2025年4月23日，第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)盛大開幕。長安汽車以“智慧全球共贏未來”為主題，攜旗下三大品牌三大序列重磅車型及最新數(shù)智成果驚艷亮相，以全球領(lǐng)先的數(shù)智新汽車、全球頂尖的硬核新科技，生動(dòng)演繹未來智慧出行新場景，向世界展示中國汽車的卓越實(shí)力與創(chuàng)新魅力。作為中國汽車品牌的典型代表，長...
2025年1月15日下午，“伙伴E起聊，升級新享法”，長安啟源E07創(chuàng)新發(fā)布會(huì)全網(wǎng)直播圓滿完成。來自騎行、潛水、攝影、釣魚、露營五大圈層的用戶代表與長安啟源E07產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)的伙伴們深入暢聊，鮮活再現(xiàn)了生活中的實(shí)際用車場景，演繹了長安啟源E07作為家庭的第三輛車，以“一車抵多車”的產(chǎn)品實(shí)力，滿足用戶全場...
長安CS95以其出色的行駛品質(zhì)和寬敞的空間贏得了一定的市場認(rèn)可，但銷量卻不盡如人意。主要原因在于其外觀設(shè)計(jì)過于成熟，缺乏對年輕消費(fèi)者群體的吸引力，缺乏激情和設(shè)計(jì)感。內(nèi)飾方面，與同級別的GS8、H6和VV7相比，CS95的內(nèi)飾顯得枯燥乏味，設(shè)計(jì)過于陳舊。盡管CS95在做工和用料上表現(xiàn)不錯(cuò)，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)上...
長安汽車在2019年12月的銷量表現(xiàn)亮眼，中國品牌新車銷量達(dá)到150361輛，環(huán)比增長11.6%，同比增長35%。CS75系列車型銷量同比增長287.5%，CS35系列同比增長20.8%，CS55系列同比增長32%，逸動(dòng)同比增長97.9%。長安汽車的“PLUS”系列車型市場反響良好，CS55PLUS...
春節(jié)前，長安歐尚X7憑借其高性價(jià)比和強(qiáng)勁動(dòng)力，銷量迅速突破11077臺，成為市場上的熱門選擇。為滿足消費(fèi)者春節(jié)前提車的需求，長安歐尚推出了“5000萬等車紅包計(jì)劃”，對于未能按時(shí)提車的客戶，提供每天150元的等車紅包，春節(jié)期間更是高達(dá)2100元。這一政策不僅體現(xiàn)了長安歐尚對消費(fèi)者需求的深刻理解，也展...
雖然10月份國內(nèi)汽車市場總體變化不大，但車企間的競爭卻異常激烈。比亞迪以20.6萬輛的零售量穩(wěn)居榜首，市場份額擴(kuò)大至11.2%。一汽大眾以13.7萬輛的銷量緊隨其后，但與第三名吉利汽車和第四名長安汽車的差距不大。吉利和長安的銷量僅相差1萬輛，顯示出自主品牌的強(qiáng)勁勢頭。上汽大眾和廣汽豐田分別以11.4...
比亞迪在10月份的銷量達(dá)到了21.8萬輛，同比增長143.7%，連續(xù)兩個(gè)月銷量突破20萬大關(guān)。吉利汽車以15.2萬輛的銷量位居第二，同比增長36.4%，創(chuàng)下集團(tuán)史上最強(qiáng)十月。長安汽車以14.6萬輛的銷量回歸前三，同比增長43.1%。一汽-大眾和上汽大眾分別以14.6萬輛和12.53萬輛的銷量位列第四...
長安汽車9月銷量略有回暖，但整體仍處下滑趨勢。長安自主板塊銷量環(huán)比增長超26%，但利潤薄弱難以支撐集團(tuán)。長安福特銷量同比暴跌近六成，成為集團(tuán)虧損主因。為改善困境，長安汽車與福特深化合作，推出加速計(jì)劃，未來三年將投放至少18款新車型。然而，中國汽車市場變革中，長安福特再用“產(chǎn)品攻勢”成效待考。近兩年，...
長安汽車10月銷量數(shù)據(jù)亮眼，中國品牌銷量環(huán)比增長6.6%，累計(jì)銷量突破百萬大關(guān)。CS75系列車型同比增長68.2%，CS75PLUS銷量占近70%。CS35系列同比增長62.8%，CS35PLUS銷量突出。CS55系列銷量穩(wěn)定，CS55PLUS即將上市。逸動(dòng)累計(jì)銷量達(dá)9123輛，長安歐尚品牌銷量11...
長安福特在2013年換代蒙迪歐后，銷量并未如預(yù)期般增長，反而在2016年后出現(xiàn)斷崖式下跌。質(zhì)量問題頻發(fā)，如�？怂瓜ɑ稹⒁砘噍S、蒙迪歐車內(nèi)異味等，嚴(yán)重影響了品牌形象。盡管推出了新車型，但變化不大，未能吸引消費(fèi)者。此外，引進(jìn)的3缸發(fā)動(dòng)機(jī)也未受市場歡迎。長安福特在產(chǎn)品力不足的情況下，面臨激烈的市場競爭，...
長安汽車的銷量數(shù)據(jù)常常以“長安系中國品牌汽車”為口徑，這不僅包括長安汽車本身，還涵蓋了江鈴股份的銷量，同時(shí)包括了商用車。長安通常只公布部分熱銷車型的銷量，如CS35/55/75系列和逸動(dòng)系列，而其他車型的銷量則不為人知。長安品牌和歐尚品牌的銷量表現(xiàn)有所不同，長安品牌銷量回暖，而歐尚品牌銷量下跌。長安...
長安UNI-V以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和卓越的性能，在10-15萬級運(yùn)動(dòng)轎車市場中脫穎而出。其銷量連續(xù)三個(gè)月破萬，超越了思域，成為新晉標(biāo)桿。UNI-V的設(shè)計(jì)融合了科技感與運(yùn)動(dòng)感，方舟架構(gòu)賦予其純粹的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，無邊界格柵和V型面設(shè)計(jì)塑造了動(dòng)感的型面造型。車尾的電動(dòng)掀背門和智能電動(dòng)尾翼增強(qiáng)了車身穩(wěn)定性。動(dòng)力和操控...
在眾多國產(chǎn)X7車型中，長安歐尚X7以其均衡的產(chǎn)品力和親民的價(jià)格成為銷量佼佼者。其售價(jià)區(qū)間為7.77萬至12.77萬，提供多種車型選擇，外觀內(nèi)飾時(shí)尚且實(shí)用，軸距2780mm，搭載1.5T動(dòng)力，滿足家用SUV需求。江淮嘉悅X7以其夸張?jiān)O(shè)計(jì)和8.98-11.98萬元的售價(jià)吸引消費(fèi)者，軸距2750mm，搭載...
長安全新車型UNI-V，通過顏值高、功能強(qiáng)、技術(shù)新等多方面因素成功搶占市場。以強(qiáng)大品牌支撐與過硬的產(chǎn)品力在眾多競品中脫穎而出，成為合資轎車市場的有力競爭者。獨(dú)特設(shè)計(jì)、先進(jìn)技術(shù)、全面功能，加之良好的駕駛體驗(yàn)，使UNI-V成功躋身爆款車型行列。后續(xù)車型的混動(dòng)系統(tǒng)更將強(qiáng)化其競爭力。自主品牌崛起，以實(shí)力打破...
長安福特在經(jīng)歷了一季度的低迷后，第二季度零售銷量開始回升，5月和6月環(huán)比增長超過30%。公司調(diào)整銷售策略，實(shí)施“以銷定產(chǎn)”政策，有效降低庫存至28天，優(yōu)于行業(yè)水平。新一代福克斯成為最暢銷車型，6月銷量創(chuàng)新高，環(huán)比增長超80%。7月中旬，長安福特將推出2020款�？怂�，升級配置并滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。三季...
長安福特2月銷量同比暴跌81%，長安汽車銷量同比下降近三成。3月8日，長安汽車發(fā)布2月份產(chǎn)銷快報(bào)，銷售新車11萬輛，其中長安自主銷售4.9萬輛，同比下滑18%。長安福特銷量同比下滑高達(dá)81%，與馬自達(dá)銷量下滑22%。長安汽車前兩個(gè)月銷量不到去年1月份一半，長安福特能否撐到2025計(jì)劃實(shí)現(xiàn)仍是未知數(shù)。...
長安深藍(lán)作為長安新品牌，初期憑借SL03實(shí)現(xiàn)月交付破萬，但后續(xù)遭遇降價(jià)背刺老車主、質(zhì)量問題如“幽靈剎車”、虛假宣傳、續(xù)航虛標(biāo)等投訴，引發(fā)輿論風(fēng)波。盡管目前深藍(lán)SL03和深藍(lán)S7市場表現(xiàn)不錯(cuò)，但此前事件導(dǎo)致銷量下滑，失去許多意向消費(fèi)者，留下不良第一印象。長安深藍(lán)作為長安旗下的“新勢力”品牌，剛進(jìn)入市場...
