本田凌派1.0t確實搭載了三缸發(fā)動機，這款緊湊型轎車以其4756mm的車長、1804mm的車寬、1509mm的車高和2730mm的軸距在市場上占有一席之地。其1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機雖然存在抖動問題，但燃油效率較高，動力性能滿足日常家用，工信部綜合百公里油耗在4.9-5.5L，實測平均油耗為7.1...
本田1.0t凌派車型搭載的是1.0T直列三缸渦輪增壓發(fā)動機，車身尺寸為4756mm×1804mm×1509mm，軸距2730mm，定位于中級市場的緊湊型轎車。市場上有油電混動和燃油版兩種車型，其中燃油版搭載1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率90kw，峰值扭矩173N·m，最高車速195km/h...
東風(fēng)汽車在2021年北京車展上展出了自主研發(fā)的1.0L渦輪增壓直噴發(fā)動機，這款三缸結(jié)構(gòu)的“小鋼炮”以其129馬力和196�！っ椎男阅軘�(shù)據(jù)脫穎而出。該發(fā)動機將應(yīng)用于東風(fēng)沈峰的AX4和AX3車型。其缸內(nèi)直噴技術(shù)、可變氣門正時技術(shù)以及低慣性渦輪增壓技術(shù)，共同實現(xiàn)了動力與燃油經(jīng)濟性的平衡。此外，變量泵的應(yīng)用...
通用汽車在2020款雪佛蘭創(chuàng)酷上搭載的1.0T/1.3T三缸發(fā)動機，采用雙噴射系統(tǒng)優(yōu)化省油，小渦輪配電子泄壓閥減少遲滯。同時，在NVH方面下功夫，配減震器、優(yōu)化配重及采用靜音鏈條，提升駕駛體驗。盡管三缸發(fā)動機常被詬病，但通用技術(shù)的進步使其與四缸發(fā)動機差異不大，動力表現(xiàn)依然優(yōu)秀。2020款雪佛蘭創(chuàng)酷也...
雙增壓發(fā)動機，即渦輪增壓與機械增壓的結(jié)合，根據(jù)不同工況靈活切換增壓方式。這種設(shè)計有效緩解了渦輪增壓的渦輪遲滯問題，尤其在低速和高速時。增壓器直接由曲軸驅(qū)動，避免了增壓滯后，而渦輪增壓器則依賴廢氣能量，導(dǎo)致渦輪遲滯。盡管機械增壓成本較高，但許多豪華車型采用增壓技術(shù)，以提升動力響應(yīng)速度和輸出線性。雙增壓...
吉利繽瑞200T以其高效能運動轎車定位，搭載G-POWER200T發(fā)動機，經(jīng)過16萬公里極限測試，展現(xiàn)了卓越的耐用性和性能。該發(fā)動機采用沃爾沃標準，聯(lián)合德國FEV打造，最大功率100kW，最大扭矩205N·m，熱效率高達36.8%。經(jīng)過100小時極限工況測試，功率衰減僅0.4%，扭矩衰減0.8%，性...
福特EcoBoost1.0T3缸渦輪增壓直噴發(fā)動機采用了多項先進技術(shù)，如雙獨立可變氣門正時、集成式排氣歧管等，以提高動力性和燃油經(jīng)濟性。然而，由于過于激進的設(shè)計和新技術(shù)引入時間過早，加之消費者對新技術(shù)持懷疑態(tài)度，致使該發(fā)動機并未獲得客戶的認可。此外，其NVH性能比同級別的4缸NA發(fā)動機仍有不足之處，...
16年購入的1.0T�？怂故謩訐踯囆�，行駛近3年5萬公里后，發(fā)動機抖動劇烈，加速無力，故障燈亮起。4S店診斷發(fā)現(xiàn)一氣缸缺火，導(dǎo)致雙缸行駛5000公里。視頻記錄了這一情況。最終，發(fā)動機需更換，因一氣缸漏氣。幸運的是，在保修期前發(fā)現(xiàn)并更換了發(fā)動機總成。此外，手動擋上坡時離合器異響嚴重，4S店稱這是1.0...
本田凌派1.0t三缸發(fā)動機源自1.8l四缸機，使用尚可但功率扭矩不突出。作為渦輪增壓發(fā)動機，它增加了扭矩，解決了高速動力不足問題，且相對省油。然而，三缸設(shè)計動力遜于四缸，扭矩173n·m不適合常跑高速，功率90kw屬中等。適合城市代步，但難以滿足高駕駛體驗需求，且存在共振問題。本田凌派1.0t三缸發(fā)...
比亞迪DM-i混動技術(shù)主打效率，采用43%熱效率的1.5L自然吸氣發(fā)動機，通過提高壓縮比、阿特金森循環(huán)、適配混動系統(tǒng)的設(shè)計、電力驅(qū)動配件和分體式冷卻技術(shù)減少燃油消耗。但此發(fā)動機低轉(zhuǎn)速扭矩低，需電機輔助，電機扭矩達316Nm，整體以市區(qū)純電行駛為主，成本低。從最早的e6純電動車(2009年)到后來4....
福克斯搭載的1.0T渦輪增壓發(fā)動機憑借先進技術(shù)如渦輪增壓、缸內(nèi)直噴及雙獨立可變氣門正時等，在動力性能上超越了主流1.6L自然吸氣引擎，扭矩更是遠超傳統(tǒng)2.0L引擎。其最大功率和最大扭矩分別達到92kW和翼搏。相比在同組競爭對手，福特Ecoboost1.0T對于渦輪遲滯和車身的抖動處理更好，而且燃油經(jīng)...
本田凌派誕生至今，就屬于悶聲發(fā)大財?shù)念愋停亩ㄎ槐人加蚵缘桶爰�，但出色的性價比以及不俗的空間表現(xiàn)還是吸引了不少消費者。全新一代凌派上市后，首月銷量就突破1萬輛，在過去的2018年11月份其銷量更是超過了1.7萬輛，成績不錯，只是它在性能方面的表現(xiàn)，能否對得起它的身價？動力系統(tǒng)方面，初期上市的凌派僅...
雪佛蘭科沃茲外觀是我選擇這輛車的首要原因，車身修長優(yōu)雅，整體構(gòu)型風(fēng)格趨向于年輕化，突顯設(shè)計師的大家風(fēng)范。前臉構(gòu)型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，車尾略微收斂，但仍給人一種低調(diào)奢華的感覺。外觀和福特福睿斯相比之下，差距很明顯，我比較滿意雪佛蘭科沃茲的外觀內(nèi)飾方面，中控臺集實用與檔次于一身，詮釋了魚...
別克英朗1.0t三缸發(fā)動機在車主中有著不錯的口碑，其優(yōu)勢在于較長的使用壽命和較低的油耗。這款發(fā)動機的耐用性得到了許多車主的認可，預(yù)計使用年限可超過十年，前提是定期進行適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)。三缸設(shè)計使得發(fā)動機體積更小，重量減輕，從而有助于降低油耗，這對于應(yīng)對日益上漲的油價是一個顯著的優(yōu)勢。然而，三缸發(fā)動機的通病...
你心目中的三缸發(fā)動機是什么樣子的？是不是又軟又慢？還在抖到?jīng)]有朋友？今天的視頻要講的是英朗，這是一款由通用領(lǐng)銜，泛亞研發(fā)的小排量渦輪增壓三缸發(fā)動機。更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。眾所周知，由于法律法規(guī)和環(huán)境保護的嚴峻形勢，很多廠商長期將目光投向小排量發(fā)動機，“大排量自吸”逐漸被“小排量渦輪”所...
長安汽車計劃每年投入5%的收入用于自主研發(fā)，包括發(fā)動機技術(shù)。2016年，公司將推出1.5升自然吸氣、1.0T和1.5T渦輪增壓發(fā)動機，并應(yīng)用于新車型。長安悅翔V7將配備1.0T發(fā)動機，預(yù)計百公里油耗為5.7升，相比現(xiàn)款1.6升自然吸氣發(fā)動機的6.2升，油耗降低了8%。悅翔V7是一款A(yù)級轎車，軸距26...
吉利繽瑞以其家族式設(shè)計和高辨識度的漣漪式進氣格柵吸引了眾多目光。其運動風(fēng)格的前包圍和溜背式造型，搭配凌厲腰線，賦予了車輛強烈的俯沖感。側(cè)面的“翼展式腰線”和十輻輪圈，以及尾部的懸浮式車頂和分段式尾翼，不僅在視覺上引人注目，也在空氣動力學(xué)上有所優(yōu)化。運動款車型的炮筒式排氣管和碳纖維裝飾，進一步增強了其...
最新吉利繽瑞COOL車型全面上市，動力強勁，外觀設(shè)計具有運動氣息，內(nèi)飾科技感強烈。新車搭載1.5T四缸發(fā)動機，匹配7速濕式雙離合變速箱，性能出色。外觀方面，前臉攻擊性十足，車身側(cè)面線條流暢、力量感十足。內(nèi)飾采用12.3英寸中控屏、運動座椅等配置，提升駕駛舒適感。整體造型時尚動感，尾部設(shè)計大尺寸尾翼突...
當(dāng)1.0T自動發(fā)動機無法啟動時，可能的原因包括：蓄電池電量不足、電路問題、點火系統(tǒng)故障、燃油噴射系統(tǒng)問題或進氣系統(tǒng)故障。具體來說，可能涉及蓄電池電量不足、電路保險絲斷裂、點火線圈工作不良、燃油泵不工作、燃油管泄漏、怠速控制閥故障或空氣流量計問題。解決這些問題通常需要檢查和維修相關(guān)部件。在1.0T自動...
買車時，很多車主會考慮是否需要為愛車加裝底盤裝甲和發(fā)動機護板。實際上，現(xiàn)代汽車制造商在生產(chǎn)過程中已經(jīng)對底盤進行了良好的防腐處理，這通常足以應(yīng)對日常駕駛中可能遇到的環(huán)境挑戰(zhàn)。除非車輛經(jīng)常在極端條件下行駛，否則額外的底盤裝甲可能只是錦上添花。然而，對于發(fā)動機護板，它確實能在復(fù)雜地形中保護發(fā)動機免受損傷，...
