【汽車點評·新聞·原創(chuàng)】編輯點評：更加高效的混合動力系統(tǒng)將逐步應(yīng)用到民間車型中來，期待奔馳將這一技術(shù)的性能指標(biāo)進一步優(yōu)化，并將成本控制下來，最終造福消費者。此前，海外媒體曝光過奔馳C350插電式混合動力版諜照，最近他們獲得該款奔馳C350車型初步的技術(shù)規(guī)范。該車計劃上市時間在2015年初�！鞅捡YC3...
【汽車點評·新聞·原創(chuàng)】編輯點評：C350插電式混動版的出現(xiàn)，將進一步豐富C級產(chǎn)品線，以增強新一代C級的市場競爭力。近日，有海外媒體曝光了一組奔馳C350插電式混合動力版的無偽諜照，新車預(yù)計將在2015年上市銷售。此次曝光諜照中的新車幾乎沒有進行任何偽裝，車身最大的變化是在車尾大包圍右上側(cè)提供了電池...
奔馳GLE350e插電混動版以其超過100km的純電續(xù)航能力正式上市，售價81.88萬元。外觀與燃油版相似，但細(xì)節(jié)上彰顯新能源身份，如快充和慢充接口。內(nèi)飾豪華科技，儀表盤和中控屏新增新能源功能。座椅舒適，空間寬敞，后備箱規(guī)整且空間大。動力上，采用第三代插電式混合動力技術(shù)，支持交流和直流充電，60千瓦...
近日，五菱官方正式宣布推出其首款新能源汽車——五菱星光，這款新車預(yù)計將于11月下旬正式上市。據(jù)悉，部分經(jīng)銷商透露，具體上市時間可能定在11月17日的廣州車展。五菱星光將提供兩種前臉設(shè)計：純電動版本采用封閉式前臉，并配以分體式燈組和鍍鉻飾條，而插電混動版則采用無邊界進氣格柵，搭配貫穿式燈帶。此外，該車...
2019年尾聲將至，傳統(tǒng)車企在新能源領(lǐng)域的布局愈發(fā)明顯。奔馳以EQ系列為代表，涵蓋輕混、插電混動和純電動三大系列，其中EQBoost系列已隨C級改款上市，EQPower系列在歐洲市場豐富，EQ系列則在研發(fā)中。寶馬雖在2012年推出i系列，但后續(xù)產(chǎn)品更新緩慢，目前以iX1-iX9系列商標(biāo)布局未來。大眾...
奔馳全新A級插電混動版車型路試諜照曝光，這款新車不僅延續(xù)了家族式設(shè)計，還搭載了1.3L渦輪增壓發(fā)動機和66kW電動機，實現(xiàn)四輪驅(qū)動。預(yù)計純電續(xù)航能力達(dá)到50km，明年將正式亮相。外觀設(shè)計上，新車采用了倒三角式LED燈組和單橫輻點陣進氣格柵，車側(cè)腰線流暢，配備多輻鋁合金輪轂和低扁平比輪胎，尾燈LED燈...
途觀L作為大眾中型SUV，其插電混動版途觀LPHEV延續(xù)了燃油版的設(shè)計，細(xì)節(jié)調(diào)整彰顯新能源身份。前臉時尚，中網(wǎng)嵌有“PHEV”標(biāo)志，充電口巧妙隱藏。LED大燈和C字型日行燈增強氣勢。車身側(cè)面“PHEV”標(biāo)識，雙色后視鏡集成LED轉(zhuǎn)向燈，支持多項功能。內(nèi)飾保持大眾風(fēng)格，軟性材質(zhì)覆蓋，8英寸觸摸屏搭載M...
WEYP8，作為VV7的插電混動版，不僅在外觀上有所區(qū)別，更在新能源技術(shù)上有所突破。搭載WEY最新Pi4平臺架構(gòu)，實現(xiàn)了外接插電、智能化能量管理和四驅(qū)系統(tǒng)。GW4C20A2.0T發(fā)動機與大眾EA888相比，功率更強勁。48VBSG啟發(fā)電一體機提升了啟停效果和燃效。后橋驅(qū)動電機獨立驅(qū)動，提供純電、油電...
根據(jù)海外媒體報道，全新奔馳C級PHEV原型車正在進行冬季測試，外觀經(jīng)過偽裝仍可見與現(xiàn)款不同之處。新車預(yù)計采用改進后的MRA2平臺，充電口位置有所改變，可能使車尾設(shè)計更簡潔。新車有望成為寶馬3系插電混動版的競爭對手，預(yù)計2020年發(fā)布，2021年正式上市。詳細(xì)信息待官方公布。全新奔馳C級PHEV正在進...
奔馳C級插電混動以其簡潔而具有辨識度的外觀，時尚動感的車身線條，以及精神飽滿的車尾設(shè)計，展現(xiàn)出其獨特的魅力。車內(nèi)，簡潔的內(nèi)飾風(fēng)格，真皮方向盤，11.9英寸中控屏，以及舒適的仿皮座椅，都彰顯了其對年輕消費者口味的精準(zhǔn)把握。此外，后備廂的規(guī)整空間和豐富的安全配置，如疲勞提醒、ABS、EBA/BAS、EB...
奔馳AMGC63以其4.0TV8發(fā)動機聞名，但新款卻采用2.0T四缸+電動機的插電混動系統(tǒng)，盡管如此，依舊提供三廂和旅行版。外觀上，標(biāo)志性的梯形中網(wǎng)和高性能細(xì)節(jié)得以保留，內(nèi)飾則更新了MBUX系統(tǒng)，模擬V8聲浪。動力系統(tǒng)最大功率680馬力，峰值扭矩1020牛米，0-100km/h加速3.4秒，但純電續(xù)...
近日，網(wǎng)絡(luò)上曝光了一組全新升級版奔馳C級插電混動版新車型的實車照片。這款新車搭載了2.0T發(fā)動機與電動機組成的混合動力系統(tǒng)，展現(xiàn)了奔馳在新能源領(lǐng)域的最新成果。外觀設(shè)計上，新車采用了全新的設(shè)計語言，無論是外觀還是內(nèi)飾都進行了大幅改動，呈現(xiàn)出更加現(xiàn)代和動感的風(fēng)格。前臉部分，新車延續(xù)了家族式設(shè)計，直瀑式進...
別克微藍(lán)VELITE6PHEV作為一款插電式混合動力車型，融合了別克在新能源領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，提供了比純電動版更豐富的使用場景。外觀上，插電混動版與純電動版相似，主要區(qū)別在于中網(wǎng)的進氣格柵。前臉采用展翼式設(shè)計元素，中網(wǎng)中央的別克logo被藍(lán)色元素包圍，彰顯新能源車身份。大燈設(shè)計狹長犀利，下方的豎條黑線...
全新奔馳GLC迎來正式發(fā)布，車身尺寸有所加大，內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格與全新奔馳C級相同，插電混合動力技術(shù)引人關(guān)注。搭載第四代插電式混合動力技術(shù)，系統(tǒng)總輸出功率高達(dá)280kW，高壓電池總?cè)萘窟_(dá)31.2kW/h。充電模式多樣化，充滿電僅需30分鐘。全新GLC插電混動版預(yù)計將進入國內(nèi)市場，但在激烈的插混技術(shù)競爭中，...
2020年3月，國內(nèi)乘用車市場銷量同比下降48%，受疫情影響嚴(yán)重。SUV市場份額略高于轎車，MPV市場份額跌至4.8%。隨著疫情控制和復(fù)工復(fù)產(chǎn)，市場需求緩慢增加，但地方政府刺激政策力度有限。新能源乘用車銷量同比下降49.2%，插電混動和純電動銷量均有所下降。汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)連續(xù)27個月高于警戒...
奔馳C級旅行車并非全為國產(chǎn)，進口版車型采用1.5升渦輪增壓發(fā)動機，分低功率和高功率兩種�；靹影媸遣咫娀靹宇愋�，搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機和電動機。前后懸掛均為多連桿獨立懸架，提高操控性和乘坐舒適性。奔馳C級旅行車部分為進口車型，搭載不同功率的1.5升渦輪增壓發(fā)動機。混動版采用插電混動技術(shù)，配備先進的...
標(biāo)題：騰勢X的發(fā)動機是奔馳的嗎(騰勢x和奔馳什么關(guān)系)文章內(nèi)容：騰勢X是一款新能源汽車，它的發(fā)動機不是奔馳，而是比亞迪的發(fā)動機。騰勢X混動版搭載了兩臺永磁同步驅(qū)動電機和一臺2.0T發(fā)動機，最大功率為141kW,滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。騰勢是由中國新能源汽車龍頭比亞迪和世界豪華車制造商戴姆勒合資成立的品牌，...
探岳GTE是插電混動版SUV，與普通燃油版相比，外觀上主要區(qū)別在于前臉的“C”型日間行車燈和車尾的藍(lán)色GTE標(biāo)識。配置方面，探岳GTE配備了8英寸觸控液晶屏、導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車輔助線和自動泊車系統(tǒng)，但缺少360度全景影像。在駕駛模式上，D檔沒有能量回收，而B檔具有能量回收功能。探岳GTE作為插電混動SU...
日前，國內(nèi)媒體曝光了一組疑似華晨寶馬3系插電混動版的路試諜照。這款新車與奔馳C350eL形成競爭，預(yù)計售價將略低于59.9萬元。從諜照來看，新車外觀與現(xiàn)款3系基本一致，LED大燈為標(biāo)配。車身左前翼子板的充電接口和尾部的"HybridTestVehicle"標(biāo)識，彰顯了其插電混動身份。目前關(guān)于動力系統(tǒng)...
