DSG變速器，即直接換擋齒輪箱，是大眾汽車推出的一款革命性變速器系統(tǒng)。2002年，大眾在德國沃爾夫斯堡首次展示了這項技術。DSG變速器結合了雙離合器和6個前進檔的傳統(tǒng)齒輪，主要與高扭矩發(fā)動機配合，提供運動駕駛感和節(jié)油效果。大眾在卡塞爾的工廠投入巨資制造DSG變速器，日產能高達1000臺。DSG變速器...
大眾的雙離合變速箱一直是大眾車輛型號旗下的主力變速箱，那么大眾變速箱質保幾年，關于車輛質保中的損耗件是什么小伙伴們知道嗎？大眾變速箱我覺得并不是消耗件，可以享受整車質保的服務。2014年4月2日大眾車輛型號DSG變速箱質量擔保期將與整車一致，即3年或10萬公里。2012年以前，大眾官方公布的質保法規(guī)...
大眾的7速DSg變速箱，作為其小型或經濟型車型如速騰、高爾夫等的核心部件，受到了廣泛討論。這款變速箱采用干式離合結構，最大扭矩可達250Nm，搭配1.2TSI、1.4TSI等小排量發(fā)動機，主要服務于城市和擁堵路況。目前，該變速箱的生產由德國卡塞爾工廠和中國大連變速器新廠負責。然而，大眾在2013年因...
國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局宣布，大眾汽車因DSG變速箱問題，再次擴大召回范圍，涉及奧迪和一汽大眾進口的3,863輛汽車。此次召回包括尚酷1.4TSI、高爾夫變型、CrossGolf、奧迪A11.4T和奧迪A31.4T及1.8T車型。召回原因是DSG變速箱故障可能導致發(fā)動機功率突然損失或增加，影響駕駛安...
大眾DSG雙離合變速器是現(xiàn)代汽車工業(yè)中一種高效、先進的技術，它通過干式雙離合器的設計，實現(xiàn)了在手動和自動之間的無縫切換。這種技術不僅提高了車輛的燃油效率，還改善了駕駛體驗。DSG變速器利用兩組離合器，一組負責在換擋時傳遞動力，另一組則在換擋前準備接合的動力輸出。這種設計確保了在任何時刻，至少有一組離...
雙離合變速器的成本和維修成本真的低于AT和CVT嗎？大眾的DSG技術雖然在國內市場上相對較新，但其基于手動變速器的核心原理，結構簡單，成本和維修成本相對較低。與愛信的AMT和日產、奧迪的CVT相比，雙離合變速器的工藝和生產復雜性并不高。盡管雙離合變速器在國內市場上還是個新事物，但它的簡約性證明了優(yōu)秀...
DSG故障似乎已成為上汽大眾的頑疾，每年有眾多車主因“死亡”閃爍、動力減擋、頓挫抖動等問題而頻繁維修。有車主九年內維修變速器六次，七年內更換五次離合器，而4S店卻稱這是正�，F(xiàn)象。車主們認為DSG故障是設計缺陷，要求廠家終身質�；蚋鼡Q變速器總成。面對DSG故障，上汽大眾可能需要加快電氣化轉型來徹底解決...
大眾dsg濕式雙離合變速箱油更換時，手動換油需4-6升，換油機換油需9-12升。更換方法包括擰開泄油螺絲放油、拆下油底殼放油及循環(huán)機更換自動變速箱油。長時間不更換會導致變速箱損壞、齒輪和離合器片磨損及閥體故障。大眾DSG濕式雙離合變速箱油需根據不同方法更換不同量的油，定期更換對變速箱的正常運行至關重...
上汽大眾Viloran以其MQB平臺打造的身份，定位于公商務MPV市場，直接對標別克GL8。Viloran的車身尺寸為5346mm×1976mm×1781mm，軸距3180mm，超越了別克GL8的3088mm，展現(xiàn)出其寬敞的空間優(yōu)勢。動力方面，Viloran提供2.0T高低功率版本，匹配7速雙離合變...
大眾因歐洲嚴格的排放法規(guī)而積極開發(fā)新技術，10速DSG變速器的推出旨在提高內燃機效率和混合動力系統(tǒng)的應用。DSG基于手動變速器，具有動力傳遞優(yōu)勢，將首先應用于奧迪A8、輝騰、途銳等高端車型。更多檔位意味著更好的燃油經濟性和動力性能，大眾尚未透露具體技術細節(jié)和量產時間。根據歐洲排放法規(guī)要求，到2021...
本文描述了大眾DSG雙離合變速箱的過熱故障及頻繁的維修問題，涉及多款大眾車型。車主們遭遇了諸如“死亡”閃爍、突然減擋、頓挫抖動等問題，有的車輛甚至更換了多次雙離合總成。文章指出，DSG問題屬于設計缺陷，易出問題的配件包括機電控制單元、離合器、飛輪等。大眾若有能力解決這些問題，應盡早解決以維護品牌形象...
黃金動力組合的典范：1.5T+7速濕式雙離合變速箱，以其高效、可靠和經濟性在車界備受推崇。7速濕式雙離合變速箱以其300N·m的承載力矩和96%的傳動效率，超越了大眾濕式DSG的85%，成為業(yè)界的新寵。格特拉克的7DCT300濕式變速箱，以其輕量化設計和高效率，被廣泛應用于哈弗H6等車型，提供了強勁...
大眾DSG變速箱以其卓越的性能和廣泛的應用在市場中占據了重要地位。DSG技術起源于1939年，經過多年的發(fā)展，保時捷和奧迪等品牌將其應用于賽車并取得顯著成績。DSG變速箱以其高傳動效率和舒適性受到青睞，大眾DSG變速箱在國內以DQ200和DQ250型號為主，而DQ380和DQ500則滿足了中國市場對...
一汽-大眾DSG版邁騰：挑戰(zhàn)與機遇并存今年，一汽-大眾將在中國市場推出近十款車型，其中備受關注的就是09款邁騰版DSG。這款新車搭載了進口的6速動力換擋變速箱，與大眾TSI系列發(fā)動機完美匹配，具有換擋、智能、省油等特點。然而，邁騰在國內消費者中存在保養(yǎng)價格高昂、內飾色彩低俗以及后排座椅緊湊等問題，這...
大眾6速DSG采用的是濕式雙離合技術，而7速DSG則是干式雙離合。在最大轉矩上，6速DSG為350N-m，7速DSG為250N-m。變速器的檔位數也有所不同，6速DSG為6速，7速DSG為7速。此外，兩者在應用車型上也有所區(qū)別，6速DSG主要應用于1.8TSI邁騰、2.0TSI邁騰等車型，而7速DS...
大眾速騰DSG變速箱的故障問題主要集中在過熱保護和過度磨損。7速雙離合變速箱在頻繁換擋和高強度工作下，由于缺乏有效散熱，易觸發(fā)過熱保護。DSG變速箱在D檔剎車時，離合器片半離合摩擦，導致油耗增加和熱量產生。過去，通過軟件升級來解決DSG故障，但效果有限。大眾汽車(中國)已將DSG變速箱質保期調整為3...
一位車主在2015年購買了一輛1.4T排量的大眾朗行，出于對德國品牌的信賴和愛國情懷。然而，今年10月，車輛在加速時出現(xiàn)抖動和頓挫，DSG波箱故障導致部分檔位缺失。4S店以過保為由拒絕免費維修，要求車主支付約一萬五千元。車主發(fā)現(xiàn)，大眾曾因DSG波箱設計缺陷召回車輛，并延長了保修期。面對大眾的冷漠態(tài)度...
DSG變速箱故障主要集中在硬聯(lián)接和散熱困難兩個方面。硬聯(lián)接導致起步階段有抖動現(xiàn)象，而城市堵車情況下，散熱困難也容易出現(xiàn)。此外，渦輪增壓的介入點相對較高，使得低轉速下扭矩不足，容易造成發(fā)動機拖檔、抖動等問題。因此，了解這些故障原因并及時檢修維護，可以有效避免DSG變速箱出現(xiàn)各種問題。大眾寶來DSG變速...
大眾高爾夫1.4T車型普遍配備了7速干式雙離合變速箱，而GTi和高爾夫R則采用濕式雙離合變速箱。盡管DSG變速箱的耐用性可能不及AT變速箱，但其穩(wěn)定性已經得到了市場的認可，能夠滿足大多數私家車主的日常使用需求。DSG變速箱的主要潛在問題集中在機電單元和離合器上，但這些問題并不常見。高爾夫作為全球知名...
大約一年前，大眾宣布正在研發(fā)一款10速DSG雙離合變速箱，但當時并未透露太多細節(jié)。最近，我們獲得了這款變速箱的更多信息。這款10速DSG變速箱支持水平和垂直布局，能夠承受高達500�！っ椎呐ぞ兀蛊淠軌蚱ヅ涓喟l(fā)動機。相比現(xiàn)有的6速和7速DSG變速箱，更多的檔位意味著在保證動力的同時，可以提高整體燃...
