吉利自由艦采用什么發(fā)動(dòng)機(jī)性能如何

吉利自由艦配備了自主研發(fā)的MR481QA發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，性能優(yōu)異，采用多點(diǎn)順序電噴技術(shù)，省油且能量轉(zhuǎn)化效率高。自由艦在功率和加速性能上超越同檔車，四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)保證高速行駛平穩(wěn)。內(nèi)部空間大，配置人性化且安全，性價(jià)比高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，動(dòng)力表現(xiàn)在各種路面均優(yōu)秀，最高車速可達(dá)每小時(shí)170公里以上，百公...

作者：小楊說車

新雅閣配3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)采用可變氣缸技術(shù)了嗎？

廣汽本田第九代雅閣即將上市，搭載專為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，采用智能可變氣缸技術(shù)VCM，提升動(dòng)力同時(shí)降低油耗。新雅閣車身尺寸和軸距有所減少，但動(dòng)力性能提升顯著，2.4L和3.0L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)均表現(xiàn)出色。3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192kW，最大扭矩297Nm，通過VCM技術(shù)在不同工況下智能調(diào)整工作氣...

作者：小楊說車

航空發(fā)動(dòng)機(jī)為何要采用整體葉盤探析

整體葉盤通過減少榫槽及鎖緊裝置等結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了減重、零件數(shù)目減少及氣流損失降低，成為提高航空發(fā)動(dòng)機(jī)推重比的關(guān)鍵技術(shù)。其制造涉及五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控銑削、電化學(xué)加工及焊接等技術(shù)，且應(yīng)用廣泛，從EJ200到F119-PW-100等發(fā)動(dòng)機(jī)均有采用，推動(dòng)了航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提升。航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的“心臟”，也被譽(yù)為“工...

作者：小楊說車

為什么很多排量比較大的復(fù)古摩托車都是采用風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？

復(fù)古摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇并非一概而論，而是根據(jù)品牌和車型的定位有所不同。在華系和歐系復(fù)古車中，性能車通常不會(huì)用作復(fù)古車，而復(fù)古車更多注重外觀而非性能。市售價(jià)格4萬(wàn)元以內(nèi)的復(fù)古車型，往往更注重視覺效果而非駕駛體驗(yàn)。這些車型的發(fā)動(dòng)機(jī)配置傾向于使用較少的缸數(shù)、較長(zhǎng)的活塞行程，以獲得低轉(zhuǎn)速下的扭力和獨(dú)特的聲音...

作者：小楊說車

C929大飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)是否會(huì)采用國(guó)產(chǎn)技術(shù)？

總結(jié)內(nèi)容：關(guān)于C929大飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)問題，文中提到中俄兩國(guó)正在考慮聯(lián)合研制，其中涉及俄羅斯的PD-35大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，目前尚未確定是否會(huì)使用國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管有專家表示俄羅斯愿意分享最核心的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，但也有分析認(rèn)為C929客機(jī)可能仍會(huì)首選西方航發(fā)巨頭的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。無(wú)論如何，C929的研制是...

作者：小楊說車

保時(shí)捷911GT3RS是自然吸氣的嗎？它真的采用了4.0升水平對(duì)置六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？

保時(shí)捷911GT3RS確實(shí)搭載了4.0升水平對(duì)置六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)以其521馬力和470牛米的最大扭矩而聞名。它在6000轉(zhuǎn)/分時(shí)達(dá)到最大扭矩，在8250轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金氣缸蓋和缸體，以提升性能。水平對(duì)置設(shè)計(jì)不僅增強(qiáng)了性能，還降低了重心，提高了操控性...

作者：小楊說車

【標(biāo)題】殲35采用二元矢量發(fā)動(dòng)機(jī)，雷達(dá)隱身性能更佳，但推力損失大

在近日的珠海航展上，多款新型裝備亮相，其中備受關(guān)注的是殲35戰(zhàn)斗機(jī)。這款戰(zhàn)斗機(jī)采用了二元矢量發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，引起了廣泛關(guān)注。與傳統(tǒng)的軸對(duì)稱矢量噴管相比，二元矢量噴管在雷達(dá)隱身和紅外隱身方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。然而，這種優(yōu)勢(shì)的背后也伴隨著一些缺點(diǎn)。首先，二元矢量噴管的結(jié)構(gòu)相對(duì)較簡(jiǎn)單，這使得其在技術(shù)上更加容易實(shí)現(xiàn)...

作者：小楊說車

豐田凱美瑞為何不采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)？未來(lái)趨勢(shì)如何？

豐田凱美瑞目前未采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)主要是因豐田的動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略更偏向混合動(dòng)力汽車和大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。豐田認(rèn)為當(dāng)前汽車市場(chǎng)雖傾向于渦輪增壓，但全球排放規(guī)定日趨嚴(yán)格，混合動(dòng)力汽車是未來(lái)趨勢(shì)。凱美瑞已配備多種動(dòng)力系統(tǒng)，包括自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和混動(dòng)系統(tǒng)，技術(shù)成熟且廣受好評(píng)。豐田更注重車輛的綜合性能，如耐久性、穩(wěn)定...

作者：小楊說車

18款寶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是正時(shí)皮帶嗎 疑問

18款寶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用正時(shí)皮帶，具體為EA211-DJS發(fā)動(dòng)機(jī)。正時(shí)皮帶能確保進(jìn)排氣時(shí)間準(zhǔn)確、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火與氣缸運(yùn)動(dòng)一致及動(dòng)力平穩(wěn)輸出。而EA111發(fā)動(dòng)機(jī)則采用正時(shí)鏈條，具有高強(qiáng)度、低磨損及低斷裂率優(yōu)點(diǎn)，一般無(wú)需更換但需定期檢查。正時(shí)皮帶噪音小、傳動(dòng)阻力小，但易老化；正時(shí)鏈條強(qiáng)度高，但維護(hù)成本較低。18...

作者：小楊說車

為何凱美瑞混動(dòng)仍采用2.5L而非近似的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)？

總結(jié)內(nèi)容：凱美瑞混動(dòng)版與汽油版在動(dòng)力參數(shù)上雖相近，但混動(dòng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的協(xié)同作用。阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)雖在特定轉(zhuǎn)速下熱效率高、油耗低，但需電機(jī)輔助以實(shí)現(xiàn)低速驅(qū)動(dòng)及高燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)通過ECVT變速箱整合，保持高轉(zhuǎn)速運(yùn)行并充電。因此，盡管功率參數(shù)相似，但兩者的功率輸...

作者：小楊說車

為什么A380不采用TRENTXWB發(fā)動(dòng)機(jī)？

為什么A380不采用TRENTXWB發(fā)動(dòng)機(jī)？要回答這個(gè)問題，就要知道羅羅在大型民用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的銷售策略。羅羅曾經(jīng)有一段時(shí)間屬于英國(guó)的國(guó)有企業(yè)，而當(dāng)羅羅重新私有化時(shí)，他們的大型發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)占有率只有8%。雖然RB211發(fā)動(dòng)機(jī)在某些型號(hào)上有所應(yīng)用，但是對(duì)于羅羅來(lái)說，這顯然不是一個(gè)令人滿意的數(shù)字。因此，羅...

作者：小楊說車

魔鬼拆解實(shí)驗(yàn)吉利繽瑞200T發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試是真的嗎？

吉利繽瑞200T以其高效能運(yùn)動(dòng)轎車定位，搭載G-POWER200T發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過16萬(wàn)公里極限測(cè)試，展現(xiàn)了卓越的耐用性和性能。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用沃爾沃標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)合德國(guó)FEV打造，最大功率100kW，最大扭矩205N·m，熱效率高達(dá)36.8%。經(jīng)過100小時(shí)極限工況測(cè)試，功率衰減僅0.4%，扭矩衰減0.8%，性...

作者：小楊說車

比亞迪F3R采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是哪種型號(hào)，有什么特點(diǎn)嗎？BYD473QB發(fā)動(dòng)機(jī)有何優(yōu)勢(shì)？

比亞迪F3R金鉆版搭載的BYD473QB發(fā)動(dòng)機(jī)，是比亞迪自主研發(fā)的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，模仿飛度i-VTEC技術(shù)，性能更優(yōu)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用輕量化設(shè)計(jì)，外形緊湊，動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗低，工作噪聲小。鋁合金壓鑄缸體有利于環(huán)保，降低整車重量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。F3R金鉆版有多個(gè)配置，價(jià)格從5.59萬(wàn)元到7.59萬(wàn)元不等。比...

作者：小楊說車

保時(shí)捷旗下哪些車型采用了水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)？

保時(shí)捷911和718系列車型均搭載了水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，這種設(shè)計(jì)有助于降低車輛重心，提升操控性能。911系列全系配備此型發(fā)動(dòng)機(jī)，提供3.0升低功率、高功率渦輪增壓以及3.8升渦輪增壓三種動(dòng)力選擇。3.8升版本擁有650馬力和800牛米扭矩，轉(zhuǎn)速區(qū)間為6750轉(zhuǎn)/分鐘和2500至4000轉(zhuǎn)/分鐘，采用缸內(nèi)...

作者：小楊說車

東風(fēng)風(fēng)行m3采用何種發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)?

本文詳述了東風(fēng)風(fēng)行m3的發(fā)動(dòng)機(jī)及其技術(shù)特性。采用德國(guó)博世電噴系統(tǒng)，該發(fā)動(dòng)機(jī)具有高可靠性、低油耗、低噪音等優(yōu)點(diǎn)。最大功率為83kw/6000rpm，擁有低速高扭特性，適合國(guó)內(nèi)道路使用。同時(shí)，提及的9系列發(fā)動(dòng)機(jī)是三菱汽車新一代小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)產(chǎn)品，注重小型、輕量、高性能等多方面目標(biāo)。全新菱智M5作為商...

作者：小楊說車

為什么大部分的卡車都采用了直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？

卡車發(fā)動(dòng)機(jī)追求的是燃油經(jīng)濟(jì)性、高可靠性、易維護(hù)性、廣泛的適應(yīng)性以及寬廣的最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間。直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)因其在6L至13L排量的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中的廣泛應(yīng)用，成為中重型卡車的首選。柴油機(jī)的性能受多種結(jié)構(gòu)參數(shù)影響，包括活塞直徑和行程，這些參數(shù)決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、燃燒效率和油耗。缸徑越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率越高，...

作者：小楊說車

威茲曼roadster采用了哪些發(fā)動(dòng)機(jī)配置？

威茲曼Roadster配備了4.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和4.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，均為寶馬出品。其中，4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出420匹馬力和400�！っ着ぞ�；而4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力可達(dá)555匹，扭矩達(dá)680�！っ住�兩發(fā)動(dòng)機(jī)均使用先進(jìn)技術(shù)如雙Vanos和Valvetronic，配以相應(yīng)變速器實(shí)...

作者：小楊說車

保時(shí)捷Panamera是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？保時(shí)捷Panamera并非采用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)

保時(shí)捷Panamera搭載的是2.9升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而非水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率243kw，最大扭矩450Nm，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金氣缸蓋和缸體。匹配8速動(dòng)力換擋，前懸架為雙搖臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。Panamera還有混動(dòng)車型，采用2.9升和4.0升雙渦輪增壓發(fā)...

作者：小楊說車

現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多采用什么潤(rùn)滑方式？哪種方式更有效？

現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通常采用壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑的組合方式，以適應(yīng)不同部件的潤(rùn)滑需求。金屬制成的發(fā)動(dòng)機(jī)部件在不斷變化的壓力和溫度下工作，容易遭受銹蝕、漏氣和過熱等問題，而潤(rùn)滑正是為了預(yù)防這些情況。飛濺潤(rùn)滑通過曲軸和凸輪軸等部件的旋轉(zhuǎn)將油滴飛濺到摩擦表面，如缸壁、凸輪和活塞銷等。定期潤(rùn)滑則是通過定期添加潤(rùn)滑脂...

作者：小楊說車