雪佛蘭科魯茲2020款百米加速官方數(shù)據(jù)為13.2秒，其DVVT技術(shù)和可變進(jìn)氣岐管提升了發(fā)動機(jī)效率，造就了105千瓦同級車最高功率。S6手自一體變速器換擋平順、加速快。在節(jié)油性上，科魯茲與日系車型不相上下，但在動力性上領(lǐng)先，成熟技術(shù)彈性空間較小，科魯茲則達(dá)到了技術(shù)調(diào)校的巔峰狀態(tài)。這款雪佛蘭科魯茲202...
雪佛蘭科沃茲在行駛過程中出現(xiàn)了打滑和加速無力的問題。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)變速箱油液臟且有異味，油底殼沾滿鐵屑，初步判斷是離合器摩擦片和鋼片磨損。進(jìn)一步維修發(fā)現(xiàn)，變扭器損壞，鐵屑污染了變速箱油，導(dǎo)致離合器摩擦片磨損。經(jīng)過清洗零件、更換變扭器、摩擦片和修理包后，故障得以排除。19年專業(yè)維修經(jīng)驗，對各種變速箱故...
一輛行駛了14萬公里的2011年雪佛蘭賽歐1.2L轎車出現(xiàn)了怠速不穩(wěn)和加速無力的問題。經(jīng)過一系列的診斷和維修，包括更換廢氣再循環(huán)閥、清洗節(jié)氣門、調(diào)整節(jié)氣門位置傳感器、清洗三元催化器和更換怠速電機(jī)，問題似乎得到了解決。然而，車輛再次出現(xiàn)加速無力的問題，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)是離合打滑，更換離合三件套后，又出現(xiàn)了...
一輛2014款上汽通用邁銳寶因發(fā)動機(jī)故障燈亮、異響、加速無力送修。經(jīng)檢測，故障碼指向凸輪軸位置問題。維修人員發(fā)現(xiàn)，由于車主在非正規(guī)店保養(yǎng)，導(dǎo)致機(jī)油濾清器濾芯損壞，VVT電磁閥堵塞。更換機(jī)油、濾清器并清洗油路后，故障排除。機(jī)油濾清器對發(fā)動機(jī)至關(guān)重要，劣質(zhì)濾清器可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果。因此，選擇正規(guī)保養(yǎng)和優(yōu)質(zhì)...
雪佛蘭科魯茲轎車出現(xiàn)加速踏板失靈，發(fā)動機(jī)故障燈常亮問題。通過KT-600故障診斷儀讀取故障碼和數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)加速踏板位置傳感器信號電壓異常。靜態(tài)和動態(tài)檢測均顯示數(shù)據(jù)流不符合規(guī)定值。進(jìn)一步檢查傳感器安裝及線束連接，確認(rèn)加速踏板位置傳感器1-2存在故障。摘要：本文通過一輛雪佛蘭科魯茲1.6L轎車的發(fā)動機(jī)故...
一輛2014年款雪佛蘭科魯茲1.6L轎車在行駛中出現(xiàn)無法加速，油門踏板失靈的問題。檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機(jī)怠速偏高，踩下節(jié)氣門時無響應(yīng)，故障燈常亮。通過診斷儀讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門位置傳感器1和2電路電壓過低。進(jìn)一步檢查確認(rèn)傳感器存在故障。節(jié)氣門位置傳感器對于電子節(jié)氣門控制、巡航控制等至關(guān)重要，如果兩個傳感...
雪佛蘭科帕奇急加速異響可通過清理車門鉸鏈并涂黃油、潤滑車窗升降器、檢查內(nèi)飾板小物件及松動、保養(yǎng)車門密封膠條、潤滑車門鎖塊等方法解決。對于排氣管異響，需檢查是否松動或損壞，并適時固定或更換。同時，注意車門玻璃密封條是否錯位，及時調(diào)整以消除異響。雪佛蘭科帕奇急加速異響解決方法：1、車門鉸鏈生銹，這種現(xiàn)象...
一輛1996年出廠的雪佛蘭Corsica2.2-MT轎車，1996年出廠，進(jìn)口車型，行駛里程20萬公里，車主報修故障癥狀為：間歇性怠速不穩(wěn)、加速無力。經(jīng)過多次維修，換過所有火花塞、高壓線，清洗過油路和噴油器，清洗過怠速閥和節(jié)氣門體，并對節(jié)氣門體進(jìn)行了重新設(shè)定等，結(jié)果故障依舊。后來又更換了發(fā)動機(jī)控制模...
總結(jié)內(nèi)容：通過一系列的測試，包括低電平參考電壓電路、5V參考電壓電路、加速踏板位置傳感器的電壓參數(shù)及信號電壓電路的測試，來判斷雪佛蘭科魯茲車的加速踏板位置傳感器是否正常。每一步的測試結(jié)果均需與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，以確定是否存在故障。如所有測試均符合規(guī)定值，則表明相關(guān)電路及傳感器正常。具體步驟涉及斷開線束...
一輛行駛了約16200公里的通用雪佛蘭轎車出現(xiàn)了一個奇怪的問題：在行駛過程中，當(dāng)車輛空擋加速后急減速，發(fā)動機(jī)會嚴(yán)重抖動，大約0.5分鐘后抖動自行消失。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)故障在冷機(jī)狀態(tài)下更為嚴(yán)重。盡管沒有檢測到故障代碼，但經(jīng)過一系列檢查后，發(fā)現(xiàn)第1缸的氣缸壓力異常低。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，第1缸的進(jìn)氣門彈簧底部...
一輛2013年的雪佛蘭1.2L賽歐轎車出現(xiàn)了加速無力的問題。車主發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速無法超過3000轉(zhuǎn)/分鐘，尤其在上坡時動力明顯不足。經(jīng)過一系列的檢查，包括試車、讀取故障碼、檢查三元催化器、火花塞和燃油壓力等，最終發(fā)現(xiàn)問題出在排氣管堵塞上。更換排氣管后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速恢復(fù)正常，車輛行駛也恢復(fù)了正常。這次故障...
科魯茲1.6T具有強(qiáng)大扭矩，一檔就能燒輪胎三四秒。然而，更好的抓地力可能會提高0-100km/h的加速性能。車輛起步時只需將轉(zhuǎn)速提高到6000轉(zhuǎn)左右，這是因為發(fā)動機(jī)啟動后轉(zhuǎn)速會迅速下降。雖然在起步時無法完全防止前輪打滑，但發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速在起步后仍保持在3000轉(zhuǎn)左右，接近最大扭矩輸出點3800轉(zhuǎn)�？启�...
雪佛蘭科帕奇在急加速時出現(xiàn)異響，可能是由多種原因引起的。首先，車門鉸鏈生銹會導(dǎo)致異響，清理并涂抹黃油即可解決。其次，車窗升降器缺少潤滑也會引起異響，使用專用潤滑脂進(jìn)行保養(yǎng)。此外，門內(nèi)飾板內(nèi)有雜物、內(nèi)飾板或音響松動、車門密封膠條老化以及車門鎖塊接觸不良都可能導(dǎo)致異響。對于車門玻璃密封條摩擦產(chǎn)生的異響，...
雪佛蘭魯米那乘用車發(fā)動機(jī)抖動大、加速無力，排氣管有輕微放炮聲且故障燈亮。通過診斷儀檢測到曲軸和凸輪軸位置傳感器信號故障，經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)第1缸高壓線損壞，導(dǎo)致電能無法釋放，干擾了點火模塊。更換高壓線后，故障消失，發(fā)動機(jī)恢復(fù)正常工作。用修車王故障診斷儀調(diào)取發(fā)動機(jī)的故障代碼。顯示的故障代碼為P0341．故障診...
一輛行駛里程約2.5萬km，配置1.6T發(fā)動機(jī)的雪佛蘭科魯茲轎車。用戶反映該車起步無力，加速時動力差。故障診斷：1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)標(biāo)值380kPa。連接燃油壓力表，檢查燃油壓力怠速時只有280kPa，加速時達(dá)到380kPa，懷疑動力不足的原因是電動燃油泵供油壓力不足。更換新的燃油泵后燃油壓力不論...
雪佛蘭SEEKER全新緊湊型SUV申報，中文名或為探索者嗎？雪佛蘭品牌在2022年4月15日向國家工信部提交了一款全新SUV的申報，這款SUV的英文名為SEEKER，意為探索者、尋找者或追求者。SEEKER的外觀設(shè)計延續(xù)了雪佛蘭家族SUV的風(fēng)格，前臉采用鍍鉻裝飾，大燈為分體式設(shè)計。車身側(cè)面線條流暢，...
在雪佛蘭科魯茲車輛中，當(dāng)加速時出現(xiàn)發(fā)動機(jī)動力下降和抖動，尤其是在3擋以上，這通常與發(fā)動機(jī)缺缸有關(guān)。故障診斷儀顯示“P0300”代碼，表明存在缺缸問題。盡管車主已更換了火花塞，但問題依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，點火線圈更換后故障未解決，排除了點火線圈故障。通過尾氣檢測，發(fā)現(xiàn)混合比過濃，噴油嘴正常工作，但火花...
雪佛蘭SEEKER作為新一代全球車型，以“生命力美學(xué)”設(shè)計理念打造，融合運動轎車與越野車風(fēng)格，配備動感數(shù)字科技座艙，專為年輕家庭及現(xiàn)代樂活族設(shè)計。其獨特外觀、智能配置及寬敞空間，旨在引領(lǐng)市場潮流，成為年輕消費者的新寵。雪佛蘭是通用汽車集團(tuán)旗下的最大品牌，它的車型品種廣泛，其轎車和SUV車型在全球市場...
2022年7月28日，雪佛蘭旗下全新緊湊型SUV——雪佛蘭SEEKER在上海完成了全球首秀。SEEKER是雪佛蘭匯集通用汽車優(yōu)勢資源傾力打造的新一代全球車型，代表了雪佛蘭品牌在性能、設(shè)計、智聯(lián)方面的全面升級。SEEKER采用了雪佛蘭全球新一代設(shè)計語言，分體式前臉造型與家族大哥開拓者相似，展現(xiàn)出轎車的...
雪佛蘭探界者在百公里加速測試中表現(xiàn)出色，成績?yōu)?.18秒。相較于其他中型SUV，如漢蘭達(dá)的8.62秒、銳界的8.67秒，探界者的速度優(yōu)勢明顯。然而，與冠道的6.7秒相比，探界者還是稍顯遜色，未能躋身6秒俱樂部。在日常駕駛中，加速感受與0-100km/h加速測試結(jié)果并不完全等同。有些車輛雖然加速測試成...
