環(huán)京1000km實(shí)測(cè)！軒逸·電驅(qū)版e-POWER小電池與純電驅(qū)結(jié)構(gòu)是否真的可靠？

總結(jié)內(nèi)容：經(jīng)過(guò)環(huán)京1000km的實(shí)測(cè)，軒逸·電驅(qū)版e-POWER的動(dòng)力輸出穩(wěn)定且直接，無(wú)論在城市道路還是高速巡航，其動(dòng)力表現(xiàn)都足夠優(yōu)秀。小電池的采用配合純電驅(qū)結(jié)構(gòu)，在頻繁超車(chē)和山路爬坡等高強(qiáng)度駕駛中，也表現(xiàn)出了可靠性和耐久性。日產(chǎn)采用淺充淺放策略，使電池壽命大幅提高。該車(chē)型還具備集成化高、穩(wěn)定性強(qiáng)的...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

奧迪e-tron做工用料實(shí)測(cè)表現(xiàn)如何

奧迪e-tron作為奧迪首款純電SUV，車(chē)身平均間隙3.2mm，間隙最大差值2mm，制造工藝優(yōu)良。平均漆膜厚度117μm，噴涂工藝有待提高。車(chē)身采用鋁合金材質(zhì)，車(chē)門(mén)強(qiáng)度高，車(chē)窗雙層夾膠玻璃。內(nèi)飾做工高級(jí)，安全設(shè)計(jì)全面，配備一鍵升降車(chē)窗、后排三點(diǎn)式安全帶等�！�58汽車(chē)做工用料測(cè)試】今年4月份的上海車(chē)展...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

江鈴E路順純電輕客：起售價(jià)14.66萬(wàn)，續(xù)航能走多遠(yuǎn)？

江鈴E路順純電輕客已上市，新車(chē)提供兩款短續(xù)航版本，價(jià)格分別為14.66萬(wàn)和16.08萬(wàn)。該車(chē)定位城市純電物流車(chē)，采用封閉式貨廂設(shè)計(jì)，動(dòng)力系統(tǒng)搭載前置單電機(jī)，匹配寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池組，續(xù)航里程為270公里。在同級(jí)市場(chǎng)中，有多款車(chē)型與之競(jìng)爭(zhēng)。具體數(shù)據(jù)和配置可詳見(jiàn)相關(guān)報(bào)道。文：懂車(chē)帝原創(chuàng)高帥鵬日前，我們...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

雷凌雙擎E+空間實(shí)測(cè)，后備廂空間有所犧牲嗎？

雷凌雙擎E+自上市以來(lái)，憑借豐田的耐用性和雙擎系統(tǒng)的節(jié)能優(yōu)勢(shì)，銷(xiāo)量一直不錯(cuò)。尤其是插電混動(dòng)版本，備受期待。實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)，雷凌雙擎E+在乘坐空間上保持了日系車(chē)的高利用率，后排腿部空間寬敞，中央地臺(tái)低，中間座椅柔軟，提升了乘坐體驗(yàn)。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間測(cè)試中，前排門(mén)板可放1支大號(hào)礦泉水瓶，后排門(mén)板1支中號(hào)，前排扶手...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

雷凌雙擎E+性能實(shí)測(cè)，插電=跑得快？這是真的嗎？

雷凌雙擎E+，作為雷凌雙擎的PHEV版本，搭載了1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和前置單電機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率100千瓦。在PWR模式下，彈射起步能帶來(lái)0.5g的加速度，但中后程加速力度較弱，最終百公里加速成績(jī)?yōu)?1.41秒，與1.0T本田思域相近，屬于同級(jí)車(chē)中的慢速水平。制動(dòng)測(cè)試中，雷凌雙擎E+表現(xiàn)出強(qiáng)且穩(wěn)定...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

江淮大眾思皓E20X空間實(shí)測(cè)，中德混血純電SUV空間表現(xiàn)如何？

2018年江淮與大眾合作推出的全新品牌思皓，首款車(chē)型思皓E20X已上市，售價(jià)12.8-13.8萬(wàn)。這款合資電動(dòng)SUV備受關(guān)注，我們對(duì)其進(jìn)行了空間實(shí)測(cè)。思皓E20X的座椅設(shè)計(jì)帶有大眾風(fēng)格，前后排頭部空間充裕，分別為950mm和840mm，同級(jí)中表現(xiàn)中上。但后排座椅座墊較低，腿部支撐不足，長(zhǎng)時(shí)間乘坐易感...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

短小精干，說(shuō)的就是它！眾泰E200Pro空間實(shí)測(cè)如何？

眾泰E200Pro作為一款兩座車(chē)型，其空間表現(xiàn)備受關(guān)注。頭部空間充裕，橫向空間雖小但不影響乘坐體驗(yàn)。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間通過(guò)不同大小水瓶測(cè)試，表現(xiàn)令人滿(mǎn)意，尤其是車(chē)門(mén)門(mén)板能放置四個(gè)中型水瓶。后備廂測(cè)試中，能容納4個(gè)30*30*30厘米紙箱，盡管離地高度較高，但車(chē)身高度優(yōu)勢(shì)使其儲(chǔ)物能力不俗。作為城市代步車(chē)，眾...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

捷豹E-PACE空間實(shí)測(cè)表現(xiàn)如何？

【58汽車(chē)空間測(cè)試】SUV在中國(guó)市場(chǎng)的火熱程度不言而喻，眾多豪華品牌紛紛布局細(xì)分市場(chǎng)。捷豹去年才進(jìn)入緊湊型SUV領(lǐng)域，雖稍晚但猶未遲。E-PACE作為豪華轎跑SUV，繼承了捷豹的運(yùn)動(dòng)基因，同時(shí)在豪華與操控上有所追求。中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)，空間是不可忽視的因素。本次實(shí)測(cè)將探究E-PACE的空間表現(xiàn)。乘坐空...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

蒙派克E2014款最小離地間隙是多少？實(shí)測(cè)蒙派克E2014款底盤(pán)高度數(shù)據(jù)

福田汽車(chē)的蒙派克E2014款輕客，采用雙橫臂獨(dú)立懸掛前懸架，底盤(pán)高度實(shí)測(cè)為16公分。最小離地間隙，即汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)底盤(pán)最下部與地面的垂直距離，是衡量車(chē)輛通過(guò)障礙物或不平坦地面的能力。雖然過(guò)去有底盤(pán)高度的硬性規(guī)定，現(xiàn)在已不復(fù)存在。家庭轎車(chē)的最小離地高度一般在11-15厘米，超過(guò)13cm的底盤(pán)高度意味著較好...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

奇瑞E52014款最小離地間隙是多少？實(shí)測(cè)奇瑞E52014款底盤(pán)高度數(shù)據(jù)，你了解嗎？

奇瑞E52014款的底盤(pán)高度為12cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架。車(chē)輛的最小離地間隙，即底盤(pán)高度，是指車(chē)輛滿(mǎn)載時(shí)，車(chē)輛底部與水平地面之間的最小連接距離。底盤(pán)高度是衡量車(chē)輛通過(guò)復(fù)雜地面能力的重要參數(shù)。一般來(lái)說(shuō)，家用車(chē)離地最低高度在11-15cm范圍內(nèi)，如果離地間隙能超過(guò)130mm，通過(guò)性能相對(duì)較好，...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

E美2014款最小離地間隙是多少？實(shí)測(cè)E美2014款底盤(pán)高度數(shù)據(jù)，你了解嗎？

E美2014款的底盤(pán)高度為12.5cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架和多連桿式獨(dú)立懸架后懸架。最小離地間隙，即汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)底盤(pán)最突出部分與水平地面之間的距離，是衡量汽車(chē)通過(guò)性的重要指標(biāo)。一般來(lái)說(shuō)，家用車(chē)底盤(pán)高度在110-150mm之間，超過(guò)13cm通過(guò)性較好但高速穩(wěn)定性較差，低于110mm則高速穩(wěn)定但通...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

奔馳e級(jí)綜合油耗多少？實(shí)測(cè)油耗又是多少？

奔馳E級(jí)作為一款豪華轎車(chē)，其官方公布的綜合油耗大約在8.5-9.7升每百公里。然而，實(shí)際油耗會(huì)受到多種因素的影響，如駕駛狀況、使用空調(diào)、車(chē)重、駕駛習(xí)慣等。在城市擁堵路況下，油耗可能高達(dá)16升每百公里；而在高速路況下，油耗則可能低至9升每百公里。日常駕駛中，油耗多集中在11-13升每百公里。影響油耗的...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

榮威e5502016款最小離地間隙是多少？實(shí)測(cè)榮威e5502016款底盤(pán)高度數(shù)據(jù)，你知道嗎？

榮威e5502016款的最小離地間隙為14.3cm，這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō)表現(xiàn)不錯(cuò)。最小離地間隙，也就是底盤(pán)高度，是指汽車(chē)在最大載荷下，車(chē)底與水平地面的最小連接距離。這個(gè)數(shù)據(jù)直接關(guān)系到汽車(chē)應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路的能力。一般來(lái)說(shuō)，家用車(chē)的底盤(pán)高度在11cm-15cm之間，離地間隙越大，通過(guò)性能越好，但高速穩(wěn)定...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

為何奧迪追求加速度而寶馬標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)，同級(jí)別加速卻不如奧迪快嗎？

奧迪RS系列的速度表現(xiàn)在霍根海姆賽道的測(cè)試中并不如預(yù)期，RS7的單圈成績(jī)比寶馬M5和M8慢了4秒，與M2雷霆相當(dāng)。奧迪粉絲對(duì)此感到失望，因?yàn)镽S7在賽道上的表現(xiàn)并不出色，無(wú)論是彎道還是直線加速。盡管奧迪2020款RS6和RS7的官方破百成績(jī)?yōu)?.6秒，實(shí)測(cè)為3.4秒，但寶馬M5和E63S的實(shí)測(cè)成績(jī)也...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

星途攬?jiān)�，中�?guó)汽車(chē)工業(yè)的六邊形戰(zhàn)士！

大家好，今天咱們就來(lái)聊聊奇瑞汽車(chē)的一款重磅產(chǎn)品——星途攬?jiān)�。這可不是一般的SUV，它在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上可是下了血本功夫，甚至可以說(shuō)是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的“六邊形戰(zhàn)士”！首先，我們來(lái)看看這款車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)。星途攬?jiān)麓钶d的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)187kW，最大扭矩390N·m，這可是中國(guó)品牌中功率和扭矩都領(lǐng)先...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

特斯拉Model3充電功率高達(dá)125千瓦真的嗎

Fastned公司實(shí)測(cè)特斯拉Model3充電功率最高可達(dá)125kW，在充電過(guò)程中10%到48%階段功率最高。特斯拉Model3充電效率高，但仍低于奧迪e-tron的150kW。目前國(guó)內(nèi)充電功率最高的充電樁是特瓦特的150kW充電樁，特斯拉超級(jí)充電站和XpengMotors的單槍充電樁均為120kW。...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

微型車(chē)組，奇瑞eQ1歐拉黑貓宏光MINIEV綜合對(duì)比小螞蟻實(shí)力稱(chēng)王嗎？

在純電動(dòng)微型車(chē)領(lǐng)域，程價(jià)比成為衡量性?xún)r(jià)比的新標(biāo)準(zhǔn)。搜狐汽車(chē)·E電園《2×12小時(shí)》年度選題中，奇瑞小螞蟻(eQ1)、五菱宏光MINIEV和歐拉黑貓(R1)三款車(chē)型展開(kāi)了激烈角逐。實(shí)測(cè)結(jié)果顯示，奇瑞小螞蟻以279.4km的實(shí)際續(xù)航和良好的駕駛體驗(yàn)脫穎而出，成為微型車(chē)組的“程價(jià)比之王”。五菱宏光MINI...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

預(yù)算20多萬(wàn)混動(dòng)SUV有哪些值得購(gòu)買(mǎi)？你選對(duì)了嗎？

一汽豐田RAV4榮放雙擎以其硬朗外觀和實(shí)用內(nèi)飾受到青睞，提供寬敞的乘坐和行李空間，搭載2.5L輕混動(dòng)系統(tǒng)，平均油耗6.9L/100km，配備E-CVT變速箱和E-FOUR四驅(qū)系統(tǒng)，提升四驅(qū)性能同時(shí)節(jié)省空間。東風(fēng)本田CR-V銳·混動(dòng)以其圓潤(rùn)造型和簡(jiǎn)潔內(nèi)飾吸引消費(fèi)者，搭載本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率...

作者：小楊說(shuō)車(chē)