工信部公布的奧迪q2e-tron續(xù)航里程為265公里，但實(shí)際使用中可能會(huì)有所降低。這款純電動(dòng)小型SUV搭載單電機(jī)，最大功率100千瓦，最大扭矩290牛米，采用前置前驅(qū)布局。奧迪q2e-tron使用三元鋰電池，重量輕、能量密度高，適合家用。懸架方面，前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合提升了操控性...
長城歐拉R1以其351公里的續(xù)航能力和超過60%的高強(qiáng)度鋼車身，提供了出色的安全保障。盡管無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng)略顯繁瑣，空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)過時(shí)，但整體表現(xiàn)令人印象深刻。比亞迪e1尚未上市，但作為比亞迪在微型電動(dòng)車領(lǐng)域的首款車型，其技術(shù)優(yōu)勢不容忽視。然而，e1的外觀與F0相似，續(xù)航能力也與歐拉R1有差距，...
東風(fēng)雷諾E-諾以其271km的官方綜合續(xù)航能力，憑借26.8kwh的電池組，在城市通勤中表現(xiàn)出色。經(jīng)過實(shí)際測試，雷諾E-諾在充滿電后，從269km的續(xù)航里程降至187km，實(shí)際行駛61.7km，消耗了82km的指示續(xù)航，平均每公里消耗1.32km的指示續(xù)航。這意味著在實(shí)際使用中，雷諾E-諾的續(xù)航能力...
江鈴E400作為一款小型SUV純電動(dòng)汽車，其續(xù)航能力備受關(guān)注。該車型配備兩種不同功率的永磁同步電機(jī)，分別提供68馬力和122馬力的動(dòng)力輸出。江鈴E400采用三元鋰電池，容量為41千瓦時(shí)，支持快充和慢充兩種充電方式，快充0.67小時(shí)可充至80%，慢充則需13小時(shí)。根據(jù)MIIT數(shù)據(jù)，其綜合續(xù)航里程分別為...
長安新能源奔奔E-Star以其不到5萬元的親民價(jià)格和301km的續(xù)航能力，成為市場上的熱門選擇。這款微型電動(dòng)車不僅價(jià)格優(yōu)惠，還提供了8重購車福利，包括金融貼息和增購補(bǔ)貼等，增強(qiáng)了其市場競爭力。奔奔E-Star的三合一集成電驅(qū)系統(tǒng)提供了55kW的最大功率和170N·m的峰值扭矩，搭載32.2kWh的三...
眾泰E200Pro以其301公里的NEDC工況續(xù)航和豐富的配置，成為A00級純電動(dòng)車市場的佼佼者。這款雙座電動(dòng)車不僅擁有定速巡航、多功能方向盤、LED大燈等實(shí)用配置，還搭載了60kW的高效永磁同步電機(jī)，峰值扭矩達(dá)180Nm，最高時(shí)速可達(dá)105km/h。在新補(bǔ)貼政策下，其最大續(xù)航里程330公里的車型有...
奧迪e-tron以其70萬起的預(yù)售價(jià)和超過400km的續(xù)航能力，展現(xiàn)了其作為奧迪首款純電動(dòng)SUV的強(qiáng)大產(chǎn)品力。外觀設(shè)計(jì)前衛(wèi)且兇狠，前臉的銀色“大嘴”中網(wǎng)和保險(xiǎn)杠兩側(cè)的通風(fēng)口不僅提升了辨識度，還增強(qiáng)了空氣動(dòng)力學(xué)性能。車身線條復(fù)雜，尾部設(shè)計(jì)呼應(yīng)車頭，貫穿式尾燈點(diǎn)亮效果未來感十足。內(nèi)飾方面，三屏設(shè)計(jì)和四輻...
iEV5提供了六種充電模式，以適應(yīng)不同的使用場景。快充模式下，2.5小時(shí)可充滿電，或1小時(shí)充至80%電量。普通充電模式使用家用220V插座，8小時(shí)充滿。長程模式下，續(xù)航里程可超200公里。長壽模式旨在延長電池壽命，避免過充過放。低溫模式在充電時(shí)為電池加熱，以適應(yīng)寒冷環(huán)境。定時(shí)充電模式允許用戶設(shè)定固定...
內(nèi)容本文提及了寶駿E100這一新能源汽車的平均每日行駛里程以及電池續(xù)航相關(guān)話題。指出不同二次電池如鎘鎳電池、鉛酸電池、鋰離子電池的充放電循環(huán)壽命，同時(shí)提及了影響電池性能的因素如濕擱置使用壽命、低溫性能、耐過充電能力等。文中還介紹了當(dāng)前市場上一些新能源汽車品牌的電池質(zhì)保政策。整體上，文章旨在了解不同類...
奧迪e-tron，奧迪品牌的首款純電動(dòng)SUV，即將在11月18日登陸中國市場。這款備受期待的車型，以其400km的WLTP工況續(xù)航能力和超過500km的NEDC續(xù)航表現(xiàn)，展現(xiàn)了其卓越的性能。預(yù)售價(jià)在70萬至83萬元之間，e-tron基于奧迪MLP平臺打造，尺寸介于Q5和Q7之間，擁有4901/193...
大陽E3電摩以其4999元起的親民價(jià)格和卓越性能在全球市場引起關(guān)注。這款電摩擁有1950mm的超長車身和1370mm的大軸距，前置儲物箱配備USB接口，LED大燈和多種配色選擇。動(dòng)力上，搭載自研Ecooter升級版內(nèi)轉(zhuǎn)子高速中置電機(jī)，最大額定功率7000W，輪上峰值扭矩195N·m，極速可達(dá)95km...
大陽E3電摩憑時(shí)尚外觀、卓越性能成米蘭展亮點(diǎn)，擁有7000W功率電機(jī)、195N-M扭矩，極速95km/h，續(xù)航210km。智能配置豐富，包括6.8寸IPS大屏、人機(jī)交互終端等。舒適鞍座、大儲物空間等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)貼心，是都市白領(lǐng)通勤優(yōu)選。近期剛舉辦的米蘭展，成為不少電摩鐵桿粉絲的熱議話題。事實(shí)上，在這樣一...
導(dǎo)讀：奧迪e-tron將于明日在美國舊金山舉行全球首發(fā)儀式。新車搭載三組電機(jī)，最大輸出功率320kW，峰值扭矩可達(dá)800Nm。電池組方面，該車搭載95千瓦時(shí)鋰離子電池，續(xù)航里程可達(dá)400公里以上。奧迪e-tron基于保時(shí)捷MissionE平臺打造，采用家族式六邊形中網(wǎng)，配備扁平銳利的大燈和貫穿式尾燈...
奔馳GLE350e插電混動(dòng)版以其超過100km的純電續(xù)航能力正式上市，售價(jià)81.88萬元。外觀與燃油版相似，但細(xì)節(jié)上彰顯新能源身份，如快充和慢充接口。內(nèi)飾豪華科技，儀表盤和中控屏新增新能源功能。座椅舒適，空間寬敞，后備箱規(guī)整且空間大。動(dòng)力上，采用第三代插電式混合動(dòng)力技術(shù)，支持交流和直流充電，60千瓦...
東風(fēng)風(fēng)神E702023款PRO智行版以其封閉式前臉和蜂窩狀格柵設(shè)計(jì)，搭配熏黑大燈，展現(xiàn)出獨(dú)特的視覺質(zhì)感。車身尺寸為4700mm×1725mm×1530mm，軸距2700mm，輪胎尺寸205/50R17，采用花朵造型，增強(qiáng)了車身的流暢感。尾部設(shè)計(jì)通過紅色飾條連接尾燈，提升了辨識度。內(nèi)飾方面，淺色主色調(diào)...
隨著純電動(dòng)車技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對于電動(dòng)車的認(rèn)知也在逐漸改變。許多人認(rèn)為電動(dòng)車的續(xù)航能力不如燃油車，但實(shí)際上，隨著技術(shù)的成熟，電動(dòng)車的續(xù)航已經(jīng)可以媲美甚至超過燃油車。奧迪Q4e-tron作為一款純電SUV，其續(xù)航能力和科技配置都備受矚目。首先，奧迪Q4e-tron在外觀設(shè)計(jì)上充滿了科技感。其標(biāo)志性的...
外觀上，思皓E20X與車展上亮相的車型保持高度一致，封閉式進(jìn)氣格柵和前大燈的設(shè)計(jì)靈感來源于江淮的iEV7S，尺寸方面，長寬高分別為4135/1750/1560mm，軸距為2490mm，屬于小型SUV范疇，與iEV7S尺寸相同。尾部采用貫穿式LED尾燈，并有EV電動(dòng)車標(biāo)識，彰顯其電動(dòng)車身份。內(nèi)飾方面，...
電車匯消息，奇瑞新能源艾瑞澤5E車主劉先生投訴其車輛存在續(xù)航短、異響、虛開發(fā)票等問題，多次與4S店協(xié)商無果后起訴至法院。據(jù)查，艾瑞澤5E宣傳續(xù)航與實(shí)際使用相差甚遠(yuǎn)，且車輛存在明顯異響。目前，此事件仍在法律程序中，電車匯將持續(xù)關(guān)注。電車匯消息：近日，電車匯接到奇瑞牌新能源艾瑞澤5E純電動(dòng)轎車車主劉先生...
卡羅拉雙擎E+以其獨(dú)特的插電式混合動(dòng)力技術(shù)，為限牌限行城市提供了新的出行選擇。與傳統(tǒng)混動(dòng)車相比，它擁有更大的電池容量，支持外部充電和純電模式行駛�？_拉雙擎E+的外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特，以天際藍(lán)車漆為標(biāo)志，駕駛模式多樣，包括POWER、ECO、HV-EV和EVCITY模式，滿足不同駕駛需求。盡管在電池耗盡后燃...
