保時捷911系列車型以其卓越的操控性和性能聞名，全球粉絲無數(shù)。2019款保時捷911搭載3.0升雙渦輪增壓六缸水平對置發(fā)動機，最大功率331kw，最大扭矩530Nm，配備8速pdk雙離合變速箱，換擋迅速。保時捷911采用麥弗遜式前獨立懸掛和多連桿式后獨立懸掛，后置發(fā)動機設(shè)計，轉(zhuǎn)向精準，深受高性能汽車...
在保時捷987系汽油發(fā)動機中，燃油油位傳感器系統(tǒng)的校準至關(guān)重要。當更換燃油箱、燃油油位傳感器或組合儀表后，必須進行校準。如果斷開蓄電池或拔下相關(guān)插頭，則無需校準。校準步驟包括：加注13L燃油，等待傳感器穩(wěn)定，連接Porsche系統(tǒng)檢測儀，選擇車輛類型和控制單元，執(zhí)行特殊功能中的油箱檢查，直至檢測儀顯...
根據(jù)上文文章詳細介紹了保時捷918Spyder的冷卻系統(tǒng)，包括中溫冷卻回路和低溫冷卻回路。中溫冷卻回路連接了多個關(guān)鍵部件，如前端電機、電源電子裝置、電動水泵等。低溫冷卻回路則主要針對高壓鋰離子蓄電池進行熱量控制和監(jiān)控，確保其操作溫度恒定在30℃。此外，文章還提到了機油冷卻系統(tǒng)及其溫度范圍�？偨Y(jié)起來，...
針對保時捷轎跑車冷啟動后預(yù)熱階段儀表提示發(fā)動機過熱的問題，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)，除了常規(guī)的水泵、節(jié)溫器及水箱問題外，還需關(guān)注發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的三種循環(huán)狀態(tài)：不循環(huán)、小循環(huán)及大循環(huán)。需重點檢查水泵電磁閥、冷卻液切斷電磁閥的工作狀態(tài)，確保在預(yù)熱階段能正確關(guān)閉及開啟循環(huán)管路。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到一定值時，也應(yīng)確保小循環(huán)...
在進行保時捷卡曼發(fā)動機燃油分配管的加注和放氣操作時，首先要確保高壓區(qū)域的修理不會導(dǎo)致空氣進入高壓系統(tǒng)，同時進行泄漏測試以確保系統(tǒng)干燥或無殘留氣體。接下來，確認低壓區(qū)域和燃油供應(yīng)系統(tǒng)無問題。操作步驟包括：啟動發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)5分鐘，檢查“CheckEngine”警示燈是否激活；關(guān)閉發(fā)動機和點火開關(guān)，打開...
保時捷MACANS3.0T正時校對技巧適用于2014至2017年款型，包括帕納美納系列及其衍生車型。這些車型的機械結(jié)構(gòu)與保時捷卡宴3.0T相似，主要區(qū)別在于發(fā)動機功率調(diào)校。正時校對可參考卡宴3.0T的2011至2015年款校對方法，確保發(fā)動機性能和壽命。更多詳細信息，可訪問專業(yè)網(wǎng)站獲取。保時捷MAC...
保時捷帕拉梅拉的DME發(fā)動機電氣技術(shù)通過自動啟動/停止系統(tǒng)和熱量管理兩大核心功能，實現(xiàn)了節(jié)能與性能的平衡。自動啟動/停止系統(tǒng)在車輛停止時自動關(guān)閉發(fā)動機，減少油耗，同時確保安全和舒適功能不受影響。系統(tǒng)會監(jiān)控蓄電池狀態(tài)，確保發(fā)動機能順利重啟。熱量管理則通過調(diào)節(jié)發(fā)電機勵磁電流，優(yōu)化電壓和發(fā)動機轉(zhuǎn)速，以改善...
水平對置發(fā)動機因其獨特的結(jié)構(gòu)而具有低重心和均勻的重量分布，這有助于提升車輛的穩(wěn)定性。然而，這種設(shè)計也帶來了結(jié)構(gòu)復(fù)雜和維護不便的問題。盡管水平對置發(fā)動機在振動控制方面有優(yōu)勢，但現(xiàn)代直列四缸發(fā)動機的振動已經(jīng)很低，使得這一優(yōu)勢不再明顯。此外，由于使用這種發(fā)動機的車型較少，維修和保養(yǎng)可能需要特定的4S店服務(wù)...
2019款Panamera4SportTurismo，官方指導(dǎo)價：116.80萬元，搭載2.9升V型6缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配8擋雙離合變速箱，最大功率243KW，最大扭矩450N·m。2019款PanameraGTSSportTurismo，官方指導(dǎo)價；183.00萬元，搭載4.0升V型8缸渦輪增壓...
保時捷911gt3rs搭載的是保時捷自主研發(fā)的4.0L水平對置發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大輸出功率達到了502馬力。作為保時捷公司生產(chǎn)的傳奇跑車之一，911gt3rs以其悠久的歷史和經(jīng)典車型深受車迷喜愛。在外觀設(shè)計上，采用了全新的家族式設(shè)計，全系車型配備LED大燈，下導(dǎo)流板經(jīng)過重新設(shè)計后更加寬大，車身采...
保時捷Panamera插電混動車型搭載了兩種不同排量的發(fā)動機。低功率版配備2.9升V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力330匹，功率349kw，扭矩700N·m；高功率版則搭載4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力550匹，功率500kw，扭矩850N·m。此外，新能源版本還集成了電動機，最大馬力136匹...
保時捷Panamera作為一款豪華轎車，其動力系統(tǒng)一直是消費者關(guān)注的焦點。那么，保時捷PanameraTurbos車型使用的4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機又有何獨特之處呢？讓我們來一探究竟。這款發(fā)動機擁有550馬力的最大功率和770牛米的最大扭矩，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1960到4500轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速...
保時捷911GT3RS確實搭載了4.0升水平對置六缸自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機以其521馬力和470牛米的最大扭矩而聞名。它在6000轉(zhuǎn)/分時達到最大扭矩，在8250轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率。該發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金氣缸蓋和缸體，以提升性能。水平對置設(shè)計不僅增強了性能，還降低了重心，提高了操控性...
斯巴魯和保時捷之所以選擇水平對置發(fā)動機，是因為這種設(shè)計在平衡性和振動控制上具有獨特優(yōu)勢。水平對置發(fā)動機通過左右對稱的活塞運動，有效解決了一階和二階振動問題，提升了發(fā)動機的平順性和耐用性。這種設(shè)計還有助于減少發(fā)動機內(nèi)部結(jié)構(gòu)因振動而造成的損傷，同時避免了使用平衡軸，從而提高了發(fā)動機的扭矩輸出效率。然而，...
保時捷發(fā)動機控制裝置出現(xiàn)故障時，車輛不宜繼續(xù)行駛。常見問題包括空氣流量計、燃油泵、火花塞或點火線圈故障，這些都會阻止車輛正常運行。面對這種情況，需要讀取故障代碼來確定問題所在，并進行相應(yīng)維修。例如，一輛保時捷卡宴2.0T搭載EA888三代發(fā)動機，在長途行駛中發(fā)動機故障燈亮起，提示“發(fā)動機控制裝置故障...
保時捷PanameraTurismo系列車型根據(jù)不同配置，搭載了多種發(fā)動機。2019款Panamera4SportTurismo配備2.9升V6渦輪增壓發(fā)動機，最大功率243KW，最大扭矩450N·m。2019款PanameraGTSSportTurismo則搭載4.0升V8渦輪增壓發(fā)動機，最大功率...
保時捷panamera并未使用水平對置發(fā)動機，而是采用了v型發(fā)動機。新款保時捷panamera配備2.9升和4.0升雙渦輪增壓v6/v8發(fā)動機，匹配8速雙離合變速箱，擁有出色的操控和動力性能，對大型豪華四門轎車感興趣的消費者可以試駕體驗。保時捷panamera并沒有使用水平對置發(fā)動機，這款車使用了v...
保時捷Macan和奧迪Q5雖然同屬大眾集團，但它們的發(fā)動機并不完全相同。保時捷Macan提供2.0T、3.0TV6和3.6TV6三種發(fā)動機選項，而奧迪Q5則搭載了一款2.0TFSI發(fā)動機。這款發(fā)動機采用了渦輪增壓、汽油直噴和AVS可變氣門升程系統(tǒng)，能夠在1500轉(zhuǎn)/分鐘時輸出350牛米的扭矩，并持續(xù)...
一輛2009款保時捷911在行駛2萬公里后，出現(xiàn)了熱車時發(fā)動機故障燈亮起的問題。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)是發(fā)動機艙凈化風(fēng)扇未啟動導(dǎo)致的。風(fēng)扇的啟動條件包括進氣溫度、發(fā)動機艙溫度和冷卻液溫度超過一定值。使用診斷儀檢查時，發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇無供電，電壓為0V，而正常應(yīng)為12V左右。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，風(fēng)扇繼電器松動，導(dǎo)致控制線...
客戶陳述：啟動后車輛后部冒黑煙，發(fā)動機發(fā)抖。技術(shù)評估：1.確認故障現(xiàn)象，啟動車輛排氣管冒濃煙(見視頻),Tester檢測DME中存在P0300P0306P0307P0308多缸失火故障碼。2.拆卸渦輪增壓器處進氣管有大量機油，拆卸進氣歧管里面有大量機油(見視頻),拆卸火花塞發(fā)現(xiàn)火花塞上有大量未燃燒的...
