奧德賽和艾力紳作為本田旗下的MPV姊妹車型,共享了相同的動(dòng)力總成。這兩款車都配備了2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率107kw,最大扭矩175牛米,搭載本田i-vtec技術(shù)。電動(dòng)機(jī)方面,最大功率135kw,最大扭矩315牛米,為前置單電機(jī)設(shè)計(jì)。在懸掛系統(tǒng)上,新款?yuàn)W德賽和艾力紳采用了麥弗遜獨(dú)立前懸和扭力...
本田奧德賽的發(fā)動(dòng)機(jī),作為本田家族的一員,K24系列發(fā)動(dòng)機(jī)在多款車型中都有應(yīng)用,其可靠性和耐用性已經(jīng)得到了市場的驗(yàn)證。這款2.4L自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī),型號(hào)K24W5,擁有“地球夢(mèng)科技”的加持,能夠提供137kW/6400rpm,峰值扭矩為243Nm/3900rpm。變速箱保護(hù)程序?qū)⑵鸩睫D(zhuǎn)速限定在了20...
豐田漢蘭達(dá)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)詳解型號(hào):8AR-FTS搭載年款:2018款搭載車型:皇冠、雷克薩斯ES性能參數(shù):最大功率162kW/4800-5600rpm,最大扭矩350Nm/1700-4000rpm豐田漢蘭達(dá)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以其平順、完善性高的動(dòng)力系統(tǒng)著稱。發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間均能平穩(wěn)釋放動(dòng)力,沒有明顯...
本田奧德賽作為一款中高級(jí)MPV,其最小離地間隙為126mm,相對(duì)較低。雖然原廠并未配備發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板,但考慮到車輛的通過性和保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的需求,為奧德賽安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板是有必要的。市面上的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板材質(zhì)多樣,包括塑料、樹脂、鐵鋁合金和合金塑鋼等。塑料護(hù)板輕便,能有效抵御地面上的鵝卵石和干草樹枝,減輕沖擊力。...
奧德賽2.0混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并非純進(jìn)口,而是合資生產(chǎn)。奧德賽作為本田旗下的MPV,車身尺寸為長4845mm、寬1802mm、高1697mm。其搭載的2.4LI-VTEC自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)同樣為國內(nèi)合資生產(chǎn),廣本大部分車型的發(fā)動(dòng)機(jī)均由東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)廠生產(chǎn)。本田技研在廣東南海建立了年產(chǎn)24萬套自動(dòng)變速箱的本田汽車...
新福克斯的發(fā)動(dòng)機(jī)既有國產(chǎn)也有進(jìn)口。大部分?怂故褂脟a(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),而福克斯ST和?怂筊S則使用進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。新款福克斯搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和8檔手自一體變速箱,最大功率90千瓦,最大扭矩243牛米。車身尺寸為長4647mm、寬1810mm、高1468mm,軸距2705mm,油箱容積53升,行李箱容...
新卡羅拉的發(fā)動(dòng)機(jī)并非進(jìn)口,而是由一汽豐田天津廠生產(chǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的直噴技術(shù)和低慣性渦輪增壓器,實(shí)現(xiàn)了更精確的燃油噴射和快速啟動(dòng)效果,有效降低了渦輪增壓遲滯現(xiàn)象。D-4T發(fā)動(dòng)機(jī)的創(chuàng)新技術(shù)提升了新卡羅拉的性能和駕駛體驗(yàn)。1.新卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)由一汽豐田天津廠生產(chǎn)。2.采用直噴技術(shù)和低慣性渦輪增壓器,...
新款廣汽本田奧德賽采用混合動(dòng)力系統(tǒng),既擁有2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)又搭載電動(dòng)機(jī),呈現(xiàn)出前衛(wèi)、概念、時(shí)尚整潔的外觀設(shè)計(jì)。新奧德賽的外觀有較大改變,前臉硬朗前衛(wèi),尾部整潔時(shí)尚,展現(xiàn)了本田家族的全新設(shè)計(jì)元素。整體來看,新款?yuàn)W德賽在外觀設(shè)計(jì)和動(dòng)力系統(tǒng)上都有著較大的提升,是一款值得期待的MPV車型。新奧德賽是混...
全新途銳混動(dòng)車型近日發(fā)布并上市,采用大眾先進(jìn)技術(shù),樹立了豪華SUV新標(biāo)桿。已在大眾進(jìn)口車4S店銷售,售價(jià)109.34萬元。該車搭載3.0升V6TSI發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng),百公里加速6.5秒,油耗和二氧化碳排放量低,成為環(huán)保標(biāo)桿,備受市場期待。在我們的日常生活中,汽車的普及率相當(dāng)高。已經(jīng)成為生...
一輛行駛里程約12.6萬km的2006年產(chǎn)進(jìn)口現(xiàn)代勝達(dá)運(yùn)動(dòng)型多功能車,在D擋上坡加速時(shí)突然無法行駛。檢查發(fā)現(xiàn),無論是D擋還是R擋,車輛都無法行駛,傳動(dòng)軸不轉(zhuǎn)動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。經(jīng)過檢測,變速器控制系統(tǒng)有故障碼P0717,但發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)無故障碼。維修人員更換輸入軸傳感器后故障依舊,進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)自...
長安愛信變速箱是進(jìn)口的嗎?這個(gè)問題其實(shí)并不準(zhǔn)確。雖然豐田和愛信有關(guān)系,但愛信并不是豐田的子公司,他們只是控股關(guān)系。因此,愛信可以為其他汽車制造商提供變速箱,而不僅僅是豐田。在中國使用的艾欣6AT來自艾欣在中國蘇州的工廠,這款變速箱在行業(yè)內(nèi)久負(fù)盛名。艾欣6AT在乘坐舒適性、換擋邏輯和可靠性方面一直是行...