4月23日，第二十一屆上海車展開幕。比亞迪海洋新車天團(tuán)5車全球首發(fā)，引發(fā)關(guān)注熱潮。其中，Ocean-S概念車向大眾展示了海洋網(wǎng)未來車型設(shè)計(jì)趨勢；海豹06EV以智能化和電動化為年輕用戶帶來高品質(zhì)體驗(yàn)；海豹06DM-i旅行版以純正基因?yàn)橹髁魇袌鲇脩籼峁┬逻x擇。作為今年最值得關(guān)注的中型SUV“CP”，海獅...
比亞迪王朝網(wǎng)全新力作“秦LEV”即將于3月29日南京景楓中心正式上市，以“有智駕才帶感智美中級純電轎車”為主題，為中級純電轎車市場注入新活力。新車共推出三款配置，售價(jià)區(qū)間11.98萬-13.98萬元，憑借國潮設(shè)計(jì)、智能座艙、超長續(xù)航及全系高階智駕等亮點(diǎn)，成為年輕消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。秦LEV以“純血國潮...
1月7日，比亞迪海洋網(wǎng)全新插電混動轎車——海豹05DM-i正式開啟預(yù)售，三款配置版本車型預(yù)售價(jià)分別為8.98萬元、9.98萬元、10.98萬元。作為海洋網(wǎng)海豹車系最新成員，海豹05DM-i基于海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念打造，搭載比亞迪第五代DM技術(shù)，集高顏值、低油耗、長續(xù)航等優(yōu)勢于一身，刷新國民家轎體驗(yàn)，將全...
電動汽車逐漸成為人們出行的新選擇，吉利帝豪EV和比亞迪e5作為國內(nèi)一線品牌的代表，備受關(guān)注。這兩款車均基于受歡迎的緊湊級轎車打造，帝豪EV源自吉利帝豪，比亞迪e5源自速銳，市場接受度高。它們都推出了400km+的長續(xù)航車型，緩解了純電動車的續(xù)航焦慮。帝豪EV450和比亞迪e5450在動力系統(tǒng)上均采用...
各位老司機(jī)們，大家好！請點(diǎn)擊關(guān)注我，第一時(shí)間了解最新的汽車資訊，在這里輕松讀懂汽車！近日，情報(bào)君從相關(guān)渠道獲悉，乘聯(lián)會公布10月轎車銷量。結(jié)合乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)來看，10月份國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量達(dá)184.2萬輛，同比增長7.5%。不同于以前的銷量數(shù)據(jù)，在剛剛過去的10月份，新能源車在銷售榜單中占據(jù)了...
總結(jié)內(nèi)容：本文介紹了比亞迪誠達(dá)4S店的漢車型，包括其外觀設(shè)計(jì)、車身尺寸、內(nèi)飾風(fēng)格以及動力系統(tǒng)等詳細(xì)信息。文章提到漢的流線型前臉搭配封閉式中網(wǎng)，給人留下深刻印象。車身尺寸適中，車內(nèi)空間寬敞。內(nèi)飾風(fēng)格時(shí)尚炫酷，動力系統(tǒng)采用純電動系統(tǒng)，續(xù)航里程達(dá)到506Km。同時(shí)，文章還引用了幾位網(wǎng)友的評論，對漢的外觀、...
宏光MINIEV以41255輛的銷量穩(wěn)居10月新能源轎車銷量榜首，盡管同比下降13.8%，但領(lǐng)先優(yōu)勢明顯。比亞迪秦以32068輛的成績位居第二，同比增長6.1%。比亞迪漢以31468輛的銷量位列第三，同比暴增183.9%。比亞迪海豚和廣汽埃安S分別以25240輛和14507輛的銷量位列第四和第五，同...
在尋找10萬元以下純電動轎車時(shí)，市場上有幾款值得推薦的車型。首先，長城C30EV以其時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)和實(shí)用的內(nèi)部配置脫穎而出。該車采用大尺寸進(jìn)氣格柵和藍(lán)色標(biāo)致logo，展現(xiàn)出其新能源車的特性。車身尺寸為4,471*1,705*1,525mm，軸距2610mm，提供寬敞的空間和舒適的乘坐體驗(yàn)。內(nèi)飾方面，...
比亞迪秦PLUS是一款緊湊型插電混動轎車，擁有四門五座三廂設(shè)計(jì)。其車身尺寸長寬高分別為4765mm、1837mm、1495mm，軸距為2718mm。搭載1.5升自然吸氣四缸發(fā)動機(jī)和電動機(jī)，配備磷酸鐵鋰電池，具有較高的燃油合理性和安全性能。前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁非獨(dú)立懸架，提供穩(wěn)定的...
隨著汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展成熟和造車成本的下降，6萬左右的車型成為許多人代步通勤的選擇。比亞迪秦以其寬敞的后排空間、精致的大燈設(shè)計(jì)和實(shí)用的配置受到推薦。比亞迪F3則以其合理的定價(jià)和滿足日常家用的空間表現(xiàn)吸引消費(fèi)者。速銳則以其綜合實(shí)力和豐富的安全配置脫穎而出。這些車型的定價(jià)合理，各方面表現(xiàn)符合預(yù)期，是6萬...
據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2022年10月受理車主有效投訴信息11380宗，環(huán)比下降15.4%，同比上漲23.2%。比亞迪宋Pro新能源因“不按約交車和定金糾紛”問題被投訴至榜首位置，10月該車總投訴量為160起，環(huán)比9月260起有所下滑。比亞迪新能源乘用車產(chǎn)量同比增長172.92%至219809輛；銷量同...
一輛比亞迪e6轎車在行駛中儀表顯示ESP故障，加油時(shí)車輛無法提速。通過VDS1000檢測，發(fā)現(xiàn)ESP系統(tǒng)和EPB系統(tǒng)均報(bào)告故障代碼，且無法清除。經(jīng)過分析，可能的原因包括電機(jī)控制器故障、電機(jī)控制器未接收到其他模塊數(shù)據(jù)、CAN數(shù)據(jù)傳輸異�；蚓�路故障。維修過程中，重點(diǎn)檢查電機(jī)控制器系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)油門信號異常。...
對于預(yù)算在6萬左右的年輕人來說，比亞迪秦、F3和速銳都是不錯(cuò)的選擇。秦以其精致的大燈設(shè)計(jì)和實(shí)用的配置吸引眼球，車身尺寸適中，后排空間滿足日常家用。比亞迪F3則以其犀利的大燈和基本的安全配置，以及適中的車身尺寸，成為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。速銳則以其全面的安全配置和豐富的舒適便利配置，贏得了消費(fèi)者的青睞。三款...
總結(jié)內(nèi)容：針對比亞迪元EV轎車無法充滿電的問題，經(jīng)檢查，排除充電樁故障后，通過服務(wù)店實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)充電過程中功率突然降為0并自動斷開。讀取車載數(shù)據(jù)流顯示交流側(cè)和直流側(cè)電壓缺失。重新插拔充電槍后能短暫恢復(fù)正常，但再次出現(xiàn)同樣問題。最終判斷為充配電總成故障，更換后問題解決。整個(gè)檢修過程需逐一排查，依據(jù)故障現(xiàn)象...
比亞迪漢憑借新能源車身份、親民售價(jià)及后期用車成本低等優(yōu)勢，成為20萬級轎車市場的熱門選擇。其全產(chǎn)品矩陣滿足不同需求，設(shè)計(jì)融合中國文化元素，科技配置豐富，動力強(qiáng)勁且節(jié)能。在同級或同價(jià)位車型中，比亞迪漢展現(xiàn)出過人優(yōu)勢，預(yù)計(jì)未來銷量將持續(xù)攀升。“BuildYourDream”，這是比亞迪品牌標(biāo)識“BYD”...
比亞迪速銳導(dǎo)航屏幕失靈可能是觸摸屏損壞，這時(shí)需要到4S店找專業(yè)人員進(jìn)行維修。另一個(gè)常見問題是系統(tǒng)故障，可以嘗試找到復(fù)位鍵，通常位于屏幕或主機(jī)上，用細(xì)硬物品如回形針或牙簽戳DVD的RST孔，讓機(jī)器恢復(fù)到初始狀態(tài)。汽車導(dǎo)航系統(tǒng)通過內(nèi)置GPS天線接收衛(wèi)星信號，結(jié)合電子地圖確定汽車位置。GPS系統(tǒng)由衛(wèi)星、地...
一輛全新一代唐車輛在使用導(dǎo)航時(shí)無語音提示聲音，多媒體顯示手機(jī)音量過小。其他播放模式正常，分析可能原因包括導(dǎo)航地圖軟件問題、多媒體自身故障、加裝或信號干擾問題、揚(yáng)聲器或線路故障。維修過程中，排除了導(dǎo)航軟件問題，重啟多媒體、更新版本、倒換多媒體均無效。最終發(fā)現(xiàn)左前門揚(yáng)聲器插頭未插，重新插接后故障排除。維...
比亞迪汽車導(dǎo)航無聲可能是由中控音頻輸出未切換至導(dǎo)航、音頻傳輸線路故障、音響觸點(diǎn)燒蝕或線圈問題、或是中控音頻設(shè)置為靜音模式所致。行車記錄儀若無聲音，除了喇叭損壞外，可能是靜音設(shè)置開啟、FM發(fā)射功能開啟且頻率不匹配，或視頻回放時(shí)錄音功能被關(guān)閉。解決這些問題，需檢查并調(diào)整相關(guān)設(shè)置。比亞迪汽車導(dǎo)航系統(tǒng)若無聲...
一輛2017款比亞迪e5300轎車在插交流充電槍后，儀表無充電顯示，充電槍充電指示燈綠色常亮，更換多個(gè)交流充電樁也無法充電，但直流充電正常，車輛可以正常行駛�？赡艿墓收显虬ń涣鞒潆娫O(shè)備故障、交流充電口故障、電池包及BMS故障、高壓電控總成四合一故障以及VTOG與充電口、BMS，BCM之間充電連接...
一輛比亞迪F3轎車在事故維修后，發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速異常高，始終在2000r/min以上。經(jīng)過檢測，排除了節(jié)氣門后方漏氣的可能性。通過模擬怠速步進(jìn)電動機(jī)的工作，發(fā)現(xiàn)旁通氣道進(jìn)氣量過多，導(dǎo)致怠速過高�？赡艿脑虬ǖ∷俨竭M(jìn)電動機(jī)卡滯、線路故障或發(fā)動機(jī)控制單元指令失準(zhǔn)。進(jìn)一步檢查和維修這些部件，可以解決怠速過...
