活塞頂、活塞頭和活塞裙是活塞的三大組成部分。活塞頂作為燃燒室的一部分，常見于汽油機(jī)中，設(shè)計(jì)為平頂或凹頂，以實(shí)現(xiàn)緊湊的燃燒室結(jié)構(gòu)和簡(jiǎn)化制造工藝�；钊^位于活塞銷座之上，負(fù)責(zé)安裝活塞環(huán)，防止燃?xì)夂蜋C(jī)油的竄漏，同時(shí)傳遞熱量�；钊箘t位于活塞環(huán)槽以下，負(fù)責(zé)引導(dǎo)活塞在汽缸中的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并承受側(cè)壓力，同時(shí)應(yīng)對(duì)因...
活塞在發(fā)動(dòng)機(jī)中扮演著關(guān)鍵角色，它不僅承受燃燒壓力，還將力傳遞給曲軸。活塞的結(jié)構(gòu)可以劃分為頂部、頭部和裙部，與汽缸蓋、汽缸壁共同構(gòu)成燃燒室。活塞頂部設(shè)計(jì)多樣，汽油機(jī)多采用平頂或凹頂以優(yōu)化燃燒室結(jié)構(gòu)；頭部安裝活塞環(huán)，防止燃?xì)夂蜋C(jī)油竄入不當(dāng)位置；裙部則引導(dǎo)活塞運(yùn)動(dòng)并承受側(cè)壓力，同時(shí)在受熱膨脹時(shí)保持穩(wěn)定。這...
活塞頂、活塞頭和活塞裙是活塞結(jié)構(gòu)的三個(gè)主要部分�；钊斪鳛槿紵业囊徊糠郑ǔＴO(shè)計(jì)成平頂或凹頂，以實(shí)現(xiàn)緊湊的燃燒室結(jié)構(gòu)和簡(jiǎn)化的制造工藝。活塞頭位于活塞銷座以上，安裝活塞環(huán)，防止高溫高壓燃?xì)夂蜋C(jī)油的竄入�；钊箘t引導(dǎo)活塞在汽缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并承受側(cè)壓力�；钊诠ぷ鬟^程中，由于缸內(nèi)氣體壓力和熱膨脹，會(huì)產(chǎn)生...
活塞連桿組是發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，由活塞、活塞環(huán)、連桿等組成�；钊c氣缸蓋、氣缸壁共同構(gòu)成燃燒室，承受氣體壓力，通過活塞銷將力傳給連桿，推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)�；钊^部形狀多樣，如平頂、凹頂、凸頂，取決于燃燒室形式。活塞環(huán)槽用于安裝氣環(huán)和油環(huán)，實(shí)現(xiàn)氣缸密封和刮油，防止機(jī)油上竄。高溫下，第一道環(huán)易積碳卡死。活塞頭部...
活塞連桿組是發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵傳動(dòng)部件，由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿和連桿軸瓦等組成。它將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，傳遞燃燒氣體壓力，驅(qū)動(dòng)汽車車輪�；钊惺軞怏w壓力，通過活塞銷傳給連桿，推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，輸出動(dòng)力�；钊敳俊㈩^部和裙部共同構(gòu)成燃燒室，頂部形狀與燃燒室設(shè)計(jì)有關(guān)，汽油機(jī)活塞通常為平頂或凹...
近日，編輯從重慶地區(qū)東風(fēng)風(fēng)度經(jīng)銷商處獲悉，奧丁有少量現(xiàn)車在售，購(gòu)車優(yōu)惠0.8萬元，對(duì)這款車感興趣的朋友們不妨進(jìn)一步關(guān)注一下。具體價(jià)格請(qǐng)?jiān)斠娤卤恚簥W丁最新價(jià)格變化表車型指導(dǎo)價(jià)現(xiàn)價(jià)優(yōu)惠幅度優(yōu)惠比例2.4手動(dòng)兩驅(qū)豪華版12.6811.88降0.8萬元降6.31%重慶地區(qū)4S經(jīng)銷商2014年10月29日行情...
近日，編輯從湖北捷瑞雪佛蘭4S店了解到,科魯茲有大量現(xiàn)車到店，各款車型均有珍珠白、流光銀、波爾紅、奧丁灰、晶石黑等，顏色相對(duì)齊全。店內(nèi)還推出一款1.6SLAT帶天窗車型。具體情況見下表：科魯茲享受廠家提供的兩年或者6萬公里的整車質(zhì)保，新車行駛2500-3000公里后到4S店做免費(fèi)的首保，以后每500...
奧丁的推出是鄭州日產(chǎn)深化雙品牌戰(zhàn)略的一個(gè)重要舉措，雖然奧丁來自于帕拉丁的平臺(tái)，并且從圖中可以看出，奧丁和帕拉丁的線條是非常接近的，只有前臉可以看出區(qū)別，但奧丁和帕拉丁相比其還是有很多的不同，在動(dòng)力方面，帕拉丁只有2.4和3.3兩種排量，而奧丁有2.4升、3.0升和3.2升等3種國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的汽、柴油發(fā)...
