日前，梅賽德斯-奔馳，了解更多信息，反映缺陷線索。
根據(jù)諜照，國產(chǎn)奔馳E級插混版繼承了E級家族前臉設(shè)計，并加入插電接口。預(yù)計將搭載2.0T發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的組合，綜合功率達(dá)286馬力。新車或命名為E350eL，純電續(xù)航數(shù)據(jù)待官方確認(rèn)。近日曝光了國產(chǎn)奔馳E級插電混合動力車型的諜照，新車將延續(xù)E級家族設(shè)計，并加入插電功能。動力系統(tǒng)預(yù)計將采用2.0T發(fā)動機(jī)與...
國產(chǎn)AMGA級即將在11月22日廣州車展亮相，預(yù)售價格區(qū)間為40-44萬。作為奔馳首款國產(chǎn)AMG車型，AMGA35L以其犀利外觀和強(qiáng)勁動力備受期待。前臉夸張的空氣套件不僅提升外觀，還優(yōu)化空氣動力性能。車身尺寸為長4637mm、寬1796mm、高1422mm，軸距2789mm，C柱和前葉子板上的AMG...
國產(chǎn)奔馳E級與進(jìn)口奔馳E級在性能和配置上存在顯著差異。進(jìn)口E級加速性能更優(yōu)，0-100加速僅需7.2秒，而國產(chǎn)E級則需8.7秒。車身設(shè)計上，進(jìn)口E級軸距較短，而國產(chǎn)E級軸距更長，提供更寬敞的后排空間。內(nèi)飾方面，國產(chǎn)E級配置更豐富，包括全景攝像頭、主動剎車系統(tǒng)等。生產(chǎn)地方面，進(jìn)口E級產(chǎn)自德國，而國產(chǎn)E...
國產(chǎn)新一代C級加長后軸距超E級標(biāo)軸版，空間寬敞內(nèi)飾豪華。動力上搭載1.5T及1.5T+48V輕混系統(tǒng)，油耗低且將推PHEV車型。雖排量引爭議，但整體競爭力強(qiáng)，滿足中國消費者需求。國產(chǎn)新一代C級終于與大家見面了！關(guān)于新一代C級相信大家最關(guān)心的一定還是加長后的外形、尺寸以及空間方面的變化。新一代C級依舊...
全新三廂版奔馳A級在北京車展上大放異彩，內(nèi)飾設(shè)計和車身尺寸均有所提升。國產(chǎn)全新A級將提供兩廂和三廂版本，均搭載1.3T發(fā)動機(jī)，取代了原有的1.6T發(fā)動機(jī)。兩廂版和三廂版在外觀上保持一致，且提供AMG運動套件。三廂版車身尺寸為4622/1796/1454mm，軸距2789mm；兩廂版為4419/179...
2020年國產(chǎn)奔馳C級確實提供了標(biāo)準(zhǔn)軸距車型，其中C260運動版便是代表。這款豪華B級車在同級別中與寶馬3系、奧迪A4L和沃爾沃S60等車型競爭。奔馳C級搭載了1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率和高功率版本，以及2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，C260則采用1.5升高功率版本，配備48v輕混和缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大...
北京奔馳E級中改車型將于10月上市，同時下一代車型已備案預(yù)計2022年投產(chǎn)。新款外觀微調(diào)，內(nèi)飾將重新設(shè)計。中期改款未使用的全新M254系列發(fā)動機(jī)將在全新E級上彌補(bǔ)，1.5T發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)150kW，超越現(xiàn)款并領(lǐng)先寶馬5系、奧迪A6L的2.0T低功率發(fā)動機(jī)。北京奔馳E級(代號V213)中改車型將于今...
文章內(nèi)容本文介紹了一款國產(chǎn)奔馳V級商務(wù)車的改裝情況，包括車身尺寸、內(nèi)飾設(shè)計以及座椅配置等方面。該車經(jīng)過升級改造后，奢華感直線上升，非常適合商務(wù)接待和商務(wù)旅行等場合使用。同時，該車還具有較大的空間和舒適的座椅配置，讓乘客在旅途中更加舒適愉悅�？傊@款國產(chǎn)奔馳V級商務(wù)車是一款性價比超高的老司機(jī)首選車型...
國產(chǎn)奔馳C并不使用三缸發(fā)動機(jī)，而是搭載四缸發(fā)動機(jī)。車型共配備三種發(fā)動機(jī)，分別是低功率版1.5升、高功率版1.5升以及2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其中，功率從156馬力到258馬力不等，扭矩輸出范圍也有所不同。前后懸架均采用多連桿獨立懸架，提升了駕駛感受和乘坐舒適度。整體而言，國產(chǎn)奔馳C在性能和駕駛舒適度...
2020款國產(chǎn)奔馳C級確實配備了48V輕混動系統(tǒng)，但僅限于搭載高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型。該車型共提供三種發(fā)動機(jī)選擇：低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。低功率版發(fā)動機(jī)最大功率115kw，最大扭矩250牛米，高功率版則為135kw和280...
全新奔馳C級，軸距超E級，內(nèi)飾堪比S級！體驗后，女朋友立刻催我下訂。奔馳C級自問世以來，全球銷量已超1000萬臺。為討好中國消費者，奔馳特別推出加長版，使中國成為C級全球銷量最高的市場。新一代C級繼承了S級諸多新技術(shù)，如MRAⅡ模塊化平臺、MBUX系統(tǒng)等。軸距加長，空間超越寶馬3系Li和奧迪A4L。...
21款國產(chǎn)奔馳E級的軸距為3079毫米，車身長寬高分別為5078毫米、1860毫米和1480毫米。該車型提供兩種2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，低功率版擁有197馬力和320牛米扭矩，高功率版則為258馬力和370牛米扭矩。兩款發(fā)動機(jī)均配備缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，匹配9速自動變速器，以提升換擋平順性和...
2020款國產(chǎn)奔馳C級確實提供了標(biāo)準(zhǔn)軸距車型，即c260運動版。該車作為豪華B級轎車，與寶馬3系、奧迪A4L等車型競爭。c260搭載高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配合48v輕混動系統(tǒng)，動力強(qiáng)勁且環(huán)保。采用前后多連桿獨立懸架，提升了操控性和乘坐舒適性。2020款國產(chǎn)奔馳C級是有標(biāo)準(zhǔn)軸距車型的，國產(chǎn)的...
2020款國產(chǎn)奔馳C級確實提供了標(biāo)準(zhǔn)軸距車型，其中C260運動版便是標(biāo)準(zhǔn)軸距的代表。作為奔馳旗下的豪華B級轎車，C級車擁有4784mm的車長、1810mm的車寬和1457mm的車高，軸距達(dá)到2920mm。在動力系統(tǒng)方面，C級車搭載了三款發(fā)動機(jī)，包括1.5升低功率渦輪增壓發(fā)動機(jī)、1.5升高功率渦輪增壓...
奔馳C級旅行車并非全為國產(chǎn)，進(jìn)口版車型采用1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分低功率和高功率兩種�；靹影媸遣咫娀靹宇愋�，搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)。前后懸掛均為多連桿獨立懸架，提高操控性和乘坐舒適性。奔馳C級旅行車部分為進(jìn)口車型，搭載不同功率的1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。混動版采用插電混動技術(shù)，配備先進(jìn)的...
奔馳R級作為一款已經(jīng)停產(chǎn)的MPV車型，并沒有國產(chǎn)版本。它提供6座和7座兩種布局，滿足不同家庭需求。在配置方面，R級表現(xiàn)不俗，包括雙叉臂式獨立懸架、全時四驅(qū)、豐富的安全配置和輔助配置等。動力方面，R級搭載3.0TV6發(fā)動機(jī)，分為高低功率兩個版本，最大功率分別為200千瓦和245千瓦，最大扭矩分別為40...
國產(chǎn)奔馳C級并未采用三缸發(fā)動機(jī)，全系均搭載四缸發(fā)動機(jī)，包括低高功率版1.5T及2.0T三款發(fā)動機(jī)，匹配9AT變速器，前后采用多連桿獨立懸架，提升駕駛與乘坐的舒適體驗。國產(chǎn)奔馳c并沒有使用三缸發(fā)動機(jī)，國產(chǎn)奔馳c級使用的發(fā)動機(jī)全是四缸的。奔馳c是奔馳旗下的一輛中型汽車，國產(chǎn)版奔馳c一共使用的是三款發(fā)動機(jī)...
國產(chǎn)奔馳C級并非采用三缸發(fā)動機(jī)，而是全部采用四缸發(fā)動機(jī)。其中包括低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這些發(fā)動機(jī)搭配的是奔馳的9at變速箱，前懸架采用多連桿獨立懸架，后懸架也采用多連桿獨立懸架，從而提高了車輛的行駛品質(zhì)和乘坐舒適性。整體而言，國產(chǎn)奔馳...
2020款國產(chǎn)奔馳C級有標(biāo)準(zhǔn)軸距車型，而國產(chǎn)c260有運動車型，運動車型有標(biāo)準(zhǔn)軸距。奔馳c級使用的發(fā)動機(jī)有三款，分別是低功率版本的1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、高功率版本的1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。C260采用高功率版本的1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率135kw，最大扭矩280Nm...
