7月12日,奇瑞新能源官宣國內(nèi)首個“鋁基輕量化平臺”誕生,基于該平臺打造的首臺量產(chǎn)車奇瑞eQ7也同步下線,在國產(chǎn)新能源汽車市場扔下了一顆“深水炸彈”。全鋁車身一直是豪華品牌汽車標(biāo)榜的“內(nèi)在實(shí)力”。奧迪A8、捷豹XJ、路虎攬勝等產(chǎn)品便熱衷于使用全鋁車身,如今特斯拉、蔚來等造車新勢力也紛紛“押寶”全鋁車...
隨著新能源的發(fā)展，20萬元的純電SUV市場已經(jīng)是各大品牌必爭之地，同時越來越多的消費(fèi)者也將家庭第一輛車定在這個價(jià)位區(qū)間。這么一來15萬級的家用純電SUV領(lǐng)域目前尚處空白，用戶要么價(jià)格向上在20萬元上下浮動，要么只能選擇轎車。奇瑞從中國家庭用戶實(shí)際需求出發(fā)，滿足用戶對于顏值高、空間大、配置高、續(xù)航長等...
要問2023年車市“暑期檔”黑馬是誰，那必然是還未上市便已火爆出圈的奇瑞eQ7。作為超舒適家庭純電SUV，奇瑞eQ7源自中國首個鋁基輕量化平臺打造，憑借超舒適、超安全、超智能和超簡約的標(biāo)桿級產(chǎn)品品質(zhì)，全面滿足家庭用戶多元化出行場景需求，解鎖家庭出行美好新體驗(yàn)。新車自8月初開啟預(yù)售后，訂單量更是持續(xù)攀...
近日,奇瑞新能源官方正式開啟了奇瑞eQ7的預(yù)售價(jià)格,此前,該車型已經(jīng)曝光了絕大部分消息,該車型的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為14.39-16.39萬元,共推出三款車型,純電續(xù)航里程均為512km,并采用類似于數(shù)碼產(chǎn)品的Air、Pro以及Max來區(qū)分車型。從奇瑞目前的產(chǎn)品布局中不難看出其在新能源陣營上的匱乏,所以奇...
全鋁車身,一直都是豪車的代名詞,憑借輕盈、堅(jiān)固、耐腐蝕等特點(diǎn),它被廣泛應(yīng)用于奧迪A8、路虎攬勝等價(jià)格不菲的車型上,同時也讓普通消費(fèi)者望而卻步�？陀^來說,好技術(shù)就應(yīng)該惠及大眾,而讓人沒想到的是,第一款大家都能消費(fèi)得起的全鋁車身車型,是來自自主品牌——奇瑞。7月12日,奇瑞eQ7正式下線,這款車擁有諸多...
隨著產(chǎn)品和服務(wù)模式的不斷迭代升級,新能源汽車的發(fā)展已由政策驅(qū)動逐漸轉(zhuǎn)為市場驅(qū)動,用戶在購車需求上,也開始從“省油”趨向“不用油”。尤其對于許多家庭用戶而言,選購純電產(chǎn)品的需求看似非常“簡單”——用得更省、體驗(yàn)更好、服務(wù)更佳,而實(shí)際上卻對產(chǎn)品提出了非常全面化的要求。10-20萬的價(jià)格區(qū)間一直是中國汽車...
