能否再次與世界為敵？簡評(píng)馬自達(dá)SKYACTIV-X第二代創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)真的能引領(lǐng)未來嗎？

馬自達(dá)在2017年全球技術(shù)論壇上展示了SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了多項(xiàng)新技術(shù)，包括取消4-2-1排氣歧管、機(jī)械增壓進(jìn)氣機(jī)構(gòu)、大容量吸氣式中冷EGR閥和雙電控可變氣門正時(shí)(VTC)。這些技術(shù)旨在提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率和環(huán)保性能，同時(shí)降低爆震幾率。馬自達(dá)放棄了4-2-1排氣歧管，轉(zhuǎn)而采用缸蓋內(nèi)置...

作者：小楊說車

馬自達(dá)直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)亮相全新馬自達(dá)6或?qū)⒙氏却钶d嗎？

馬自達(dá)在最新財(cái)報(bào)中展示了包括全新四缸、直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)在內(nèi)的多款發(fā)動(dòng)機(jī)。備受矚目的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)劃于2022年推出，涵蓋汽油、柴油和壓燃版本，適配縱置平臺(tái)。全新馬自達(dá)6有望搭載此發(fā)動(dòng)機(jī)，采用縱置布局，配備Skyactiv-X壓燃技術(shù)和48V輕混系統(tǒng)，預(yù)計(jì)動(dòng)力可達(dá)350馬力，提升車...

作者：小楊說車

馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動(dòng)機(jī)SPCCI技術(shù)與M-HYBRID輕混動(dòng)力系統(tǒng)解析（四）如何實(shí)現(xiàn)快速升溫？

馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動(dòng)機(jī)通過SPCCI技術(shù)實(shí)現(xiàn)高效燃燒，關(guān)鍵在于汽缸內(nèi)溫度控制。冷卻系統(tǒng)采用冷卻液切換閥和電子節(jié)溫器，快速升溫至63℃開啟，控制EGR冷卻器和加熱器芯參與小循環(huán)。電動(dòng)水泵由ECU控制，保持合適進(jìn)氣溫度。更換冷卻液步驟包括拆蓋、排液、連接軟管、排放、擰緊排放塞、添加冷卻液至F標(biāo)記、放氣等...

作者：小楊說車

馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動(dòng)機(jī)SPCCI技術(shù)與M-HYBRID輕混動(dòng)力系統(tǒng)解析（六）是什么？

國產(chǎn)新型長安馬自達(dá)3-昂克賽拉與CX-30搭載了全球首款SKYACTIV-X壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)和24V輕混合動(dòng)力系統(tǒng)。這套M-HYBRID系統(tǒng)能夠在各種場景中收集減速能量，并將其利用。減速再生制動(dòng)在踩下制動(dòng)踏板時(shí)收集制動(dòng)能量，而B-ISG則在智能怠速停止系統(tǒng)重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，作為啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，提供更安靜...

作者：小楊說車

馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動(dòng)機(jī)SPCCI技術(shù)與M-HYBRID輕混動(dòng)力系統(tǒng)解析（一）是如何實(shí)現(xiàn)環(huán)保的？

馬自達(dá)的“ZOOM-ZOOM”理念不僅體現(xiàn)了品牌精神，也代表了對(duì)可持續(xù)發(fā)展的承諾。在眾多汽車廠商追求電氣化的同時(shí)，馬自達(dá)提出了從燃料開采到車輛駕駛的全流程二氧化碳排放評(píng)估體系，以更全面的視角審視環(huán)保。通過對(duì)比電動(dòng)車和搭載SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá)車型的二氧化碳排放量，馬自達(dá)發(fā)現(xiàn)只需10%的改...

作者：小楊說車

長安馬自達(dá)勁翔的發(fā)動(dòng)機(jī)是轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)解析

長安馬自達(dá)勁翔并不采用轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)以其獨(dú)特的行星齒輪設(shè)計(jì)而聞名，這種設(shè)計(jì)減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的體積和重量，同時(shí)提供了高功率和轉(zhuǎn)速。然而，由于其內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，大規(guī)模生產(chǎn)和維護(hù)保養(yǎng)存在挑戰(zhàn)，因此目前僅在馬自達(dá)RX系列跑車中使用。馬自達(dá)是全球唯一量產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的品牌，RX7和RX8車型在國內(nèi)均有銷售...

作者：小楊說車

馬自達(dá)3昂克賽拉的發(fā)動(dòng)機(jī)是壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？它的優(yōu)勢在哪里？

馬自達(dá)昂克賽拉搭載的SKYACTIV-X2.0L汽油壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，采用SPCCI技術(shù)，實(shí)現(xiàn)火花點(diǎn)火與壓縮點(diǎn)火的無縫切換，提升動(dòng)力與燃油效率。相較于SKYACTIV-G2.0L，SKYACTIV-X2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在相同排量下，最大功率提升至180馬力，峰值扭矩達(dá)到224牛米，扭矩輸出增加10%到30%...

作者：小楊說車

馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動(dòng)機(jī)SPCCI技術(shù)與M-HYBRID輕混動(dòng)力系統(tǒng)解析（二）如何實(shí)現(xiàn)高效燃燒？

馬自達(dá)的SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)通過SPCCI技術(shù)實(shí)現(xiàn)了汽油機(jī)的高效燃燒。這項(xiàng)技術(shù)通過火花點(diǎn)火輔助，使得混合汽在接近臨界著火條件下開始燃燒，隨后激發(fā)周圍混合汽自燃，實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)階段的放熱過程。第一階段放熱平緩，由火花點(diǎn)火和火焰?zhèn)鞑ピ斐桑�第二階段放熱迅速，由剩余混合汽自燃造成。這種控制方法有效控制了著...

作者：小楊說車

馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動(dòng)機(jī)SPCCI技術(shù)與M-HYBRID輕混動(dòng)力系統(tǒng)解析（七）是如何實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的？

馬自達(dá)SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的B-ISG輕混系統(tǒng)，通過前后兩個(gè)曲軸皮帶輪的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械增壓器、水泵與空調(diào)壓縮機(jī)、B-ISG電機(jī)的高效連接。擺動(dòng)式漲緊器的運(yùn)用，使得皮帶漲緊力均衡分布，有效減少磨損、降低摩擦，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)減少皮帶打滑和抖動(dòng)，降低NVH。這種設(shè)計(jì)不僅優(yōu)化了皮帶的預(yù)緊力...

作者：小楊說車

馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動(dòng)機(jī)SPCCI技術(shù)與M-HYBRID輕混動(dòng)力系統(tǒng)解析（五）是如何實(shí)現(xiàn)的？

馬自達(dá)的SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)通過可變氣門正時(shí)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了壓燃點(diǎn)火和火花點(diǎn)火模式的無縫切換。在SI燃燒模式下，通過改變進(jìn)氣凸輪正時(shí)來調(diào)整有效壓縮比，以適應(yīng)不同的燃燒需求。進(jìn)氣和排氣凸輪軸均由電動(dòng)可變氣門正時(shí)執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)，如圖60和圖61所示，展示了氣門正時(shí)與升程的關(guān)系。此外，SKYACTIV-X發(fā)...

作者：小楊說車

馬自達(dá)昂克賽拉發(fā)動(dòng)機(jī)非轉(zhuǎn)子引擎之謎

馬自達(dá)昂克賽拉的發(fā)動(dòng)機(jī)是否為轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)？答案并非如此。發(fā)動(dòng)機(jī)的種類繁多，馬自達(dá)昂克賽拉采用的是往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等常規(guī)形式。發(fā)動(dòng)機(jī)是能量轉(zhuǎn)換的機(jī)器，其類型多樣。馬自達(dá)昂克賽拉非轉(zhuǎn)子引擎，而清洗發(fā)動(dòng)機(jī)有助于其正常工作及延長壽命。總結(jié)內(nèi)容：馬自達(dá)昂克賽拉的發(fā)動(dòng)機(jī)并非轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，而是屬于常規(guī)的往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)...

作者：小楊說車

馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)耐用性如何？

總結(jié)內(nèi)容：馬自達(dá)在汽車界以其獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)著稱，其中創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)備受關(guān)注。與轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)相比，創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)在耐用性和省油方面表現(xiàn)出色。該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了稀薄燃燒和壓燃點(diǎn)火的技術(shù)突破，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出性能，并降低了碳排放水平。第二代創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)在不同排量上都有出色的表現(xiàn)，其節(jié)油效率堪比豐田的混合...

作者：小楊說車

沃爾沃XC90：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能否駕馭中大型SUV的挑戰(zhàn)？

經(jīng)過實(shí)際測試，沃爾沃XC90搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)優(yōu)異。其采用機(jī)械+渦輪雙增壓結(jié)構(gòu)，最大功率和扭矩令人滿意。在加速測試中，該車取得了6.6s破百的優(yōu)秀成績，與同級(jí)別車型相比，表現(xiàn)不俗。剎車系統(tǒng)也表現(xiàn)出色，百公里制動(dòng)距離僅為37.48m。整體而言，動(dòng)力輸出線性，無明顯的缺點(diǎn)，展現(xiàn)出了沃爾沃XC90的...

作者：小楊說車

捷達(dá)suv發(fā)動(dòng)機(jī)和大眾哪款車一樣呢？

大眾捷達(dá)SUV搭載的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，與大眾品牌下的多款車型共用。這款發(fā)動(dòng)機(jī)分為汽油和天然氣兩種版本，汽油版包括CPD和CKA兩種型號(hào)。CPD型號(hào)的功率為81kW，最大扭矩160Nm，而CKA型號(hào)的功率稍低，為66kW。2020款捷達(dá)VS7在外觀上，腰線設(shè)計(jì)獨(dú)特，B柱采用黑色噴涂，外后視鏡集成轉(zhuǎn)...

作者：小楊說車

阿爾法羅密歐stelvio匹配什么發(fā)動(dòng)機(jī)？適合這款SUV的引擎有哪些？

普通版阿爾法羅密歐Stelvio搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率280馬力，最大扭矩400牛·米，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金材質(zhì)，匹配8速手自一體變速箱。性能版則配備2.9升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有510馬力和600牛·米扭矩，同樣具備缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金材質(zhì)，匹配8速變速箱。車輛懸架系統(tǒng)為前雙橫臂...

作者：小楊說車

馬自達(dá)rx9還是使用轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？未來會(huì)搭載渦輪增壓轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？

馬自達(dá)rx9預(yù)計(jì)將搭載渦輪增壓轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)獨(dú)特，無活塞和連桿，僅由三角轉(zhuǎn)子組成，體積小、重量輕，運(yùn)動(dòng)慣性低，轉(zhuǎn)速高。馬自達(dá)對(duì)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的持續(xù)研發(fā)和改進(jìn)，體現(xiàn)了其對(duì)技術(shù)的執(zhí)著追求，這也是許多車迷喜愛馬自達(dá)的原因之一。rx9的外觀設(shè)計(jì)同樣吸引人，預(yù)計(jì)2020年亮相，售價(jià)相對(duì)親民。馬自達(dá)的這...

作者：小楊說車

換個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格降50萬 賓利最便宜的SUV是趨勢嗎

賓利添越PHEV作為最便宜的SUV，售價(jià)219.7萬，搭載3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)，提供450馬力，百公里加速5.5秒，純電續(xù)航50公里。該車是賓利首款六缸、首款可掛綠牌車型，符合新能源政策，車價(jià)比V8低50萬。添越PHEV外觀與燃油版相似，取消發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，加入混動(dòng)駕駛模式，能否帶動(dòng)銷量增長還需看...

作者：小楊說車

馬自達(dá)6發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈時(shí)亮?xí)r滅原因解析

總結(jié)內(nèi)容：馬自達(dá)6發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈的不穩(wěn)定亮滅與多種因素有關(guān)。汽油品質(zhì)差、進(jìn)氣道及活塞頂端積碳、冷車啟動(dòng)時(shí)的電腦溫度修正、火花塞工作特性減弱、積碳過多點(diǎn)火困難、發(fā)動(dòng)機(jī)工況不良及部分傳感器電腦板故障等都可能導(dǎo)致故障燈亮起。當(dāng)污染燈亮起而發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)作無明顯抖動(dòng)時(shí)，車主可正常使用車輛，并適時(shí)進(jìn)行檢測與保養(yǎng)。如需...

作者：小楊說車

長城汽車哈弗SUV性能如何？發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)怎么樣？

自主品牌動(dòng)力總成的進(jìn)步速度超出預(yù)期，尤其是哈弗。面對(duì)嚴(yán)格的國VI排放法規(guī)，自主品牌動(dòng)力總成面臨挑戰(zhàn)，哈弗通過優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力、油耗和燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。哈弗的1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)和濕式7DCT變速箱分別獲得中國心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)和世界十佳變速箱獎(jiǎng)項(xiàng)，展現(xiàn)了其技術(shù)實(shí)力。哈弗的CVVL連續(xù)可變氣門...

作者：小楊說車

途觀L用的是第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？這款中型SUV是否搭載了先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)？

途觀L的2.0T車型確實(shí)搭載了第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，這款中型SUV以其2791毫米的軸距和4712毫米、1839毫米、1673毫米的長寬高尺寸而著稱。途觀L提供了1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)三種動(dòng)力選擇。1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)擁有150馬力和250...

作者：小楊說車