寶馬純電動車續(xù)航里程是300公里，寶馬旗下的純電動汽車有寶馬i3，其只搭載了一臺電動機，這臺電動機在后軸上，該電動機的最大功率為125千瓦，最大扭矩為250牛米。寶馬i3概念車基于之前的MegaCITYVehicle概念車打造，是寶馬首款純電動量產(chǎn)的城市小車，其前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使...
監(jiān)管機構(gòu)的嚴格標準推動了插電式混合動力技術(shù)的發(fā)展，尤其在歐洲和中國，混動汽車備受青睞。寶馬740e作為寶馬iPerformance系列的一員，擁有322馬力和500牛米的扭矩，超越了其他混動車型。盡管重量較重，740e的加速表現(xiàn)依然出色，0到96km/h加速時間為5.2秒。EPA宣稱的純電動模式續(xù)航...
寶馬iX3，作為一款中型SUV，近期在南京秦淮區(qū)的寶馬經(jīng)銷商處享現(xiàn)金優(yōu)惠高達4萬元。其車頭雙腎式格柵的設計令人感到高貴。這款車的內(nèi)飾充滿高級感，搭載純電動動力系統(tǒng)，能帶來較為可觀的純電續(xù)航里程。它在市場上的口碑也較好，消費者普遍認可其豪華和操控性能。綜上所述，南京秦淮區(qū)寶馬iX3優(yōu)惠幅度大，車型設計...
捷恩斯最近在紐約發(fā)布了全新概念車MintConcept，該車設計獨特，如無進氣格柵的純電動車前臉，兩側(cè)大燈如小翅膀，車尾采用蝴蝶門方式打開。車廂內(nèi)高級且科技感十足，座椅視覺效果一流，方向盤和油門剎車踏板設計精巧。該車將使用純電驅(qū)動，續(xù)航里程預計在300~500公里之間。其獨特的外觀設計是否真的能帥到...
BMW計劃于2025年推出基于「NeueKlasse電動車平臺」的新款純電車型，可能包括3系列級別的中型轎車和運動型SUV。合作電池供應商可能包括CATL寧德時代和EVEEnergy億緯鋰能，后者在歐洲建廠為BMW生產(chǎn)圓柱形電池。新平臺的圓柱形電池將提供75kWh至150kWh的容量，續(xù)航里程可達1...
寶馬iX3以其豪華外觀和高貴內(nèi)飾受到市場青睞，車身尺寸為4746/1891/1683mm，軸距2864mm，展現(xiàn)出獨特的設計風格。內(nèi)飾采用銀色飾條裝飾，營造出高級氛圍。搭載純電動動力系統(tǒng)，后置電動機總功率286馬力，總扭矩400牛·米，工信部純電續(xù)航里程為490km。網(wǎng)友評價顯示，寶馬iX3在外觀、...
作為一個資深Bimmer，我對寶馬i3的上市充滿期待。從2017/2018年的預測到2022年電動車市場的爆發(fā)，寶馬i3的中庸設計和合理配置，滿足了消費者對寬敞、舒適、有面子的需求。市場上25萬以上的純電動轎車各有槽點，而寶馬i3在CLAR油電共用平臺上的表現(xiàn)，無論是續(xù)航里程還是加速性能，都顯示出競...
寶馬i3雖操控受贊，面臨續(xù)航挑戰(zhàn)。寶馬推出i3REX混動車型，雖增重及雙缸發(fā)動機但維持了續(xù)航。新i3REx將上市，或提升電池技術(shù)提高續(xù)航。純電i3未來或?qū)⒗^續(xù)研發(fā)�？偨Y(jié)內(nèi)容：寶馬的電動車型i3在市場上具有競爭力，盡管其續(xù)航里程不占優(yōu)勢。為應對這一挑戰(zhàn)，寶馬推出了混動版的i3REX，盡管它配備有增程式...
寶馬i4內(nèi)飾圖片曝光，采用米色和黑色搭配，中央控制區(qū)有木頭裝飾，整體外觀簡潔，中控設計偏向駕駛座，搭載寶馬iDrive8系統(tǒng)，雙屏融合全液晶儀表盤和中控屏，座椅符合人體工程學，后排可放倒。寶馬i4是寶馬首款中型純電動車，外觀理性，搭載第五代寶馬eDrive電驅(qū)技術(shù)，WLTP工況下續(xù)航里程達590公里...
續(xù)航超400km，最大馬力達300匹，2020年將完成首批車型的量產(chǎn)。寶馬iX3或?qū)⑷∶麨閷汃RiX3sDrive75，搭配75kWh長續(xù)航版本，電池組在WLTP標準下續(xù)航里程超過250英里，換算成公里數(shù)就是400km。該電池組支持后輪驅(qū)動，電機馬力達到300匹，具備150kW的充電能力。寶馬iX3將...
華晨寶馬iX3已于近期在工信部完成申報工作。日前網(wǎng)上車市獲取了一組華晨寶馬iX3在工廠的實拍圖，圖片顯示iX3和燃油版X3在同一總裝線下線。另外，按照此前外媒公布的續(xù)航數(shù)據(jù)，預計iX3在NEDC工況下續(xù)航里程將達到475km，領(lǐng)先競品奔馳EQC415km的續(xù)航表現(xiàn)。價格方面，預計寶馬iX3起售價在5...
第五屆進博會汽車展在2.1館盛大開幕，眾多車企如大眾、寶馬、奔馳、特斯拉等紛紛揭開新車神秘面紗。大眾ID.AERO概念車作為純電中型轎車，WLTP續(xù)航里程達620km，預計2023年上市。保時捷MissionR純電動賽車在亞洲首次亮相。寶馬全球首款純電動豪華旗艦轎車BMWi7亮相，售價超100萬元，...
根據(jù)香洲區(qū)寶馬經(jīng)銷商的最新報價，寶馬iX3正在進行限時優(yōu)惠活動，最高可享受6.39萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。iX3車外觀設計豪華、車身尺寸大且具有不錯的內(nèi)飾設計，配備了純電動動力系統(tǒng)。市場上獲得良好的口碑，該車型純電續(xù)航里程可達490km，經(jīng)濟性良好。空間方面，后排寬敞且儲物空間大。此次優(yōu)惠活動讓該車型更具競...
寶馬iX3以其成熟的三電系統(tǒng)和智能駕駛輔助系統(tǒng)Pro，成為市場上的有力競爭者。這款純電動SUV不僅擁有500公里的續(xù)航里程和6.8秒的百公里加速能力，還在智能駕駛輔助系統(tǒng)上獲得了良好的口碑。寶馬的技術(shù)積累和對電動力的深刻理解，使得iX3在電動車市場中占據(jù)了一席之地。其第五代eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)和...
德系三強在新能源車領(lǐng)域正積極布局，以應對中國市場的新能源政策和競爭。奔馳推出了EQC純電動車型，與比亞迪合作但效果不佳，后與北汽合作投資新能源汽車。寶馬雖最早進入新能源領(lǐng)域，但與特斯拉等品牌仍有差距，不過全新i3、i8和X1插混車型在續(xù)航和快充方面表現(xiàn)不錯。奧迪在華銷量下降，新能源車型技術(shù)相對落后，...
保時捷、寶馬和奧迪這些知名汽車品牌都推出了各自的新能源車型。保時捷的Taycan是一款四門純電動跑車，充電4分鐘就能續(xù)航100km。寶馬i3以其全鋁制底盤和碳纖維座艙設計，純電續(xù)航里程達到271公里，而i8和530Le也是寶馬的新能源車型。奧迪則有A6Le-tron和Q7e-tron等混動車型，以及...
歐美市場對純電動車的需求日益增長，2019上半年美國電動車銷量已達到148704輛。在眾多品牌中，寶馬i3s以其181匹馬力的電動機和174英里的續(xù)航里程。對于為什么沒有奔馳，氫云鏈認為，比較作為德系品牌的老大哥，大家對他的期望可能更多的是燃油車，純電車型，估計就不受大家那么關(guān)注了。以上內(nèi)容由58汽...
大輪轂真的只適合好車且更費油嗎？實際上，大輪子的效率往往更高。以自行車為例，競賽用的自行車無一例外都選擇了大輪子，因為它們能提供更高的效率。同樣，半掛車通常使用大輪胎，這不僅因為它們能省油，還能節(jié)約輪胎成本。盡管有些半掛車為了降低底盤高度而采用小號輪胎，但在歐洲，半掛車普遍使用小號輪胎，這背后有著更...
日前，外媒曝光了一組寶馬i4純電動汽車的諜照。照片中，運輸車上有幾輛寶馬i4，據(jù)說是靠邊檢測的。新車基于CLAR平臺，續(xù)航700公里，將于2021年上市。新車的諜照外觀被蒙上了一層厚厚的偽裝，但我們可以看到新車的輪廓與寶馬4系基本一致。細節(jié)顯示，新車采用了寶馬標志性的雙腎和格柵天使前燈。車身造型像滑...
寶馬i3電動車以其出色的續(xù)航能力受到市場的青睞。最新款式的i3在外觀上進行了微調(diào)，前保險杠設計更加規(guī)整，駕駛艙也經(jīng)過優(yōu)化，提供了豐富的內(nèi)外配色選擇。寶馬i3S作為性能版，搭載的電機最大功率可達149kW，峰值扭矩249Nm，電池升級后續(xù)航里程提升至320km，百公里加速僅需7秒。盡管新電池組密度更高...
