在特斯拉國(guó)產(chǎn)化浪潮中，Model3與寶馬3系的對(duì)決成為焦點(diǎn)。性能方面，Model3憑借電機(jī)的即時(shí)動(dòng)力響應(yīng)和精準(zhǔn)操控，明顯超越3系。然而，寶馬3系在空間和舒適性上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，尤其是后排空間和底盤(pán)濾振表現(xiàn)更佳。續(xù)航與油耗方面，Model3和3系均展現(xiàn)出色，Model3的電耗偏低，而3系的油耗表現(xiàn)優(yōu)異。在用...
特斯拉Model3和寶馬3系在風(fēng)格和驅(qū)動(dòng)形式上截然不同。Model3以其高性能純電動(dòng)車身份，提供5.6秒至3.4秒的百公里加速，但續(xù)航能力存在實(shí)際縮水和長(zhǎng)期衰減問(wèn)題，快充雖快，長(zhǎng)途出行仍有不便。寶馬3系作為燃油車，無(wú)續(xù)航之憂，技術(shù)成熟，故障率低，操控性佳，保值率高。若已有燃油車，Model3的個(gè)性和...
特斯拉Model3在動(dòng)力、操控、顏值及內(nèi)飾簡(jiǎn)潔性上表現(xiàn)優(yōu)異，尤其適合追求年輕化和科技感的女性。其低電費(fèi)、低保養(yǎng)成本也是優(yōu)勢(shì)。但需注意充電設(shè)施需求及電子器件可能的小故障。若預(yù)算充足，建議考慮Model3并選配實(shí)體鑰匙。推薦買(mǎi)M3。我沒(méi)有m3開(kāi)過(guò)朋友的三杠前驅(qū)寶馬不如不開(kāi)如果同樣都是買(mǎi)標(biāo)不如買(mǎi)一個(gè)更年輕...
特斯拉Model3作為高性能純電動(dòng)車，加速性能卓越，但續(xù)航和充電便利性成挑戰(zhàn)。寶馬3系作為傳統(tǒng)燃油車型，操控穩(wěn)定，技術(shù)成熟，故障率低，且保值率高。若已擁有燃油車，Model3是個(gè)性之選；若僅一臺(tái)車，寶馬3系更穩(wěn)妥。特斯拉Model3這兩款車的風(fēng)格完全不一樣，最大的區(qū)別在于驅(qū)動(dòng)形式，特斯拉Model3...
比亞迪漢將采用轎跑車造型，動(dòng)力性能和車內(nèi)空間將優(yōu)于BBA高檔B級(jí)車。趙長(zhǎng)江表示，漢的動(dòng)力表現(xiàn)可與特斯拉ModelS等新能源車型對(duì)標(biāo)，實(shí)際銷售定位將對(duì)標(biāo)BBAT高檔中型轎車。比亞迪漢車身長(zhǎng)/寬/高分別為4950/1890/1490mm，軸距2940mm，將推出燃油、DM插混和純電三款動(dòng)力。燃油車型可能...
2021年《消費(fèi)者報(bào)告》汽車品牌排行榜中，馬自達(dá)憑借80分的綜合得分登頂，其設(shè)計(jì)和操控備受認(rèn)可。雷克薩斯和豐田分別位列第六和第七，德系品牌寶馬和保時(shí)捷進(jìn)入前五。十大最佳車型中，日系車占據(jù)多數(shù)，特斯拉Model3被評(píng)為最佳電動(dòng)車。美、韓系品牌表現(xiàn)一般，但仍在不斷努力。美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》每年都會(huì)評(píng)選出汽...
從2017年就開(kāi)始想買(mǎi)一臺(tái)純電車，不過(guò)那個(gè)時(shí)候新勢(shì)力剛剛進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)的階段。續(xù)航里程、產(chǎn)品邏輯都還不夠成熟。我看過(guò)蔚來(lái)、i3、特斯拉，有特別喜歡的部分，也有難以接受的問(wèn)題。當(dāng)自己真的置身于純電車購(gòu)買(mǎi)決策中，我發(fā)現(xiàn)想要的東西還挺多。一．為什么選擇了小鵬P7我家本來(lái)有一輛寶馬5系汽油車，開(kāi)了8年。日常...
全球新能源乘用車市場(chǎng)在2020年上半年經(jīng)歷了不可抗拒因素的挑戰(zhàn)，但銷量數(shù)據(jù)顯示市場(chǎng)正在逐步恢復(fù)。特斯拉以顯著優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先，Model3成為最暢銷車型，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)其銷量貢獻(xiàn)巨大。同時(shí)，中國(guó)品牌如比亞迪秦新能源、廣汽新能源AionS等5款車型躋身TOP20，顯示中國(guó)在全球新能源車市場(chǎng)中的日益重要性。其他車型...
10月中型車銷量排名出爐，僅7款車型銷量破萬(wàn)，豐田凱美瑞奪得頭名，本田雅閣和大眾帕薩特緊隨其后。特斯拉Model3銷量大幅下滑，不足3千輛，引發(fā)關(guān)注。同時(shí)，奧迪A4L、寶馬3系等豪華品牌中型車銷量也未達(dá)預(yù)期。新興品牌小鵬P7和蔚來(lái)ET5等表現(xiàn)同樣不佳，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。導(dǎo)讀：根據(jù)乘聯(lián)會(huì)方面了解到，2...
特斯拉Model3的配置信息來(lái)自美國(guó)官網(wǎng)，包含五張配置圖。Model3外形尺寸接近寶馬320i，行李空間更優(yōu)，0-60英里加速性能優(yōu)于寶馬320i和奔馳C300。續(xù)航里程分為433公里和585公里。選裝件包括顏色、電動(dòng)座椅、玻璃天窗等。交付時(shí)間從2017年底開(kāi)始，中國(guó)需等到2019年。此外，文章還解...
特斯拉ModelY中型SUV的亮相引起了廣泛關(guān)注，其與Model3共享平臺(tái)，零部件重復(fù)率高達(dá)75%，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)化概率大。ModelY提供5座和7座版本，入門(mén)版價(jià)格可能從44萬(wàn)起，7座版需額外支付選裝費(fèi)用。特斯拉的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程與中國(guó)造車新勢(shì)力的挑戰(zhàn)形成對(duì)比，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有望為消費(fèi)者帶來(lái)更實(shí)惠的純電動(dòng)車選擇。目...
國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3以29.91萬(wàn)的售價(jià)進(jìn)入市場(chǎng)，憑借其豪華電動(dòng)中型車的定位和445Km的續(xù)航能力，對(duì)同級(jí)別車型構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)。Model3擁有2875mm的軸距和4694mm的車長(zhǎng)，提供了不錯(cuò)的空間和靈活性。配置上，360度全景影像、全自適應(yīng)巡航等高科技配置領(lǐng)先同級(jí)。盡管售后服務(wù)點(diǎn)較少，但充電樁布局較...
德系三強(qiáng)在新能源車領(lǐng)域正積極布局，以應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的新能源政策和競(jìng)爭(zhēng)。奔馳推出了EQC純電動(dòng)車型，與比亞迪合作但效果不佳，后與北汽合作投資新能源汽車。寶馬雖最早進(jìn)入新能源領(lǐng)域，但與特斯拉等品牌仍有差距，不過(guò)全新i3、i8和X1插混車型在續(xù)航和快充方面表現(xiàn)不錯(cuò)。奧迪在華銷量下降，新能源車型技術(shù)相對(duì)落后，...
寶馬在新能源車領(lǐng)域的新動(dòng)作，i4能否成為市場(chǎng)新寵？i4的設(shè)計(jì)理念在保留寶馬經(jīng)典元素的同時(shí)，融入了更多未來(lái)感。雙腎進(jìn)氣格柵的大膽設(shè)計(jì)，天使眼的性感線條，以及簡(jiǎn)潔的尾部造型，都展現(xiàn)了寶馬對(duì)純電動(dòng)汽車外觀的獨(dú)到理解。i4采用攝像頭替代傳統(tǒng)后視鏡，提升了視野和科技感。車身線條流暢，四門(mén)設(shè)計(jì)別致，紅色渲染圖下...
美國(guó)權(quán)威雜志《消費(fèi)者報(bào)告》以其客觀評(píng)估深受信賴。2020年汽車品牌排名顯示，保時(shí)捷以86分位居榜首，Genesis和斯巴魯緊隨其后。特斯拉Model3和ModelS可靠性提升，品牌排名大幅上升。然而，謳歌品牌下滑明顯，菲亞特、三菱和Jeep等品牌表現(xiàn)不佳。日系車中，雷克薩斯表現(xiàn)突出，而豐田和本田未進(jìn)...
隨著科技發(fā)展，車鑰匙形式日益多樣化。特斯拉Model3采用刷卡和手機(jī)藍(lán)牙感應(yīng)解鎖，拜騰BYTONConcept概念車實(shí)現(xiàn)刷臉解鎖，愛(ài)馳U5ION概念車則推出掌紋解鎖。雖然虹膜解鎖尚未應(yīng)用于汽車，但未來(lái)可能成為現(xiàn)實(shí)。生物識(shí)別技術(shù)安全性高，但也存在被破解風(fēng)險(xiǎn)，各大車企需重視。說(shuō)起獨(dú)特的車門(mén)鑰匙，你可能首...
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)，1-5月份國(guó)內(nèi)中型轎車市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼。豐田凱美瑞以6萬(wàn)銷量奪冠，本田雅閣緊隨其后，奔馳C級(jí)和寶馬3系銷量均破5萬(wàn)。大眾邁騰和帕薩特、奧迪A4L和別克君威銷量均超4萬(wàn)，亞洲龍和天籟也位居前十。特斯拉Model3、紅旗H5等新車型表現(xiàn)不俗，而馬自達(dá)阿特茲、本田INSPIRE和雪佛蘭邁銳...
新能源市場(chǎng)的火熱，比亞迪憑借其新能源汽車的號(hào)召力和領(lǐng)先技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了銷量和口碑的雙贏。2022年，比亞迪海豹以其中大型轎跑定位，挑戰(zhàn)特斯拉MODEL3、奧迪A4、寶馬3系等競(jìng)品，展現(xiàn)出空間和配置性能上的優(yōu)勢(shì)。海豹的內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了外觀的“海洋美學(xué)”理念，以流暢自然的線條和豐富的海洋元素，營(yíng)造出座艙的優(yōu)雅...
