總結(jié)內(nèi)容：摩托車換機油時，一般不需要對車內(nèi)進行清洗。在更換機油時，熱車狀態(tài)下放油更容易控出，但并不需要使用汽油或柴油等清洗發(fā)動機內(nèi)部。更換機油時，應確保舊油完全排放，新油適量加入即可。若發(fā)動機內(nèi)部已有較多油泥和積炭，建議使用清洗油進行沖洗。不同品牌的機油更換時，無需對發(fā)動機內(nèi)部進行清洗，但需確保舊油...
總結(jié)內(nèi)容：德系車因其堅固和操控性能好而備受青睞，但存在燒機油、滲油和天窗漏水等通病。燒機油問題可能是氣門油封密封不嚴、活塞環(huán)與缸壁間隙變大或曲軸箱通風系統(tǒng)問題導致，解決方法包括更換氣門油封、拆開發(fā)動機大修等。滲油則常見于氣門室蓋墊等橡膠墊，需定期檢查并更換。天窗漏水問題需注意排水口是否堵塞，可清理或...
德系車使用半合成機油常推薦7500公里保養(yǎng)，而某些日系車即便使用全合成機油也要求5000公里保養(yǎng)。這主要是受機油粘度、商家利潤驅(qū)動及車輛技術(shù)特點影響。低粘度機油雖常見于日系車，但通過特殊添加劑可延長使用壽命。因此，日系車5000公里換全合成機油的說法值得商榷，需綜合考慮機油品質(zhì)、車輛技術(shù)及保養(yǎng)建議。...
總結(jié)內(nèi)容：文章指出，汽車機油尺上標注的范圍是工程師精密計算的，輕微超過上限不會對汽車造成傷害。然而，機油加多會攪拌曲軸產(chǎn)生能量損耗，增加油耗，同時可能產(chǎn)生大量氣泡導致零件潤滑不良和散熱性能下降，加劇發(fā)動機磨損。因此，德系車主在添加機油時需注意不要矯枉過正，保持在推薦范圍內(nèi)即可。建議車主學會查看油尺或...
德系車和日系車保養(yǎng)里程的差異，主要取決于機油類型和4S店的推薦。德系車若使用半合成機油，4S店通常建議5000公里或半年保養(yǎng)一次，而日系車則多采用全合成機油，保養(yǎng)周期可能更長。實際上，保養(yǎng)周期并無固定標準，而是根據(jù)車輛耐久性試驗和機油性能來定。例如，豐田卡羅拉推薦1萬公里小保養(yǎng)，使用全合成機油。車主...
豐田自吸車使用全合成機油需6個月保養(yǎng)，主要基于機油保質(zhì)期與用車環(huán)境。機油在發(fā)動機內(nèi)密閉性好，但開封后性能會隨時間衰減，建議一年內(nèi)用完。然而，我國路網(wǎng)密度低導致常堵車，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時間長而里程少，機油壽命消耗快，需6個月更換以保證潤滑效果，避免損壞發(fā)動機。大家好，我是小李。全合成機油到底可不可以1000...
歐系和日系車在使用十幾年后，底盤會出現(xiàn)不同程度的老化，主要表現(xiàn)為金屬零件之間的橡膠件老化。橡膠件老化周期導致硬化、變形、破損和漏油等問題。底盤金屬部件的連接通過橡膠部件緩沖，避免金屬部件互相猛烈撞擊，導致?lián)p壞。汽車底盤的襯套和球銷，可以理解為金屬部件連接處的軟骨。這些橡膠件用久了會老化，導致底盤松動...
日系車機油問題解析：日本汽車機油使用中，雖然燒機油現(xiàn)象較少，但氣缸壁磨損風險增加。發(fā)動機氣缸壁的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)有助于儲油和減少磨損，但需注意保養(yǎng)。火花塞和點火線圈問題會影響油耗，應及時修理。減少使用附加設備和保持胎壓標準可降低油耗。希望這些信息對你有所幫助。今天跟大家聊聊日本汽車機油容易出現(xiàn)的各種問題。很...
德系車傳統(tǒng)上使用高粘度機油，但近年來，奔馳、大眾和寶馬等品牌紛紛開始采用低粘度機油。這主要是因為新的環(huán)保法規(guī)要求更高的空燃比，導致發(fā)動機功率下降，而低粘度機油能提升發(fā)動機效率、降低油耗和排放。此外，低粘度機油還能減少發(fā)動機磨損和噪音。因此，越來越多的德系車將開始使用低粘度機油。日系用20，亞美系用3...
日系車推薦使用低粘度機油如5w20、0w20，這背后與VVT發(fā)動機的油路設計緊密相關(guān)。VVT發(fā)動機對機油流動性要求高，低粘度機油能確保VVT及時、準確工作。此外，低粘度機油可降低發(fā)動機運動阻力，有助于省油。然而，低粘度機油的高溫抗剪切性可能不及高粘度機油，易被切碎導致油膜破裂，造成發(fā)動機異常磨損。因...
我去年開過一個汽修店，一開始想做些高端的東西，但實際上發(fā)現(xiàn)，幫大家做保養(yǎng)才是最高頻的業(yè)務。來保養(yǎng)的客戶形形色色，最好的一種是完全相信我們的推薦，用我們店的材料，我們幫他保養(yǎng)，他付材料和工時。最不好的一種是自己帶材料，讓我們幫忙施工，賺50塊錢工時費，經(jīng)常有些日系車主帶些神油過來，我也就是笑笑。無論哪...
粘度是衡量潤滑油流動性的關(guān)鍵指標，低粘度機油因其優(yōu)異的流動性而受到推崇�，F(xiàn)代發(fā)動機設計精密，低粘度機油能迅速潤滑，減少磨損，尤其在冷啟動時。環(huán)保趨勢下，低粘度機油降低發(fā)動機阻力，減少油耗和排放，符合節(jié)能要求。灰分是衡量機油精制深度的指標，低灰分機油減少積碳，避免發(fā)動機問題，尤其對國六車型重要。零公里...
上汽通用別克威朗1.5T應使用Dexos1認證的5W-30機油。殼牌極凈0W-30機油雖可使用，但它是A3/B4類機油，粘度略高于A5/B5類，油耗和排放標準可能不如Dexos1認證的機油。20粘度機油不適合威朗1.5T發(fā)動機，可能加劇磨損，減少壽命。我們將提問拆分后做以下的回答：1.上汽通用別克威...
殼牌極凈0-30W機油有多種標準，其中A5B5款適用于低排量渦輪增壓的美系車。若使用的是A3B4標準的老款歐標金殼030，油耗可能稍高。另有ECTC2/C3標準的030，適用于大眾車型。美系車更推薦選用殼牌灰殼的通用版本5W30機油，其性價比更高。題主沒有曬出來到底是哪款金殼030，以殼牌科技以換殼...
德系車因發(fā)動機氣缸壁的網(wǎng)狀設計，在顯微鏡下呈現(xiàn)小油庫形態(tài)，增強了潤滑性能并減少了磨損。然而，這種設計也導致機油消耗較大，尤其在我國城區(qū)低速行駛和怠速狀態(tài)下，機油停留在氣缸網(wǎng)孔較多，燒掉的機油也相應增多。盡管這從技術(shù)層面看是對氣缸壁的一種保護，但德系車的機油消耗量仍高于一些標準。前段時間圍繞著德系車存...
日系車推薦0W20機油，使用5W30機油會有影響嗎？日系車在說明書中推薦使用0W20機油，這是因為日系發(fā)動機的氣缸壁加工工藝較為精細，需要粘度較低的機油以獲得更好的潤滑效果。雖然德系車發(fā)動機的缸壁設計不同，但日系車使用5W30機油也是可以的，只是可能會對油耗產(chǎn)生一定影響，因為粘度較高的機油會增加發(fā)動...
日系車一直以經(jīng)濟實用性著稱，油耗表現(xiàn)出色，但車身脆弱不耐撞；德系車豪華受歡迎，卻容易燒機油；美系車重質(zhì)量穩(wěn)定性強，但油耗較高。消費者需根據(jù)個人需求選擇適合的車型，沒有一款車是完美的，擇車需謹慎。文章對比了日系、德系、美系車的優(yōu)缺點，提醒消費者在購車時需根據(jù)個人需求和車型特點進行選擇，避免“一棍子打死...
隨著國六標準的實施，新車的排放標準變得更加嚴格，引入了顆粒捕捉器GPF。對消費者而言，選擇合適的機油至關(guān)重要，以避免GPF堵塞風險。不管是歐系還是亞系車，均需要注意機油選擇，尤其是亞系車型正在推廣低粘度機油。針對亞系車型開發(fā)的機油產(chǎn)品，如磁護0W-20機油，能有效降低氣缸磨損，適應新一代發(fā)動機的要求...
在商務車和家用車領(lǐng)域，大眾系轎車占據(jù)著最大的市場份額，捷達、桑塔納、朗逸、邁騰等車款非常成功。大眾汽車在家用車市場銷量好，因為它們擁有一流的品質(zhì)、耐用性和節(jié)油優(yōu)勢，同時為中國市場做出的調(diào)整也保持了競爭力。但德國大眾也有缺點，如高爾夫和朗逸車款價格偏高，低配車款簡配。相比之下，斯柯達在性價比方面更有優(yōu)...
韓系車適合的機油種類有哪些？適合韓系車的機油種類包括現(xiàn)代：索納塔、伊蘭特、NF宇翔、瑛子、特拉卡、途勝，以及KiaMotors的Cerrato、Maxima、RIOEurope等車型。其中，推薦使用SJ級別的礦物油或全合成油，保養(yǎng)周期在5000km到10000km之間。了解適合車輛的機油種類，能夠更...
