MPV王者 再立標(biāo)桿—騰勢D9上市發(fā)布會(huì)

騰勢汽車是什么品牌？騰勢是比亞迪的嗎？騰勢汽車是合資品牌嗎？

騰勢汽車是由比亞迪和奔馳戴姆勒共同創(chuàng)立的合資品牌，起初雙方各持股50%。2022年比亞迪增持至90%，成為主導(dǎo)方。騰勢D9作為比亞迪主導(dǎo)后的首款車型，憑借其超級混動(dòng)技術(shù)、寬敞空間和高性價(jià)比，一經(jīng)上市便受到廣泛關(guān)注。銷量上，騰勢D9遠(yuǎn)超極氪009，四月份銷量破萬，成交單價(jià)超42萬元，顯示出騰勢汽車在比...

騰勢D9優(yōu)缺點(diǎn)分析為何有人退訂

騰勢D9作為比亞迪高端車型備受關(guān)注，優(yōu)點(diǎn)包括車內(nèi)空間寬敞、乘坐舒適性極佳、行駛質(zhì)感高級及用車成本低。然而，該車型也存在品牌認(rèn)可度低、質(zhì)量穩(wěn)定性有待提高、產(chǎn)品定位模糊及車身過大停車不便等缺點(diǎn)。這些原因可能導(dǎo)致部分用戶退訂，但騰勢D9銷量依然強(qiáng)勁，顯示其市場潛力。騰勢D9憑借寬敞舒適及低用車成本等優(yōu)點(diǎn)受...

騰勢D9，一款高端新能源MPV的試駕體驗(yàn)

在當(dāng)今這個(gè)新能源汽車迅速發(fā)展的時(shí)代，騰勢D9作為比亞迪與奔馳聯(lián)合打造的高端新能源MPV，無疑是市場上的一大亮點(diǎn)。這款車不僅繼承了比亞迪在電池和電驅(qū)技術(shù)上的頂尖實(shí)力，而且其設(shè)計(jì)、配置及實(shí)用性都達(dá)到了一個(gè)新的高度，滿足了現(xiàn)代消費(fèi)者對高端MPV的所有期待。首先，從外觀設(shè)計(jì)來看，騰勢D9采用了奔馳的設(shè)計(jì)語言...

極氪009真舍得下成本 騰勢D9如何應(yīng)對挑戰(zhàn)

極氪009作為50萬級別自主豪華MPV，配置堪比百萬級車型，采用Sofaro頭等艙航空座椅及15.6英寸吸頂屏，提供極致舒適體驗(yàn)。相比之下，騰勢D9座椅填充普通海綿，后排屏幕尺寸小，體驗(yàn)遜色。極氪009以高品質(zhì)細(xì)節(jié)降維打擊競品，或?qū)⒊蔀樾潞廊AMPV的開山之作。#全球首款原生純電豪華MPV說起豪華MP...

比亞迪電動(dòng)汽車600公里新款騰勢500車型介紹嗎？

比亞迪新款騰勢500電動(dòng)車以其600公里的續(xù)航能力備受矚目。外觀上，新款車型前臉設(shè)計(jì)煥然一新，大燈向內(nèi)延伸，封閉式造型取代了傳統(tǒng)格柵，日間行車燈集成至大燈組中，整體造型更加時(shí)尚。內(nèi)飾方面，新騰勢500采用了全新的兩片式方向盤，數(shù)字液晶儀表盤UI界面經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，集成了導(dǎo)航和娛樂信息，中控大屏升級至9...

騰勢趙長江透露騰勢D9訂單轉(zhuǎn)化率高嗎

騰勢D9超過3萬輛訂單中轉(zhuǎn)化率達(dá)到97.8%，即至少29340輛的銷量已確認(rèn)。騰勢汽車總經(jīng)理趙長江表示，目前交付有些滯后，11月可突破4000輛，12月可達(dá)7000輛。他強(qiáng)調(diào)，營造豪華屬性需走心而非堆料，并提到應(yīng)在細(xì)分市場中做品類疊加。騰勢D9提供DM-i超級混動(dòng)和純電版本，計(jì)劃年底前沖擊月交付量破...

云輦系統(tǒng)是比亞迪自主研發(fā)的智能車身控制系統(tǒng)，分為云輦-A、云輦-C和云輦-P三個(gè)版本。其中，云輦-A主要搭載在騰勢N7上，而云輦-C則主要應(yīng)用于騰勢D漢等車型上。本文將從結(jié)構(gòu)、作用和定位三個(gè)方面對云輦

首先，從結(jié)構(gòu)上看，云輦-A全名為“智能空氣車身控制系統(tǒng)”，主要應(yīng)用在帶有空氣懸掛的車型上，底盤結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。例如，騰勢N7的底盤為前雙叉臂后多連桿結(jié)構(gòu)。而云輦-C全名為“智能阻尼車身控制系統(tǒng)”，主要應(yīng)用在采用前麥弗遜后多連桿懸架的車型上。與云輦-A相比，云輦-C沒有空氣懸掛，同時(shí)懸架結(jié)構(gòu)也更為簡單。...

比亞迪撐腰，騰勢全新中型SUV即將問世，能否跑進(jìn)3秒內(nèi)？

騰勢汽車在成都車展上展示了一款名為INCEPTION的全新概念車，其量產(chǎn)版諜照已曝光。該車預(yù)計(jì)為中型純電SUV，保留概念車設(shè)計(jì)元素，擁有流暢造型和“π-Motion”勢能美學(xué)設(shè)計(jì)語言。據(jù)透露，其車長和軸距均偏大，預(yù)計(jì)空間表現(xiàn)優(yōu)秀。內(nèi)飾方面，采用旋轉(zhuǎn)大屏等獨(dú)特配置。動(dòng)力方面，有望采用后驅(qū)和四驅(qū)結(jié)構(gòu)，零...

騰勢高端SUV內(nèi)飾曝光搭載比亞迪激光雷達(dá)，真的高端嗎？

比亞迪首款搭載激光雷達(dá)的SUV，如今正式定位在騰勢高端SUV身上了！最近有“迪粉之家”曝光出一組比亞迪騰勢的高端SUV實(shí)車照片，按照這個(gè)量產(chǎn)版本看來，這可是高度還原了騰勢INCEPTION概念車。車身采用了超級流暢的線條設(shè)計(jì)，明顯的轎跑風(fēng)格，在側(cè)面也用了優(yōu)雅的線條。前臉是雙層涂層設(shè)計(jì)，和其他產(chǎn)品不一...

極氪009與騰勢D9的MPV之爭：誰才是家用MPV的王者？

隨著國產(chǎn)豪華MPV市場的興起，極氪009和騰勢D9成為了備受關(guān)注的兩款車型。極氪009以其58.8萬元的售價(jià)成為“國產(chǎn)MPV天花板”，而騰勢D9則憑借其7座布局和多項(xiàng)實(shí)用功能贏得了市場的認(rèn)可。然而，極氪009在第三排空間設(shè)計(jì)上的爭議，以及騰勢D9在家用體驗(yàn)上的優(yōu)勢，使得這兩款車型在消費(fèi)者心中形成了不...

奔馳和比亞迪再合力，騰勢新車騰勢X，能逆襲嗎？

奔馳與比亞迪合作推出的中型SUV騰勢X，以其時(shí)尚大氣的外觀和豪華內(nèi)飾吸引了市場的關(guān)注。車身尺寸為4890/1950/1725mm，軸距2820mm，補(bǔ)貼后售價(jià)28.98-35.78萬元。前臉設(shè)計(jì)圓潤，封閉式格柵與日間行車燈形成貫穿式設(shè)計(jì)，大燈修長犀利，霧燈區(qū)運(yùn)動(dòng)感十足。側(cè)面大氣穩(wěn)重，花瓣?duì)钶嗇灂r(shí)尚個(gè)...

騰勢D9預(yù)售價(jià)33.5萬起，這款車還有哪些亮點(diǎn)值得關(guān)注嗎？

騰勢D9，比亞迪與奔馳合資品牌的新能源MPV，以其豪華配置和先進(jìn)技術(shù)吸引市場關(guān)注。DM-i版本提供兩驅(qū)和四驅(qū)選擇，NEDC綜合續(xù)航高達(dá)1040km，支持80kW快充。EV版本基于比亞迪e平臺(tái)3.0，搭載刀片電池，CLTC續(xù)航達(dá)620公里，支持雙槍166kW快充。車輛承諾每季度OTA升級，未來三年將推...

小鵬G理想L9和騰勢D9有什么不同點(diǎn)？它們各自的特點(diǎn)是什么？

小鵬G9作為品牌的旗艦車型，以其800V高壓平臺(tái)和XPILOT4.0系統(tǒng)引人注目，預(yù)計(jì)充電5分鐘可行駛200km。理想L9則以其大型SUV定位和增程式混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)為賣點(diǎn)，0-100km/h加速時(shí)間為5.3秒，純電續(xù)航175km，綜合續(xù)航達(dá)到1315km。騰勢D9則定位為中大型MPV，提供EV和DM-...

預(yù)算35萬，騰勢D9值得入手嗎？

外觀造型流暢，車頭鍍鉻條狀結(jié)構(gòu)增添美感，騰勢D9DM-i2022款945豪華型前臉強(qiáng)調(diào)不怒自威，針對多孩家庭或商務(wù)接待。尾翼大且剎車燈修長，隱藏式雨刷器簡潔尾部，下底部凹陷減少風(fēng)阻。內(nèi)部多弧線設(shè)計(jì)延伸視覺，真皮和木質(zhì)飾板高檔有品位。騰勢Link智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)個(gè)性化定制，儀表盤與屏幕共享，科技感強(qiáng)。第二...

試駕騰勢D9：高端市場“底牌”最好的MPV實(shí)力究竟如何？

比亞迪與奔馳母公司戴姆勒聯(lián)手打造的騰勢品牌，以其推動(dòng)中國新能源汽車發(fā)展的理念，推出了騰勢D9這款中大型新能源MPV。自上市以來，訂單量已突破3萬輛，顯示出其市場熱度。騰勢D9以其高端定位、豪華設(shè)計(jì)和舒適體驗(yàn)，滿足了消費(fèi)者對高端MPV的需求。車內(nèi)空間寬敞，二排座椅提供極致尊享，而DM-i超級混動(dòng)技術(shù)和...

新款傳祺M8來了，競爭比亞迪騰勢D9，2.0T引擎+電動(dòng)機(jī)，預(yù)售32萬嗎？

廣汽傳祺M8插電混動(dòng)版亮相，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，綜合續(xù)航超1000公里，純電續(xù)航超100公里，售價(jià)32-33萬元。車身超5.2米，寬近1.9米，高超1.8米，軸距3070毫米。外觀時(shí)尚犀利，內(nèi)飾豪華，配備14.6英寸中控大屏、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、液晶儀表和多功能方向盤。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140...

周末看了騰勢D9展車 10萬差價(jià)如何抉擇

武漢中年奶爸已有三臺(tái)車，現(xiàn)關(guān)注騰勢D9，因其滿足舒適和經(jīng)濟(jì)需求。D9為MPV且為強(qiáng)電dmi混動(dòng)，符合需求�？窜嚫惺埽和庑紊锌桑�空間夠用，舒適性佳，但駕駛壓力大。遺憾之處：未配小桌板和泄氣續(xù)行輪胎。最糾結(jié)的選擇：36.9萬的D9比傳祺M8中配貴10萬，換算成油費(fèi)能跑10年，難以決定。坐標(biāo)武漢，樓主中年...

理想L9還是騰勢D9，MPV還是SUV？糾結(jié)如何選擇？

面對理想L9和騰勢D9等新能源車型的選擇，消費(fèi)者在MPV和SUV之間糾結(jié)。文章通過一個(gè)真實(shí)案例，探討了兩種車型在不同需求場景下的優(yōu)劣。同時(shí)，提出了三大選擇因素：第三排乘坐頻率、三排滿員時(shí)的后備廂需求以及個(gè)人形象感知。最終強(qiáng)調(diào)了選車要適合自己，不必糾結(jié)，并分享了不同人在選擇中的考量因素�？傮w而言，文章...