15款和16款凱美瑞在外觀設(shè)計(jì)上有所區(qū)別,16款作為十周年紀(jì)念版,前杠、后杠和輪圈造型都有所更新,顯得更加年輕動(dòng)感。兩款車在配置和價(jià)格上也有所不同,但核心性能保持一致。兩款凱美瑞均搭載2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),分別提供167馬力和184馬力,匹配6AT變速箱。寶馬X1則提供兩款2.0升渦輪增...
文章主要討論了寶馬B58和S58發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)和構(gòu)造上的差異。B58更注重環(huán)保和成本削減,采用了中缸大瓦座等設(shè)計(jì);而S58則保留了高性能設(shè)計(jì)并保持對(duì)環(huán)保的關(guān)注。在國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)下,S58顯示寶馬的技術(shù)實(shí)力,但大瓦座問(wèn)題仍需解決?偨Y(jié)而言,兩發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn),差異顯著。建議結(jié)合實(shí)際情況深入對(duì)比兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的性...
寶馬/奧迪/奔馳三家頂級(jí)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)解析三大德系品牌寶馬、奧迪、奔馳的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)各有特點(diǎn)。寶馬B48技術(shù)突出,模塊設(shè)計(jì)化節(jié)約成本縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間;奧迪的EA888Gen3B采用米勒循環(huán),提高熱效率但動(dòng)力有所犧牲;奔馳M264電氣化程度較高,采用48V技術(shù)。搭載這些發(fā)動(dòng)機(jī)的車型在動(dòng)力、油耗上...
邁巴赫S450與奔馳S450使用了相同動(dòng)力總成,但邁巴赫S級(jí)更豪華,空間更大且價(jià)格更貴。邁巴赫S級(jí)搭載三款發(fā)動(dòng)機(jī):3.0升低功率雙渦輪增壓、4.0升雙渦輪增壓和6.0升雙渦輪增壓。邁巴赫GLS則搭載4.0TV8發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力558匹,扭矩730牛/米,百公里加速4.9秒,售價(jià)在103.80萬(wàn)到12...
在豪華SUV領(lǐng)域,寶馬X5和奔馳GLE都是備受矚目的選擇。寶馬X5以其卓越的操控性和動(dòng)力輸出贏得了駕駛愛(ài)好者的青睞,而奔馳GLE則在越野性能和舒適性方面表現(xiàn)出色。新一代寶馬X5在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行了豪華升級(jí),同時(shí)提升了越野性能,使其成為一款全能型SUV。相比之下,奔馳GLE在豪華感上也不遜色,但在某些...
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通常不建議使用92號(hào)汽油,因?yàn)樗鼈冊(cè)O(shè)計(jì)時(shí)考慮到了更高的抗爆性能。盡管有些發(fā)動(dòng)機(jī)可能能夠暫時(shí)運(yùn)行,但長(zhǎng)期來(lái)看,使用低于推薦標(biāo)號(hào)的汽油可能會(huì)導(dǎo)致爆震,影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能,甚至需要昂貴的維修。汽油的標(biāo)號(hào),如92、95、98,代表了其抗爆性能,其中95號(hào)汽油含有更多的抗爆劑,適合高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。如果...
奔馳C200搭載的M274發(fā)動(dòng)機(jī),通過(guò)刷ECU提升動(dòng)力與操控性能。M274發(fā)動(dòng)機(jī)配備camtronic可變氣門升程技術(shù),最大功率135KW,最大扭矩300N·m。但C200L在低速、急加速時(shí)動(dòng)力滯后,換擋不流暢。刷ECU可優(yōu)化供油點(diǎn)火曲線,提升動(dòng)力輸出,改善駕駛體驗(yàn)。刷ECU是汽車動(dòng)力改裝最直接有效...
寶馬N55和N54發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)和性能上存在一些顯著差異。N54雖然受到改裝愛(ài)好者的喜愛(ài),但存在一些設(shè)計(jì)缺陷,如高壓燃油泵故障和渦輪故障。這些問(wèn)題導(dǎo)致動(dòng)力減弱和異響。為了解決這些問(wèn)題,寶馬在N54的基礎(chǔ)上推出了N55發(fā)動(dòng)機(jī)。N55發(fā)動(dòng)機(jī)采用了單渦輪雙渦流增壓設(shè)計(jì),提高了渦輪干預(yù)的條件,減少了渦輪滯后。...
寶馬直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)以其成熟技術(shù)、強(qiáng)勁動(dòng)力和卓越平順性而聞名。代號(hào)B58的新一代直六發(fā)動(dòng)機(jī)自2013年起取代了N字頭系列。寶馬M系列則采用性能更強(qiáng)大的S字頭發(fā)動(dòng)機(jī)。直六發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序和排列方式使其在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)中獨(dú)樹(shù)一幟。寶馬3系和5系均提供長(zhǎng)軸距版車型,后者軸距達(dá)3105毫米,后排空間更寬敞。5系搭...
奔馳汽車出現(xiàn)電瓶電量過(guò)低的提示,是因?yàn)殡娖侩娏坎蛔銓?dǎo)致的。只有當(dāng)電瓶電量恢復(fù)正常,這個(gè)提醒才會(huì)消失。電瓶是汽車上一個(gè)重要的部件,沒(méi)有它,汽車無(wú)法正常運(yùn)行。在沒(méi)有啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),電瓶負(fù)責(zé)給全車電子設(shè)備供電,并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,發(fā)動(dòng)機(jī)可以帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)行,給電瓶充電,同時(shí)給全車電子設(shè)備供電。隨著充放...
寶馬X1全新的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為B48,這臺(tái)代號(hào)為B48的全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將匹配在全新X1之上。那么問(wèn)題來(lái)了,新發(fā)動(dòng)機(jī)究竟有何優(yōu)勢(shì)?又與之前的N20有何區(qū)別?B48發(fā)動(dòng)機(jī)是模塊化設(shè)計(jì)產(chǎn)物,不同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)都采用相同缸徑、相同行程、相同缸間距、相同排量的氣缸單元,通過(guò)缸數(shù)決定排量與動(dòng)力輸出,將發(fā)動(dòng)機(jī)“玩成樂(lè)...
進(jìn)口寶馬5系共搭載了三款發(fā)動(dòng)機(jī),包括低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這三款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體,保證了動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。與之匹配的是8AT變速箱,進(jìn)一步提升了換擋平順性和耐用性。進(jìn)口寶馬5系與華晨寶馬5系的主要區(qū)別在于...
寶馬B48發(fā)動(dòng)機(jī),具有多樣的動(dòng)力表現(xiàn)和組合的靈活性,是新7系、新3系、5系等眾多車型的核心。高低功率的差異,主要體現(xiàn)在活塞與壓縮比的不同,傳動(dòng)系統(tǒng)也存在差異。B48發(fā)動(dòng)機(jī)不僅提升了低扭矩下的性能,還優(yōu)化了散熱系統(tǒng),提升了穩(wěn)定性和耐用性,有效降低了噪音。同時(shí),該發(fā)動(dòng)機(jī)能夠根據(jù)需求自由組合缸數(shù)和排列方式...
寶馬320和325發(fā)動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別在于動(dòng)力、價(jià)格、排量和缸數(shù)。320擁有156馬力和250N·m扭矩,百公里加速9秒,而325則有186馬力和300N·m扭矩,百公里加速僅需7.3秒。325的價(jià)格高于320,排量為2.5升,比320的2.0升更大。此外,320配備4缸發(fā)動(dòng)機(jī),而325則為六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。...
奔馳S級(jí)作為豪華轎車的代表,其發(fā)動(dòng)機(jī)性能一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。本文將對(duì)奔馳S450和S500兩款車的發(fā)動(dòng)機(jī)性能進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比分析,幫助消費(fèi)者更好地了解這兩款車的區(qū)別。首先,從發(fā)動(dòng)機(jī)排量來(lái)看,奔馳S450和S500都搭載了3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。然而,S450采用的是中功率版,最大功率為270kw,...
奔馳M276十佳發(fā)動(dòng)機(jī)高低功率版本主要區(qū)別在于壓縮比和配氣結(jié)構(gòu)。高功率版壓縮比為10:1,低功率版為11:1,重量也有所差異。低功率版采用雙循環(huán)系統(tǒng),通過(guò)調(diào)整配氣結(jié)構(gòu)在低轉(zhuǎn)速時(shí)犧牲部分動(dòng)力以提高燃油經(jīng)濟(jì)性,而高功率版則沒(méi)有這一設(shè)計(jì)。1、壓縮比不同:不同細(xì)分型號(hào)之間,比如說(shuō)活塞之類的這種關(guān)鍵部件的型號(hào)...
寶馬530和330兩款車在發(fā)動(dòng)機(jī)、油耗和配置上存在差異。寶馬330搭載2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率165KW,工信部油耗6.4升。而寶馬530則配備最大功率185KW的發(fā)動(dòng)機(jī),最大扭矩350牛米,工信部油耗6.5升。配置方面,寶馬330提供真皮座椅,寶馬530則配備分段式電動(dòng)天窗。兩款車各有...
奔馳1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是四缸設(shè)計(jì),而非三缸。這一配置在奔馳C級(jí)和E級(jí)等多款車型中均有應(yīng)用。奔馳C級(jí)1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)分為低功率和高功率兩個(gè)版本,低功率版最大輸出156馬力,最大扭矩250牛米,高功率版則為184馬力,最大扭矩280牛米。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均配備缸內(nèi)直噴技術(shù),鋁合金材質(zhì)的缸蓋和缸體,以及9速自動(dòng)...
從2007年至今的全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)排名中,我們發(fā)現(xiàn)機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)常年占據(jù)前列。特別值得一提的是,大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),長(zhǎng)期穩(wěn)居榜首。近幾年,奧迪、寶馬、奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)中,只有搭載奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)的車型在市場(chǎng)上取得了顯著成績(jī)。盡管寶馬和奔馳在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試中表現(xiàn)不俗,但在市場(chǎng)上,奧迪2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅數(shù)據(jù)優(yōu)秀,更成功占...
寶馬b48發(fā)動(dòng)機(jī)的高低功率版本在活塞設(shè)計(jì)、壓縮比、傳動(dòng)系統(tǒng)等方面存在差異。高功率版擁有更強(qiáng)的動(dòng)力輸出,適用于新7系、新3系和新5系等車型。B48發(fā)動(dòng)機(jī)提供多種功率版本,如184馬力、231馬力、252馬力和258馬力等。其優(yōu)勢(shì)包括優(yōu)化的缸內(nèi)設(shè)計(jì),提升低扭矩性能;改進(jìn)的散熱系統(tǒng),提高穩(wěn)定性和耐用性;以...