這次我們主動試駕了已經(jīng)在北京車展亮相的海馬福美來F5。我們也有過靜態(tài)體驗。這次我們來看看它的動態(tài)試駕評測。試駕車型搭載1.6L發(fā)動機和愛信6速自動變速箱。FamiliaF5怎么樣？好不好？出來走走就知道了。美萊F5底盤在同級別中非常少見，廠家有良心。美萊F5的自動擋會有一點小挫折，但不影響它的實際駕...
上周，筆者對昂科威PLUS艾維亞7座版進行了為期兩天的試駕，總里程158公里。外觀上，昂科威PLUS走美式豪華路線，內(nèi)飾偏向駕駛位，操作便利。車機系統(tǒng)配置中上，但語音識別一般。細節(jié)上，HUD抬頭顯示和流媒體后視鏡實用，門把手儲物格加分。乘坐體驗上，座椅材質(zhì)細膩，但第三排空間一般。動力上，2.0T發(fā)動...
總結(jié)內(nèi)容：試駕了大眾邁騰GTE2020款尊貴型，動力表現(xiàn)優(yōu)秀，特別是電動機的加入使動力響應(yīng)迅速，駕駛體驗輕快。車身空間充裕，尤其是后排空間。懸掛系統(tǒng)舒適且支撐性好，但轉(zhuǎn)向阻尼感有待提升。落地價為27.43萬元�？傮w而言，該車在動力、空間和舒適性方面表現(xiàn)優(yōu)秀，但操控性和價格方面需考慮。以上內(nèi)容僅供參考...
試駕體驗：1.舒適度高：座椅豪華舒適，對比A6更顯高級感。2.動力與油耗雙優(yōu)：混合動力系統(tǒng)帶來強勁動力，油耗顯著低于A6，日常使用更經(jīng)濟，且行車噪音小。3.保養(yǎng)政策優(yōu)越：6年15萬公里免費保修保養(yǎng)，比A6的保養(yǎng)政策更佳，可節(jié)省大量費用。4.電池組耐用可靠：經(jīng)4S店保證及實際使用驗證，電池組性能穩(wěn)定，...
根據(jù)提供內(nèi)容，總結(jié)如下：中拓瑞博北京汽車銷售的極狐阿爾法S，擁有利落帥氣的設(shè)計風格和運動感十足的封閉式中網(wǎng)。車身尺寸大，軸距長，車側(cè)設(shè)計新潮，活力動感。內(nèi)飾青春洋溢，環(huán)抱式中控臺修飾精致。搭載純電動動力系統(tǒng)，前后永磁同步電動機，總功率和扭矩出色，純電續(xù)航里程長。市場口碑良好，用戶對續(xù)航能力、安全性、...
這輛國產(chǎn)ModelY的動力輸出依舊強勁，長續(xù)航四驅(qū)版擁有317千瓦的綜合最大總功率和545牛米的最大扭矩，百公里加速僅需5.1秒。然而，新款ModelY取消了能量回收調(diào)節(jié)功能，導致松開油門時拖拽感明顯，對新司機不太友好。底盤調(diào)校偏向運動，懸架偏硬，轉(zhuǎn)向力較重，但車身尺寸變大和重心變高影響了操控靈巧性...
隨著沃爾沃車系全面部署48V電氣化的動力系統(tǒng)，這臺1.5三缸渦輪增壓引擎將會是最后一具純內(nèi)燃機構(gòu)造的設(shè)定。這臺1.5升三缸缸內(nèi)直噴渦輪引擎最大馬力輸出163hp/5500轉(zhuǎn)速、最大扭力則為27kgm/1500~3000轉(zhuǎn)速，搭配8速手自一體變速系統(tǒng)。沃爾沃為了降低過往三缸引擎給人抖抖抖不良印象，除了...
B70的口碑在國企的經(jīng)營下逐漸消失，即使換代也難以挽回。我選擇了14款前的B70，因為它的口碑。外觀設(shè)計和駕駛體驗都讓我滿意，但供應(yīng)鏈的問題讓人失望。兩年半內(nèi)，我不得不多次索賠，包括發(fā)動機右懸置、變速箱左懸置、天窗總成、油泵、安全帶卡扣和多功能方向盤按鍵。雖然索賠過程順利，但頻繁的維修讓我疲憊不堪，...
大眾途銳以其全能表現(xiàn)和豪華定位，成為不少車主的選擇。盡管價格不菲，但其外觀設(shè)計、內(nèi)飾質(zhì)感、座椅舒適度和動力性能都讓人印象深刻。全新一代途銳在外觀上保持了低調(diào)奢華，內(nèi)飾科技感十足，座椅功能豐富，空間寬敞。3.0TSIV6發(fā)動機提供了強勁的動力，駕駛感受平順舒適。途銳的四驅(qū)系統(tǒng)和空氣懸架也為其越野能力和...
試駕了豐田鋒蘭達與新捷達VS7后，兩款車型各有千秋。鋒蘭達外觀硬朗，內(nèi)飾舒適，安全配置豐富；而VS7則外觀時尚，空間寬敞，駕駛感受運動激進。綜合對比，兩款車都令人滿意，選擇哪款更多取決于個人喜好和需求。經(jīng)過試駕，兩款車各有優(yōu)勢，選擇需根據(jù)個人喜好和需求。鋒蘭達適合追求舒適與安全的用戶，而VS7則更適...
6.6L雙渦輪增壓V12發(fā)動機，輸出571Ps和780N·m，駕駛時的平易近人與優(yōu)雅滑行令人印象深刻。曜影超過2.5噸的重量，卻能精準響應(yīng)駕駛意圖，動力輸出順滑自然。市區(qū)、高速和鄉(xiāng)郊道路的行駛中，曜影的動力系統(tǒng)表現(xiàn)卓越，衛(wèi)星輔助傳動系統(tǒng)總能提前預判路況，為8速變速箱選擇最佳擋位。雖然定位為敞篷轎跑，...
這次試駕的是歐拉R1的351KM豪華型，官方指導價為80800元。作為半新手女司機，我對這款小巧可愛的車型第一印象是尺寸小，但內(nèi)部空間卻意外寬敞，后排可輕松容納兩名成年人。在實際駕駛中，歐拉的提速表現(xiàn)令人滿意，尤其是在紅綠燈起步時，能迅速超越燃油車。操作界面簡潔，所有功能集成在一個顯示屏上，支持人工...
北汽新能源EX5以其卓越的電控技術(shù)e-MotionDrive3.0，相比競爭對手，16.99萬元的起售價對于一款綜合工況續(xù)航415公里的緊湊級SUV來說不貴，而且便宜1-2萬元；。其次，北汽新能源不僅掌握電動汽車核心技術(shù)，而且還通過不斷自主研發(fā)實現(xiàn)了技術(shù)升級。相信在這條路堅持走下去，北汽新能源未來的...
最近，寶沃汽車的廣告在網(wǎng)絡(luò)上和各大小區(qū)電梯里躥紅，成為2019年的最后一個“網(wǎng)紅體”。這支“好貴”廣告，堅定采用了魔性洗腦風，但是和近年來一些強行單向洗腦廣告不一樣的是反差主題激發(fā)興趣，寶沃“貴”得有理有據(jù)。出于好奇，小編上網(wǎng)查了一下這個品牌。寶沃汽車旗下有兩款主銷車型：BX5和BX7。BX7是寶沃...
輝騰近年變化不大，手工打造成豪華車亮點。作為大眾唯一堅持手工打造的車型，它在豪華車市場上有自己的一席之地。雖然外觀內(nèi)飾設(shè)計低調(diào)，但品質(zhì)過硬。然而，想要長期立足，僅靠手工打造還不夠。輝騰需要更多法寶來吸引消費者。雖然定位并非豪車，但價格相對較便宜，市場終端有大幅折扣，性價比很高。結(jié)合手工打造和優(yōu)惠價格...
全新一代瑞虎5X以其“一好三值”的特點在A0級SUV市場脫穎而出，品質(zhì)、顏值、配置和舒適性全面升級。試駕體驗中，瑞虎5X展現(xiàn)出了出色的動力平順性和易駕駛性，CVT變速箱的平順性尤為突出。外觀設(shè)計上，寬大的前臉格柵和“虎臉”造型彰顯時尚與高檔，細節(jié)上的優(yōu)化如觸摸式門把手和隱藏式鎖芯提升了車輛的精致感。...
19款柴油版蘭德酷路澤4500黑金剛版以其卓越的性能和口碑贏得了全球消費者的青睞，常年占據(jù)平行進口汽車銷售榜首。這款“黑金剛”車型，加裝了Xtreme黑金剛改裝套件，僅在8缸型號中提供，包括柴油版4500、汽油版4600和5700。配置上，19款蘭德酷路澤4500黑金剛版配備了BFGOODRICH輪...
落筆寫下這篇文章時我依然沒有從廣汽新能源AionV帶給我的沖擊中緩過神來，我一直對當下爆火的緊湊級SUV不感冒，也一貫對聲勢浩大的新能源車敬而遠之，但廣汽的這臺AionV卻在短短的一天時間內(nèi)神奇的吸引住了我。在廣汽新能源AionV正式披露之前我就通過相關(guān)渠道了解到了這款廣汽新能源的新產(chǎn)品，在當時我僅...
觀致5S擁有強勁的動力系統(tǒng)，搭載奇瑞1.6T發(fā)動機和7速雙離合變速箱，動力平順且反應(yīng)迅速。車內(nèi)設(shè)計規(guī)整，后排可充電，后備箱空間靈活。外觀采用Coupe美學設(shè)計，動感十足。高強度鋼材使用廣泛，安全性能優(yōu)秀。靜音表現(xiàn)良好，斑馬系統(tǒng)實用，零配件來自國際一線大廠，整體產(chǎn)品力強大。今天是端午節(jié)，去店里保養(yǎng)，正...
【文章內(nèi)容】近期試駕了一款奧迪A7Sportback45TFSIquattro,整體感覺非常不錯。這款車的配置相當高端，除了矩陣式LED頭燈，還標配360度環(huán)景顯影、跑車方向盤附換擋撥片、雙前座Alcantara/真皮雙材質(zhì)跑車椅等。內(nèi)飾則換成帶有原木質(zhì)感的精細木紋飾板，座艙質(zhì)感明顯出色不少。駕駛艙...
