能否再次與世界為敵？簡評馬自達SKYACTIV-X第二代創(chuàng)馳藍天發(fā)動機技術(shù)真的能引領(lǐng)未來嗎？

馬自達在2017年全球技術(shù)論壇上展示了SKYACTIV-X發(fā)動機，這款發(fā)動機采用了多項新技術(shù)，包括取消4-2-1排氣歧管、機械增壓進氣機構(gòu)、大容量吸氣式中冷EGR閥和雙電控可變氣門正時(VTC)。這些技術(shù)旨在提高發(fā)動機效率和環(huán)保性能，同時降低爆震幾率。馬自達放棄了4-2-1排氣歧管，轉(zhuǎn)而采用缸蓋內(nèi)置...

作者：小楊說車

馬自達直列六缸發(fā)動機亮相全新馬自達6或?qū)⒙氏却钶d嗎？

馬自達在最新財報中展示了包括全新四缸、直列六缸發(fā)動機和插電式混合動力系統(tǒng)在內(nèi)的多款發(fā)動機。備受矚目的直列六缸發(fā)動機計劃于2022年推出，涵蓋汽油、柴油和壓燃版本，適配縱置平臺。全新馬自達6有望搭載此發(fā)動機，采用縱置布局，配備Skyactiv-X壓燃技術(shù)和48V輕混系統(tǒng)，預(yù)計動力可達350馬力，提升車...

作者：小楊說車

馬自達創(chuàng)馳藍天X發(fā)動機SPCCI技術(shù)與M-HYBRID輕混動力系統(tǒng)解析（四）如何實現(xiàn)快速升溫？

馬自達創(chuàng)馳藍天X發(fā)動機通過SPCCI技術(shù)實現(xiàn)高效燃燒，關(guān)鍵在于汽缸內(nèi)溫度控制。冷卻系統(tǒng)采用冷卻液切換閥和電子節(jié)溫器，快速升溫至63℃開啟，控制EGR冷卻器和加熱器芯參與小循環(huán)。電動水泵由ECU控制，保持合適進氣溫度。更換冷卻液步驟包括拆蓋、排液、連接軟管、排放、擰緊排放塞、添加冷卻液至F標(biāo)記、放氣等...

作者：小楊說車

馬自達創(chuàng)馳藍天X發(fā)動機SPCCI技術(shù)與M-HYBRID輕混動力系統(tǒng)解析（六）是什么？

國產(chǎn)新型長安馬自達3-昂克賽拉與CX-30搭載了全球首款SKYACTIV-X壓燃發(fā)動機和24V輕混合動力系統(tǒng)。這套M-HYBRID系統(tǒng)能夠在各種場景中收集減速能量，并將其利用。減速再生制動在踩下制動踏板時收集制動能量，而B-ISG則在智能怠速停止系統(tǒng)重新啟動發(fā)動機時，作為啟動機啟動發(fā)動機，提供更安靜...

作者：小楊說車

保時捷轎跑車冷啟動后發(fā)動機過熱問題如何解決？

針對保時捷轎跑車冷啟動后預(yù)熱階段儀表提示發(fā)動機過熱的問題，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)，除了常規(guī)的水泵、節(jié)溫器及水箱問題外，還需關(guān)注發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的三種循環(huán)狀態(tài)：不循環(huán)、小循環(huán)及大循環(huán)。需重點檢查水泵電磁閥、冷卻液切斷電磁閥的工作狀態(tài)，確保在預(yù)熱階段能正確關(guān)閉及開啟循環(huán)管路。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到一定值時，也應(yīng)確保小循環(huán)...

作者：小楊說車

馬自達創(chuàng)馳藍天X發(fā)動機SPCCI技術(shù)與M-HYBRID輕混動力系統(tǒng)解析（一）是如何實現(xiàn)環(huán)保的？

馬自達的“ZOOM-ZOOM”理念不僅體現(xiàn)了品牌精神，也代表了對可持續(xù)發(fā)展的承諾。在眾多汽車廠商追求電氣化的同時，馬自達提出了從燃料開采到車輛駕駛的全流程二氧化碳排放評估體系，以更全面的視角審視環(huán)保。通過對比電動車和搭載SKYACTIV-X發(fā)動機的馬自達車型的二氧化碳排放量，馬自達發(fā)現(xiàn)只需10%的改...

作者：小楊說車

長安馬自達勁翔的發(fā)動機是轉(zhuǎn)子發(fā)動機嗎？轉(zhuǎn)子發(fā)動機技術(shù)解析

長安馬自達勁翔并不采用轉(zhuǎn)子發(fā)動機技術(shù)。轉(zhuǎn)子發(fā)動機以其獨特的行星齒輪設(shè)計而聞名，這種設(shè)計減少了發(fā)動機的體積和重量，同時提供了高功率和轉(zhuǎn)速。然而，由于其內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，大規(guī)模生產(chǎn)和維護保養(yǎng)存在挑戰(zhàn)，因此目前僅在馬自達RX系列跑車中使用。馬自達是全球唯一量產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動機的品牌，RX7和RX8車型在國內(nèi)均有銷售...

作者：小楊說車

馬自達3昂克賽拉的發(fā)動機是壓燃發(fā)動機嗎？它的優(yōu)勢在哪里？

馬自達昂克賽拉搭載的SKYACTIV-X2.0L汽油壓燃式發(fā)動機，采用SPCCI技術(shù)，實現(xiàn)火花點火與壓縮點火的無縫切換，提升動力與燃油效率。相較于SKYACTIV-G2.0L，SKYACTIV-X2.0L發(fā)動機在相同排量下，最大功率提升至180馬力，峰值扭矩達到224牛米，扭矩輸出增加10%到30%...

作者：小楊說車

馬自達創(chuàng)馳藍天X發(fā)動機SPCCI技術(shù)與M-HYBRID輕混動力系統(tǒng)解析（二）如何實現(xiàn)高效燃燒？

馬自達的SKYACTIV-X發(fā)動機通過SPCCI技術(shù)實現(xiàn)了汽油機的高效燃燒。這項技術(shù)通過火花點火輔助，使得混合汽在接近臨界著火條件下開始燃燒，隨后激發(fā)周圍混合汽自燃，實現(xiàn)了兩個階段的放熱過程。第一階段放熱平緩，由火花點火和火焰?zhèn)鞑ピ斐�，第二階段放熱迅速，由剩余混合汽自燃造成。這種控制方法有效控制了著...

作者：小楊說車

馬自達創(chuàng)馳藍天X發(fā)動機SPCCI技術(shù)與M-HYBRID輕混動力系統(tǒng)解析（七）是如何實現(xiàn)高效運轉(zhuǎn)的？

馬自達SKYACTIV-X發(fā)動機搭載的B-ISG輕混系統(tǒng)，通過前后兩個曲軸皮帶輪的設(shè)計，實現(xiàn)了機械增壓器、水泵與空調(diào)壓縮機、B-ISG電機的高效連接。擺動式漲緊器的運用，使得皮帶漲緊力均衡分布，有效減少磨損、降低摩擦，提升燃油經(jīng)濟性，同時減少皮帶打滑和抖動，降低NVH。這種設(shè)計不僅優(yōu)化了皮帶的預(yù)緊力...

作者：小楊說車

馬自達創(chuàng)馳藍天X發(fā)動機SPCCI技術(shù)與M-HYBRID輕混動力系統(tǒng)解析（五）是如何實現(xiàn)的？

馬自達的SKYACTIV-X發(fā)動機通過可變氣門正時技術(shù)，實現(xiàn)了壓燃點火和火花點火模式的無縫切換。在SI燃燒模式下，通過改變進氣凸輪正時來調(diào)整有效壓縮比，以適應(yīng)不同的燃燒需求。進氣和排氣凸輪軸均由電動可變氣門正時執(zhí)行器驅(qū)動，如圖60和圖61所示，展示了氣門正時與升程的關(guān)系。此外，SKYACTIV-X發(fā)...

作者：小楊說車

馬自達昂克賽拉發(fā)動機非轉(zhuǎn)子引擎之謎

馬自達昂克賽拉的發(fā)動機是否為轉(zhuǎn)子發(fā)動機？答案并非如此。發(fā)動機的種類繁多，馬自達昂克賽拉采用的是往復(fù)活塞式發(fā)動機等常規(guī)形式。發(fā)動機是能量轉(zhuǎn)換的機器，其類型多樣。馬自達昂克賽拉非轉(zhuǎn)子引擎，而清洗發(fā)動機有助于其正常工作及延長壽命�？偨Y(jié)內(nèi)容：馬自達昂克賽拉的發(fā)動機并非轉(zhuǎn)子發(fā)動機，而是屬于常規(guī)的往復(fù)活塞式發(fā)動...

作者：小楊說車

馬自達創(chuàng)馳藍天發(fā)動機耐用性如何？

總結(jié)內(nèi)容：馬自達在汽車界以其獨特的發(fā)動機研發(fā)著稱，其中創(chuàng)馳藍天發(fā)動機技術(shù)備受關(guān)注。與轉(zhuǎn)子發(fā)動機相比，創(chuàng)馳藍天發(fā)動機在耐用性和省油方面表現(xiàn)出色。該技術(shù)實現(xiàn)了稀薄燃燒和壓燃點火的技術(shù)突破，提高了發(fā)動機的輸出性能，并降低了碳排放水平。第二代創(chuàng)馳藍天發(fā)動機在不同排量上都有出色的表現(xiàn)，其節(jié)油效率堪比豐田的混合...

作者：小楊說車

阿斯頓馬丁Vanquish排量有多少？這款跑車的發(fā)動機排量是多少？

阿斯頓·馬丁Vanquish是一款搭載6.0升V12自然吸氣發(fā)動機的雙門雙座跑車，以其585馬力和630�！っ椎膹妱艅恿Χ�聞名。這款發(fā)動機采用多點噴射技術(shù)，配備鋁鎂合金氣缸蓋和氣缸體，以減輕重量并提升操控性。Vanquish的前后懸架均為雙橫臂獨立懸架，配備穩(wěn)定桿，有效減少側(cè)傾，增強操控穩(wěn)定性。這款...

作者：小楊說車

馬自達rx9還是使用轉(zhuǎn)子發(fā)動機嗎？未來會搭載渦輪增壓轉(zhuǎn)子發(fā)動機嗎？

馬自達rx9預(yù)計將搭載渦輪增壓轉(zhuǎn)子發(fā)動機，這種發(fā)動機結(jié)構(gòu)獨特，無活塞和連桿，僅由三角轉(zhuǎn)子組成，體積小、重量輕，運動慣性低，轉(zhuǎn)速高。馬自達對轉(zhuǎn)子發(fā)動機的持續(xù)研發(fā)和改進，體現(xiàn)了其對技術(shù)的執(zhí)著追求，這也是許多車迷喜愛馬自達的原因之一。rx9的外觀設(shè)計同樣吸引人，預(yù)計2020年亮相，售價相對親民。馬自達的這...

作者：小楊說車

馬自達6發(fā)動機故障燈時亮?xí)r滅原因解析

總結(jié)內(nèi)容：馬自達6發(fā)動機故障燈的不穩(wěn)定亮滅與多種因素有關(guān)。汽油品質(zhì)差、進氣道及活塞頂端積碳、冷車啟動時的電腦溫度修正、火花塞工作特性減弱、積碳過多點火困難、發(fā)動機工況不良及部分傳感器電腦板故障等都可能導(dǎo)致故障燈亮起。當(dāng)污染燈亮起而發(fā)動機動作無明顯抖動時，車主可正常使用車輛，并適時進行檢測與保養(yǎng)。如需...

作者：小楊說車

馬自達6發(fā)動機故障燈亮是什么原因可能？

馬自達6發(fā)動機故障燈亮可能由多種原因引起，包括氧傳感器故障、空氣流量計問題、點火線圈損壞、節(jié)溫器問題、三元催化器故障、電子節(jié)氣門積碳、發(fā)動機本身故障等。缺缸、點火線圈或火花塞問題、燃油噴射系統(tǒng)故障、發(fā)動機電路系統(tǒng)問題、氧傳感器或三元催化器問題、點火系統(tǒng)漏電都可能導(dǎo)致故障燈亮。建議到4S店用診斷儀檢查...

作者：小楊說車

馬自達SKYACTIV-X發(fā)動機將引入中國：昂克賽拉與CX-30將搭載？

馬自達宣布，其具有壓燃技術(shù)的SKYACTIV-X發(fā)動機將在2020年引入中國，并計劃搭載于新款昂克賽拉和CX-30上。此外，為滿足中國市場需求，馬自達將推出新的純電動車型，但非MX-30。此舉旨在擴大馬自達在中國市場的產(chǎn)品陣容，滿足消費者多樣化的需求。馬自達將引進SKYACTIV-X發(fā)動機并推出新電...

作者：小楊說車

馬自達啟動時發(fā)動機聲音大原因解析

馬自達啟動時發(fā)動機聲音大，主要因發(fā)動機工作周期、附件故障及潤滑問題所致。發(fā)動機異響與工作循環(huán)有關(guān)，特別是曲柄連桿和配氣機構(gòu)。非工作循環(huán)聲或連續(xù)金屬摩擦音常指示發(fā)動機附件存在問題。油泵膠圈密封不良，可致潤滑不足和爆震聲。過濾器堵塞亦影響潤滑。需對發(fā)動機附件、濾油器及潤滑情況進行檢查和維護。馬自達啟動聲...

作者：小楊說車

CX30是長安馬自達還是一汽馬自達？緊湊型SUV CX30的發(fā)動機和懸掛系統(tǒng)解析

CX30是長安馬自達推出的緊湊型SUV，車身尺寸為4395mm×1797mm×1545mm，軸距2663mm。該車搭載兩款2.0升發(fā)動機，一款為自然吸氣，最大功率116kW，最大扭矩202Nm，配備缸內(nèi)直噴和鋁合金缸蓋缸體，匹配6速手動或6AT變速器。另一款為自然吸氣壓燃發(fā)動機，最大功率132kW，...

作者：小楊說車