電控廢氣渦輪增壓系統(tǒng)通過增壓提高發(fā)動機功率，若增壓壓力不足，需按步檢修：先查進氣歧管壓力及管路漏氣，再測渦輪增壓器性能；接著測試膜片執(zhí)行器動作與廢氣旁通閥功能；最后檢測電氣系統(tǒng)，包括供電電壓、電磁閥線圈電阻及占空比脈沖信號，確�？刂菩盘栒�。四、增壓壓力不足的檢測步驟1．檢測進氣歧管壓力查找進氣歧管...
馬自達在2017年全球技術(shù)論壇上展示了SKYACTIV-X發(fā)動機，這款發(fā)動機采用了多項新技術(shù)，包括取消4-2-1排氣歧管、機械增壓進氣機構(gòu)、大容量吸氣式中冷EGR閥和雙電控可變氣門正時(VTC)。這些技術(shù)旨在提高發(fā)動機效率和環(huán)保性能，同時降低爆震幾率。馬自達放棄了4-2-1排氣歧管，轉(zhuǎn)而采用缸蓋內(nèi)置...
長城GW4C20B2.0T發(fā)動機經(jīng)3年研發(fā)，具備高性能低油耗特點，符合國六標(biāo)準。采用冷卻熱量管理系統(tǒng)、GPF、燃油蒸發(fā)控制等先進技術(shù)。其創(chuàng)新型熱量管理系統(tǒng)通過電控旋轉(zhuǎn)閥組件快速升溫至最佳工作溫度，實現(xiàn)降低摩擦油耗，提升性能。同時，電控渦輪增壓器等技術(shù)的應(yīng)用也進一步增強了發(fā)動機性能。GW4C20B2....
寶馬公司3雙渦輪增壓均質(zhì)燃燒直噴式汽油機在電子控制系統(tǒng)上進行了改進，程序存儲器擴大30%，微處理器循環(huán)頻率加倍。增壓系統(tǒng)采用雙渦輪增壓器方案，廢氣驅(qū)動，選用特殊耐高溫材料，結(jié)構(gòu)緊湊，無需支架，機油回流無需專門措施。3．電子控制系統(tǒng)的改進該機型的電子控制系統(tǒng)因添加了控制增壓系統(tǒng)和汽油缸內(nèi)直接噴射的功能...
寶馬新款V8增壓直噴汽油機引入啟停功能，采用增強型軸承啟動機，優(yōu)化整流與嚙合機構(gòu)縮短起步時間。排氣側(cè)設(shè)雙渦輪增壓器，結(jié)構(gòu)緊湊高效，滿足歐5排放標(biāo)準。冷卻系統(tǒng)平衡水箱安裝優(yōu)化，廢氣裝置設(shè)計兼顧運動與舒適性。發(fā)動機電子控制采用修改后的電控單元，實現(xiàn)高效通訊。十、啟動機在這種新款V8增壓直噴式汽油機引入發(fā)...
邁銳寶XL2019款提供了1.5T渦輪增壓和2.5L自然吸氣兩種發(fā)動機選擇，1.5T版本最大功率125kW，最大扭矩252Nm；2.5L版本最大功率147kW，最大扭矩253Nm。傳動系統(tǒng)包括7速DCG和6速DSS智能啟停變速器。2.5L發(fā)動機代號LKW，海外車型搭載的是1.5T+6AT和2.0T+...
早在2002年，PSA標(biāo)致雪鐵龍集團與寶馬集團就簽訂了共同研發(fā)四缸引擎的協(xié)議。2007年以前，渦輪增壓還未成為主流技術(shù)時，兩大集團便合作研發(fā)了1.6THP系列渦輪增壓引擎，即將引入東風(fēng)標(biāo)致汽車。這款1.6T引擎是與寶馬聯(lián)合研發(fā)的，擁有缸內(nèi)直噴、CVVT進氣正時連續(xù)可變等技術(shù)，采用“Twinscrol...
2.ECM如何通過傳感器和開關(guān)信號，精確控制鎖止離合器的時機和力度。3.當(dāng)車輛制動、發(fā)動機節(jié)氣門全關(guān)等特定情況下，ECM如何調(diào)整電磁閥電路，優(yōu)化變矩器工作狀態(tài)。4.ECM如何根據(jù)發(fā)動機動力輸出、擋位狀況，確定主油路壓力值，實現(xiàn)平滑換擋特性和ATF油泵工作負荷最優(yōu)化。5.ECM如何對電控系統(tǒng)的傳感器和...
MG7以其大溜背轎跑形態(tài)和豪華動力配置吸引了眾多目光。搭載藍芯2.0T黑標(biāo)發(fā)動機，最大功率192kW，最大扭矩405N·m，配備VGT可變截面渦輪增壓器，動力響應(yīng)迅速。與9AT變速箱的高匹配度，讓MG7在動力輸出上表現(xiàn)出色，線性且充沛。mCDC智能可調(diào)電控懸架提供了緊致的運動感，同時在不同駕駛模式下...
別克君威的2.0T發(fā)動機型號LSY，以其174kW的最大功率和350Nm的最大扭矩在動力上表現(xiàn)出色。這款發(fā)動機不僅搭載在君威上，還廣泛應(yīng)用于通用旗下的多款車型。其全系標(biāo)配的可變缸渦輪增壓技術(shù)，能在雙缸和四缸間自動切換，優(yōu)化燃油經(jīng)濟性。LSY發(fā)動機通過凸輪軸上的不同凸輪實現(xiàn)變缸，減少排放污染。燃油直噴...
別克全新君威的2.0T發(fā)動機擁有261馬力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩，0-100km/h加速僅需7.2秒。1.5T車型則提供170馬力和252�！っ椎姆逯蹬ぞ兀秃牡椭�6.3L/100km。兩款車型均配備9速自動變速箱。此外，還有1.8L自然吸氣發(fā)動機與電動機的混合動力版本，發(fā)動機功率為12...
總結(jié)內(nèi)容：斯柯達速派1.4t車型在加速后渦輪增壓器不工作的原因可能包括發(fā)動機過熱、潤滑油不足及機油泵故障。渦輪增壓器分為機械式和電子式兩種，通常在汽車啟動并冒煙時即開始工作。若出現(xiàn)渦輪增壓器漏氣等問題，可能導(dǎo)致汽車加速時車速提升慢、動力不足等故障。對于這種情況，應(yīng)檢查電控系統(tǒng)及其他可能導(dǎo)致故障的元件...
坦克品牌即將于11月7日推出坦克300和坦克500的20萬輛紀念版，這兩款特別版車型在設(shè)計和配置上都有所升級。坦克300紀念版基于城市版打造，增加了迎賓踏板和副駕駛位的紀念標(biāo)識，后排座椅加熱功能，以及2.0T渦輪增壓發(fā)動機和后橋電控式差速鎖。坦克500紀念版則基于運動版造境型，內(nèi)飾加入專屬標(biāo)識和高亮...
在進行豐田卡羅拉U340E自動變速器電控系統(tǒng)的檢測時，需要關(guān)注多個關(guān)鍵部件。首先，檢查變速器線束連接器與傳動橋的連接，確保B31端子72與端子95之間的電阻在79~156kW之間，同時端子與車身搭鐵電阻應(yīng)大于或等于10kW。渦輪轉(zhuǎn)速傳感器的檢測包括測量B91端子1與端子2在20℃時的電阻值，應(yīng)為56...
攬勝運動版新能源車型的電動機最大功率為85kW，搭配2.0T渦輪增壓發(fā)動機，總功率達到297kW，最大扭矩640牛米，匹配8AT手自一體變速箱。這款車采用獨立懸架和鋁制承載式車身，憑借電控系統(tǒng)和空氣懸架，在越野車型中表現(xiàn)卓越。電動系統(tǒng)讓攬勝在越野方面更加出色，滿足越野愛好者的需求。底盤可提升35毫米...
這一款車的百公里耗油為10.1升，VV6作為WEY品牌下的緊湊型SUV，其尺寸為長4625mm、寬1860mm、高1720mm，軸距2680mm。全系車型搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率167kW，最大扭矩387牛米，轉(zhuǎn)速區(qū)間為5500轉(zhuǎn)/分鐘和1800至3600轉(zhuǎn)/分鐘。該發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技...
科賽作為歐尚家族的首款7座中型SUV，全系前置前驅(qū)布局，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機與愛信第三代6AT手自一體變速箱，底盤采用前麥弗遜、后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，表現(xiàn)不俗。瑞虎8則是奇瑞進軍高端市場的新車型，填補了7座車型市場空白，售價9.88-14.28萬元，價格親民。動力上，瑞虎8全系1.5T發(fā)動機，最大...
卡特C-9和3126B柴油機均為直列6缸配置，采用液壓驅(qū)動電控噴油器燃油噴射系統(tǒng)，具有自我診斷功能。潤滑系統(tǒng)分低壓和高壓兩部分，機油冷卻器安裝在機體內(nèi)部。高壓系統(tǒng)為噴油器提供高壓噴射驅(qū)動壓力。機油泵旁通閥和安全閥確保機油壓力穩(wěn)定，旁通閥在機油濾清器和冷卻器堵塞或冷態(tài)啟動時打開�？ㄌ谻-9柴油機和31...
奔馳邁巴赫VS900商務(wù)車以其豪華配置和舒適體驗著稱。車身尺寸寬敞，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機和7速自動變速箱，外觀大氣，內(nèi)飾精致。座椅采用頂級皮質(zhì)手工縫制，配備電腦桌和豪華腿托。第二排座椅具備多功能航空首長席，第三排座椅可電動調(diào)節(jié)，實現(xiàn)躺臥姿勢。駕駛艙采用頂級NAPPA頭層小牛皮包覆，安全配置豐富...
2020款vv6的百公里油耗為9.9升，搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率167kw，最大扭矩387牛米。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，鑄鐵缸體提高了可靠性和耐用性。匹配7速雙離合變速箱，換擋迅速，傳動效率高，適合小排量渦輪增壓發(fā)動機。前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為雙橫臂獨立...
