4月23日，上海國(guó)際車展現(xiàn)場(chǎng)，鴻蒙智行展臺(tái)迎來(lái)了問(wèn)界M8的公開(kāi)亮相。這款全新的家庭智慧旗艦SUV上市僅4天，便斬獲超5萬(wàn)臺(tái)大定訂單，并開(kāi)啟了首批交付，刷新國(guó)產(chǎn)豪華SUV市場(chǎng)紀(jì)錄，成為當(dāng)前高端新能源市場(chǎng)的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。同期，華為正式宣布：?jiǎn)柦鏜8將于本周啟動(dòng)規(guī)�；桓�，每個(gè)月產(chǎn)能3萬(wàn)輛以上，6-8周左右...
華為常務(wù)董事、終端BGCEO余承東在鴻蒙智行新品發(fā)布會(huì)上，以"五指并攏，聚合成拳"的生動(dòng)比喻，闡述了鴻蒙智行五界戰(zhàn)略的最新布局。4月16日下午，在鴻蒙智行新品發(fā)布會(huì)上，余承東與上汽總裁賈健旭的"同框"頗具深意。這不僅宣告了鴻蒙智行第五個(gè)品牌“尚界的誕生，更揭示...
30萬(wàn)-40萬(wàn)的家用多排座SUV，一直是目前中國(guó)家庭購(gòu)車的首選。而各個(gè)品牌，不分國(guó)別/不分驅(qū)動(dòng)形式/不分合資還是自主，均在此發(fā)布了自己品牌旗下的拳頭產(chǎn)品。在問(wèn)界M9取得市場(chǎng)和口碑的雙豐收后。3月20日，鴻蒙智行新品發(fā)布會(huì)上，問(wèn)界M8實(shí)車正式亮相，作為鴻蒙智行全新推出的家庭智慧旗艦SUV，問(wèn)界M8憑借...
在2025年的新能源汽車行業(yè)，“全能”已成為檢驗(yàn)車企技術(shù)實(shí)力的終極考場(chǎng)。消費(fèi)者對(duì)續(xù)航、智能、空間、安全的綜合需求，倒逼車企將技術(shù)積淀與創(chuàng)新積累凝聚為“無(wú)短板”的產(chǎn)品力。而剛剛亮相的問(wèn)界M8，在華為和鴻蒙智行的賦能下，就有著“全能”特性。就在2025年3月6日，鴻蒙智行官方宣布，家庭智慧旗艦SUV問(wèn)界...
華為與賽力斯聯(lián)合推出的AITO問(wèn)界，僅用一年便成為國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力中的佼佼者，10月銷量破萬(wàn)，計(jì)劃三年內(nèi)成為全球高端智能電動(dòng)品牌。同時(shí)，北汽制造卡路里皮卡已下線，定位6萬(wàn)元起步，宜家宜商，內(nèi)飾科技感強(qiáng)，配備2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)�！倦妱�(dòng)狗】華為聯(lián)合賽力斯推發(fā)布了全新高端智慧汽車品牌——AITO問(wèn)界。如今不過(guò)一...
隨著新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)注并選擇這類車型。今天，我們就來(lái)詳細(xì)了解一下華為與賽力斯合作推出的新能源中型SUV——AITO問(wèn)界M5。這款車官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為25.98萬(wàn)元至31.98萬(wàn)元，旨在滿足不同消費(fèi)者的需求。外觀方面，AITO問(wèn)界M5給人的第一印象相當(dāng)驚艷。其前臉采用了中...
AITO汽車宣布店面升級(jí)，全國(guó)已有117家門店完成形象煥新，年底將達(dá)到160家。問(wèn)界系列10月交付量破萬(wàn)，連續(xù)三個(gè)月保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。華為計(jì)劃年底前超過(guò)1000家AITO體驗(yàn)店和用戶中心，目標(biāo)三年內(nèi)將AITO問(wèn)界打造成全球高端智能電動(dòng)品牌。11月12日，AITO汽車官方宣布，全新形象的AITO授權(quán)用戶中...
眾所周知，不管是問(wèn)界還是阿維塔，旗下車型的“含華量”都相當(dāng)高，甚至讓不少人都認(rèn)為這它們都是華為旗下的，但實(shí)際上并不是，而且兩者之間也有所區(qū)別，以下就是華為問(wèn)界和阿維塔的區(qū)別：1、問(wèn)界屬于“華為智選車”問(wèn)界是華為與賽力斯汽車深度合作的結(jié)晶，是華為智選車模式的最具代表性產(chǎn)品。智選車模式即由華為深度參與造...
華為問(wèn)界M7作為中大型SUV，在設(shè)計(jì)和配置上展現(xiàn)了高端市場(chǎng)的實(shí)力。其外觀采用AITO家族式設(shè)計(jì)，內(nèi)飾豪華且科技感強(qiáng)。搭載1.5T四缸機(jī)和雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，性能出色，續(xù)航能力強(qiáng)。雖然新意不多，但解決純電車型續(xù)航不足的問(wèn)題，為消費(fèi)者提供了更多選擇。價(jià)格與BBA相當(dāng)，但誠(chéng)意如何，消費(fèi)者可親身體驗(yàn)后判斷。華為...
2023款問(wèn)界M5預(yù)計(jì)將在年中亮相，預(yù)估售價(jià)區(qū)間為25-33萬(wàn)元。這款年度改款車型在輔助駕駛功能上進(jìn)行了升級(jí)，外觀上新增了激光雷達(dá)傳感器，提升了科技感。車尾可能會(huì)加入“HUAWEI”標(biāo)識(shí)，彰顯華為技術(shù)。內(nèi)飾預(yù)計(jì)保持不變，配備15.6英寸中控屏，簡(jiǎn)約而大氣。車身尺寸與老款一致，定位中型SUV。動(dòng)力方面...
近期，問(wèn)界M5車主換華為車標(biāo)成潮流，部分車主認(rèn)為換標(biāo)后車輛檔次提升。此現(xiàn)象反映了車主的虛榮心及對(duì)華為品牌的認(rèn)同。盡管交警認(rèn)為換標(biāo)違法，但車主仍會(huì)選擇貼標(biāo)。類似現(xiàn)象在汽車行業(yè)中屢見(jiàn)不鮮，品牌力較弱的廠家常以合作品牌為賣點(diǎn)。車主因信任華為品牌而購(gòu)買車輛，換標(biāo)也是為了在親朋好友面前增光露臉。此現(xiàn)象值得思考...
理想汽車10月份交付新車10052輛，累計(jì)銷量96979輛，總銷量221067輛。華為/賽力斯問(wèn)界AITO系列10月份交付新車12018輛，連續(xù)三月銷量破萬(wàn)。蔚來(lái)汽車10月份交付新車10059臺(tái)，同比增長(zhǎng)32%，ET7在歐洲開(kāi)售。哪吒汽車U+V共交付18016臺(tái)，同比增長(zhǎng)122%，全年累計(jì)銷售129...
華為AITO授權(quán)體驗(yàn)店最新報(bào)價(jià)信息顯示，問(wèn)界M5全系車型近期無(wú)優(yōu)惠，點(diǎn)擊“獲取底價(jià)”有機(jī)會(huì)享受更多福利。問(wèn)界M5以其靈動(dòng)的前臉設(shè)計(jì)、流暢的車側(cè)造型和精巧的內(nèi)飾設(shè)計(jì)受到市場(chǎng)歡迎。車身尺寸為4770/1930/1625mm，軸距2880mm，搭載增程式動(dòng)力系統(tǒng)，配備1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，工信部純電...
華為問(wèn)界M5及M7車主群已成立，歡迎各位車主及準(zhǔn)車主們加入交流。群內(nèi)定期更新進(jìn)群二維碼，可通過(guò)微信公眾號(hào)“車主交流群大全”關(guān)注并回復(fù)車型關(guān)鍵詞加入對(duì)應(yīng)交流群。請(qǐng)各位車主與準(zhǔn)車主們和諧交流，不發(fā)布廣告信息。此外，其他車型的交流群也歡迎大家參與。華為問(wèn)界M5與問(wèn)界M7車主交流群已建立，歡迎大家進(jìn)群交流！...
華為的問(wèn)界M5是首次進(jìn)行整車設(shè)計(jì)和技術(shù)整合，旨在展示公司在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的實(shí)力。目前，自動(dòng)駕駛技術(shù)仍處于試驗(yàn)階段，若在此時(shí)引入華為的高階自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，可能會(huì)增加風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致問(wèn)界M5交付時(shí)間延誤。而目前市場(chǎng)上許多電動(dòng)汽車即使沒(méi)有高階自動(dòng)駕駛技術(shù)也能取得良好銷量，比如比亞迪漢。因此，問(wèn)界M5更注重展示整車設(shè)...
內(nèi)容一個(gè)為華為問(wèn)界M7車主和準(zhǔn)車主們建立的交流群已經(jīng)啟動(dòng)，同時(shí)也有問(wèn)界M5的交流群供車主們交流。進(jìn)群方法為關(guān)注微信公眾號(hào)“車主交流群大全”，并回復(fù)相應(yīng)車型關(guān)鍵詞。此舉旨在為車主們提供一個(gè)交流平臺(tái)，也歡迎準(zhǔn)車主們參與。群的推廣工作正在進(jìn)行中，同時(shí)也希望車主們能自發(fā)推廣，吸引更多朋友加入。以上內(nèi)容無(wú)標(biāo)題...
華為自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展并不如外界所說(shuō)的那么快速和先進(jìn)。目前華為的自動(dòng)駕駛技術(shù)仍然停留在L2駕駛輔助階段，與其他公司相比有明顯的差距。華為的自動(dòng)駕駛視頻多為在同一條路上跑，沒(méi)有展示出多樣化的場(chǎng)景應(yīng)用。而百度等公司的自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)在路上商用。華為高管吹噓的技術(shù)達(dá)到L4主動(dòng)降維到L2，實(shí)際上只是嘴上...
作為M5至臻版車主，認(rèn)為華為問(wèn)界M5在雙電機(jī)、電驅(qū)平臺(tái)、增程模式及配置上表現(xiàn)不俗，市區(qū)內(nèi)用電為主，省油且駕駛體驗(yàn)好。但后排座椅短、儲(chǔ)物空間少等存在不足。品牌底蘊(yùn)需時(shí)間沉淀，軟硬件需持續(xù)優(yōu)化。建議嚴(yán)選零部件，做好用戶口碑。呼吁給國(guó)產(chǎn)汽車時(shí)間，不應(yīng)只青睞合資外資品牌。首先聲明，我是M5至臻版車主，先不說(shuō)...
華為的問(wèn)界M5是為了展現(xiàn)其在電動(dòng)汽車方面的能力，而高階自動(dòng)駕駛技術(shù)還未經(jīng)驗(yàn)證，使用可能會(huì)增加風(fēng)險(xiǎn)。目前許多電動(dòng)汽車并未配備高階自動(dòng)駕駛技術(shù)卻依然暢銷，因此對(duì)問(wèn)界M5而言，自動(dòng)駕駛技術(shù)并非必要。重要的是展示整車設(shè)計(jì)和技術(shù)整合能力，華為很可能會(huì)在下一款車型上推出高階自動(dòng)駕駛技術(shù)�？偨Y(jié)：1.避免風(fēng)險(xiǎn)疊加：...
根據(jù)文章內(nèi)容，車評(píng)圈對(duì)華為AITO問(wèn)界M5的評(píng)價(jià)呈現(xiàn)出兩極化的趨勢(shì)。問(wèn)界M5在智能座艙方面表現(xiàn)出色，HarmonyOS智能座艙的加入提升了用戶體驗(yàn)，車機(jī)功能豐富且易用性高。然而，在智能駕駛方面，問(wèn)界M5的表現(xiàn)相對(duì)普通，特別是在AEB主動(dòng)剎車測(cè)試中全部規(guī)避失敗，這引起了車評(píng)圈的關(guān)注和質(zhì)疑。此外，車輛的...
