車輛發(fā)動(dòng)機(jī)清洗油的重要性不言而喻。它以精油為溶劑，具備強(qiáng)力清潔功能，能迅速分解清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的膠質(zhì)、頑固污垢、積碳及氧化沉積物。這種清洗油不僅保證良好潤(rùn)滑，減少摩擦阻力，還能恢復(fù)和提升汽車動(dòng)力，恢復(fù)密封膠圈、膠墊的彈性，增強(qiáng)密封性能。它在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部形成保護(hù)膜，減少油耗和磨損，延長(zhǎng)機(jī)油及發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽...
針對(duì)保時(shí)捷轎跑車?yán)鋯?dòng)后預(yù)熱階段儀表提示發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)，除了常規(guī)的水泵、節(jié)溫器及水箱問(wèn)題外，還需關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的三種循環(huán)狀態(tài)：不循環(huán)、小循環(huán)及大循環(huán)。需重點(diǎn)檢查水泵電磁閥、冷卻液切斷電磁閥的工作狀態(tài)，確保在預(yù)熱階段能正確關(guān)閉及開啟循環(huán)管路。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值時(shí)，也應(yīng)確保小循環(huán)...
本田NSX混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的制造過(guò)程和獨(dú)特設(shè)計(jì)使其在超跑領(lǐng)域脫穎而出。這款雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)由美國(guó)俄亥俄州本田安娜發(fā)動(dòng)機(jī)廠的工匠手工打造，其75度的活塞角度和賽車級(jí)的設(shè)計(jì)理念，讓NSXGT3在賽道上屢獲佳績(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的每一個(gè)細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了對(duì)性能和工藝的極致追求，這種對(duì)完美的執(zhí)著，讓NSX的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅僅是...
發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起通常意味著傳感器或發(fā)動(dòng)機(jī)本身存在問(wèn)題，需要及時(shí)檢查維修。使用專業(yè)診斷電腦讀取故障碼，可以快速定位故障部位和原因。由于發(fā)動(dòng)機(jī)周圍傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)眾多，它們出現(xiàn)故障的概率相對(duì)較高。隨著汽車制造技術(shù)的進(jìn)步，發(fā)動(dòng)機(jī)本身的故障率降低，但電子系統(tǒng)故障率相對(duì)較高，尤其是老舊車輛。發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU作為...
阿斯頓·馬丁Vanquish是一款搭載6.0升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的雙門雙座跑車，以其585馬力和630�！っ椎膹�(qiáng)勁動(dòng)力而聞名。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)噴射技術(shù)，配備鋁鎂合金氣缸蓋和氣缸體，以減輕重量并提升操控性。Vanquish的前后懸架均為雙橫臂獨(dú)立懸架，配備穩(wěn)定桿，有效減少側(cè)傾，增強(qiáng)操控穩(wěn)定性。這款...
水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)因其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)而具有低重心和均勻的重量分布，這有助于提升車輛的穩(wěn)定性。然而，這種設(shè)計(jì)也帶來(lái)了結(jié)構(gòu)復(fù)雜和維護(hù)不便的問(wèn)題。盡管水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)在振動(dòng)控制方面有優(yōu)勢(shì)，但現(xiàn)代直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)已經(jīng)很低，使得這一優(yōu)勢(shì)不再明顯。此外，由于使用這種發(fā)動(dòng)機(jī)的車型較少，維修和保養(yǎng)可能需要特定的4S店服務(wù)...
航空發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中，喘振現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致氣流與葉片錯(cuò)位，產(chǎn)生渦流阻塞流道。為了解決這個(gè)問(wèn)題，防喘振放氣裝置被安置在壓氣機(jī)中部。這樣做可以降低第一級(jí)壓氣的背壓，使其能更有效地增壓，同時(shí)減緩最后一級(jí)的來(lái)流速度，確保氣流與葉片對(duì)準(zhǔn)。此外，將中間抽出來(lái)的氣體重新引入第一級(jí)入口，可以提高來(lái)流速度，進(jìn)一步優(yōu)化氣流�？�...
經(jīng)常開車的你，是否注意到儀表盤上的水溫指示？這可是了解冷卻系統(tǒng)是否正常工作的關(guān)鍵。大多數(shù)車輛都配備了水溫計(jì)，即使沒(méi)有，也有低水位和高水溫指示器。汽車水溫，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中冷卻液的溫度。冷卻系統(tǒng)的工作分為小循環(huán)和大循環(huán)。小循環(huán)在發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，冷卻液溫度低，節(jié)溫器關(guān)閉，循環(huán)路徑是冷卻液→...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系統(tǒng)經(jīng)歷了從風(fēng)冷到水冷的轉(zhuǎn)變。風(fēng)冷依靠氣流散熱，而水冷則通過(guò)冷卻液循環(huán)。風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱片直接與空氣接觸，散熱效率較低，且難以精確控制溫度。相比之下，水冷發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)節(jié)溫器和水溫傳感器，能更精確地控制發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提升和環(huán)保要求的嚴(yán)格，風(fēng)冷系統(tǒng)已無(wú)法滿足現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱需求...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生高溫，需要冷卻液來(lái)防止過(guò)熱。雖然風(fēng)冷散熱簡(jiǎn)單，但效果不如水冷。水冷的比熱容大，能帶走更多熱量，適應(yīng)高溫環(huán)境。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)提升，壓縮比增大，產(chǎn)生更高溫度，需要更好的散熱。風(fēng)冷受環(huán)境影響大，溫度控制不穩(wěn)定，可能導(dǎo)致爆震和排放問(wèn)題。因此，水冷技術(shù)逐漸取代風(fēng)冷，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更多保護(hù)。...
汽車保養(yǎng)需遵循保養(yǎng)手冊(cè)的建議，每個(gè)車型的保養(yǎng)項(xiàng)目和周期都有明確規(guī)定。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是長(zhǎng)期使用后的自然現(xiàn)象，但并非所有情況都需要立即清理。在遇到汽車怠速不穩(wěn)等問(wèn)題時(shí)，應(yīng)先考慮節(jié)氣門或油路清潔。避免輕易拆開發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行積碳清理，成本高且易產(chǎn)生不必要的損失。具體是否需要清理積碳應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況及保養(yǎng)手冊(cè)的建議決定...
發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)，可能的原因包括進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、燃油系統(tǒng)供油不準(zhǔn)確、機(jī)械部件磨損或電路問(wèn)題。進(jìn)氣系統(tǒng)問(wèn)題如進(jìn)氣歧管破裂或密封不良，點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題如火花塞積碳或高壓線漏電，燃油系統(tǒng)問(wèn)題如噴油器堵塞或燃油泵壓力不足，機(jī)械問(wèn)題如凸輪軸磨損或氣門部件失常，電路問(wèn)題如ECU搭鐵不良或電源...
對(duì)于哈弗H6和H8的動(dòng)力差異，主要在于發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)的不同。H6上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)相對(duì)保守，以達(dá)到更經(jīng)濟(jì)的油耗。而消費(fèi)者選擇哈弗H6的主要原因也在于其外觀、空間、安全配置和價(jià)格等方面。大多數(shù)家用SUV購(gòu)車者更注重實(shí)用性，而不是動(dòng)力性能。因此，哈弗H6一次又一次的成為銷量冠軍也反映了制造商對(duì)消費(fèi)者需求...
為什么A380不采用TRENTXWB發(fā)動(dòng)機(jī)？要回答這個(gè)問(wèn)題，就要知道羅羅在大型民用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的銷售策略。羅羅曾經(jīng)有一段時(shí)間屬于英國(guó)的國(guó)有企業(yè)，而當(dāng)羅羅重新私有化時(shí)，他們的大型發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)占有率只有8%。雖然RB211發(fā)動(dòng)機(jī)在某些型號(hào)上有所應(yīng)用，但是對(duì)于羅羅來(lái)說(shuō)，這顯然不是一個(gè)令人滿意的數(shù)字。因此，羅...
從風(fēng)險(xiǎn)性來(lái)看，雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)的殲-11似乎比單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)的殲-10B更適合作為發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)平臺(tái)。但實(shí)際情況是，矢量發(fā)動(dòng)機(jī)的控制律需要與飛機(jī)的飛控系統(tǒng)緊密結(jié)合，而殲-11的飛控系統(tǒng)并非完全自主，存在安全隱患。相比之下，殲-10的飛控系統(tǒng)完全由我們自主研發(fā)，擁有所有原始試飛數(shù)據(jù)，飛控修改的風(fēng)險(xiǎn)和難度相對(duì)較小。此...
EPC和發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈同時(shí)亮是為什么？這個(gè)問(wèn)題困擾著許多車主。根據(jù)文章內(nèi)容，可能的原因有傳感器問(wèn)題、保養(yǎng)問(wèn)題、油質(zhì)問(wèn)題、混合氣燃燒不良和進(jìn)氣問(wèn)題。傳感器問(wèn)題包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度和氧傳感器等，當(dāng)這些傳感器受損或信號(hào)中斷時(shí)，汽車的ECU就不能準(zhǔn)確獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，此時(shí)就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈...
當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速飆升而車速卻提不上去時(shí)，可能是由于幾個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題。首先，檔位選擇不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)速虛高而車速不增。其次，離合器片磨損或打滑，特別是在手動(dòng)或雙離合器變速器中，會(huì)阻礙動(dòng)力的有效傳遞。此外，自動(dòng)變速器中的液力變矩器故障也會(huì)影響速度的提升。這種情況下，需要檢查并確定是哪個(gè)部件出現(xiàn)了問(wèn)題。值得注意的...
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)因其環(huán)保和動(dòng)力優(yōu)勢(shì)而受到青睞，但同時(shí)也存在燒機(jī)油的問(wèn)題。高溫下機(jī)油易揮發(fā)，不合格機(jī)油會(huì)導(dǎo)致積碳和密封圈損壞，不正確的用車習(xí)慣也會(huì)造成機(jī)油燃燒。盡管如此，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上具有重要意義，且技術(shù)進(jìn)步正在緩解燒機(jī)油問(wèn)題。選擇渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)需根據(jù)個(gè)人需求，其技術(shù)發(fā)展值得關(guān)注。當(dāng)...
標(biāo)致207CC硬頂敞篷跑車搭載1.6升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，具備優(yōu)異性能。車身尺寸緊湊，采用兩段式折疊硬頂，開啟便捷。該車提供多種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，其中1.6升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)性能卓越，油耗低。此外，還有1.6THP渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6HDi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選。該車型將進(jìn)一步豐富標(biāo)致在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品陣容。標(biāo)致207CC...
跑車的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音調(diào)整是有意的，需要符合音爆現(xiàn)象。音爆是空氣振動(dòng)釋放能量時(shí)的爆炸現(xiàn)象，在特定條件下容易發(fā)生。從超音速飛機(jī)到高鐵，音爆與速度、空氣密度有關(guān)。跑車的排氣聲是有意調(diào)整的，消音管幫助降低噪音，但跑車的排氣聲需要炫耀特性。跑車制造商有專業(yè)調(diào)音師調(diào)整聲音細(xì)節(jié)，以刺激耳朵愉快的排氣聲。無(wú)論是跑車還是...
