比亞迪長沙工廠涉污染事件持續(xù)發(fā)酵。湖南省長沙市政府介入調(diào)查，多方正在緊張協(xié)商。專家指出，即使符合排污標(biāo)準(zhǔn)，也不能造成損害；律師建議受害者自行發(fā)起訴訟。事件背后隱藏著哪些內(nèi)幕？比亞迪工廠是否存在超標(biāo)排放？如何維護(hù)受害者權(quán)益？展開全文詳情，助您了解事件真相。比亞迪長沙工廠被指污染事件仍在深度發(fā)酵。根據(jù)最...
近期，特斯拉ModelS車型在無事故情況下發(fā)生自燃事件，引發(fā)對電池組安全性的質(zhì)疑。特斯拉隨后發(fā)布BMS軟件更新，調(diào)整充電和熱管理設(shè)置，并通過OTA軟件升級ModelS和ModelX車型的管理設(shè)置，以保護(hù)電池和延長壽命。盡管如此，部分消費(fèi)者仍對電池缺陷持懷疑態(tài)度。特斯拉的快速反應(yīng)和后續(xù)措施顯示，電池缺...
根據(jù)多起特斯拉疑似剎車失靈事件報(bào)道，部分事件經(jīng)調(diào)查證實(shí)為駕駛員誤踩油門導(dǎo)致。如溫州特斯拉剎車事件、上海車展維權(quán)事件及特斯拉自動加速事件等。然而，其他幾起事件如林志穎車禍和潮州剎車失靈事件仍在調(diào)查中，具體原因未明。更多細(xì)節(jié)仍需當(dāng)事人及特斯拉官方澄清。特斯拉部分事故確實(shí)存在爭議，但真相并非完全如外界所想...
事故頻繁發(fā)生，溫州特斯拉失控事件備受關(guān)注。最近一次事故導(dǎo)致人員傷亡，引起社會廣泛關(guān)注。據(jù)報(bào)道，事故車輛在“失控”期間驚險(xiǎn)躲避多輛車輛和行人，引發(fā)公眾對特斯拉安全性的質(zhì)疑。事故原因正在進(jìn)一步調(diào)查中，特斯拉方面表示將全力配合警方調(diào)查。然而，過去幾起事故調(diào)查結(jié)果顯示，部分事故是由于車主誤操作導(dǎo)致。因此，對...
【改寫后的文章內(nèi)容】：前陣子網(wǎng)絡(luò)上吵得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“哈弗H6側(cè)碰氣囊未出”事件，終于有了官宣真相！中汽中心對第三代哈弗H6碰撞測試過程的直播過程中，測試車輛在碰撞后，整車氣囊未彈出，四門鎖閉無法打開，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)上輿論爆發(fā)，一時(shí)間各種懷疑質(zhì)疑聲音此起彼伏。然而猜測終歸是猜測，12月31日上午11點(diǎn)，中汽中...
坦克300頻繁出現(xiàn)“斷軸”事件，引起公眾關(guān)注。這背后是非法改裝、暴力駕駛還是產(chǎn)品本身的問題？官方調(diào)查結(jié)果揭示部分原因，但仍有疑問待解。越野車不僅僅是配置的堆砌，更需全面素質(zhì)的提升。中國品牌在追求營銷宣傳的同時(shí)，產(chǎn)品專業(yè)度亦需加強(qiáng)�？偨Y(jié)內(nèi)容：近日，WEY坦克300再次出現(xiàn)“斷軸”事件，引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議。經(jīng)...
2021款哈弗H6在C-NCAP的碰撞測試中表現(xiàn)令人意外，側(cè)氣囊未彈出且四門鎖死。這款備受矚目的車型在測試中車門嚴(yán)重變形，安全氣囊未能提供保護(hù)，雙閃燈也未亮起。長城汽車官方解釋稱，車輛在碰撞時(shí)可能處于斷電狀態(tài)，導(dǎo)致氣囊組件和車身控制器不工作。這一事件引發(fā)了消費(fèi)者和業(yè)內(nèi)人士的廣泛討論，對哈弗H6的安全...
特斯拉“失控門”事件在全球范圍內(nèi)引發(fā)關(guān)注，尤其是美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)經(jīng)過一年的調(diào)查分析后，得出結(jié)論：數(shù)百起關(guān)于特斯拉“意外加速”導(dǎo)致事故的投訴請?jiān)�，幾乎都是由于車輛駕駛?cè)藛T誤操作引發(fā)。在歐美各國，特斯拉幾乎都發(fā)生過“失控門”，事故過程與國內(nèi)幾起事故幾乎一模一樣。NHTSA的調(diào)查結(jié)...
交通肇事逃逸后事故責(zé)任認(rèn)定復(fù)雜，通常逃逸方會被認(rèn)定承擔(dān)全部責(zé)任，包括雙方均無過錯(cuò)、逃逸方有違法行為或重大過錯(cuò)、無法確定過錯(cuò)及雙方均有責(zé)任但逃逸方責(zé)任加重等情況。處罰方面，逃逸尚不構(gòu)成犯罪者罰款二百至二千元并可拘留十五日；構(gòu)成犯罪者追究刑事責(zé)任并吊銷駕照，且終生不得重新取得。一、交通肇事逃逸會負(fù)全部責(zé)...
一項(xiàng)有趣的調(diào)查結(jié)果顯示，人一生中在車上度過的時(shí)間加起來大約有2175個(gè)工作日�？吹竭@個(gè)數(shù)據(jù)的時(shí)候，相信不少小伙伴都有些吃驚，原來我們會在車?yán)锎@么久�？磥碥嚤环Q為現(xiàn)代人的第三空間不是沒有道理的。而在車?yán)锎迷骄�，這個(gè)環(huán)境是否舒適、放松、安心也也就越重要。說到這里就不得不提豪華中大型轎車的代表——沃爾...
刮蹭逃逸后多久會被交警通知并不確定，可能隨時(shí)會被通知。交警會根據(jù)具體情況進(jìn)行調(diào)查，包括監(jiān)控?cái)z像頭、目擊證人等。在偏僻路段或無監(jiān)控處找到肇事者較難，因此不能確定通知時(shí)間。一般情況下，交警3個(gè)月內(nèi)處理案子。建議盡早報(bào)警，避免僥幸心理，否則損失可能需自行承擔(dān)。對于刮蹭逃逸16天交警沒找我，刮蹭逃逸一般情況...
公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)在事故現(xiàn)場調(diào)查結(jié)束后三日內(nèi)委托鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定，尸體檢驗(yàn)需在死亡后三日內(nèi)委托。檢驗(yàn)、鑒定應(yīng)在二十日內(nèi)完成，特殊情況下可延長至六十日。檢驗(yàn)、鑒定結(jié)果需在二日內(nèi)通知當(dāng)事人，如有異議，可在三日內(nèi)申請重新檢驗(yàn)、鑒定。對于扣留事故車輛，一般情況下最長扣留期限為40日，若無需檢驗(yàn)、鑒...
交通事故認(rèn)定書詳細(xì)記錄了事故的基本事實(shí)、證據(jù)分析、當(dāng)事人和環(huán)境情況以及責(zé)任劃分。在特定情況下，如逃逸未查獲或事實(shí)無法查證，公安機(jī)關(guān)交通管理部門會根據(jù)調(diào)查結(jié)果出具認(rèn)定書。關(guān)于認(rèn)定書是否為書證，存在爭議。一方面，有人認(rèn)為其符合書證特征，因?yàn)樗菄覚C(jī)關(guān)制作的文書，用以證明案件事實(shí)。然而，從形成時(shí)間和客觀...
公安機(jī)關(guān)交通管理部門依據(jù)現(xiàn)場勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查結(jié)果及檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論，及時(shí)制作交通事故認(rèn)定書，作為事故處理的證據(jù)。認(rèn)定書需明確事故基本事實(shí)、成因和當(dāng)事人責(zé)任，并送達(dá)當(dāng)事人。內(nèi)容涵蓋當(dāng)事人、車輛、道路和交通環(huán)境的基本情況，事故基本事實(shí)，證據(jù)及原因分析，以及當(dāng)事人的過錯(cuò)和責(zé)任或意外原因。若交通肇事逃逸人和車...
公安機(jī)關(guān)交通管理部門依據(jù)現(xiàn)場勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查結(jié)果及檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論，及時(shí)制作交通事故認(rèn)定書，作為事故處理的證據(jù)。認(rèn)定書包含事故基本事實(shí)、成因和責(zé)任劃分，并需送達(dá)當(dāng)事人。內(nèi)容涵蓋當(dāng)事人、車輛、道路和交通環(huán)境的基本情況，事故基本事實(shí)，證據(jù)及原因分析，以及當(dāng)事人的過錯(cuò)和責(zé)任或意外原因。若交通肇事逃逸人和車輛...
總結(jié)內(nèi)容：1.交通事故現(xiàn)場處理：*撤離或保護(hù)現(xiàn)場并報(bào)告公安機(jī)關(guān)。*快速趕赴現(xiàn)場并勘查。*進(jìn)行現(xiàn)場訪問、攝影、制圖等。*記錄現(xiàn)場勘查結(jié)果并請當(dāng)事人或見證人簽名。*必要時(shí)扣留相關(guān)證件，預(yù)約事故處理時(shí)間。*調(diào)查需依法進(jìn)行，包括詢問、痕跡檢驗(yàn)等。2.交通事故處罰流程及事項(xiàng)：*責(zé)任認(rèn)定后作出處罰決定。*填寫處...
哈爾濱一起離奇的燒死人事件引發(fā)廣泛關(guān)注。一名女子指控哥哥被潑汽油燒死，哥哥臨終前留下視頻，聲稱是被“大河子”父子所為。然而，警方通報(bào)卻稱死者自帶汽油自焚。女子曬出報(bào)案材料，揭露了事件背后的復(fù)雜關(guān)系。死者小曹因洗車生意與“大河子”發(fā)生矛盾，試圖理論卻遭對方父子潑汽油點(diǎn)燃。警方調(diào)查結(jié)果顯示，小曹自己攜帶...
結(jié)合數(shù)據(jù)與事故車主描述，對特斯拉公開的Model3事故數(shù)據(jù)進(jìn)行了深度解讀。對于車速、剎車系統(tǒng)反應(yīng)等問題存在諸多疑問，仍需進(jìn)一步調(diào)查。同時(shí)對事件提出關(guān)注，期待有關(guān)部門給出真相。數(shù)據(jù)解讀與事故疑問：在特斯拉公開的Model3事故前數(shù)據(jù)中，發(fā)現(xiàn)剎車系統(tǒng)反應(yīng)、車速等問題存在疑點(diǎn)。結(jié)合車主描述，事故原因仍需深...
蔚來汽車ES8近期發(fā)生了上海和Xi安兩起自燃事件，引發(fā)了公眾對電動車安全性的擔(dān)憂。蔚來汽車董事長李斌在采訪中表示，電動車起火是一個(gè)概率事件，并未比燃油車高。對此，蔚來汽車也發(fā)布了多項(xiàng)保障措施，但對于上海ES8事故的調(diào)查結(jié)果尚未公布。李斌強(qiáng)調(diào)，無論消費(fèi)者還是廠商，都希望將車輛事故率降到最低，相信在電動...
拿鐵DHTPHEV的電池安全性如何？最近新能源車自燃事件頻發(fā)，讓人對電池安全性產(chǎn)生擔(dān)憂。但據(jù)AutoInsuranceEZ公布的調(diào)查結(jié)果顯示，純電動車只有52宗自燃事故，遠(yuǎn)低于燃油車和混動車。這說明拿鐵DHTPHEV的電池具有較高的安全性。拿鐵DHTPHEV采用了三元鋰電池，這種電池具有安全穩(wěn)定性好...
