根據(jù)最新報(bào)告，2022款斯巴魯WRX將配備FA242.4升直噴渦輪增壓對置發(fā)動機(jī)，輸出功率達(dá)到286馬力，相較于現(xiàn)款增加了18馬力。斯巴魯正在進(jìn)行試駕測試，預(yù)計(jì)10月份正式公布。新款WRX與Levorg共同開發(fā)，車身設(shè)計(jì)有所調(diào)整，前后翼子板加寬以適應(yīng)更寬的輪胎和保險(xiǎn)杠。車身尺寸預(yù)計(jì)為183英寸長、7...
水平對置發(fā)動機(jī)因其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)而具有低重心和均勻的重量分布，這有助于提升車輛的穩(wěn)定性。然而，這種設(shè)計(jì)也帶來了結(jié)構(gòu)復(fù)雜和維護(hù)不便的問題。盡管水平對置發(fā)動機(jī)在振動控制方面有優(yōu)勢，但現(xiàn)代直列四缸發(fā)動機(jī)的振動已經(jīng)很低，使得這一優(yōu)勢不再明顯。此外，由于使用這種發(fā)動機(jī)的車型較少，維修和保養(yǎng)可能需要特定的4S店服務(wù)...
斯巴魯和保時(shí)捷之所以選擇水平對置發(fā)動機(jī)，是因?yàn)檫@種設(shè)計(jì)在平衡性和振動控制上具有獨(dú)特優(yōu)勢。水平對置發(fā)動機(jī)通過左右對稱的活塞運(yùn)動，有效解決了一階和二階振動問題，提升了發(fā)動機(jī)的平順性和耐用性。這種設(shè)計(jì)還有助于減少發(fā)動機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)因振動而造成的損傷，同時(shí)避免了使用平衡軸，從而提高了發(fā)動機(jī)的扭矩輸出效率。然而，...
D1GP飄移賽場一直是日本車手的天下，其中熊久保信重(NobushigeKumakubo)是其中的佼佼者。他駕駛的WRX車型在比賽中展現(xiàn)出驚人的實(shí)力，尤其是在水箱后置這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)上。這項(xiàng)技術(shù)不僅提升了賽車的性能，也為后來的車手們提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。水箱后置的設(shè)計(jì)使得WRX在比賽中具有更大的空間來安裝引...
斯巴魯WRX和STI有什么區(qū)別？為什么斯巴魯WRX在中國不讓賣？現(xiàn)在國內(nèi)的車迷們還是喜歡玩高性能或者改裝的車。斯巴魯故意把WRX從翼豹中分離出來，改名為“斯巴魯WRX”替換以前的“翼豹WRX”。STI是比WRX性能更高的車型。斯巴魯翼豹WRX和sti沒有太大的外在差異，主要是動力總成的不同。WRX最...
內(nèi)容全新斯巴魯WRX即將登場，渲染圖顯示其搭載高功率FA24引擎，預(yù)計(jì)將產(chǎn)生400匹馬力。新車型的外觀設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)與STIEJ20車型相似，并可能引入新一代設(shè)計(jì)元素，如稍大的格柵和全新大燈。雖然此信息尚未完全公開，但相信未來數(shù)月將迎來WRX的新世代面世。綜上，關(guān)注未來發(fā)布的WRX新款，讓我們期待它帶來的...
斯巴魯XV憑借原裝進(jìn)口、高性價(jià)比及核心技術(shù)吸引消費(fèi)者。其擁有水平對置發(fā)動機(jī)、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)等優(yōu)勢，操控性強(qiáng)，外觀運(yùn)動。針對國內(nèi)需求升級配置，如LED大燈、中控大屏等。雖水平對置發(fā)動機(jī)有潤滑不均等問題，但斯巴魯XV在安全性、剛性等方面表現(xiàn)優(yōu)異，且為純進(jìn)口。面對市場質(zhì)疑，斯巴魯XV仍堅(jiān)持自身特色。如今，斯...
作為一名北美中部的留學(xué)生，我在2016年夏天購入了一輛二手的2015款斯巴魯WRX。這輛車雖然已經(jīng)行駛了12000多英里，但仍然算是新車，并且剛剛過了磨合期。我在一個叫MillenniumAuto的經(jīng)銷商那里找到了這輛車，他們專門收購事故車并進(jìn)行整車翻修，擁有近十年的經(jīng)驗(yàn)。試駕時(shí)，我被這輛車的原始機(jī)...
斯巴魯XV以其進(jìn)口身份和獨(dú)特的水平對置發(fā)動機(jī)及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)受到市場關(guān)注。韓寒的賽車改裝自XV，顯示了其操控性。外觀上，XV進(jìn)行了格柵和大燈的更新，更運(yùn)動化�；谝肀狪mpreza，XV繼承了其優(yōu)良傳統(tǒng)，車身尺寸雖小，但離地間隙保證了越野性能。針對中國市場，XV升級了LED大燈、中控屏和座椅材質(zhì)。集成...
買的21款森林人，頂配。買之前猶豫過奔馳寶馬，沒選，倒不是買不起，就是覺得溢價(jià)高，不注重這種面子。全款森林人大概27-29W的樣子。視野是真的好，天窗也很大，比同級別的SUV大。油耗還行，基本城市路況，我開出來10.8L/km。ES系統(tǒng)，遇到緊急情況會自動剎車，開了3個月，遇到3次吧，聲音很大，乘客...
第五代斯巴魯WRX將于9月10日亮相，預(yù)計(jì)外觀變化不大，但保留了手動變速箱。新車型可能搭載2.4TFA24渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率296馬力。斯巴魯WRX歷經(jīng)五代演變，從第一代的WRX和WRXSTI，到第二代的"蟲眼"設(shè)計(jì)，再到第三代的尺寸加大，第四代的WRX和WRXSTI獨(dú)立于翼豹車型。每一代WR...
1.平衡性好：水平對置發(fā)動機(jī)可以使發(fā)動機(jī)的重心更低，從而提高車輛的穩(wěn)定性和操控性。同時(shí)，由于兩個氣缸組之間的距離相等，可以減少振動和噪音。2.功率密度高：由于水平對置發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可以在相同的排量下獲得更高的功率輸出。這對于需要高動力性能的汽車來說非常重要。3.維護(hù)方便：水平對置發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)相對...
斯巴魯雖然在中國品牌影響力下降，但仍有忠實(shí)粉絲支持。然而，很多人反映汽修店不敢修斯巴魯，原因有三：1.斯巴魯專業(yè)技術(shù)人員稀缺，修理難度大；2.進(jìn)口配件需海外訂購，維修周期長；3.零部件通用率低，維修利潤低。但并非所有修理廠都不愿修斯巴魯。斯巴魯?shù)膬?yōu)點(diǎn)包括：1.水平對置發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁，駕駛體驗(yàn)佳；2...
全新斯巴魯WRX通過升級發(fā)動機(jī)、平臺及優(yōu)化駕駛體驗(yàn)，力求彌補(bǔ)STI停產(chǎn)后的市場空缺。它擁有更強(qiáng)的動力、改善的駕駛性和舒適性，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)感與運(yùn)動感不足。雖然WRX在多方面提升明顯，但失去了STI的硬核操控與獨(dú)特魅力，因此難以完全替代STI。對于追求駕駛樂趣與實(shí)用性的消費(fèi)者，WRX仍是值得考慮的選擇�！�...
斯巴魯全新WRX預(yù)計(jì)將在2021年8月的紐約車展上亮相，新車在外觀、動力和配置上都進(jìn)行了全面升級。從曝光的諜照來看，新車的尾部線條更加流暢，后車側(cè)后窗造型也有所調(diào)整。動力系統(tǒng)搭載了2.4T渦輪增壓水平對置四缸發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)191kW，峰值扭矩為376N·m。此外，斯巴魯還有可能推出高性能版本的...
斯巴魯力獅作為一款經(jīng)典車型，以其操控性能著稱。然而，其外觀設(shè)計(jì)平庸，車身尺寸較小，空間表現(xiàn)一般。內(nèi)飾普通，但配置如加熱功能等較為實(shí)用。發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)，但維修成本較高。隔音效果不佳，輪胎和車門縫隙噪音明顯。X-MODE系統(tǒng)提供多種駕駛模式，適應(yīng)多種路況�？傮w而言，力獅在操控和四驅(qū)系統(tǒng)方面有優(yōu)勢，但維修...
日前，海外媒體透露，下一代斯巴魯WRX和WRXSTI將搭載代號為FA24的2.4T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，新車計(jì)劃于2021年正式亮相。這款FA24發(fā)動機(jī)已裝配在海外車型上，最大功率260馬力，最大扭矩376N.m。高功率版本可輸出最大功率298kW，最大扭矩490N.m，內(nèi)部結(jié)構(gòu)與低功率版不同。更換F...
日前，全新斯巴魯WRX在海外正式上市，起售價(jià)3.01萬美元，約合19.08萬元人民幣。新車提供手動擋和自動擋車型，以及旗艦WRXGT版本。在外觀上，新款WRX采用了全新家族元素，線條硬朗運(yùn)動，操控性能顯著提升。動力方面，搭載2.4T渦輪增壓水平對置發(fā)動機(jī)，最大功率202kW，峰值扭矩349N·m。新...
風(fēng)火輪推出的斯巴魯WRX模型車，在細(xì)節(jié)上更接近WRC賽車版，而非普通民用版。其內(nèi)部設(shè)計(jì)如氮?dú)馄�、左舵布局、桶形座椅、撥片換擋等特征，以及排氣管位置的特別安排，都指向了它的賽車身份。盡管風(fēng)火輪并未明確這款車的真實(shí)身份，但從這些線索中我們可以推斷，它很可能參考了斯巴魯翼豹WRCS7賽車進(jìn)行設(shè)計(jì)。在我20...
