奇瑞A1，這款2009年的微型轎車，以其高速穩(wěn)定性和1.3升發(fā)動機為賣點，但受限于空間和價格，銷量一直不高。如今，隨著車齡接近十年，故障率上升，零部件供應(yīng)不足，維修保養(yǎng)成本增加。相比之下，奇瑞QQ、奧拓或比亞迪F0等車型在零部件供應(yīng)和保有量上更具優(yōu)勢。此外，奇瑞A1的安全配置和用料也難以滿足現(xiàn)代需求...
奇瑞A1是一款融合了現(xiàn)代設(shè)計理念的A0級微型車，其造型由意大利博寧設(shè)計公司與奇瑞公司合作完成，展現(xiàn)了歐洲兩廂車的最新造型風(fēng)格，充滿力量與時代感。車內(nèi)空間緊湊而實用，后排座椅可向前折疊，滿足日常使用需求。內(nèi)飾設(shè)計時尚，座椅采用雙色面料，前排座椅舒適易調(diào)，但后排稍顯硬直。搭載ACTECOSQR473F發(fā)...
9月8日，07款A(yù)5、旗云、東方之子、QQ3將正式上市，而在半個月前，奇瑞第100萬車-A3正式下線。十年的時間，奇瑞從0走到了100萬，這其中的艱辛恐怕只有奇瑞自己最清楚�，F(xiàn)在的奇瑞已經(jīng)在經(jīng)濟型家用轎車市場站住了腳，但在中高級車市場還未能開拓出自己的“領(lǐng)地”。而這將成為奇瑞未來發(fā)展的重點，從下面這...
