力系統(tǒng)上均采用...
2017年轎車(chē)銷(xiāo)量榜單中，大眾領(lǐng)跑，吉利帝豪EC7和遠(yuǎn)景上榜，奇瑞艾瑞澤5未入圍。老舊車(chē)型更受歡迎，價(jià)格更便宜。美系車(chē)價(jià)格優(yōu)惠大，日系車(chē)價(jià)格穩(wěn)健。全新邁騰登頂B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，雅閣、天籟上榜，凱美瑞無(wú)緣。豪華品牌中，奔馳C級(jí)、寶馬3系、奧迪A4L銷(xiāo)量接近。C級(jí)車(chē)市場(chǎng)，德系豪強(qiáng)BBA依然擁有強(qiáng)大統(tǒng)治力。小型...
比亞迪宣布推出高端品牌“仰望”，進(jìn)軍高端市場(chǎng)。新品牌首款車(chē)型為硬核越野車(chē)，設(shè)計(jì)理念與福特野馬、路虎衛(wèi)士和梅賽德斯-奔馳G級(jí)相似。比亞迪對(duì)標(biāo)市場(chǎng)重要參與者，旨在打造更令人印象深刻的車(chē)型。新車(chē)型將提供插電式混合動(dòng)力和全電動(dòng)版本，預(yù)計(jì)馬力高達(dá)650馬力。EV版本將配備四電機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)完美扭矩分配和坦克轉(zhuǎn)彎...
P1356故障碼指的是奔馳車(chē)輛的缸切斷電磁閥，第2排-電磁閥卡在開(kāi)啟狀態(tài)。這個(gè)故障碼與氣缸停缸系統(tǒng)相關(guān)，該系統(tǒng)在負(fù)載小、節(jié)氣門(mén)接近關(guān)閉時(shí)，通過(guò)關(guān)閉部分氣缸的進(jìn)氣和排氣閥門(mén)來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率。排除故障后，清除故障代碼應(yīng)遵循車(chē)型指定的方法，避免隨意拆除電池負(fù)極搭鐵線(xiàn)，以免造成控制中心電腦數(shù)據(jù)丟失或功能喪失...
比亞迪漢，這款B級(jí)轎車(chē)自2016年公布生產(chǎn)計(jì)劃以來(lái)，就備受比亞迪的重視。它不僅是一個(gè)電動(dòng)平臺(tái)的簡(jiǎn)單延伸，而是經(jīng)過(guò)三年正向研發(fā)的成果。漢車(chē)型首發(fā)包括DM和EV車(chē)型，其超低風(fēng)阻系數(shù)和全新磷酸鐵鋰“刀片電池”的應(yīng)用，預(yù)示著它將成為比亞迪的最新旗艦。比亞迪的新能源技術(shù)早已站在世界之巔，而DRAGONFACE...
P1445故障碼指的是催化轉(zhuǎn)換器溫度傳感器2的電路范圍/性能問(wèn)題。催化轉(zhuǎn)換器是排氣凈化裝置，位于消聲器前，將有害氣體轉(zhuǎn)換為無(wú)害氣體。處理此故障時(shí)，應(yīng)遵循車(chē)型規(guī)定的故障代碼清除方法，避免直接拆除蓄電池負(fù)極搭電線(xiàn)，以免造成控制中心電腦數(shù)據(jù)丟失或功能喪失。推薦車(chē)型包括新勁炫樓蘭C級(jí)瑞虎5GLAQQ傳祺GS...
P1881故障碼指的是捷豹車(chē)型中發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液低警告燈開(kāi)關(guān)的電路故障。這個(gè)故障碼與CVT無(wú)級(jí)變速技術(shù)無(wú)關(guān)，后者是通過(guò)傳動(dòng)帶和可變直徑的輪子來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞和傳動(dòng)比的連續(xù)變化。在排除汽車(chē)故障后，清除故障碼時(shí)必須遵循車(chē)型指定的方法，避免直接拆除負(fù)極搭鐵線(xiàn)，以免造成控制電腦數(shù)據(jù)丟失或功能喪失，如音響鎖止。推薦...
女生適合開(kāi)的SUV車(chē)型推薦，十款適合女士的SUV車(chē)型推薦。Jeep自由俠、奔馳GLA、本田XR-V、日產(chǎn)逍客、比亞迪元EV-360、豐田RAV4、大眾途觀L、斯柯達(dá)Kodiak、寶馬X1和大眾圖悅都是不錯(cuò)的選擇。這些車(chē)型顏值高，內(nèi)功也不錯(cuò)，非常適合女性駕駛者。其中Jeep自由俠擁有經(jīng)典DNA的外觀和...
隨著新能源車(chē)在國(guó)內(nèi)的地位越發(fā)升高，各個(gè)自主品牌除了生產(chǎn)傳統(tǒng)領(lǐng)域的車(chē)型之外，也都把精力放在了純電動(dòng)車(chē)的領(lǐng)域。吉利汽車(chē)作為自主品牌中的佼佼者，不斷地契合市場(chǎng)，推出優(yōu)秀的新能源產(chǎn)品，從而滿(mǎn)足消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求。昨日，“為愛(ài)出行，綠享生活”暨帝豪EV450大客戶(hù)尊享品鑒會(huì)活動(dòng)在成都舉行，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)不僅吸引了更多...
P0831故障碼指的是離合器踏板開(kāi)關(guān)A電路低，這個(gè)信號(hào)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和定速巡航系統(tǒng)至關(guān)重要。在排除故障后，清除故障代碼時(shí)，應(yīng)遵循車(chē)型指定的方法，避免簡(jiǎn)單拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線(xiàn)，以免造成控制電腦數(shù)據(jù)丟失或功能失效。推薦車(chē)型包括奔奔EVCS95、寶駿510、H6途觀、GLC捷達(dá)、ix35致炫、帕薩特、芝麻...
北汽EU5和帝豪EV450在外觀上各有千秋，EU5科技感十足，而EV450則沉穩(wěn)大氣。內(nèi)飾方面，EU5因與奔馳合資，設(shè)計(jì)上帶有高級(jí)感，EV450則簡(jiǎn)潔易用。配置上，EU5低配車(chē)型優(yōu)勢(shì)明顯，但缺少ESP，而EV450標(biāo)配ESP。續(xù)航方面，EU5提供416km/450km兩個(gè)版本，EV450為400km...
騰勢(shì)D9作為比亞迪與奔馳合資品牌的新能源MPV，以其33.5萬(wàn)起的預(yù)售價(jià)吸引了市場(chǎng)關(guān)注。這款車(chē)在新能源MPV市場(chǎng)中的亮點(diǎn)包括：DM-i版本提供兩驅(qū)和四驅(qū)選擇，最長(zhǎng)綜合續(xù)航可達(dá)1040km，支持80kW直流快充；EV版本基于比亞迪e平臺(tái)3.0，搭載刀片電池，單電機(jī)版本CLTC續(xù)航最大620公里，支持1...
在2018年的第一周，汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了一波新車(chē)上市的熱潮，共有14款新車(chē)型亮相。這些車(chē)型包括了吉利新帝豪GL、觀致汽車(chē)全新觀致3、新觀致5緊湊型SUV、長(zhǎng)安福特新銳界中型SUV、奔馳新奔馳E級(jí)中大型等。這些新車(chē)不僅在外觀上進(jìn)行了更新，還在動(dòng)力系統(tǒng)和配置上有所升級(jí)，以滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求。例如，吉利帝豪GL的...
長(zhǎng)安逸動(dòng)460新能源汽車(chē)可以用手機(jī)嗎？當(dāng)然可以！據(jù)官方數(shù)據(jù)，逸動(dòng)EV460的國(guó)標(biāo)NEDC測(cè)試工況的續(xù)航里程達(dá)到了430km,在模擬用戶(hù)實(shí)際駕駛中，續(xù)航里程更是達(dá)到了460km。而且在等速60km/h的工況條件下，續(xù)航里程更是達(dá)到了550km。這樣的表現(xiàn)已經(jīng)超過(guò)了同級(jí)別的北汽EU5、吉利帝豪EV、比亞...
比亞迪漢EV系列在2024年迎來(lái)了全面升級(jí)，新增了創(chuàng)世版和千山翠限量版兩款車(chē)型。創(chuàng)世版提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種型號(hào)，前驅(qū)版續(xù)航里程達(dá)到715KM，四驅(qū)版百公里加速僅需3.9秒。底盤(pán)升級(jí)為DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架，提升了駕駛舒適性和穩(wěn)定性。內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)，配置了丹拿音響系統(tǒng)和一體式座椅。漢EV的成功...
4月底，比亞迪、奔馳、Bentley和賓利等車(chē)企幾乎同時(shí)發(fā)布了召回信息。其中，比亞迪唐DM和唐EV的動(dòng)力電池包存在安全隱患；奔馳S級(jí)后軸托架上的推力臂支架焊接不良；奔馳C級(jí)的后剎車(chē)卡鉗存在隱患；奔馳AMGGT的輪速傳感器線(xiàn)束存在隱患；賓利添越的后排座椅安裝在隱患；賓利飛馳和歐陸GT的前排安全帶存在隱...
