即日起至5月31日，秦LEV推出限時置換補貼政策，至高可享10000元廠家補貼，力度空前！作為這屆年輕人最帶感的智美中級車，秦LEV擁有全系e平臺3.0Evo、全系“天神之眼C”智能駕駛輔助三目版、全系后驅(qū)等六大越級產(chǎn)品力，智能、操控等方面全面領(lǐng)先同級車型，官方指導(dǎo)價僅11.98萬元起，年輕人也能輕...
春色如許，行人如織，智美中級，震撼發(fā)力。3月29日，比亞迪王朝網(wǎng)系列全新力作——秦LEV在山城重慶開啟璀璨首秀，以國潮顏值引發(fā)路人關(guān)注打卡，以帶感實力引發(fā)討論，與秦LEV一起共赴一段春日盛宴�，F(xiàn)場的迪粉朋友不僅見證了秦LEV的上市，還邂逅了一場浪漫的告白。人潮洶涌，共鑒國潮新生活動現(xiàn)場，秦LEV以龍...
3月29日，這座六朝古都的肌理中，悄然生長出一場關(guān)于未來出行的浪漫敘事。比亞迪秦LEV以帶感智駕為名，在龍顏美學(xué)的光影中完成了一場與年輕世代的深度對話。秦LEV以龍顏美學(xué)現(xiàn)身，取色自宋瓷的配色溫潤高級，在漸變燈光下流轉(zhuǎn)，車身流線如書法筆觸般優(yōu)雅。引發(fā)年輕家庭與潮流達人在新車前打卡拍照，感受秦LEV的...
2025年3月30日，比亞迪汽車在東莞東城萬達廣場盛大舉辦“有智駕才帶感——智美中級純電轎車秦LEV上市發(fā)布會”。作為王朝系列的全新力作，秦LEV以智能化、國潮化、用戶共創(chuàng)化為核心，憑借五大核心優(yōu)勢強勢入局中高端純電市場，為消費者帶來顛覆性的出行體驗。同時吸引了眾多媒體、行業(yè)嘉賓、KOL及消費者到場...
比亞迪王朝網(wǎng)全新力作“秦LEV”即將于3月29日南京景楓中心正式上市，以“有智駕才帶感智美中級純電轎車”為主題，為中級純電轎車市場注入新活力。新車共推出三款配置，售價區(qū)間11.98萬-13.98萬元，憑借國潮設(shè)計、智能座艙、超長續(xù)航及全系高階智駕等亮點，成為年輕消費者關(guān)注的焦點。秦LEV以“純血國潮...
2025年3月23日，比亞迪王朝網(wǎng)又一款“王炸”新品、智美中級純電轎車——秦LEV正式上市，新車共推出三款配置，售價區(qū)間11.98萬元-13.98萬元。秦LEV基于e平臺3.0Evo全新打造，外觀時尚、有顏有料，擁有中級大空間，全系標配天神之眼高階智駕，彩電、冰箱、大沙發(fā)全部上車，以超越期待的眾多“...
為滿足用戶新春購新車的需求、回饋秦家族200萬用戶的信賴，10萬級純電A轎領(lǐng)跑者秦PLUSEV榮耀版限時9.98萬元起”等多項禮遇，讓消費者買得實惠、用得舒心。e平臺3.0核心技術(shù)加持，秦PLUSEV榮耀版用車更無憂作為10萬級純電A轎領(lǐng)跑者，秦PLUSEV榮耀版憑借全面出眾的產(chǎn)品實力，為純電A轎用...
一輛比亞迪秦在行駛中偶爾會出現(xiàn)儀表提示EV功能受限，發(fā)動機啟動，但熄火后重新啟動又能恢復(fù)正常。經(jīng)過分析，可能的原因包括電池包、BMS、驅(qū)動電機控制器故障或相關(guān)線路問題。使用VDS診斷儀掃描后，發(fā)現(xiàn)多個模塊報告網(wǎng)絡(luò)通訊類故障�？紤]到車輛為新車，初步懷疑是線路接觸不良，但多個模塊同時報告通訊故障，指向性...
一輛2017款比亞迪秦EV出現(xiàn)了充電10分鐘左右就會跳槍的問題，同時儀表顯示檢查充電系統(tǒng)。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)問題出在電池管理系統(tǒng)，而正常17款電池管理器型號為HAEA-2152400A，判定為BMS不匹配導(dǎo)致故障，更換后故障排除。維修小結(jié)：注意在平時維修時，不同年份的同一零部件，尤其是控制模塊，往往是不...
一輛比亞迪秦出現(xiàn)了偶發(fā)性跳轉(zhuǎn)到HEV模式的問題，用戶嘗試手動切換回EV模式，但幾秒鐘后又會自動跳回HEV。經(jīng)過退電重啟后，車輛恢復(fù)正常。分析可能的原因包括高壓模塊故障、線路故障和CAN網(wǎng)絡(luò)故障。在店內(nèi)測試時，故障并未再現(xiàn)，且系統(tǒng)中未發(fā)現(xiàn)故障碼。由于車輛曾發(fā)生事故并大修，懷疑線束接觸不良可能是原因。檢...
一輛2017款比亞迪秦在SOC電量9%時出現(xiàn)“EV功能受限”并自動切換至HEV模式，同時無法充電。經(jīng)過排查，可能的原因包括車載充電器、電路電池包、DC-DC、PTC和電動空調(diào)泵以及線束故障。通過測量和檢測，最終確定故障點在PTC內(nèi)部，更換PTC水加熱器總成后故障得以排除。維修新能源車輛時，應(yīng)熟悉高壓...
一輛比亞迪秦80出現(xiàn)“EV功能受限”提示，偶發(fā)性充電中斷。經(jīng)過分析，可能原因包括電池包、電機電控、變速器和線路故障。維修中，通過讀取BMS故障碼，發(fā)現(xiàn)接觸器回路短路導(dǎo)致預(yù)充失敗。經(jīng)過一系列檢查和測試，最終發(fā)現(xiàn)儀表板配電盒II的F4/8高壓配電箱10A保險針腳退針，處理后故障排除。維修點評指出，接觸器...
一輛比亞迪秦EV300的車主遇到了偶發(fā)性掉OK電的問題，同時雙閃燈會閃爍兩次，這種情況大約每周發(fā)生兩次。經(jīng)過分析，可能的原因包括低壓線束接觸不良、儀表板配電盒故障、智能鑰匙問題或其他未知因素。在維修過程中，使用VDS掃描未發(fā)現(xiàn)歷史故障碼，且在詳細檢查線束和配電盒后，更換了儀表板配電盒但故障依舊。最終...
一輛比亞迪秦ProDM在EV模式下行駛一段時間后，會無預(yù)警地切換到HEV模式，而原地用電時則不會發(fā)生這種情況。經(jīng)過檢查，可能的原因包括冷卻系統(tǒng)故障、線束問題或整車控制器問題。在故障發(fā)生時，通過讀取數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)IGBT溫度異常，且水泵驅(qū)動狀態(tài)始終為關(guān)閉。經(jīng)過一系列的測試和替換，最終確定問題出在前艙線束上...
本文描述了秦EV車的外觀設(shè)計、內(nèi)飾質(zhì)感、駕駛感受及動力性能。側(cè)面造型修長，內(nèi)飾簡約科技，用料符合十萬級質(zhì)感。轉(zhuǎn)向助力有兩種模式，輕盈的轉(zhuǎn)向手感適合泊車和市內(nèi)通行。ECO模式下，動力響應(yīng)輕快積極。Sport模式下，動力表現(xiàn)溫潤線性，仍能快速完成動態(tài)加速。文章總體對秦EV車的評價較高，但未具體提及質(zhì)量細...
比亞迪秦EV高續(xù)航版在光電測試中表現(xiàn)出色，實測續(xù)航達到371.3km，滿足城市代步需求。測試中，車輛在ECO模式下，能量回收效率顯著，郊區(qū)續(xù)航與實際行駛誤差小�？斐涑錆M電耗時1小時27分，平均電耗15.66kWh/100km。高速續(xù)航測試中，電量跌至20%時累計行駛272km，高速續(xù)航成績約為340...
總結(jié)內(nèi)容：秦PLUSEV車的設(shè)計流線型與秦系列其他車型保持一致，擁有獨特的前臉造型和“箭羽”LED前大燈，內(nèi)飾也經(jīng)過大幅度提升，顯示高品質(zhì)做工。DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)操作流暢，功能齊全且易于操作。綜合來看，秦PLUSEV在設(shè)計和配置上表現(xiàn)優(yōu)秀，性價比較高，是一款值得考慮的車型。注：未添加標題、總結(jié)...
秦PLUSEV車型提供了豐富的駕駛模式選擇，ECO、NORMAL、SPORT三種模式各有特色。制動和轉(zhuǎn)向均有兩種模式可調(diào)，但實際體驗中差別甚微。能量回收系統(tǒng)表現(xiàn)平穩(wěn)，不會造成駕駛不適。轉(zhuǎn)向手感偏輕，但懸架表現(xiàn)出色，駕駛體驗高級。車內(nèi)靜謐性良好，即便高速巡航噪音也不明顯。智能領(lǐng)航輔助功能表現(xiàn)尚可，但仍...
總結(jié)內(nèi)容：秦ProEV除了高顏值和出色的續(xù)航能力，還具有圖書館級靜謐空間、科技感十足的內(nèi)飾設(shè)計、舒適性強的座椅配置以及L2級智能駕駛輔助技術(shù)等多項亮點。該車經(jīng)過前日產(chǎn)-雷諾的NVH專家打造，擁有出色的靜謐性，同時內(nèi)飾簡潔大方，配備可旋轉(zhuǎn)大屏和優(yōu)質(zhì)用料。座椅設(shè)計舒適，功能配置完善，還搭載了多項智能駕駛...
比亞迪秦EV450在外觀上采用最新家族設(shè)計，增加19英寸合金輪轂等細節(jié)。內(nèi)飾配備12.8英寸觸摸屏及智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。電池組升級為三元鋰電池，能量密度提升，充電時間縮短。動力強勁，NEDC綜合工況續(xù)航里程達400公里，采用電池智能溫控管理系統(tǒng)，適應(yīng)不同地理環(huán)境。導(dǎo)語：新車圖解，秦，補貼后售價14.99-...
