比亞迪宋pro搭載什么牌子發(fā)動(dòng)機(jī)？比亞迪宋Pro搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌是什么？

比亞迪宋Pro搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為BYD476ZQB，是一款1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為160匹，最大功率118kw，最大扭矩245N·m，最大功率轉(zhuǎn)速5200rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1600-4000rpm。供油方式為直噴，缸體和缸蓋材料為鋁合金。比亞迪宋Pro是一款緊湊型SUV，20...

作者：小楊說車

比亞迪唐燃油版發(fā)動(dòng)機(jī)品牌是什么？

比亞迪唐燃油版搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是比亞迪自主研發(fā)的品牌。雖然一些關(guān)鍵技術(shù)是比亞迪自己研發(fā)的，但部分零部件如高壓袋、節(jié)溫器、氧傳感器等是外包的。截至2019年8月4日，比亞迪唐燃油版最新車型為2019款，官方指導(dǎo)價(jià)12.99~16.99萬(wàn)元，定位為中型SUV。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4870/1940/1...

作者：小楊說車

比亞迪g5用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)？

比亞迪G5全系搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具備154馬力和240牛米的最大扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用可變氣門正時(shí)技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，匹配6速手動(dòng)或6速雙離合變速箱。雙離合變速箱具有高傳動(dòng)效率和快速換擋性能，與小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相得益彰。關(guān)于比亞迪g5的更多資料如下：1、比亞迪g5的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)...

作者：小楊說車

比亞迪g5用什么發(fā)動(dòng)機(jī)？

比亞迪G5搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具備154馬力和240牛米最大扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用可變氣門正時(shí)技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)力輸出。車身尺寸為4700mm×1790mm×1480mm，軸距2670mm。前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁非獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)省空間，提升后排乘坐體驗(yàn)。以...

作者：小楊說車

比亞迪唐的發(fā)動(dòng)機(jī)是哪個(gè)品牌？

比亞迪唐的發(fā)動(dòng)機(jī)是比亞迪自主研發(fā)的品牌。動(dòng)力系統(tǒng)有兩種選擇：2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高功率版和低功率版，均配備6擋手自一體變速箱。車身尺寸為4870x1940x1720毫米，軸距2820毫米。驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛，車體結(jié)構(gòu)為承載式車身。以上內(nèi)容...

作者：小楊說車

比亞迪唐燃油版用的哪個(gè)品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)？

比亞迪唐燃油版使用的是比亞迪自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，關(guān)鍵技術(shù)由比亞迪掌握，部分零部件外購(gòu)。2019款唐燃油版定位中型SUV，售價(jià)12.99-16.99萬(wàn)元，車身尺寸4870/1940/1720mm，軸距2820mm，提供7座和5座布局。動(dòng)力系統(tǒng)有兩種，一是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率151KW，最大扭矩...

作者：小楊說車

比亞迪宋MAX發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱什么品牌？性能如何？

比亞迪宋MAX搭載了自主研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率154匹馬力，最大扭矩240N·M，動(dòng)力系統(tǒng)成熟可靠。自動(dòng)擋車型匹配6擋雙離合變速器，同樣為比亞迪自主研發(fā)。這款變速器在初期投放市場(chǎng)時(shí)存在一些小問題，如堵車時(shí)容易生熱，換擋邏輯受影響。但目前，六速雙離合變速箱的模塊可以升級(jí)，故障率大大降低，可以放...

作者：小楊說車

比亞迪宋pro搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是哪個(gè)品牌呢？

比亞迪宋Pro搭載的是一款代號(hào)為BYD476ZQB的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1.5升，屬于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。最大馬力160匹，最大功率118kw，最大扭矩245N·m。供油方式為直噴，缸體和缸蓋材料為鋁合金。比亞迪宋pro是一款緊湊型SUV，車身尺寸為4650*1860*1700mm，全系搭載1.5升渦輪增壓發(fā)...

作者：小楊說車

比亞迪秦pro用的是哪個(gè)品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)？

比亞迪秦pro采用哪個(gè)品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)一直是消費(fèi)者比較關(guān)心的話題。作為停售車型，秦pro的配置和性能一直備受關(guān)注，尤其是搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌。通過相關(guān)資訊可以了解到，比亞迪秦pro搭載的是一款XXX品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是其在市場(chǎng)上備受認(rèn)可的原因之一。同時(shí)，該車型在里程、暖風(fēng)等方面的表現(xiàn)也得到了消費(fèi)者的好評(píng)。因...

作者：小楊說車

比亞迪G5下月正式上市 搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

今年北京車展上，比亞迪亮相了旗下全新緊湊型轎車比亞迪G5，該車基于速銳打造，將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)獲悉，比亞迪G5將于9月份正式上市，預(yù)售10萬(wàn)元左右。2013年比亞迪全年銷量為50.62萬(wàn)輛，由于今年比亞迪致力于新能源車的發(fā)展，雖然比亞迪新能源車銷量有大幅提升，但上半年比亞迪累計(jì)銷量為20.74...

作者：汪賢梅

比亞迪唐二代DM2020款的口碑怎么樣？

2020款比亞迪唐二代DM在消費(fèi)者中獲得了不錯(cuò)的評(píng)價(jià)。首先，這款車采用了全新的DragonFace設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀更加大氣，內(nèi)飾和外觀設(shè)計(jì)都展現(xiàn)出了很高的檔次感。其次，大嘴和犀利的大燈設(shè)計(jì)非常吸引人，新車采用7座布局，車尾部首次采用了全新的標(biāo)識(shí)“BuildYourDreams”以展示比亞迪的品牌理念。...

作者：小楊說車

比亞迪仰望品牌硬派越野車會(huì)超百萬(wàn)嗎？

在11月份，比亞迪集團(tuán)獨(dú)資成立了全新子品牌仰望，旨在開拓硬派越野SUV市場(chǎng)。首款車型定位硬派越野，外觀專利申報(bào)已完成，預(yù)計(jì)定價(jià)80萬(wàn)至150萬(wàn)，目標(biāo)直指富豪群體。測(cè)試車型外觀類似路虎衛(wèi)士，內(nèi)飾采用大豎屏設(shè)計(jì)，尺寸預(yù)計(jì)超過比亞迪唐系列，提供更多座椅布局。動(dòng)力系統(tǒng)方面，比亞迪仰望越野車不會(huì)采用純?nèi)加蛣?dòng)力...

作者：小楊說車

多檔變速真的比DM-i單檔直驅(qū)更好嗎 疑問解析

比亞迪DM-i技術(shù)以電為主，單檔變速，電機(jī)功率大，工作模式多樣，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終在高效區(qū)間內(nèi)工作，實(shí)現(xiàn)低油耗。與其他品牌插混技術(shù)相比，比亞迪DM-i技術(shù)簡(jiǎn)潔可靠，電機(jī)功率大足以充當(dāng)無(wú)極變速角色，且已得到市場(chǎng)驗(yàn)證。多檔變速技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本上升，故障率增高，與DM-i相比孰優(yōu)孰劣需用戶自辨。前不久，有位高...

作者：小楊說車

比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07內(nèi)飾正式亮相，有望12月正式上市嗎？

比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07最近正式公開了內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并有望于12月正式上市。新車外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚年輕，車身尺寸適中，內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了品牌雙大屏懸浮液晶屏的理念，增加三屏聯(lián)動(dòng)技術(shù)。動(dòng)力方面則提供不同配置以滿足需求，搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)的插電混動(dòng)總成，后五連桿獨(dú)立懸掛更是突破。此外，純電續(xù)航里程也有較高表現(xiàn)。這款...

作者：小楊說車

比亞迪唐三大件到底如何？自主研發(fā)成果的逐步完善與進(jìn)步

比亞迪唐憑借自主研發(fā)的底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了持續(xù)的進(jìn)步。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，盡管與合資品牌數(shù)據(jù)上有差距，但穩(wěn)定性表現(xiàn)優(yōu)異。底盤與變速箱同樣自主研發(fā)，雖技術(shù)相對(duì)落后，但使用上無(wú)問題。國(guó)產(chǎn)品牌正在努力追趕，技術(shù)發(fā)展需要時(shí)間，期待國(guó)產(chǎn)車能與合資品牌并駕齊驅(qū)。比亞迪唐三大件自主研發(fā)，在穩(wěn)定性和...

作者：小楊說車

比亞迪S7首保注意事項(xiàng)有哪些？

首保時(shí)，比亞迪S7車主需關(guān)注免費(fèi)換機(jī)油和機(jī)濾服務(wù)。機(jī)油標(biāo)號(hào)由分級(jí)和黏度規(guī)格組成，S系列適用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，C系列適用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，兩者同時(shí)出現(xiàn)則為通用型。機(jī)油性能隨字母遞增而提升，國(guó)際品牌多采用SF級(jí)別以上。黏度規(guī)格如15W-40，W代表冬季，數(shù)字越小，低溫流動(dòng)性越好，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)能力越強(qiáng)。首保時(shí)，比亞...

作者：小楊說車

比亞迪三大件質(zhì)量到底怎么樣？比亞迪汽車質(zhì)量究竟如何？

比亞迪汽車在動(dòng)力、穩(wěn)定性、可靠性和外觀設(shè)計(jì)方面都有顯著提升。秦車型以其高性價(jià)比和出色的動(dòng)力表現(xiàn)受到市場(chǎng)歡迎，而唐車型則以其強(qiáng)大的輸出扭矩和性能媲美百萬(wàn)豪車。比亞迪汽車不僅在國(guó)內(nèi)受到認(rèn)可，還成功打入了對(duì)汽車進(jìn)口要求極高的美國(guó)、日本和歐洲市場(chǎng)，顯示了其質(zhì)量的可靠性。在三大件方面，比亞迪自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)技...

作者：小楊說車

比亞迪汽車海洋網(wǎng)（桂林弘迪4S店）宋PLUS新能源最新價(jià)目表誠(chéng)邀體驗(yàn)了嗎？

比亞迪宋PLUS新能源以其利落的車頭設(shè)計(jì)和多邊形格柵，提升了整車檔次。車身尺寸為4705/1890/1680mm，軸距2765mm，車側(cè)設(shè)計(jì)新潮，符合年輕消費(fèi)者審美。內(nèi)飾同樣新潮，采用黑色飾板修飾，動(dòng)感且充滿活力。搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，1.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110馬力，峰值扭矩135�！っ�，前...

作者：小楊說車

油混、增程兩種不同的混動(dòng)技術(shù)，誰(shuí)更有優(yōu)勢(shì)？

增程和插混的區(qū)別主要在于工作模式。插混擁有EV、串聯(lián)、并聯(lián)和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)四種模式，而增程混動(dòng)僅有EV和串聯(lián)兩種。在高速行駛時(shí)，插混車型能通過并聯(lián)模式讓發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，效率更高；增程混動(dòng)則因缺乏并聯(lián)和直驅(qū)，只能以串聯(lián)模式運(yùn)行，效率較低。歐陽(yáng)明高院士指出，插混技術(shù)適應(yīng)性更強(qiáng)，油耗降低能力更好，但技術(shù)...

作者：小楊說車

奔騰T77真實(shí)口碑如何？奔騰T77怎么樣值得買嗎？

奔騰T77以其時(shí)尚外觀、低油耗和高性價(jià)比受到年輕消費(fèi)者的青睞。用戶普遍對(duì)T77的動(dòng)力表現(xiàn)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)感到滿意，但也指出了內(nèi)飾異味、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和車漆薄等不足。與同價(jià)位的比亞迪宋PRO和斯柯達(dá)柯珞克相比，T77在油耗上表現(xiàn)最佳，但在空間和品牌影響力上稍遜。綜合來(lái)看，宋PRO在綜合實(shí)力上更勝一籌，而T77雖...

作者：小楊說車