馬自達(dá)在2017年全球技術(shù)論壇上展示了SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了多項(xiàng)新技術(shù)，包括取消4-2-1排氣歧管、機(jī)械增壓進(jìn)氣機(jī)構(gòu)、大容量吸氣式中冷EGR閥和雙電控可變氣門正時(shí)(VTC)。這些技術(shù)旨在提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率和環(huán)保性能，同時(shí)降低爆震幾率。馬自達(dá)放棄了4-2-1排氣歧管，轉(zhuǎn)而采用缸蓋內(nèi)置...
馬自達(dá)宣布，其具有壓燃技術(shù)的SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)將在2020年引入中國(guó)，并計(jì)劃搭載于新款昂克賽拉和CX-30上。此外，為滿足中國(guó)市場(chǎng)需求，馬自達(dá)將推出新的純電動(dòng)車型，但非MX-30。此舉旨在擴(kuò)大馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品陣容，滿足消費(fèi)者多樣化的需求。馬自達(dá)將引進(jìn)SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)并推出新電...
根據(jù)哈爾濱寶誠(chéng)寶馬最新報(bào)價(jià)，寶馬X4目前暫無(wú)優(yōu)惠。車頭設(shè)計(jì)風(fēng)格大方，內(nèi)飾精巧時(shí)尚，搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，口碑不錯(cuò)。適合喜歡SUV且重視外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)的消費(fèi)者。【百度58汽車哈爾濱優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)哈爾濱寶誠(chéng)寶馬最新報(bào)價(jià)，寶馬X4目前暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受...
馬自達(dá)在最新財(cái)報(bào)中展示了包括全新四缸、直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)在內(nèi)的多款發(fā)動(dòng)機(jī)。備受矚目的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)劃于2022年推出，涵蓋汽油、柴油和壓燃版本，適配縱置平臺(tái)。全新馬自達(dá)6有望搭載此發(fā)動(dòng)機(jī)，采用縱置布局，配備Skyactiv-X壓燃技術(shù)和48V輕混系統(tǒng)，預(yù)計(jì)動(dòng)力可達(dá)350馬力，提升車...
國(guó)產(chǎn)新型長(zhǎng)安馬自達(dá)3-昂克賽拉與CX-30搭載了全球首款SKYACTIV-X壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)和24V輕混合動(dòng)力系統(tǒng)。這套M-HYBRID系統(tǒng)能夠在各種場(chǎng)景中收集減速能量，并將其利用。減速再生制動(dòng)在踩下制動(dòng)踏板時(shí)收集制動(dòng)能量，而B-ISG則在智能怠速停止系統(tǒng)重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，作為啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，提供更安靜...
5月17日，馬自達(dá)在北京三里屯洲際酒店展示了其“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)全系車型，并宣布了“Zoom-Zoom可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略2030”。馬自達(dá)首次在中國(guó)公開了創(chuàng)新技術(shù)“SKYACTIV-X”汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的詳細(xì)信息，并計(jì)劃于2019年將搭載該技術(shù)的車型引入中國(guó)市場(chǎng)。同時(shí)，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的新能源車型也計(jì)劃在202...
馬自達(dá)的“ZOOM-ZOOM”理念不僅體現(xiàn)了品牌精神，也代表了對(duì)可持續(xù)發(fā)展的承諾。在眾多汽車廠商追求電氣化的同時(shí)，馬自達(dá)提出了從燃料開采到車輛駕駛的全流程二氧化碳排放評(píng)估體系，以更全面的視角審視環(huán)保。通過(guò)對(duì)比電動(dòng)車和搭載SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá)車型的二氧化碳排放量，馬自達(dá)發(fā)現(xiàn)只需10%的改...
馬自達(dá)昂克賽拉搭載的SKYACTIV-X2.0L汽油壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，采用SPCCI技術(shù)，實(shí)現(xiàn)火花點(diǎn)火與壓縮點(diǎn)火的無(wú)縫切換，提升動(dòng)力與燃油效率。相較于SKYACTIV-G2.0L，SKYACTIV-X2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在相同排量下，最大功率提升至180馬力，峰值扭矩達(dá)到224牛米，扭矩輸出增加10%到30%...
長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5緊湊型SUV的2021款預(yù)計(jì)在年中上市，作為中期改款，外觀和內(nèi)飾變化不大，但配置可能升級(jí)，如電動(dòng)尾門和座椅調(diào)節(jié)。動(dòng)力上，有望搭載創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)。針對(duì)2020款的噪聲和異響問(wèn)題，2021款將進(jìn)行優(yōu)化。馬自達(dá)CX-5的2021款改款，預(yù)計(jì)在年中亮相，配置升級(jí)，動(dòng)力系...
馬自達(dá)的SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)SPCCI技術(shù)實(shí)現(xiàn)了汽油機(jī)的高效燃燒。這項(xiàng)技術(shù)通過(guò)火花點(diǎn)火輔助，使得混合汽在接近臨界著火條件下開始燃燒，隨后激發(fā)周圍混合汽自燃，實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)階段的放熱過(guò)程。第一階段放熱平緩，由火花點(diǎn)火和火焰?zhèn)鞑ピ斐桑诙A段放熱迅速，由剩余混合汽自燃造成。這種控制方法有效控制了著...
馬自達(dá)SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的B-ISG輕混系統(tǒng)，通過(guò)前后兩個(gè)曲軸皮帶輪的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械增壓器、水泵與空調(diào)壓縮機(jī)、B-ISG電機(jī)的高效連接。擺動(dòng)式漲緊器的運(yùn)用，使得皮帶漲緊力均衡分布，有效減少磨損、降低摩擦，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)減少皮帶打滑和抖動(dòng)，降低NVH。這種設(shè)計(jì)不僅優(yōu)化了皮帶的預(yù)緊力...
馬自達(dá)的SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)可變氣門正時(shí)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了壓燃點(diǎn)火和火花點(diǎn)火模式的無(wú)縫切換。在SI燃燒模式下，通過(guò)改變進(jìn)氣凸輪正時(shí)來(lái)調(diào)整有效壓縮比，以適應(yīng)不同的燃燒需求。進(jìn)氣和排氣凸輪軸均由電動(dòng)可變氣門正時(shí)執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)，如圖60和圖61所示，展示了氣門正時(shí)與升程的關(guān)系。此外，SKYACTIV-X發(fā)...
【58汽車油耗測(cè)試】換代之后的馬自達(dá)昂克賽拉，關(guān)注度沒有想象中高，其中一個(gè)重要原因是馬自達(dá)沒有帶來(lái)傳說(shuō)中的SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款采用均質(zhì)充量壓燃技術(shù)并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)大幅降低燃油消耗量。不過(guò)，全新昂克賽拉裝備的SKYACTIV-G發(fā)動(dòng)機(jī)就不值得一提了嘛？我們用實(shí)...
全新一代馬自達(dá)3預(yù)告圖將于11月在洛杉磯車展亮相，新車前進(jìn)氣格柵更大，搭載創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。內(nèi)飾簡(jiǎn)約時(shí)尚，中控按鍵少，懸浮式液晶屏和儀表盤將重新設(shè)計(jì)。新車未來(lái)將與福特�？怂�、本田思域等車型競(jìng)爭(zhēng)。導(dǎo)讀：新一代馬自達(dá)3的預(yù)告圖將于11月正式亮相。近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，新一代...
馬自達(dá)宣布將在第二代創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)上采用“汽油壓燃”技術(shù)，這一技術(shù)被車迷和業(yè)內(nèi)人士譽(yù)為“內(nèi)燃機(jī)超級(jí)黑科技”。馬自達(dá)如何實(shí)現(xiàn)并運(yùn)用這項(xiàng)技術(shù)？本文將為您揭曉。馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)路線圖始于2009年，包括skyactiv-G汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和skyactiv-D柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，旨在提供更有力的動(dòng)力、更環(huán)保的排...
日系車品牌眾多，包括豐田、本田、日產(chǎn)等，而德系車以品牌和駕駛體驗(yàn)著稱。日系車以燃油經(jīng)濟(jì)性和高性價(jià)比受到青睞，但漆面薄、高速穩(wěn)定性一般。德系車則以品牌優(yōu)勢(shì)、駕駛控制和技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)先，但成本較高，質(zhì)量有所下降。選擇日系車還是德系車，需根據(jù)個(gè)人需求和偏好決定。日系車適合追求經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性的消費(fèi)者，而德系車適...
馬自達(dá)將于2021年在中國(guó)市場(chǎng)推出創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載在2021款馬自達(dá)3昂凱瑞和CX-30車型上。同時(shí)，馬自達(dá)還計(jì)劃推出專門面向中國(guó)市場(chǎng)的純電動(dòng)汽車，但首款純電動(dòng)車MX-30因續(xù)航里程較短不會(huì)引進(jìn)。目前還不知道其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的首款新能源車型將與哪家合資公司合作。日前，我們從相關(guān)渠...
經(jīng)過(guò)試駕體驗(yàn)，新馬自達(dá)3以其卓越的駕駛舒適度、靜謐性和出色的技術(shù)升級(jí)給人留下了深刻印象。新一代的“e-SKYACTIV-X”發(fā)動(dòng)機(jī)、全新的車身架構(gòu)以及馬自達(dá)“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念的深化應(yīng)用，都使得新馬自達(dá)3在駕駛感受、內(nèi)飾品質(zhì)和外觀設(shè)計(jì)上有了顯著提升。新馬自達(dá)3的懸掛系統(tǒng)也令人驚喜，其獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)讓人信...
