馬力是衡量發(fā)動機功率的單位，它與發(fā)動機的性能緊密相關。扭矩則是使物體旋轉的力，對于汽車而言，它指的是發(fā)動機曲軸端輸出的力。功率則描述了物體在單位時間內完成的工作量，反映汽車在一定時間內所做的功的速度。發(fā)動機轉速的提高會增大馬力，而扭矩與車速成反比，影響車輛的載重和爬坡能力。扭矩和馬力都是發(fā)動機功率的...
扭矩是衡量發(fā)動機性能的關鍵指標，它決定了汽車的加速能力和爬坡性能。1000牛米的扭矩意味著發(fā)動機在曲軸端能輸出強大的力矩，這在啟動或山區(qū)行駛時尤為重要，因為它直接影響汽車的響應速度。高扭矩的汽車在加速時能提供更快的提速，爬坡時能展現出更強的牽引力，換擋次數減少，從而減少對汽車的磨損。扭矩的單位是牛米...
本田CRV240的“240”代表的是其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機的最大扭矩，達到了240N-m。扭矩是衡量發(fā)動機輸出力矩的指標，與轉速成反比，影響著汽車的負載能力。渦輪增壓技術通過利用廢氣推動渦輪，增加進氣量，從而提升發(fā)動機的功率和扭矩。高扭矩意味著更強的加速性能和爬坡能力，同時也減少了換擋次數，...
發(fā)動機功率和扭矩是衡量汽車性能的兩個關鍵指標。功率，以千瓦表示。扭矩反映的是發(fā)動機運轉時從曲軸端輸出的力矩，扭矩越大，發(fā)動機輸出的“勁”越大，汽車的爬坡能力、起步和中途加速性也越好。但在汽車行駛過程中，不論是功率還是扭矩，都不是一個固定值，它們均會隨發(fā)動機轉速不同而變化，其中，最大功率和最大扭矩都有...
捷豹路虎發(fā)布新款攬勝運動版HST，換裝全新3.0T發(fā)動機，替代老舊的3.0L機械增壓發(fā)動機。新發(fā)動機由英國工廠生產，采用雙渦輪+電動增壓技術，提升動力響應。同時，48V輕度混合動力技術降低油耗和排放。模塊化設計理念使其具有擴展性，未來或推2.0T+48V輕混系統。捷豹路虎在過去的2018年并不好過，...
傳統柴油發(fā)動機通過調整混合氣量來調節(jié)動力輸出，采用質調節(jié)方式，而汽油機則通過調節(jié)混合氣量來調節(jié)動力輸出，采用量調節(jié)方式。由于燃燒過程不同，柴油機的燃燒過程為等容(bc段)和等壓(cz段)燃燒過程，而汽油機的燃燒過程只有等容(bz段)燃燒過程。渦輪增壓后，利用了廢氣能量，增加了進氣壓力和流量后，反映在...
**馬力與發(fā)動機功率關系**：馬力作為工程上的常用單位，直接表示發(fā)動機做功的速度。每1馬力對應著0.735kW的功率。一個75kgm/s的力產生的力，被定義為1馬力。大馬力意味著發(fā)動機做功更快，對汽車的持續(xù)加速和極速有著決定性影響。**總結**：馬力是衡量發(fā)動機做功快慢的單位，它決定了汽車的加速能力...
**總結內容**：文章詳解了汽車發(fā)動機參數中的功率與扭矩概念，并解釋了它們在汽車行駛中的作用。通過分析發(fā)動機工況圖，闡述了轉速與扭矩、功率之間的關系，以及變速箱如何通過轉換實現扭矩和功率的優(yōu)化輸出。文章還探討了不同類型汽車在功率與扭矩上的差異及其對駕駛體驗的影響。最后，文章強調了正確運用功率與扭矩的...
榮威RX5PLUS是榮威更換黑底LOGO的首款車型，外觀變化非常大，前臉采用了參數化立體懸浮格柵，視覺效果出眾。此外，新車還配備了矩陣式LED大燈、量子巡回LED尾燈等配置。內飾方面，新車采用了新家族式一體式中控臺設計，配備了12.3英寸全液晶儀表和14.3英寸豎式2.5D曲面玻璃大屏，搭載了互聯網...
2020年的7月，搭載NE1.4T發(fā)動機的逸動NE1.5T發(fā)動機也實現了1250轉達到最大扭矩。低摩擦和高精度是使用低粘度機油的關鍵，低摩擦技術的大量運用使得NE15T成為了中國品牌汽車首個使用0-W20機油的發(fā)動機。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫...
比亞迪2.0TI發(fā)動機上的發(fā)動機雖然還是老的動力參數，相對于現售的同級發(fā)動機來說也沒啥優(yōu)勢，但由于是混合動力，電機的大扭矩輸出特性，則很好地彌補了保守調校的發(fā)動機性能，整體來看，整車的動力性能表現優(yōu)秀，這就夠了。對于終端用戶而言，產品的可靠性、經濟性還是比性能要重要一些。比亞迪的產品系列的市場定位是...
發(fā)動機動力性能的檢測與判斷方法，是車主們在日常駕駛中需要掌握的基本技能。通過底盤測功機進行全面測試，可以得出準確數據，并利用發(fā)動機轉速與擋位、節(jié)氣門開度以及車速之間的關系，來驗證車速。下面以豐田巡洋艦4700為例，闡述具體的計算方法。首先，設定發(fā)動機轉速為3400r/min(最大輸出扭矩434N·m...
汽車渦輪增壓發(fā)動機的轉速與扭矩參數的降低需依賴于更換更小渦輪增壓器、修改ECU程序等多項專業(yè)技術。普通用戶不能自行更改，廠家通常根據綜合性能和因素來設計制造，通常無法輕易更改發(fā)動機主要參數。但如需特定改變，可以向廠家定制或尋找專業(yè)改裝廠進行改裝，但可能面臨合法性和使用性能等問題�？傊�，除非有專業(yè)背景...
經常聽到人說大缸徑帶來高轉速和高功率，而長沖程則意味著長力臂和大扭矩。但這種說法真的站得住腳嗎？車geeker對此持懷疑態(tài)度。在中文環(huán)境中，關于沖程和缸徑的高質量文章并不多，而“斯巴魯中國”發(fā)表的一篇文章雖然科普了沖程和缸徑對發(fā)動機性能的影響，但對于長沖程導致大扭矩的說法，車geeker并不認同。文...
相同1.5T渦輪增壓發(fā)動機在不同車型上表現出不同扭矩，原因如下：1.車重差異：如本田冠道為中型SUV，車重較大，需更大扭矩以提供適合的動力水平。2.車型調教不同：根據車型定位及使用環(huán)境，調教有所不同，導致動力效果和駕駛感受差異。簡言之，車型、定位及使用環(huán)境的差異，造成同款發(fā)動機在不同車型上表現出的扭...
雷克薩斯GX460以其豪華感和越野性能受到關注。這款SUV采用最新設計，搭載4.6LV8發(fā)動機，輸出296馬力和438牛米扭矩，確保強大越野能力。非承載式車身、全時四驅系統和先進懸掛技術，使其越野性能不減。同時，智能配置如下坡輔助、坡道起步輔助等，提升舒適性和日常通勤需求。盡管硬派越野車市場邊緣化，...
渦輪增壓發(fā)動機利用廢氣能量提高動力，但存在響應速度和轉速區(qū)間選擇問題。低轉速下渦輪慣性延遲導致線性加速不佳，需降低渦輪介入速度，可通過減小葉輪尺寸優(yōu)化，但會減弱增壓效果。車主需根據3000rpm以下需求選擇合適轉速區(qū)間。1250rpm達最佳扭矩值可能采用電子渦輪，非受發(fā)動機限制。因此，渦輪增壓發(fā)動機...
比亞迪DM-i混動技術主打效率，采用43%熱效率的1.5L自然吸氣發(fā)動機，通過提高壓縮比、阿特金森循環(huán)、適配混動系統的設計、電力驅動配件和分體式冷卻技術減少燃油消耗。但此發(fā)動機低轉速扭矩低，需電機輔助，電機扭矩達316Nm，整體以市區(qū)純電行駛為主，成本低。從最早的e6純電動車(2009年)到后來4....
燃油消耗率是衡量發(fā)動機效率的關鍵指標，它表示單位時間內產生1kW功所需燃油的克數。萬有特性圖揭示了發(fā)動機在不同轉速和扭矩下的燃油消耗率，顯示出發(fā)動機在特定工況下的最佳燃油效率。例如，柴油機在1500轉/分鐘、280N·m扭矩時燃油消耗率最低，而汽油機則在3000轉/分鐘左右達到最低燃油消耗率。這些特...
雙增壓發(fā)動機結合了機械增壓和渦輪增壓的優(yōu)勢，旨在克服單一技術的限制。機械增壓在低轉速時提供轉矩，而渦輪增壓在高轉速時提供強大的功率輸出。這種組合確保了在不同速度下都能獲得良好的增壓效果。例如，大眾1.4LTSI發(fā)動機自2005年起就采用了雙增壓技術，通過在進氣系統上安裝機械增壓器和在排氣系統上安裝渦...
