或說新能源這股風已經(jīng)吹到國內(nèi)MPV市場，各大車企都推出了自己的電動化MPV，而素有“中國MPV專家”之稱的廣汽傳祺，這次動真格了。傳祺E9是廣汽傳祺智電新能源落地的首款重磅產(chǎn)品，在4月上海車展上一亮相，就開啟了“搶眼”模式，并直言“40萬內(nèi)無對手”，甚至是重新定義中國智電豪華MPV標準。在傳祺全新升...
隨著上海車展臨近，越來越多品牌的新車計劃被爆出。近日，備受關注的廣汽傳祺全新PHEV車型E9被高頻曝光。據(jù)傳祺內(nèi)部人士透露，E9作為廣汽傳祺的全新旗艦MPV產(chǎn)品，在核心動力技術(shù)方面下足了功夫，搭載了2.0TM混動專用發(fā)動機，P1+P3雙電機2檔DHT，廣汽彈匣電池等核心科技，將擁有“強動力”、“低能...
江淮瑞風RF8將亮相于成都車展，提供純電動/插電混動兩種版本。這款中大型新能源MPV將基于MUSE架構(gòu)打造，并將在成都車展期間正式亮相。新車將采用大尺寸矩陣式鍍鉻中網(wǎng)和LED矩陣大燈，營造懸浮式車頂效果，標配電動側(cè)滑門。車身長寬高分別是5200/1880/1830毫米mm,軸距3100mm,內(nèi)飾方面...
廣汽傳祺E9冠軍版近日正式上市，售價為34.98萬元。新車定位介于低配PRO版和中配MAX版之間，主要差異在于配置。E9冠軍版采用了宗師版的東方雄獅前臉，氣勢十足。車身側(cè)面和車尾設計保持穩(wěn)定，內(nèi)飾風格莊重，配備3塊大屏幕。配置上，相較于E9PRO增加了一鍵SPA、二排側(cè)窗遮陽簾等舒適便利功能。動力方...
傳祺E9和騰勢D9各有千秋，前者憑借性價比高、內(nèi)飾科技感強和智能駕駛輔助系統(tǒng)優(yōu)勢突出；后者則以乘坐舒適性、空間寬敞和市場認可度高見長。傳祺E9的懸掛雖不及騰勢D9的云輦系統(tǒng)，但在高速駕駛表現(xiàn)上更佳。兩款車型在虧電油耗、智能座艙等方面相近。消費者可根據(jù)個人需求和偏好，選擇性價比高的傳祺E9或更穩(wěn)定的騰...
12月24日，合肥瑤海萬達廣場，“裝下家的E萬種可能”——傳祺新能源派對暨E8上市品鑒會合肥站即將拉開帷幕。邀您與我們一同幸福攜手，滿愛出發(fā)！傳祺E8定位于家用中型插電混動MPV車型，具有豐富的配置以及舒適的乘坐體驗，提供大四座模式以及觀景茶座模式模式。該車CLTC純電續(xù)航里程為150km，綜合續(xù)航...
2023年10月28日，廣汽傳祺ES9正式上市，官方指導價22.98-26.98萬元，共推出4款車型。傳祺ES9是繼E9后，傳祺智電新能源E系列的第二款產(chǎn)品。其搭載自研2.0TM混動專用發(fā)動機+GMC400+25.57kW·h電池包，CLTC綜合續(xù)航里程1215公里，CLTC純電續(xù)航143公里。在本...
2023年10月1日，廣汽傳祺ES9預售開啟，預售價22.98-26.98萬元，共推出4款車型。其搭載自研2.0TM混動專用發(fā)動機+GMC400+25.57kW·h電池包，CLTC綜合續(xù)航里程1215公里，CLTC純電續(xù)航143公里。傳祺ES9是繼E9后，傳祺智電新能源E系列的第二款產(chǎn)品，預計將于年...
2023年前5個月,新能源MPV同比增速達到176.6%,其中插電混動MPV的累計增速更是達到889%!成為了當下發(fā)展勢頭最迅猛的新能源細分品類。豪華新能源MPV已是藍海,那么到底誰會成為真正的實力標桿呢?作為中國MPV專家的廣汽傳祺,對用戶需求更精準的把控、對MPV市場更宏偉的藍圖、對品牌發(fā)展更深...
2023年前5個月，新能源MPV同比增速達到176.6%，其中插電混動MPV的累計增速更是達到889.8%！成為了當下發(fā)展勢頭最迅猛的新能源細分品類。豪華新能源MPV已是藍海，那么到底誰會成為真正的實力標桿呢？作為中國MPV專家的廣汽傳祺，對用戶需求更精準的把控、對MPV市場更宏偉的藍圖、對品牌發(fā)展...
2023年前5個月，新能源MPV同比增速達到176.6%，其中插電混動MPV的累計增速更是達到889.8%！成為了當下發(fā)展勢頭最迅猛的新能源細分品類。豪華新能源MPV已是藍海，那么到底誰會成為真正的實力標桿呢？作為中國MPV專家的廣汽傳祺，對用戶需求更精準的把控、對MPV市場更宏偉的藍圖、對品牌發(fā)展...
2023年前5個月，新能源MPV同比增速達到176.6%，其中插電混動MPV的累計增速更是達到889.8%！成為了當下發(fā)展勢頭最迅猛的新能源細分品類。豪華新能源MPV已是藍海，那么到底誰會成為真正的實力標桿呢？作為中國MPV專家的廣汽傳祺，對用戶需求更精準的把控、對MPV市場更宏偉的藍圖、對品牌發(fā)展...
6月26日，“科技思變”2023廣汽科技日舉辦，從能源到出行，集中展示了多項前瞻廣汽技術(shù)成果。其中，擁有“零碳”心臟的傳祺智電新能源E9正式亮相，該車續(xù)航近600公里，實測百公里氫耗低于1.4kg，是國內(nèi)首款搭載氫混系統(tǒng)整車。在氫發(fā)動機可實現(xiàn)近零排放的同時，以混動系統(tǒng)保障了動力的高效輸出，“可氫可電...
6月26日，“科技思變”2023廣汽科技日舉辦，從能源到出行，集中展示了多項前瞻廣汽技術(shù)成果。其中，擁有“零碳”心臟的傳祺智電新能源E9正式亮相，該車續(xù)航近600公里，實測百公里氫耗低于1.4kg，是國內(nèi)首款搭載氫混系統(tǒng)整車。在氫發(fā)動機可實現(xiàn)近零排放的同時，以混動系統(tǒng)保障了動力的高效輸出，“可氫可電...
6月26日，“科技思變”2023廣汽科技日舉辦，從能源到出行，集中展示了多項前瞻廣汽技術(shù)成果。其中，擁有“零碳”心臟的傳祺智電新能源E9正式亮相，該車續(xù)航近600公里，實測百公里氫耗低于1.4kg，是國內(nèi)首款搭載氫混系統(tǒng)整車。在氫發(fā)動機可實現(xiàn)近零排放的同時，以混動系統(tǒng)保障了動力的高效輸出，“可氫可電...
6月26日，“科技思變”2023廣汽科技日舉辦，從能源到出行，集中展示了多項前瞻廣汽技術(shù)成果。其中，擁有“零碳”心臟的傳祺智電新能源E9正式亮相，該車續(xù)航近600公里，實測百公里氫耗低于1.4kg，是國內(nèi)首款搭載氫混系統(tǒng)整車。在氫發(fā)動機可實現(xiàn)近零排放的同時，以混動系統(tǒng)保障了動力的高效輸出，“可氫可電...
6月26日，“科技思變”2023廣汽科技日舉辦，從能源到出行，集中展示了多項前瞻廣汽技術(shù)成果。其中，擁有“零碳”心臟的傳祺智電新能源E9正式亮相，該車續(xù)航近600公里，實測百公里氫耗低于1.4kg，是國內(nèi)首款搭載氫混系統(tǒng)整車。在氫發(fā)動機可實現(xiàn)近零排放的同時，以混動系統(tǒng)保障了動力的高效輸出，“可氫可電...
6月26日，以“科技思變”為主題的2023廣汽科技日等XEV技術(shù)路線和氫、氨等多種靈活燃料發(fā)動機技術(shù)的研發(fā)。去年廣汽科技日發(fā)布的鉅浪-氫混動系統(tǒng)，經(jīng)過一年的研發(fā)及驗證，成功搭載在旗艦車型廣汽傳祺智電新能源E9上。這是廣汽在零碳排放領域的重大技術(shù)進展，是中國汽車產(chǎn)業(yè)在“雙碳”戰(zhàn)略中的又一突破；也是國內(nèi)...
6月26日，“科技思變”2023廣汽科技日舉辦，從能源到出行，集中展示了多項前瞻廣汽技術(shù)成果。其中，擁有“零碳”心臟的傳祺智電新能源E9正式亮相，該車續(xù)航近600公里，實測百公里氫耗低于1.4kg，是國內(nèi)首款搭載氫混系統(tǒng)整車。在氫發(fā)動機可實現(xiàn)近零排放的同時，以混動系統(tǒng)保障了動力的高效輸出，“可氫可電...
6月26日，“科技思變”2023廣汽科技日舉辦，從能源到出行，集中展示了多項前瞻廣汽技術(shù)成果。其中，擁有“零碳”心臟的傳祺智電新能源E9正式亮相，該車續(xù)航近600公里，實測百公里氫耗低于1.4kg，是國內(nèi)首款搭載氫混系統(tǒng)整車。在氫發(fā)動機可實現(xiàn)近零排放的同時，以混動系統(tǒng)保障了動力的高效輸出，“可氫可電...
