寶馬X3四驅(qū)系統(tǒng)在多種路況下的表現(xiàn)令人印象深刻。xDrive智能全驅(qū)系統(tǒng)通過電子控制，能夠在前后軸之間靈活分配扭矩，從0:100到100:0的比例。在正常行駛時(shí)，系統(tǒng)傾向于40:60的分配，偏向后驅(qū)。在測(cè)試中，即使在只有雙前輪有附著力的情況下，X3也能迅速調(diào)整動(dòng)力分配，輕松脫困。ESC車身穩(wěn)定控制系...
總結(jié)內(nèi)容：2021款?yuàn)W迪A8L在滑輪組測(cè)試中表現(xiàn)理想，四驅(qū)系統(tǒng)在濕滑路面有幫助。A8L采用quattro全時(shí)四驅(qū)，配以TorsenC型中央差速器和電子輔助系統(tǒng)。滑輪組測(cè)試中，雙前雙后和十字軸項(xiàng)目順利通過，單后輪有附著力時(shí)表現(xiàn)順暢，但單前輪附著力測(cè)試不合格。此外，奧迪Q5L作為另一款車型，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)年...
針對(duì)德系空虛的“表面全時(shí)四驅(qū)”防御體系，自由光3.2L高性能版更是來勢(shì)洶洶，強(qiáng)力出擊：除采用ActiveDriveLock智能四驅(qū)系統(tǒng)，還增加了后軸限滑差速鎖，使四驅(qū)性能更加出色，并實(shí)現(xiàn)56:1的超大攀爬比。進(jìn)口Jeep自由光、大眾途觀、VOLVOXC60、奧迪Q5對(duì)比交叉軸測(cè)試車載智能配置的發(fā)展速...
