奔馳V級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與維修詳解

奔馳V級(jí)及威霆車型配備豐富的安全與駕駛輔助系統(tǒng)，包括側(cè)風(fēng)穩(wěn)定控制、注意力輔助等，通過雷達(dá)、攝像頭及超聲波傳感器提升行車安全與舒適。系統(tǒng)如坡道起步輔助、自適應(yīng)制動(dòng)燈等增強(qiáng)操控便利性及安全性，可選配更多高級(jí)功能如主動(dòng)式駐車、交通標(biāo)志輔助等，多數(shù)為同級(jí)首次引入。一、總述全新的V級(jí)和威霆在交付時(shí)配有范圍廣泛...

作者：小楊說車

奔馳純電“C級(jí)”國(guó)內(nèi)實(shí)拍！內(nèi)飾超S級(jí)續(xù)航1202km，這是真的嗎？

11月7日，梅賽德斯-奔馳VISIONEQXX概念車在北京亮相，其設(shè)計(jì)靈感源自2015年的IAA空氣動(dòng)力學(xué)概念車，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.17Cd。內(nèi)飾配備了比S級(jí)還大的47.5英寸弧面一體式屏幕，采用超過900V電壓平臺(tái)，后置單電機(jī)，續(xù)航達(dá)到1202km。EQXX的設(shè)計(jì)和技術(shù)將從2024年開始應(yīng)用于主流量...

作者：小楊說車

奔馳e300l立標(biāo)和大標(biāo)的區(qū)別究竟有哪些？

奔馳e300l的立標(biāo)和大標(biāo)在設(shè)計(jì)上有所區(qū)別，立標(biāo)更偏向商務(wù)風(fēng)格，而大標(biāo)則展現(xiàn)出更多的時(shí)尚感。奔馳sam控制單元是車輛信息采集和觸動(dòng)系統(tǒng)的核心，一旦發(fā)生故障，將影響前照燈、轉(zhuǎn)向燈、雨刮器等關(guān)鍵部件的正常運(yùn)作，帶來安全隱患。作為德國(guó)的汽車品牌，奔馳以其卓越的技術(shù)、嚴(yán)格的質(zhì)量控制、創(chuàng)新能力和多樣的經(jīng)典車型...

作者：小楊說車

奔馳P1411故障碼詳解與解決策略

在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)初期，二次空氣噴射系統(tǒng)通過強(qiáng)制輸入空氣來氧化產(chǎn)生的碳?xì)浠�合物、一氧化碳等有害氣體，同時(shí)加速催化轉(zhuǎn)換器的暖化過程。若汽車出現(xiàn)故障，應(yīng)迅速查找并清除故障碼。但操作不當(dāng)可能導(dǎo)致控制電腦失去“經(jīng)驗(yàn)記憶”，或造成正常功能的丟失。推薦車型包括帕杰羅勁暢C級(jí)威馳F3A6LDX7飛度GS銳騰寶來CDX4...

作者：小楊說車

浙江歐龍奔馳S級(jí)價(jià)格及體驗(yàn)如何？

奔馳S級(jí)是近期消費(fèi)者關(guān)注的一款高端轎車。根據(jù)編輯從浙江歐龍奔馳處了解到的信息，目前奔馳S級(jí)暫無優(yōu)惠。但感興趣的朋友可嘗試點(diǎn)擊獲取底價(jià)，有機(jī)會(huì)享受額外福利。該車設(shè)計(jì)穩(wěn)重，線條流暢，內(nèi)飾精細(xì)，配備3.0TL6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。市場(chǎng)口碑良好，用戶稱贊其內(nèi)飾豪華、配置高、舒適性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)�？傊�，體驗(yàn)一流，值得...

作者：小楊說車

【王者之志】梅賽德斯奔馳旗艦M256發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)解密（上）——如何實(shí)現(xiàn)技術(shù)革新？

梅賽德斯-奔馳在2016年宣布回歸直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，推出了M256發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)志著新一代直列發(fā)動(dòng)機(jī)系列的開始。這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅取代了M276V6，還帶來了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，如48V輕混系統(tǒng)、智能熱管理等，顯著提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。M256發(fā)動(dòng)機(jī)的模塊化設(shè)計(jì)允許氣缸數(shù)量的靈活變化，共享部件，降低生產(chǎn)成本。...

作者：小楊說車

掛著“三叉星”的車標(biāo)，真的都是奔馳品牌嗎？

梅賽德斯-奔馳，這個(gè)汽車界的鼻祖，以其“三叉星”標(biāo)志聞名于世，象征著征服海陸空的雄心。然而，掛著這一標(biāo)志的并非只有奔馳品牌，實(shí)際上還有四個(gè)不同的品牌。奔馳品牌本身涵蓋了從A級(jí)到S級(jí)的轎車和GLA到GLS的SUV，車標(biāo)分為立標(biāo)和大標(biāo)兩種。AMG作為高性能品牌，以其強(qiáng)大的動(dòng)力性能和“一人一機(jī)”理念著稱。...

作者：小楊說車

奔馳和邁巴赫看后窗區(qū)分,奔馳邁巴赫可以選m標(biāo)嗎

邁巴赫S級(jí)：從停產(chǎn)到重生，與奔馳S級(jí)的頂級(jí)較量【改寫后的內(nèi)容】邁巴赫和奔馳的區(qū)分方法：看車尾標(biāo)識(shí)和C柱設(shè)計(jì)邁巴赫作為豪華汽車品牌，經(jīng)歷了多次更迭。最初它曾屬于戴姆勒-奔馳汽車公司，但因二戰(zhàn)期間的停產(chǎn)，長(zhǎng)達(dá)60年未能回歸市場(chǎng)。直到2002年，戴姆勒集團(tuán)重新喚醒了邁巴赫，使其成為奔馳S級(jí)的頂級(jí)選擇。邁巴...

作者：小楊說車

邁巴赫和奔馳什么關(guān)系 是奔馳的子品牌嗎

邁巴赫曾同屬戴姆勒-奔馳汽車公司，后停產(chǎn)60年并于2002年復(fù)活。2014年，戴姆勒集團(tuán)發(fā)布梅賽德斯-邁巴赫品牌，首款車型邁巴赫S級(jí)基于奔馳S級(jí)打造，為奔馳S級(jí)的終極頂配。邁巴赫S級(jí)與奔馳S級(jí)可通過尾部標(biāo)識(shí)、C柱標(biāo)志和三角窗位置進(jìn)行區(qū)分。關(guān)于邁巴赫和奔馳，很多小伙伴的認(rèn)識(shí)都只限于邁巴赫要比奔馳更加高...

作者：小楊說車

越野界最強(qiáng)悍大力神，逆天近千萬的奔馳G636×6性能如何？

奔馳在硬派越野領(lǐng)域的深耕細(xì)作，使得G級(jí)琥珀等車型成為網(wǎng)絡(luò)熱議焦點(diǎn)。盡管G級(jí)歷經(jīng)39年，其硬派氣質(zhì)和標(biāo)志性設(shè)計(jì)依舊，但銷量壓力下細(xì)節(jié)的柔化不可避免。烏尼莫克，同樣奔馳出品，初為軍方設(shè)計(jì)，卻因?qū)嵱眯栽谌�球商圈和軍方廣受歡迎，包括我國(guó)。Brabus基于奔馳車型，如G63AMG6×6，打造出B63S等印象深...

作者：小楊說車

運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅結(jié)合測(cè)試瑪莎拉蒂總裁3.8T，是否完美平衡？

瑪莎拉蒂總裁3.8T以其運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅的完美結(jié)合而著稱。2021年，瑪莎拉蒂全球銷量中，總裁級(jí)占8000輛，吉卜力級(jí)占3000輛，合計(jì)超70%。總裁3.8T在外觀上，修長(zhǎng)比例與優(yōu)雅造型相得益彰，橢圓形前進(jìn)氣格柵與三叉戟標(biāo)志彰顯品牌特色。車身尺寸與奧迪A8L、奔馳S級(jí)相媲美，無框車門與側(cè)通風(fēng)口增添運(yùn)動(dòng)氣息...

作者：小楊說車

標(biāo)致408投訴榜穩(wěn)居第一只有1.6T熱銷為何

標(biāo)致408在銷量低迷的東風(fēng)標(biāo)致中算熱門車型，店內(nèi)現(xiàn)車多為1.6T自動(dòng)豪華版，優(yōu)惠3萬。1.2T車型因三缸機(jī)接受度低而難賣。客戶多為居家型，看重空間和動(dòng)力。與競(jìng)品朗逸plus和威朗相比，408車內(nèi)空間大、動(dòng)力表現(xiàn)好、底盤穩(wěn)，但油耗高、胎噪大、變速箱頓挫。廠家曾提供金融政策支持吸引客戶，現(xiàn)已取消。我是東...

作者：小楊說車

四座跑車,四座敞篷跑車,四座硬頂敞篷跑車,有哪些？

四座敞篷跑車有哪些？20-30萬的推薦：比亞迪S8,標(biāo)志207CC;30-40萬的推薦：標(biāo)志308CC;40-50萬的推薦：大眾EOS;50萬以上的推薦：寶馬3系敞篷，6系敞篷奔馳CLK敞篷，新E級(jí)敞篷奧迪A5,敞篷薩博9-3,敞篷沃爾沃C70,保時(shí)捷911,敞篷英菲尼迪G37,敞篷雷克薩斯IS30...

作者：小楊說車

汽車長(zhǎng)度差200mm有多大差別？這差距真的重要嗎？

長(zhǎng)度差156毫米在汽車外觀和內(nèi)部空間上的影響是顯著的，幾乎讓人感覺像是不同級(jí)別的車型。邁巴赫S級(jí)轎車，作為邁巴赫公司獨(dú)立生產(chǎn)的車型，擁有純正的邁巴赫血統(tǒng)，而奔馳S級(jí)轎車則是在邁巴赫被奔馳收購(gòu)后推出的。盡管兩者都帶有奔馳的標(biāo)志，但它們的起源和定位有所不同。邁巴赫S級(jí)的價(jià)格是奔馳S級(jí)的兩倍，這不僅體現(xiàn)在...

作者：小楊說車

為什么邁巴赫不在用自己的標(biāo)志而要掛奔馳的標(biāo)志？邁巴赫掛奔馳標(biāo)的原因何在？

邁巴赫曾是豪華車市場(chǎng)的佼佼者，但隨著時(shí)間推移，品牌逐漸衰落。為了提升銷量和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，邁巴赫選擇掛上奔馳的標(biāo)志，借助奔馳的高辨識(shí)度和品牌影響力。梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)的價(jià)格相對(duì)親民，與邁巴赫57、62和62S齊柏林相比，價(jià)格更加接近消費(fèi)者。邁巴赫的歷史與奔馳緊密相連，曾是戴姆勒汽車公司的首席設(shè)計(jì)師，但...

作者：小楊說車

奔馳卡爾森s450尺寸大小是多少

奔馳卡爾森S450尺寸大小是多少？奔馳卡爾森S450的尺寸分別為5466/1899/1498mm,軸距為3365mm。2、全新卡爾森S450在外觀細(xì)節(jié)處做了諸多升級(jí)，包括全新的三橫幅式進(jìn)氣格柵和分離式的前大燈組，LED日間行車燈更加犀利。修長(zhǎng)的車身側(cè)面大面積鍍鉻裝飾搭配邁巴赫標(biāo)志，辨識(shí)度極高。車尾采...

作者：小楊說車

推薦5款故障率最低的車第一名故障率1.0%嗎？

在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，質(zhì)量是購(gòu)車時(shí)的首要考慮因素。東風(fēng)標(biāo)致408以1.4%的故障率受到青睞，累計(jì)銷量達(dá)107088輛。北京奔馳C級(jí)故障率為1.3%，銷量85080輛，以其豪華配置和設(shè)計(jì)脫穎而出。上海大眾帕薩特故障率1.2%，累計(jì)銷量205538輛，以其全面性能和可靠性著稱。長(zhǎng)安福特�？怂构收下�1.1%，以...

作者：小楊說車

邁巴赫小窗和車門是連著還是分開的？如何辨別真正的邁巴赫？

邁巴赫與奔馳S級(jí)的區(qū)別在于后三角窗的位置。真正的邁巴赫S級(jí)，其后三角窗位于C柱上，而奔馳S級(jí)則在車門上。除了小窗，邁巴赫S級(jí)還有獨(dú)特的C柱邁巴赫logo、尾箱蓋上的“邁巴赫”標(biāo)識(shí)以及中網(wǎng)的“4MATIC”車標(biāo)。盡管邁巴赫不再是獨(dú)立品牌，但它依然保持著高貴血統(tǒng)和豪華特性，與賓利和勞斯萊斯競(jìng)爭(zhēng)。由于種種...

作者：小楊說車

奔馳S級(jí)與邁巴赫的關(guān)系是怎樣的？

總結(jié)內(nèi)容：奔馳S級(jí)與邁巴赫是兩個(gè)獨(dú)立的汽車系列。奔馳S級(jí)車型包括多種配置，如S400L商務(wù)型、S400L豪華型等，而并非所有奔馳S級(jí)都叫邁巴赫。邁巴赫作為高端豪華汽車品牌，擁有獨(dú)特的豪華程度和配置，如梅賽德斯-邁巴赫S4804MATIC等。兩者雖然同屬梅賽德斯-奔馳集團(tuán)，但屬于不同的汽車系列。邁巴赫...

作者：小楊說車

邁巴赫和奔馳S級(jí)有什么區(qū)別，你分得清嗎？如何區(qū)分這兩款車型？

邁巴赫S級(jí)與奔馳S級(jí)在外觀上頗為相似，但通過車門三角窗的設(shè)計(jì)可以明顯區(qū)分。奔馳S級(jí)的三角窗與車門一體，而邁巴赫的三角窗則固定在C柱上。此外，邁巴赫在C柱位置有標(biāo)志性的M字LOGO，而奔馳S級(jí)則無此標(biāo)識(shí)。輪轂設(shè)計(jì)也有所不同，邁巴赫采用“大餅”式輪轂，奔馳S級(jí)則使用多幅輪轂。前臉部分，邁巴赫的進(jìn)氣格柵為...

作者：小楊說車