7月15日，PSA集團(tuán)發(fā)布了6月及上半年銷售數(shù)據(jù)，全球銷量同比下滑8.2%，上半年累計(jì)銷量下降12.8%。標(biāo)致品牌全球銷量同比減少23.7%，六大主要市場均出現(xiàn)下滑。中國市場東風(fēng)標(biāo)致6月銷量同比下滑59.4%，上半年累計(jì)銷量同比減少63.7%，連續(xù)六個(gè)月同比下滑。東風(fēng)標(biāo)致2019年銷量目標(biāo)14萬臺(tái)，...
東風(fēng)標(biāo)致4008銷量大幅下滑，其產(chǎn)品力不足是主要原因。發(fā)動(dòng)機(jī)起步肉、怠速抖動(dòng)，配置缺乏誠意，倒車影像不清晰，懸架硬，座椅舒適度低等問題，使得消費(fèi)者對其失去信心。這些問題不僅影響了駕駛體驗(yàn)，也降低了車輛的性價(jià)比，導(dǎo)致銷量急劇下降。東風(fēng)標(biāo)致4008在1-11月的銷量同比暴跌39.1%，其原因包括發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)...
舊款標(biāo)致408因質(zhì)量問題頻發(fā)，導(dǎo)致消費(fèi)者對新款車型信心不足。2018年1月銷量4292輛，環(huán)比下降32.51%，與競爭對手相比表現(xiàn)平平。1.6t車型尤其問題多，如輪胎開裂、機(jī)油增多等，東風(fēng)標(biāo)致因此登上年度投訴榜。神龍汽車2016至2017年間三次召回，涉及緊固螺栓、安全帶預(yù)緊器和輪胎漏氣問題。盡管如...
東風(fēng)標(biāo)致作為中國早期合資汽車品牌，曾有輝煌銷量。然而，自2016年起，銷量大幅下滑，尤其是2019年前8個(gè)月，銷量暴跌57%。具體車型如東風(fēng)標(biāo)致2008也曾銷量大跌。主要原因是標(biāo)致車外形設(shè)計(jì)獨(dú)特，但未很好滿足中國消費(fèi)者剛需；配置寒酸，質(zhì)量問題頻發(fā)，如空調(diào)效果不佳、車內(nèi)異味、發(fā)動(dòng)機(jī)異響等。投訴案例眾多...
自2017年起，法系車在華銷量不斷下降，2017年中國市場銷量不足全球10%。標(biāo)致和雪鐵龍兩大品牌2019年前五月銷量甚至不敵國產(chǎn)熱銷車型單月銷量。法系車技術(shù)過硬，PSA集團(tuán)在F1、達(dá)喀爾拉力賽、WRC等賽事屢獲佳績，底盤調(diào)教技術(shù)世界領(lǐng)先。然而，法系車在中國市場反應(yīng)遲緩，SUV車型推出晚，技術(shù)更新慢...
標(biāo)致508L作為挽救在中國市場地位的新車型，具備爆款條件，但銷量卻不盡如人意。優(yōu)點(diǎn)包括美學(xué)設(shè)計(jì)、高性價(jià)比、寬敞空間和底盤功底。然而，其銷量不佳有多方面原因。首先，PSA集團(tuán)反應(yīng)慢，使得508L發(fā)布上市時(shí)間拖延；其次，508L仍使用老款動(dòng)力系統(tǒng)，未能吸引消費(fèi)者；另外，競爭車型如雅閣等早已迎合年輕化趨勢...
柯迪亞克定位準(zhǔn)確，性價(jià)比高，提供5座與7座版本及全時(shí)四驅(qū)車型，滿足中國家庭需求，與途昂、途觀L等形成產(chǎn)品矩陣，優(yōu)勢互補(bǔ)。而標(biāo)致5008雖外型時(shí)尚內(nèi)飾豪華，但我國用車環(huán)境更重視實(shí)用性，導(dǎo)致兩者銷量差距。斯柯達(dá)柯迪亞克同屬M(fèi)QB平臺(tái)下的SUV車型，與途觀L精致的定位不同，柯迪亞克是介于途觀L與途昂之間的...
隨著國產(chǎn)車的崛起，越來越多的人選擇國產(chǎn)SUV。盡管合資車銷量仍高，但德系、日系車更受歡迎。美系、韓系車降價(jià)換量，法系車尚未跟進(jìn)。標(biāo)致408作為法系車代表，銷量不佳，但PAS集團(tuán)仍不愿放棄國內(nèi)市場，持續(xù)推出新車。2022款全新標(biāo)致408將于8月上市，預(yù)計(jì)價(jià)格與現(xiàn)款持平。全新標(biāo)致408在外觀、內(nèi)飾上進(jìn)行...
在女司機(jī)的視角下，她對東風(fēng)標(biāo)致508L的使用體驗(yàn)進(jìn)行了詳細(xì)的描述。她提到了車輛外觀、內(nèi)飾、座椅舒適性、音響效果以及駕駛感受等方面的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。同時(shí)，她也分享了自己對508L在高速行駛以及停車等方面的體驗(yàn)和看法。最后，她建議想要購買508L的人可以親自去試駕體驗(yàn)，從而更好地了解這款車的特點(diǎn)。文章內(nèi)容實(shí)...
老款標(biāo)致408的質(zhì)量缺陷頻發(fā)，以及DPCA的多次召回，嚴(yán)重影響了消費(fèi)者對全新標(biāo)致408的信心。2018年1月，標(biāo)致408的銷量僅為4292輛，環(huán)比下降32.51%，與競爭對手相比略顯平淡。1.6T車型的輪胎開裂、機(jī)油增多、電池故障等問題頻發(fā)，2016年東風(fēng)標(biāo)致更是登上了年度國內(nèi)汽車品牌投訴榜。DPC...
標(biāo)致5008作為中型SUV，擁有時(shí)尚大氣的外觀和舒適的內(nèi)飾，軸距超2米8，動(dòng)力強(qiáng)勁，但銷量卻不盡如人意。其1.8T+211馬力的配置與本田等品牌車型相媲美，卻因品牌知名度不高而難以吸引消費(fèi)者。盡管價(jià)格親民，配置豐富，但市場表現(xiàn)平平，顯示出市場競爭的激烈與品牌影響力的重要性。隨著生活水平的提高，車子就...
標(biāo)致新款4008諜照曝光，新車采用SUV轎跑風(fēng)格，預(yù)計(jì)更名408X以淡化與現(xiàn)有4008的聯(lián)系。雖對標(biāo)寶馬X4，但銷量預(yù)期變化不大。新車或搭載1.6T/1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)，為法系車粉提供更多選擇。日前，外媒拍攝到了一組標(biāo)致新款4008的諜照，根據(jù)諜照中的車輛顯示，該車在尺寸上符合標(biāo)致4008的大...
2020年5月，東風(fēng)標(biāo)致2008迎來了全新?lián)Q代，但市場反響并不熱烈。PSA集團(tuán)在華地位逐漸邊緣化，盡管標(biāo)致高管表示不會(huì)退出中國市場，但持續(xù)虧損和債務(wù)問題可能使其難以退出。標(biāo)致2008的問題究竟在哪里？首先，標(biāo)致2008的外觀設(shè)計(jì)雖然年輕時(shí)尚，但在眾多小型SUV中并不突出。其次，2008的車內(nèi)空間較小...
東風(fēng)標(biāo)致在2013-2015年期間銷量快速增長，2014年增速高達(dá)43%。然而，近年來市場表現(xiàn)不佳，主銷車型在各細(xì)分市場排名靠后，銷量持續(xù)下滑。原因可能包括自主品牌崛起、合資品牌加速產(chǎn)品更新，以及東風(fēng)標(biāo)致自身產(chǎn)品迭代慢、價(jià)格策略不完善等。在轎車領(lǐng)域，308作為10年老產(chǎn)品，變化有限；SUV領(lǐng)域雖有布...
東風(fēng)標(biāo)致在2013-2015年期間銷量增長迅猛，2014年同比增速高達(dá)43%。然而，近年來市場表現(xiàn)不佳，上半年銷量慘淡，多款主銷車型在各細(xì)分市場排名靠后。原因主要有：1.自主品牌崛起，合資品牌加快推新，而東風(fēng)標(biāo)致產(chǎn)品更新緩慢，缺乏亮點(diǎn)；2.部分車型定價(jià)虛高，性價(jià)比不高；3.產(chǎn)品質(zhì)量問題頻發(fā)，如發(fā)動(dòng)機(jī)...
標(biāo)致3008外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)獨(dú)特，視覺效果好，但在實(shí)際駕駛中，其動(dòng)力性能、舒適性、細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)等方面存在不少問題。盡管有一定的吸引力，但法系車在中國市場的銷量一直不佳，原因在于它們沒有很好地迎合中國消費(fèi)者的喜好和需求。試駕體驗(yàn)表明，法系車需要改進(jìn)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，提高動(dòng)力性能和舒適性，才能更好地贏得中國消費(fèi)者的青...
東風(fēng)標(biāo)致408，這款曾經(jīng)熱門的家轎車，如今面臨著銷量不佳的困境。其底盤扎實(shí)，綜合實(shí)力也不差，但為何就是賣不動(dòng)呢？原因主要有以下幾點(diǎn)：品牌影響力下降、自身實(shí)力不夠突出、產(chǎn)品更新速度慢，以及外觀設(shè)計(jì)不夠時(shí)尚，難以吸引年輕消費(fèi)者。雖然標(biāo)致408在內(nèi)飾和動(dòng)力方面表現(xiàn)中規(guī)中矩，但缺乏亮點(diǎn)和競爭力，使其在同級別...
汽車市場競爭激烈，東風(fēng)標(biāo)致推出的4008在定價(jià)和配置上存在問題，導(dǎo)致銷量不如預(yù)期。與市場上的競爭車型相比，標(biāo)致4008的定價(jià)有些高，配置搭配也不夠合理。因此，建議東風(fēng)標(biāo)致在定價(jià)上更加務(wù)實(shí)，提供更多實(shí)惠，同時(shí)，在配置搭配上更加貼近消費(fèi)者需求，增加選擇性。希望東風(fēng)標(biāo)致能夠傾聽消費(fèi)者的聲音，做出更合理的產(chǎn)...
論壇中對標(biāo)致308的好評不斷，但銷量并不高，究其原因，可能是因?yàn)榉▏嚧嬖谝恍┬∶�，但駕駛樂趣和安全性較高。作者表示自己對PSA車型情有獨(dú)鐘，雖然存在一些問題如漏油和空調(diào)需要提前檢查，但仍然喜愛法國車的柔和駕駛感受。相比之下，作者的日本車輛則更加穩(wěn)定，少修無故障。然而，對于個(gè)人喜好而言，駕駛不同車...
分析了標(biāo)致508L銷量低迷的原因，主要包括品牌影響力不足、宣傳不力、產(chǎn)品配置低劣等因素。與同級車型相比，508L在價(jià)格、配置等方面存在劣勢，導(dǎo)致市場競爭力不足。文章認(rèn)為，如果不提升產(chǎn)品力和品牌影響力，508L很難在市場中脫穎而出。歡迎讀者留言評論，一起探討標(biāo)致508L的發(fā)展前景。引言：眾所周知，如今...
