2008年的夏天,當時被稱為全能轎跑車(SportsActivityCoupe)的寶馬X6以傲然姿態(tài)強勢入駐國內(nèi)個性化汽車消費市場,高達97萬元的市場售價令很多性能玩家都望而卻步。區(qū)別于傳統(tǒng)的SUV,寶馬X6定位于多功能運動型SAC,這便是我們最早所接觸的轎跑SUV的雛形。十余載時光飛逝,如今自主品...
文章盤點了市場上被認為丑陋的CoupeSUV車型，包括奔馳GLCCoupe、哈弗F7x、WEYVV7GT、寶沃BX6以及未量產(chǎn)的比速T7等。這些車型在外觀設計上被批評為不夠流暢或比例不協(xié)調(diào)，與真正的轎跑SUV如寶馬X6相比，缺乏美感。文章呼吁主機廠在塑造“Coupe”風格時應注重美學設計，避免讓“C...
本文對比了24款熱門緊湊型SUV的離地間隙數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)不同車型之間存在較大差異。奇駿、科雷傲、馬自達CX-5/CX-4和寶駿560等車型的離地間隙超過200mm，適合家庭出游；而寶馬X1、中華V6、哈弗H6coupe和WEYVV5等車型的離地間隙較低，進入坑洼路面需小心。消費者在選擇時需根據(jù)實際需求考...
