廣汽本田致在混動(dòng) 版申報(bào) 信息 曝光

在工信部剛剛公布的第363批新車公告上，我們發(fā)現(xiàn)了廣汽本田ZR-V致在車型的混合動(dòng)力版本，新車換裝了全新的第四代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，外形在已上市的燃油版車型基礎(chǔ)上做出了一定的調(diào)整。外觀部分，新車基本沿用了燃油版車型的主體設(shè)計(jì)，但在前保險(xiǎn)杠、中午造型以及外后視鏡、輪圈配色方面做出了一定的調(diào)整。同時(shí)...

本田電動(dòng)化：2040年全面告別燃油車時(shí)代真的會(huì)來臨嗎？

內(nèi)容本田計(jì)劃到2040年全品牌電動(dòng)化，全面告別燃油車。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，本田在國(guó)內(nèi)外展開了一系列的行動(dòng)，包括在上海車展推出首款純電動(dòng)原型車、在中國(guó)市場(chǎng)計(jì)劃到2023年前推出多款電動(dòng)汽車，以及在國(guó)外將擴(kuò)大電動(dòng)汽車銷售。此舉展示了本田積極響應(yīng)電氣化趨勢(shì)的態(tài)度。雖然這一轉(zhuǎn)型需時(shí)，但可看出本田在混動(dòng)和插電式...

1. 標(biāo)題添加：本田是否即將推出全新電動(dòng)子品牌“Hondae”？

2.總結(jié)內(nèi)容：近日，本田提交了商標(biāo)“Hondae”的注冊(cè)申請(qǐng)，可能預(yù)示著推出新的電動(dòng)子品牌。此舉可能效仿其他汽車制造商的電動(dòng)系列命名。此前，本田在2017年展示了UrbanEV概念車，而其量產(chǎn)版即將在日內(nèi)瓦車展上亮相。本田在混動(dòng)領(lǐng)域已有顯著成績(jī)，如今進(jìn)軍純電動(dòng)領(lǐng)域也屬意料之中。關(guān)注UrbanEV的詳...

為何豐田緊湊型SUV賣不過本田？渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)更受歡迎嗎？

在國(guó)內(nèi)合資緊湊型SUV市場(chǎng)中，本田CR-V和皓影的銷量一直領(lǐng)先于豐田的RAV4和威蘭達(dá)。6月份數(shù)據(jù)顯示，CR-V和皓影的批售量分別為18443輛和20003輛，而RAV4和威蘭達(dá)分別為15566輛和9792輛。本田車型之所以更受歡迎，一方面是因?yàn)樗鼈冺槕?yīng)了消費(fèi)者對(duì)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的偏好，CR-V和皓影的1...

「凱美瑞與雅閣混動(dòng)：B級(jí)轎車如何選老大？」

內(nèi)容面對(duì)豐田凱美瑞與本田雅閣這兩款日系B級(jí)轎車的選擇，消費(fèi)者可以從外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等多方面進(jìn)行考量。凱美瑞時(shí)尚穩(wěn)重，雅閣精致動(dòng)感。在內(nèi)飾上，兩者各有千秋，用料考究。動(dòng)力方面，兩款車表現(xiàn)優(yōu)秀，懸掛調(diào)教以舒適為主。兩者在混動(dòng)技術(shù)上有所不同，但都經(jīng)過市場(chǎng)考驗(yàn)。選擇時(shí)，可根據(jù)個(gè)人喜好和需求進(jìn)行權(quán)衡。注意：以...

推出混動(dòng)奧德賽，本田還在混動(dòng)上下功夫嗎？

本田在混動(dòng)技術(shù)上的深耕細(xì)作，使得混動(dòng)奧德賽成為其當(dāng)家車型的必然選擇。面對(duì)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)提升空間的縮小和排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格限制，本田選擇自家成熟的混動(dòng)技術(shù)，既保證了車輛的穩(wěn)定性，又提升了動(dòng)力性能。同時(shí)，混動(dòng)車型的推出也是為了在保持穩(wěn)定的基礎(chǔ)上擴(kuò)大奧德賽的市場(chǎng)影響力，增加產(chǎn)品的吸引力。盡管市場(chǎng)上已有純電動(dòng)MPV...

本田雅閣頂配詳細(xì)對(duì)比雷克薩斯ES頂配？

經(jīng)過對(duì)比發(fā)現(xiàn)，本田雅閣和雷克薩斯ES雖然不是同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但兩者均有各自的優(yōu)勢(shì)。雅閣外觀動(dòng)感，ES顏值更勝一籌；內(nèi)飾方面，ES用料更上一層樓，雅閣空間與舒適性表現(xiàn)出色；在混動(dòng)系統(tǒng)方面，本田IMMD完勝豐田THS；駕駛性能方面，ES底盤濾震舒適性更佳，雅閣更堅(jiān)硬穩(wěn)定；配置方面，ES音響、座椅通風(fēng)等更...

混動(dòng)奧德賽和汽油奧德賽差價(jià)究竟有多大？

廣汽本田在混動(dòng)奧德賽的推出上顯得頗為狡猾，先是在奧德賽生命周期的末期才推出混動(dòng)版本，利用本田忠實(shí)粉絲的信任，通過減配升價(jià)的手段，將尊享版定價(jià)高達(dá)29.48萬，以此最大化利潤(rùn)。在車市淡季精準(zhǔn)推出混動(dòng)奧德賽，以滿足市場(chǎng)期待，同時(shí)在車市回暖時(shí)，通過降價(jià)和推出小改款來吸引消費(fèi)者。對(duì)于本田粉絲來說，明年合資廠...

冠道2.0國(guó)六最新消息,本田冠道370不生產(chǎn)國(guó)六版嗎？

本田冠道在中大型SUV市場(chǎng)中表現(xiàn)不俗，2019年廣汽本田冠道進(jìn)行了小改款，以適應(yīng)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。盡管國(guó)六版370車型尚未推出，但預(yù)計(jì)將在2020年3月上市。目前，國(guó)六版冠道270車型已在售。2019款冠道改款主要針對(duì)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，外觀變化不大。冠道370的潛在買家還需耐心等待。冠道外觀動(dòng)感，溜背造型增...

本田發(fā)布第四代i-MMD油耗低至4L 能否撼動(dòng)插混市場(chǎng)？

本田在成都發(fā)布了第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，并命名為“強(qiáng)電智混”，搭載于東風(fēng)Honda第十一代思域e:HEV。該系統(tǒng)通過提升發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率至41%和增強(qiáng)靜謐性，實(shí)現(xiàn)了更快、更省、更靜的性能提升。思域e:HEV的加入進(jìn)一步壯大了東風(fēng)Honda的混動(dòng)家族，對(duì)A級(jí)混動(dòng)市場(chǎng)產(chǎn)生重要影響。盡管仍掛藍(lán)牌，但其在油耗...

本田混合動(dòng)力技術(shù)和豐田的區(qū)別是什么？?jī)烧哂泻尾煌��?/a>

日產(chǎn)混動(dòng)發(fā)展歷程之：P2“混”得隨便，EV“電”狠決斷？

在混動(dòng)技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)中，豐田的THS系統(tǒng)幾乎定義了混聯(lián)式混動(dòng)的極限，而本田則以i-MMD系統(tǒng)在插電式混動(dòng)領(lǐng)域探索。日產(chǎn)則選擇了一條不同的道路，堅(jiān)持P2風(fēng)格的單電機(jī)雙離合混動(dòng)系統(tǒng)。這種系統(tǒng)在歐洲車型中較為常見，可能受到了與戴姆勒和雷諾的合作影響。日產(chǎn)的混動(dòng)系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、電池組、逆變器和變速器，針對(duì)FR和...

幾何將采用華為鴻蒙座艙/思域混動(dòng)即將引進(jìn)/現(xiàn)代IONIQ5交付或推遲嗎？

吉利幾何汽車宣布將與華為合作，采用鴻蒙系統(tǒng)打造智能座艙，預(yù)計(jì)將提升新車的智能化水平。本田思域e:HEV混動(dòng)車型計(jì)劃在成都車展上市，搭載2.0L混動(dòng)系統(tǒng)，但面臨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)�，F(xiàn)代IONIQ5因芯片質(zhì)量問題可能延遲交付，影響市場(chǎng)先機(jī)。大眾汽車因歐7排放標(biāo)準(zhǔn)考慮是否開發(fā)第九代高爾夫，內(nèi)燃機(jī)車型成本上升是...

本田inspire發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，本田inspire發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？

本田inspire的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)因車型而異，其中銳T動(dòng)TURBO搭載的是EARTHDREAMSTECHNOLOGYVTECTURBO地球夢(mèng)科技渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，而銳混動(dòng)則配備EARTHDREAMSTECHNOLOGYSPORTHYBRID地球夢(mèng)科技阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)/DOHC/i-VTEC。缸內(nèi)...

傳祺GS8 vs 本田CR-V,油電混動(dòng)車怎么選？

近年來，國(guó)產(chǎn)車在燃油車領(lǐng)域和混動(dòng)方面都取得了很大的進(jìn)步。然而，在混動(dòng)領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)車更多還是使用的插電混動(dòng)，因?yàn)閲?guó)內(nèi)政策只認(rèn)可插混可以享受政策支持。而廣汽傳祺GS8就罕見地采用了油電混動(dòng)技術(shù)，而且這一技術(shù)并非是自主研發(fā)，而是直接用了豐田的第四代THS混動(dòng)技術(shù)。那么，面對(duì)本田CR-V的油電混動(dòng)車型，你會(huì)選...

對(duì)于凱美瑞混動(dòng)和雅閣混動(dòng)，老司機(jī)更推薦哪一個(gè)？哪個(gè)更值得選擇？

在混動(dòng)汽車領(lǐng)域，豐田凱美瑞和本田雅閣都是備受矚目的熱門車型。經(jīng)過試駕和對(duì)比，我認(rèn)為這一代雅閣混動(dòng)在駕駛性、舒適性、空間等方面都略勝一籌。雅閣混動(dòng)采用了先進(jìn)的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力響應(yīng)更快，靜謐性和平順性更佳。而且，雅閣混動(dòng)的指導(dǎo)價(jià)更低，性價(jià)比更高。當(dāng)然，凱美瑞混動(dòng)也有自己的優(yōu)勢(shì)，如更好的噪音抑制、...

本田i-MMD、日產(chǎn)e-POWER與豐田THS有何不同？

本田i-MMD以串聯(lián)式混動(dòng)為主，加入一擋直驅(qū)，高效省油；日產(chǎn)e-POWER為串聯(lián)式增程式系統(tǒng)，依賴電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，提供純電駕乘體驗(yàn)；豐田THS則為成熟混動(dòng)技術(shù)，銷量領(lǐng)先。三者技術(shù)路徑各異，但均展現(xiàn)日系品牌在混動(dòng)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)。國(guó)產(chǎn)車企在新能源領(lǐng)域崛起，也借鑒了這些技術(shù)，期待更多自主創(chuàng)新。上期說了豐田的混...

豐田和本田SUV哪個(gè)質(zhì)量好？豐田和本田檔次對(duì)比

豐田和本田作為兩大知名汽車品牌，經(jīng)常被消費(fèi)者拿來比較。從產(chǎn)品檔次來看，豐田和本田的主力產(chǎn)品都針對(duì)中低端市場(chǎng)，檔次感相差無幾。但在高端市場(chǎng)，豐田的銳志、皇冠、埃爾法等車型檔次更高，本田則以冠道為代表。在SUV領(lǐng)域，本田的混合動(dòng)力技術(shù)略勝一籌。本田的第三代i-MMD混合動(dòng)力技術(shù)在油耗、動(dòng)力和平順性方面都...

日系三家cvt哪家耐用誰更厲害？

日系三強(qiáng)本田、豐田、日產(chǎn)均推出自家CVT變速箱，各有千秋。日產(chǎn)CVT起步強(qiáng)勁但曾面臨召回問題；豐田與愛信合作創(chuàng)新Diretc-shiftCVT，解決起步打滑問題；本田則在混動(dòng)領(lǐng)域發(fā)力，IMMD系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異。耐用性難以一概而論，需結(jié)合個(gè)人駕駛習(xí)慣評(píng)估。CVT，因?yàn)閾碛兄鴵Q擋平順以及燃油經(jīng)濟(jì)性極高的特點(diǎn)...

本田CR-VPHEV車質(zhì)量好不，值得入手嗎？

本田CR-VPHEV作為插電混動(dòng)版車型，純電模式下行駛質(zhì)感優(yōu)秀，但純電續(xù)航有限，更適合短途出行。動(dòng)力表現(xiàn)一般，操控與燃油車相似，油耗在混動(dòng)模式下表現(xiàn)良好但性價(jià)比不高。乘坐舒適性和空間表現(xiàn)優(yōu)秀，但車機(jī)系統(tǒng)難用且車輛較重影響動(dòng)力體驗(yàn)。適合有固定充電條件且代步距離不遠(yuǎn)的家庭，若考慮性價(jià)比，油電混動(dòng)版CR-...