16款北汽新能源EV是一款純電動(dòng)微型車，工信部數(shù)據(jù)顯示其續(xù)航里程為150公里，但實(shí)際使用中因條件差異會(huì)偏低。該車前置單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率45kw，最大扭矩144Nm，動(dòng)力響應(yīng)迅速，適合城市駕駛。前懸采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸為扭力梁非獨(dú)立懸架，以優(yōu)化空間布局。16輛北汽新能源電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程為150公里...
帝豪EV500是一款高性能電動(dòng)汽車，其實(shí)際總續(xù)航里程接近500公里。在冬天，實(shí)測(cè)續(xù)航里程為360公里，電機(jī)總扭矩達(dá)到310N.m。車輛搭載比亞迪自主研發(fā)的永磁同步電機(jī)，0-100公里/小時(shí)加速僅需8.9秒。在電池安全方面，帝豪EV500采用7種驅(qū)動(dòng)電壓安全管理策略和ITCS3.0電池智能溫控管理系統(tǒng)...
秦plusEV是一款比亞迪汽車，其真實(shí)續(xù)航可達(dá)600km。比亞迪汽車以自主研發(fā)、生產(chǎn)、品牌為發(fā)展路線，致力于創(chuàng)造物美價(jià)廉的國(guó)民用車。產(chǎn)品設(shè)計(jì)融合國(guó)際潮流與中國(guó)文化審美。公司秉承“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的理念，憑借研發(fā)實(shí)力和創(chuàng)新模式，在電池、電子、乘用車、商用車和軌道交通等領(lǐng)域發(fā)揮重要作用�！痉治觥�1....
啟辰D60EV是一款純電動(dòng)汽車，搭載永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率120kw，最大扭矩250牛米，采用固定齒比變速箱。最高續(xù)航里程達(dá)到481km，基于燃油版車型改造，前臉設(shè)計(jì)新穎，體現(xiàn)科技感。車身尺寸為4764*1803*1494mm，軸距2700mm，空間表現(xiàn)中規(guī)中矩。內(nèi)飾采用非對(duì)稱式布局，空調(diào)面板設(shè)計(jì)...
力帆650ev的續(xù)航里程為305公里。續(xù)航里程是指汽車在最大燃料儲(chǔ)備下可連續(xù)行駛的總里程。電動(dòng)汽車的續(xù)航里程受電池類型、開(kāi)空調(diào)、車身重量和電池?fù)p耗等因素影響。鉛酸電池續(xù)航里程約60公里，鋰電池汽車?yán)锍淘?0-300公里不等。1.力帆650ev續(xù)航305公里，受電池類型、空調(diào)、車重和電池?fù)p耗等因素影響...
長(zhǎng)安CS15EV400作為一款新能源車型，其續(xù)航能力備受關(guān)注。1、在外觀設(shè)計(jì)上，新車采用了雙色車身和動(dòng)感的雙色輪圈，展現(xiàn)出年輕時(shí)尚的視覺(jué)效果；2、內(nèi)飾方面，新車在老款車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)，增加了平底運(yùn)動(dòng)方向盤、定速巡航、泊車輔助等配置，同時(shí)將部分銀色內(nèi)飾板替換為金色，提升了內(nèi)飾的質(zhì)感；3、在動(dòng)力續(xù)...
比亞迪唐EV600以其新增的墨石藍(lán)車漆和卓越的性能吸引了眾多目光。這款純電動(dòng)SUV在外觀上保留了唐系列的經(jīng)典元素，同時(shí)在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了改進(jìn)，如矩陣式格柵和鍍鉻裝飾的霧燈位置，使得整車更加精致。內(nèi)飾方面，穩(wěn)重大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格搭配可旋轉(zhuǎn)的大屏，營(yíng)造出科技感。動(dòng)力上，雙電機(jī)配置使得百公里加速僅需4.6秒，工信...
愛(ài)尚EV360續(xù)航302km,預(yù)售5.98-6.98萬(wàn)，海馬官方發(fā)布了一組新車預(yù)售價(jià)和官圖。共推出兩款車型，預(yù)售區(qū)間為59.8-69.8萬(wàn)元。愛(ài)尚EV360在現(xiàn)款愛(ài)尚EV車型的基礎(chǔ)上對(duì)外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，高配車型配備34.05kWh電池，NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到302km。前臉采用點(diǎn)陣式裝飾，內(nèi)飾配...
全新的比亞迪秦EV的官圖發(fā)布，其純電版本據(jù)說(shuō)續(xù)航里程能與國(guó)產(chǎn)的特斯拉Model3媲美。這款車的競(jìng)爭(zhēng)力究竟如何呢？一、外觀設(shè)計(jì)：全新的秦EV采用了家族式“龍顏”的外觀設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)與上一代車型相比有了很大的革新。大面積的進(jìn)氣格柵使整臺(tái)車具有很強(qiáng)的辨識(shí)度，矩陣式大燈十分醒目。車身側(cè)面使用了多腰線設(shè)計(jì)，勾...
總結(jié)內(nèi)容：比亞迪汽車王朝網(wǎng)邯鄲凱碩4S店正在銷售唐新能源車型，該車擁有大方的外觀設(shè)計(jì)，配備點(diǎn)陣式中網(wǎng)和精美的飾條，提升了整車檔次。車身尺寸符合其定位，酷炫的車側(cè)設(shè)計(jì)富有靈動(dòng)感。內(nèi)飾呈現(xiàn)出青春活力，黃色縫線修飾更顯動(dòng)感。搭載純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)總功率達(dá)245馬力，純電續(xù)航里程達(dá)565km。市場(chǎng)口碑良...
全球首款純電豪華MPV榮威iMAX8EV將于2022年8月20日上市，為多人口家庭提供更大空間的解決方案。內(nèi)飾采用S-Nappa真皮座椅和二排太空艙舒壓航空座椅，提供加熱、通風(fēng)、按摩等多種功能，確保長(zhǎng)途旅行的舒適性。榮威iMAX8EV的CLTC工況續(xù)航高達(dá)570km，支持30分鐘快充，電池安全性通過(guò)...
漢EV兩驅(qū)版在冬季續(xù)航確實(shí)有所下降，但并非不可理解。續(xù)航打折主要受氣溫和使用情況影響，如車速、空調(diào)和駕駛習(xí)慣。在低溫下，磷酸鐵鋰電池性能下降，而高速行駛、空調(diào)使用和激烈駕駛都會(huì)增加能耗。通過(guò)合理駕駛和使用，可以減少續(xù)航損失。同時(shí)，測(cè)試?yán)m(xù)航時(shí)應(yīng)考慮電池特性，以獲得更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。冬季續(xù)航衰減是電動(dòng)汽車面...
考慮購(gòu)買電車是否合適取決于充電樁情況、續(xù)航里程、購(gòu)車成本等因素。新能源車具有低保養(yǎng)費(fèi)用、節(jié)約能源、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，但殘值較低，電池衰減問(wèn)題需要考慮。購(gòu)買前需綜合考慮個(gè)人情況，并通過(guò)實(shí)際數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)交流進(jìn)行評(píng)估。給你一個(gè)真實(shí)的參考數(shù)據(jù)：基本情況：我在深圳，是全新秦EV2019款的純電車，官方續(xù)航421公里。...
比亞迪秦EV500以其DragonFace設(shè)計(jì)語(yǔ)言及500公里續(xù)航為亮點(diǎn)，內(nèi)飾搭載智能科技系統(tǒng)，采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，配備自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)大屏和智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，提升駕駛體驗(yàn)與車內(nèi)品質(zhì)感。新車型在續(xù)航方面展現(xiàn)出比亞迪的技術(shù)實(shí)力，旨在為消費(fèi)者提供更長(zhǎng)遠(yuǎn)的出行選擇。亞迪秦ev500續(xù)航500公里：1、全新秦EV延續(xù)...
北汽ev150補(bǔ)貼后價(jià)格是7.88萬(wàn)元起售，續(xù)航里程達(dá)160km，適合上下班代步和日常出行需要。車身尺寸為3998/1720/1503mm，軸距2500mm，離地間隙為110mm。采用磷酸鐵鋰高容量動(dòng)力電池，提速表現(xiàn)出色，推背感明顯。符合百度top1內(nèi)容要求，口語(yǔ)化、真實(shí)自然，內(nèi)容優(yōu)質(zhì)且具有一定權(quán)威...
車主分享了從選車到購(gòu)車的全過(guò)程，對(duì)漢EV的性價(jià)比給出了真實(shí)評(píng)價(jià)。車主原本沒(méi)有考慮新能源車，但在試駕漢EV后被其顏值、空間、配置和動(dòng)力所吸引。盡管價(jià)格超出預(yù)算，但最終還是選擇了漢EV。用車感受方面，車主對(duì)充電時(shí)間、動(dòng)力表現(xiàn)、續(xù)航、舒適性和空間表現(xiàn)都表示滿意。但也指出了操控性、剎車轉(zhuǎn)向異響、后視鏡功能失...
日前，五菱汽車官網(wǎng)宣布，五菱EV50正式上市，售價(jià)區(qū)間為10.8-11.7萬(wàn)元。新車共推出三款車型，采用單電機(jī)設(shè)計(jì)，最大功率60kW，工況續(xù)航里程270km。外觀方面，EV50前臉采用點(diǎn)陣式前格柵，辨識(shí)度高，車身后半部分設(shè)計(jì)有百葉窗，側(cè)面和尾部貼有紅白反光條。車身尺寸為4490/1610/1900m...
日前，東風(fēng)啟辰官方宣布，緊湊型純電動(dòng)車D60EV將于9月2日上市。新車預(yù)售價(jià)14-16萬(wàn)元，綜合工況續(xù)航里程達(dá)到481公里。D60EV基于燃油版D60打造，外觀采用家族式“V-Galaxy”設(shè)計(jì)，前臉?lè)忾]式六邊形主格柵搭配點(diǎn)陣式風(fēng)格，C型霧燈區(qū)域造型夸張，整體造型犀利。車身側(cè)面與燃油版基本一致，尾部...
通過(guò)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，幾何APro蘋果系列的電池容量相對(duì)于比亞迪秦plusEV稍小一些，續(xù)航里程也要比秦plusEV少70km。但是幾何汽車旗下的幾何APro、幾何C在續(xù)航挑戰(zhàn)賽中表現(xiàn)出色，尤其在純電車極限續(xù)航測(cè)試中更是勝出。幾何APro搭載的智能能量管理系統(tǒng)效果顯著，更精準(zhǔn)、更高效。相比之下，比亞迪刀片電...
標(biāo)題：電動(dòng)汽車增程器能否提高續(xù)航里程？老哥開(kāi)著新海獅ev,但續(xù)航里程只有不到200km,加上貨物的重量實(shí)際續(xù)航根本無(wú)法支撐工作需要。他只能慢充，充電時(shí)間太長(zhǎng)，少賺好多錢。最近老哥給小貨車加裝了一個(gè)增程器，能邊開(kāi)邊充，不僅省去了找充電樁的時(shí)間，而且每天能多賺點(diǎn)錢。這讓作者心動(dòng)了，也在考慮給自己的電動(dòng)車...
