日產VQ系列發(fā)動機以其鋁合金材料、四氣門布局和多種排量而著稱，是日產發(fā)動機技術的代表。VQ37VHR作為VQ系列的巔峰之作，首次采用了VVEL連續(xù)可變氣門升程技術，實現(xiàn)了對氣門升程的無級控制，性能超越了本田的VTEC技術。VQ37在2008年推出后，榮獲沃德十佳發(fā)動機，成為VQ系列的最后一次獲獎。V...
VQ37發(fā)動機是日產品牌的一款3.7LV6自然吸氣發(fā)動機，具有258kW的最大功率和361Nm的最大扭矩。它將燃料的熱能轉化為機械能，通過燃燒產生動力。為確保發(fā)動機性能，需要進行定期保養(yǎng)，包括更換機油、濾芯，保持通風，清洗曲軸箱、燃油系統(tǒng)，以及保養(yǎng)水箱等。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、...
在比較日產VQ37和豐田2GR-FSE這兩款發(fā)動機時，我們發(fā)現(xiàn)2GR在多個方面都展現(xiàn)出了優(yōu)勢。首先，在動力性能上，雖然VQ37的馬力較大，但2GR的扭矩表現(xiàn)更為出色，尤其在中低轉速時，2GR的加速性能更佳。此外，盡管VQ37的排量略大，但其高轉速下的馬力優(yōu)勢并不明顯。在油耗方面，2GR的表現(xiàn)明顯優(yōu)于...
2GR強，而且強不少。首先動力表現(xiàn)方面，VQ37馬力大，但是扭矩表現(xiàn)不如2GR理想，所以在中低轉速環(huán)節(jié)2GR有優(yōu)勢。而且VQ37大0.2排量，斷油轉速也高很多，大出來的那點馬力確實沒什么值得炫耀的。其次油耗方面，2GR表現(xiàn)應該是比VQ37優(yōu)秀不少的。第三震動和靜音方面，看英菲和銳志論壇很多人反應豐田...
盡管英菲尼迪車型更新?lián)Q代慢，科技配置起步早卻發(fā)展慢，但其車輛性能和安全性依然受到認可。個人經歷中，英菲尼迪Q50的VQ37發(fā)動機提供了獨特的駕駛體驗，轉速越高動力越強勁，讓人難以忘懷。在德國，盡管面臨德系車的競爭，英菲尼迪的可靠性和舒適性仍然脫穎而出。英菲尼迪的被動安全性能出色，防撞梁等配置在同價位...
該文章詳細介紹了英菲尼迪的G35和G37兩款車型，以及其搭載的VQ35和VQ37發(fā)動機技術。這兩款車型以其大排量、自然吸氣、后驅等特性，為駕駛者帶來極致的駕駛樂趣。文章還提到了G系列車型的經典設計和二手車市場的價格情況。英菲尼迪G系列車型擁有出色的駕駛體驗和品控，但油耗和車船稅較高，購買需謹慎考慮。...
5.0升V8自然吸氣發(fā)動機(VK50)，擁有431PS和500N·m的強勁動力，搭配7擋手自一體變速箱，前置四驅系統(tǒng)和可變懸掛技術，使得英菲尼迪FX50S在性能上輕松超越同年同級的BBA車型。被譽為神級存在的VQ37發(fā)動機的升級版VK50，更是將性能提升到了一個新的高度。盡管FX50已經停產多年，但...
QX50搭載的3.7LVQ37HR發(fā)動機，是VQ35的升級版，排量增加0.2L，最大功率258kw，峰值扭矩363牛米。這款發(fā)動機在G35上已展現(xiàn)魅力，"HR"代表高轉速、高反應、高進化，即高性能。發(fā)動機部件加強，高轉速下展現(xiàn)卓越運動特性。與7速AT變速箱匹配，0-100km/h加速6.6秒，換擋間...
年輕人的跑車夢并非遙不可及，市場上有多款價格親民且性價比高的跑車可供選擇。福特野馬以其標志性的鯊魚腮車燈和強勁的發(fā)動機成為年輕人的首選。英菲尼迪Q50以其低調的外觀和經典的VQ37HR發(fā)動機，提供了日常駕駛和激情駕駛的雙重體驗。馬自達MX-5以其精致的外觀和親民的價格，成為入門級跑車的不錯選擇。雪佛...
英菲尼迪G37搭載的VQ37發(fā)動機，以其3.7升V6自然吸氣設計，提供了351馬力的強勁動力和363牛米的最大扭矩。這款發(fā)動機在7000轉/分鐘時達到最大功率，而在5200轉/分鐘時釋放最大扭矩。其采用的多點電噴技術和鋁合金缸蓋缸體，不僅提升了性能，也優(yōu)化了燃油效率。在車輛配置方面，G37配備了遙控...
一輛行駛了約3.3萬公里的2012款日產英菲尼迪G37出現(xiàn)了怠速抖動和加速無力的問題。這款車搭載的VQ37HR發(fā)動機采用了VVEL技術，通過可變氣門升程控制進氣量，以提高燃油經濟性和動力性，同時降低排放。在故障診斷過程中，首先檢查了VVEL執(zhí)行器電動機，發(fā)現(xiàn)其電阻值正常，排除了電動機故障。進一步分析...
東洋貴公子全面體驗英菲尼迪G37Coupe，這款來自日本的轎跑車以其獨特的設計和卓越的性能在歐洲市場中脫穎而出。G37Coupe繼承了日產Skyline的傳統(tǒng)，搭載VQ37VHR發(fā)動機，提供328匹馬力，性能強勁。2021年款的“天藍色”車身涂裝，為這款轎跑車增添了別樣的酷炫風格。外觀上，G37Co...
在眾多6缸發(fā)動機中，要選出性能最好的一款并非易事。因為不同時代都有其獨特的經典機型，它們在不同維度上展現(xiàn)出各自的優(yōu)勢。自然吸氣發(fā)動機通過增加排量和轉速來提升性能，而渦輪增壓發(fā)動機則通過提高壓力值來輕松提升功率。因此，將渦輪增壓與自然吸氣直接對比是不合理的。日產的VQ37HR發(fā)動機以其極致的均衡性而聞...
英菲尼迪fx37新車價格多少錢？改寫后的標題為：英菲尼迪fx37新車價格是多少呢？文章內容本文介紹了英菲尼迪fx37新車的價格、上市時間以及動力系統(tǒng)等方面的信息。其中，F(xiàn)X37將于今年10月在歐洲市場正式發(fā)售，而在國內銷量中，F(xiàn)X系列占據(jù)了較大比重。此外，英菲尼迪針對歐洲市場推出了配備全新5.0LV...
英菲尼迪G37是一款中型汽車，擁有3.7升自然吸氣發(fā)動機，代號為VQ37。這款發(fā)動機擁有351馬力和363牛米的最大扭矩，最大功率轉速為7000轉每分鐘，最大扭矩轉速為5200轉每分鐘。搭載了VVEL技術和多點電噴技術，使用鋁合金缸蓋缸體，降低發(fā)動機重量，提高燃油經濟性和操控性。匹配7AT變速箱，提...
英菲尼迪G37轎車版以其卓越的性能和舒適的駕駛體驗，成為市場上備受矚目的轎跑車。搭載升級版的VQ37VHR發(fā)動機，這款四門轎車不僅延續(xù)了G37雙門版的流線型設計，更在細節(jié)上進行了精心打磨。前臉的L型燈組和全鍍鉻雙弧水箱中網(wǎng)，展現(xiàn)出獨特的家族風格。車尾的圓潤線條、18英寸合金輪圈和新尾翼，彰顯出新車的...
進口英菲尼迪Q50確實提供過3.7L排量的車型。這款車型搭載了代號為VQ37的3.7升自然吸氣發(fā)動機，最大功率為258kw，最大扭矩為361Nm，配備7AT變速箱，前后懸架分別采用雙橫臂獨立懸架和多連桿獨立懸架，為駕駛者提供了出色的動力性能和穩(wěn)定性。進口英菲尼迪Q50曾推出過搭載3.7L自然吸氣發(fā)動...
英菲尼迪g37擁有雙門coupe版車型，搭載3.7升v6自然吸氣發(fā)動機，最大功率258kw，最大扭矩363牛米。配備vvel技術、多點電噴技術和鋁合金缸蓋缸體，搭載7at變速箱。前后懸架均為獨立懸架，配備橫向穩(wěn)定桿，有效提升操控性和穩(wěn)定性。英菲尼迪g37車型一直備受關注，尤其是其coupe車型，讓人...
