比亞迪漢EV實(shí)際續(xù)航能達(dá)到多少公里 疑問解答

比亞迪漢EV實(shí)際續(xù)航受多種因素影響，包括溫度、駕駛習(xí)慣、路況和空調(diào)使用等。根據(jù)用戶實(shí)測(cè)，在適宜條件下續(xù)航可達(dá)450km左右，冬季或惡劣天氣續(xù)航會(huì)有所下降。此外，升級(jí)dTCS后車輛操控性能大幅提升，駕駛感受更加穩(wěn)定。持續(xù)更新。。。(更新都在最后，最新數(shù)據(jù)：夏天跑了400km還有17%的電)漢550。最...

作者：小楊說車

深度體驗(yàn)比亞迪漢EV，優(yōu)缺點(diǎn)分析

【標(biāo)題】深度體驗(yàn)比亞迪漢EV,優(yōu)缺點(diǎn)分析：這臺(tái)電動(dòng)車最像燃油車？近期我深度體驗(yàn)了比亞迪漢EV,最大的感觸是，這是我開過的最像燃油車的一臺(tái)純電動(dòng)車。這里先賣個(gè)關(guān)子，下面我會(huì)詳細(xì)為大家解析它的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)�！就庥^】漢EV采用了比亞迪DragonFace家族設(shè)計(jì)，整個(gè)外觀十分好看，前格柵做成了封閉式樣式，顯...

作者：小楊說車

比亞迪宋PLUSEV優(yōu)缺點(diǎn)分析 值得購買嗎

比亞迪宋PLUSEV外觀運(yùn)動(dòng)質(zhì)感強(qiáng)，內(nèi)飾空間寬敞舒適，搭載永磁同步電機(jī)和刀片電池，駕駛性能卓越。但新車有異味問題，A柱輕微風(fēng)噪和高速胎噪需注意。整體而言，適合家庭用車，性價(jià)比高。每位消費(fèi)者購車時(shí)都偏向空間較大的車型，這導(dǎo)致許多國內(nèi)合資車型采用了加長設(shè)計(jì)。而今天，我們的焦點(diǎn)是純電動(dòng)緊湊型SUV——宋P...

作者：小楊說車

比亞迪秦ev500續(xù)航真能達(dá)到500公里嗎？

比亞迪秦EV500以其DragonFace設(shè)計(jì)語言及500公里續(xù)航為亮點(diǎn)，內(nèi)飾搭載智能科技系統(tǒng)，采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，配備自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)大屏和智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，提升駕駛體驗(yàn)與車內(nèi)品質(zhì)感。新車型在續(xù)航方面展現(xiàn)出比亞迪的技術(shù)實(shí)力，旨在為消費(fèi)者提供更長遠(yuǎn)的出行選擇。亞迪秦ev500續(xù)航500公里：1、全新秦EV延續(xù)...

作者：小楊說車

比亞迪漢EV的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？

比亞迪漢EV作為新能源車中的佼佼者，憑借其高顏值、寬敞舒適的車內(nèi)空間、低用車成本、豐富配置、出色續(xù)航和動(dòng)力表現(xiàn)等優(yōu)點(diǎn)，贏得了眾多車主的喜愛和認(rèn)可。同時(shí)，其刀片電池的安全性和穩(wěn)定性也是其一大優(yōu)勢(shì)。然而，漢EV也存在一些不足之處，如新車異味、胎噪風(fēng)噪、底盤低易刮底、后備廂空間一般、電耗較快、剎車偏硬、冬...

作者：小楊說車

全新一代唐ev600評(píng)測(cè)如何？優(yōu)缺點(diǎn)分析

全新一代唐EV600憑借出色的電控技術(shù)，成為行業(yè)標(biāo)桿。其智能液體溫控系統(tǒng)保障電池性能，BMS實(shí)時(shí)保障電池安全，自主研發(fā)的IGBT芯片打破國外技術(shù)壟斷。憑借高電流輸出、低綜合損耗和強(qiáng)溫度循環(huán)壽命，唐EV600展現(xiàn)了卓越的電控管理能力。全新一代唐EV600憑借頂尖的電控技術(shù)和自主創(chuàng)新能力，成為電動(dòng)汽車市...

作者：小楊說車

宋plusev實(shí)際續(xù)航能達(dá)到多少？

宋PLUSEV是一款續(xù)航能力出色的純電動(dòng)緊湊級(jí)車型，其實(shí)際續(xù)航里程在夏季能達(dá)到標(biāo)稱值的90%，表現(xiàn)優(yōu)異。外觀設(shè)計(jì)具有漢的味道，車身魁梧，內(nèi)飾質(zhì)感也有顯著提升。采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力充沛，快充功能便捷。當(dāng)電量低于30%時(shí)，掉電速度稍快，但整體而言，宋PLUSEV是一款性能良好、實(shí)用性強(qiáng)的電動(dòng)車型，適合日...

作者：小楊說車

帝豪EV車性能深度解析：優(yōu)缺點(diǎn)一網(wǎng)打盡？

帝豪EV500外觀年輕大氣，內(nèi)飾科技感十足，座椅舒適加熱功能暖心。動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，加速響應(yīng)迅速，空間寬敞，適合家庭出行。但減震偏硬，胎噪明顯，A柱寬大影響視線，USB接口易卡線。綜合來看，帝豪EV500雖有不足，但續(xù)航升級(jí)、配置提升，仍是新能源用車之選。帝豪EV500優(yōu)缺點(diǎn)并存，外觀內(nèi)飾亮眼，動(dòng)力空間...

作者：小楊說車

比亞迪海獅05EV上市 售價(jià)11.78萬元起

3月25日,海獅05EV正式上市，這款車是比亞迪海洋網(wǎng)海獅IP下的全新純電SUV，基于于比亞迪e平臺(tái)3.0Evo打造。新車共推出三個(gè)版本：520旗艦智航版、520智航版和430智航版，售價(jià)分別為13.78萬元、12.78萬元和11.78萬元。同時(shí)推出了新享寵粉禮、新享智聯(lián)禮、新享無憂禮、新享延保禮和...

作者：劉翠云

長安CS15EV手時(shí)的定速巡航怎么使用的正確方法？

速度達(dá)到四十碼以上，且檔位在345檔時(shí)，即可啟動(dòng)長安CS15EV的定速巡航功能。通過方向盤上的CRUISE鍵開啟或關(guān)閉巡航，CANCEL鍵退出當(dāng)前巡航狀態(tài)，RES鍵恢復(fù)或提高巡航速度，RES-鍵設(shè)定當(dāng)前速度為巡航速度或降低速度。啟動(dòng)巡航時(shí)，按下CRUISE鍵，儀表顯示待機(jī)符號(hào)，再按SET-鍵設(shè)定巡航...

作者：小楊說車

比亞迪宋DM行駛加速異響故障檢修如何解決？

一輛比亞迪宋DM在HEV模式下，當(dāng)車速達(dá)到65km/h左右時(shí)，松開加速踏板再踩下，發(fā)動(dòng)機(jī)艙偶爾會(huì)發(fā)出1至2秒的嗤嗤聲，類似于漏氣或離合器打滑的聲音。EV模式下無故障，儀表無提示，動(dòng)力無變化。經(jīng)過底盤、渦輪增壓系統(tǒng)、變速器和離合器的檢查，最終發(fā)現(xiàn)故障原因是主軸油封漏油，導(dǎo)致離合器片上有油泥，降低摩擦系...

作者：小楊說車

奇瑞再次推出高端品牌！首款車型續(xù)航600km，強(qiáng)勢(shì)挑戰(zhàn)比亞迪漢嗎？

奇瑞汽車在激烈的市場競爭中再次發(fā)力，推出新的高端品牌“瑞騰01”，直接對(duì)標(biāo)比亞迪漢EV。這款B+級(jí)轎車基于LFS全鋁純電平臺(tái)，軸距2920mm，續(xù)航能力達(dá)到600km。外觀設(shè)計(jì)上，瑞騰01采用了流行的一體式貫穿大燈和轎跑風(fēng)格，車身尺寸為4878mm*1910mm*1510mm，車尾同樣采用貫穿尾燈設(shè)...

作者：小楊說車

實(shí)測(cè)突破370km，比亞迪秦EV高續(xù)航版續(xù)航測(cè)試結(jié)果如何？

比亞迪秦EV高續(xù)航版在光電測(cè)試中表現(xiàn)出色，實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)到371.3km，滿足城市代步需求。測(cè)試中，車輛在ECO模式下，能量回收效率顯著，郊區(qū)續(xù)航與實(shí)際行駛誤差小�？斐涑錆M電耗時(shí)1小時(shí)27分，平均電耗15.66kWh/100km。高速續(xù)航測(cè)試中，電量跌至20%時(shí)累計(jì)行駛272km，高速續(xù)航成績約為340...

作者：小楊說車

宋Pro與長安歐尚X5，哪款更值得購買？

根據(jù)文章內(nèi)容，總結(jié)如下：宋Pro和長安歐尚X5都是值得考慮的車型。宋Pro具備多項(xiàng)舒適性配置，如遠(yuǎn)程啟動(dòng)、主駕駛位車窗一鍵升降和自動(dòng)空調(diào)等，提升了用戶用車體驗(yàn)。其車身尺寸中規(guī)中矩，后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別主流水平。安全配置方面有胎壓報(bào)警和主/副駕安全氣囊，但仍有進(jìn)步空間。長安歐尚X5則擁有犀利的大燈設(shè)...

作者：小楊說車

現(xiàn)在1.0T合資三缸機(jī)質(zhì)量究竟如何？

總結(jié)內(nèi)容：關(guān)于1.0T的合資三缸機(jī)，其質(zhì)量受到市場和消費(fèi)者關(guān)注。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)因氣缸數(shù)少，初期易引起抖動(dòng)，但通過技術(shù)改進(jìn)如加裝平衡軸，其平順性已有顯著提升。三缸機(jī)具有輕量、體積小、機(jī)械摩擦少等優(yōu)點(diǎn)，有利于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布局和散熱。雖然其曲軸和連桿活塞部件在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的不平衡可能影響壽命，但設(shè)計(jì)良好、保養(yǎng)得當(dāng)...

作者：小楊說車

汽修基礎(chǔ)知識(shí)空調(diào)系統(tǒng)檢修方法（一）如何進(jìn)行？

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)至2000-3000r/min，使溫度達(dá)到80℃左右，然后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)；開啟空調(diào)并調(diào)至最冷，鼓風(fēng)機(jī)調(diào)至最高檔。觀察窺視孔，清晰無氣泡為正常，有氣泡則制冷劑不足，需查漏檢修；無氣泡產(chǎn)生則制冷劑過多，需放掉多余；條紋不清晰則干燥瓶堵塞，需更換。手感壓縮機(jī)出口溫度應(yīng)高，否則需更換；冷凝器溫差應(yīng)大，否...

作者：小楊說車

202進(jìn)博會(huì)亮相，起亞EV6最新消息，將于2023年在國內(nèi)正式上市嗎？

起亞EV6，這款基于E-GMP平臺(tái)打造的緊湊型SUV，以其動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格和“OppositesUnited”理念，吸引了眾多目光。在進(jìn)博會(huì)上首次亮相后，預(yù)計(jì)將于2023年在國內(nèi)上市。車輛外觀采用全新設(shè)計(jì)理念，跨界氛圍強(qiáng)烈，頭燈和車標(biāo)設(shè)計(jì)動(dòng)感，滿足現(xiàn)代用車需求。側(cè)面設(shè)計(jì)注重低風(fēng)阻，提升顏值，軸距達(dá)到2...

作者：小楊說車

創(chuàng)維汽車EV62021款410標(biāo)準(zhǔn)版動(dòng)力好嗎？值得入手嗎？

創(chuàng)維汽車EV6以其協(xié)調(diào)的車頭設(shè)計(jì)、靈動(dòng)的車尾造型和炫酷的內(nèi)飾吸引了年輕消費(fèi)者。搭載204馬力的電動(dòng)機(jī)，提供320牛·米的扭矩，工信部純電續(xù)航里程達(dá)到410KM。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，確保了良好的操控性。車主反饋顯示，雖然操控感受因人而異，但動(dòng)力表現(xiàn)普遍認(rèn)為足夠日常...

作者：小楊說車

比亞迪元EV360正式上市補(bǔ)貼后售7.99-9.99萬元，值得入手嗎？

比亞迪元EV360以其7.99-9.99萬元的補(bǔ)貼后售價(jià)正式進(jìn)入市場，憑借其全新的純電動(dòng)E平臺(tái)和家族式的“龍臉”設(shè)計(jì)，這款SUV不僅外觀時(shí)尚，而且性能出色。搭載160kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，綜合續(xù)航里程達(dá)到305公里，滿足了日常通勤和短途旅行的需求。內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔現(xiàn)代，智能網(wǎng)絡(luò)連接系統(tǒng)提升了駕駛體驗(yàn)。三元鋰電...

作者：小楊說車

比亞迪“漢”即將上市，設(shè)計(jì)霸氣不輸紅旗H9

近日，備受矚目的比亞迪“漢”實(shí)車圖正式發(fā)布，其外觀設(shè)計(jì)傳承了比亞迪DragonFace龍顏3.0設(shè)計(jì)語言，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的潮流動(dòng)感氣質(zhì)。這款中大型轎車分為混動(dòng)DM版本和EV純電動(dòng)版，預(yù)計(jì)將于2020年6月份正式上市。在車身尺寸方面，比亞迪“漢”長度達(dá)到4950毫米，寬度1890毫米，高度為1490毫米，...

作者：小楊說車