2025年4月22日，中汽中心新能源檢驗(yàn)中心在上海舉辦“新能源汽車(chē)電安全技術(shù)發(fā)布暨交流會(huì)”，本次會(huì)議匯聚了來(lái)自行業(yè)、企業(yè)、媒體等80余位專(zhuān)家代表，研討新能源汽車(chē)電安全領(lǐng)域的前沿技術(shù)趨勢(shì)，交流新能源汽車(chē)電磁、充電、熱管理等關(guān)鍵領(lǐng)域驗(yàn)證技術(shù)，為新能源汽車(chē)電安全技術(shù)發(fā)展注入新動(dòng)能。中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限...
近日，以“全球協(xié)同，共謀發(fā)展”為主題的2025汽車(chē)測(cè)評(píng)創(chuàng)新大會(huì)在天津成功舉辦。中汽中心董事長(zhǎng)安鐵成，歐洲NCAP秘書(shū)長(zhǎng)米歇爾·范·哈汀根，中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)》、C-ICAP和C-GCAP2024年版修訂版、中國(guó)新能源汽車(chē)電安全專(zhuān)項(xiàng)評(píng)價(jià)規(guī)程，以及中國(guó)商用車(chē)專(zhuān)項(xiàng)評(píng)價(jià)報(bào)告等測(cè)評(píng)成果，在全面解析我國(guó)汽...
2月28日，由車(chē)問(wèn)網(wǎng)、四度傳播研究院共同主辦的“2025年中國(guó)汽車(chē)品牌發(fā)展高峰論壇”在北京隆重舉行，大會(huì)重磅發(fā)布了《中國(guó)汽車(chē)品牌營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展報(bào)告》藍(lán)皮書(shū)對(duì)于汽車(chē)品牌營(yíng)銷(xiāo)傳播的研究，有助于企業(yè)更好地利用新的傳播渠道和技術(shù)，提升營(yíng)銷(xiāo)效果，滿足營(yíng)銷(xiāo)傳播需求提供了有力的抓手。...
近期，26家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)合向廣州市與長(zhǎng)沙市人民政府信訪局發(fā)函，針對(duì)廣汽菲克申請(qǐng)破產(chǎn)一事進(jìn)行維權(quán)。廣汽菲克經(jīng)銷(xiāo)商表示，他們成為合資公司解散的直接受害者，廣汽菲克撤資后，經(jīng)銷(xiāo)商們陷入困境。今年7月，Stellantis宣布將以輕資產(chǎn)方式在華經(jīng)營(yíng)Jeep品牌，有序終止合資企業(yè)。10月，廣汽集團(tuán)同意廣汽菲克...
隨著私家車(chē)數(shù)量的增加，汽車(chē)美容裝飾行業(yè)迎來(lái)了巨大的商機(jī)。據(jù)調(diào)查，私家車(chē)主中有60%以上習(xí)慣于為愛(ài)車(chē)進(jìn)行美容養(yǎng)護(hù)，而30%以上的低檔車(chē)主也開(kāi)始形成這一觀念。一輛價(jià)值10萬(wàn)元的汽車(chē)，每年在清潔、保養(yǎng)和維護(hù)上的花費(fèi)超過(guò)3000元，中高檔車(chē)的費(fèi)用更高。因此，汽車(chē)美容業(yè)有著廣闊的市場(chǎng)和利潤(rùn)空間。開(kāi)店前，首先要...
在全球范圍內(nèi)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，成為應(yīng)對(duì)環(huán)境與能源挑戰(zhàn)的重要方向。中國(guó)作為全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)的重要力量，比亞迪憑借其全產(chǎn)業(yè)鏈布局、技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢(shì)以及國(guó)際市場(chǎng)戰(zhàn)略，成功闖入世界前三的新能源汽車(chē)企業(yè)行列。其敏銳的市場(chǎng)洞察、持續(xù)的研發(fā)投入以及國(guó)際化的戰(zhàn)略布局，為比亞迪在全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)的成功奠定了堅(jiān)...
長(zhǎng)安汽車(chē)的車(chē)標(biāo)設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于羊角，象征著其在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位，以及其整合資源、創(chuàng)新發(fā)展的經(jīng)營(yíng)理念。長(zhǎng)安汽車(chē)以“美譽(yù)天下，創(chuàng)造價(jià)值”為品牌理念，致力于現(xiàn)代化生產(chǎn)線。成功汽車(chē)的車(chē)標(biāo)由字母“V”和六棱金屬圈構(gòu)成，代表Victory和Value，寓意引領(lǐng)客戶走向成功和創(chuàng)造價(jià)值。長(zhǎng)安汽車(chē)歷史悠久，從18...
隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，眾多車(chē)企紛紛尋求新的突破。在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，特斯拉和小鵬汽車(chē)憑借其獨(dú)特的品牌定位和產(chǎn)品策略，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的市場(chǎng)潛力。特斯拉以其高端的品牌形象和技術(shù)實(shí)力，成功吸引了大量忠實(shí)用戶。而小鵬汽車(chē)則通過(guò)將品牌調(diào)性和定位拉高，推出相對(duì)中低端的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了價(jià)格與品質(zhì)的雙重優(yōu)勢(shì)。這種"...
當(dāng)汽車(chē)涉水熄火后，如果二次啟動(dòng)沒(méi)有成功，應(yīng)立即聯(lián)系拖車(chē)將車(chē)輛送至4S店或維修店進(jìn)行專(zhuān)業(yè)檢測(cè)和維修。涉水后切勿嘗試再次啟動(dòng)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水可能導(dǎo)致連桿變形和汽缸壁破裂，對(duì)車(chē)輛造成嚴(yán)重?fù)p害。是否需要大修取決于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部是否進(jìn)水。如果發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，二次啟動(dòng)可能造成嚴(yán)重?fù)p害，大修不可避免。若發(fā)動(dòng)機(jī)未進(jìn)水，即使...
比亞迪近期成功注冊(cè)了“仰望”商標(biāo)，并成立了仰望汽車(chē)銷(xiāo)售公司，標(biāo)志著其在汽車(chē)領(lǐng)域的進(jìn)一步拓展。長(zhǎng)安汽車(chē)因芯片短缺和電池成本上漲導(dǎo)致產(chǎn)量損失高達(dá)60.6萬(wàn)輛，公司高層呼吁優(yōu)化上游原材料資源配置。比亞迪廉玉波指出產(chǎn)業(yè)鏈整體抗風(fēng)險(xiǎn)能力不足，而長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)顐ヮA(yù)測(cè)2030年中國(guó)品牌汽車(chē)軟件價(jià)值占比將達(dá)到65%。華...
**摘要內(nèi)容總結(jié)**本文討論了汽車(chē)制造行業(yè)中精益生產(chǎn)技術(shù)的運(yùn)用，并分析了其實(shí)施過(guò)程中應(yīng)遵循的原則與技巧。通過(guò)整合組織資源、支持管理層的引導(dǎo)和人員調(diào)整，可成功實(shí)施精益生產(chǎn)。在定義價(jià)值流、優(yōu)化生產(chǎn)布局、采用目視管理和5S等方面，企業(yè)應(yīng)全面貫徹精益原則，以減少浪費(fèi)并提高生產(chǎn)效率。文章強(qiáng)調(diào)了企業(yè)需要持續(xù)調(diào)整...
這篇文章深度描述了賈躍亭在法拉第未來(lái)公司內(nèi)部爭(zhēng)斗的經(jīng)歷。他在追求汽車(chē)夢(mèng)想的道路上遭遇了諸多困難，不僅在技術(shù)、資金上面臨挑戰(zhàn)，還在公司內(nèi)部斗爭(zhēng)中屢受挫敗。法拉第未來(lái)的未來(lái)仍然不明朗，需要賈躍亭重新整理內(nèi)外部的資源和關(guān)系，才能走出困境。賈躍亭，一位追求造車(chē)夢(mèng)想的創(chuàng)業(yè)者，卻在公司內(nèi)部控制權(quán)、資金等方面遭遇...
奇瑞汽車(chē)計(jì)劃推出全新新能源汽車(chē)高端品牌，但歷史顯示其多個(gè)子品牌嘗試并不成功。奇瑞在技術(shù)儲(chǔ)備、產(chǎn)業(yè)鏈完善度及品牌影響力上均面臨挑戰(zhàn)。其新能源品牌形象已深入人心為低端市場(chǎng)，且缺乏核心三電自研能力。與華為合作或成其最后選擇，但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。奇瑞需克服多重困難，才能實(shí)現(xiàn)品牌向上。#老司機(jī)聊汽車(chē)品牌#近期，I...
2009年3月27日，吉利汽車(chē)在澳大利亞新南威爾士州政府大廈完成了對(duì)DSI自動(dòng)變速器公司的收購(gòu)，DSI是全球第二大獨(dú)立于汽車(chē)整車(chē)企業(yè)之外的自動(dòng)變速器公司。DSI擁有80多年歷史，年產(chǎn)18萬(wàn)臺(tái)自動(dòng)變速器，產(chǎn)品覆蓋四速至八速自動(dòng)變速器，曾為福特、克萊斯勒等公司配套。吉利收購(gòu)DSI后，將恢復(fù)對(duì)福特供貨，引...
小米造車(chē)，能否復(fù)制手機(jī)市場(chǎng)的成功？小米董事長(zhǎng)雷軍在社交媒體上分享了一則關(guān)于超跑的內(nèi)容，引發(fā)了外界對(duì)小米造車(chē)計(jì)劃的猜測(cè)。小米曾推出與蘭博基尼聯(lián)名的卡丁車(chē)，但是否真的要造超跑還不確定。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，小米造超跑可能難以盈利，因?yàn)槭袌?chǎng)容量小，且需要?dú)v史積累和底蘊(yùn)。小米可能更傾向于走性?xún)r(jià)比路線，借鑒手機(jī)市場(chǎng)的...
比亞迪正準(zhǔn)備推出一款起步價(jià)百萬(wàn)元的高端新能源汽車(chē)品牌，這一舉措讓人不禁思考，新能源汽車(chē)的高端化是否可行。最近，比亞迪發(fā)布了新款唐DM-i和DM-p車(chē)型，這兩款車(chē)型的發(fā)布與高端品牌的計(jì)劃看似無(wú)關(guān)，實(shí)則緊密相連。比亞迪的高端品牌預(yù)計(jì)將于年底發(fā)布，首款硬派越野車(chē)型的定價(jià)在100萬(wàn)元以上，這一定價(jià)遠(yuǎn)超去年的...
全球汽車(chē)工業(yè)長(zhǎng)期被日、德、美三國(guó)企業(yè)壟斷，日本以30家公司居首。日本汽車(chē)生態(tài)封閉，外資難以進(jìn)入。然而，中國(guó)均勝電子通過(guò)收購(gòu)日本高田公司，強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入日本市場(chǎng)。高田因氣囊質(zhì)量問(wèn)題陷入困境，均勝電子抓住機(jī)會(huì)，收購(gòu)百利得后，進(jìn)一步圍剿高田。均勝電子成立于2004年，通過(guò)一系列海外并購(gòu)，從低端塑料功能件業(yè)務(wù)成長(zhǎng)...
吉利汽車(chē)近年來(lái)發(fā)展迅猛，憑借穩(wěn)健策略在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)一席之地。作為自主品牌，吉利在外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力上均滿足國(guó)人需求，獲得市場(chǎng)認(rèn)可。以博越為例，外觀設(shè)計(jì)融合中國(guó)元素，內(nèi)飾注重舒適與科技感，動(dòng)力系統(tǒng)采用沃爾沃標(biāo)準(zhǔn)，引進(jìn)高端智能設(shè)備，提供超長(zhǎng)質(zhì)保。吉利智擎動(dòng)力總成技術(shù)領(lǐng)先，涵蓋多種新能源與節(jié)能動(dòng)力技術(shù)。吉利...
日前，北汽首臺(tái)氫內(nèi)燃機(jī)在北京工業(yè)大學(xué)內(nèi)燃機(jī)試驗(yàn)室成功點(diǎn)火。該項(xiàng)目由北汽研究總院與北京工業(yè)大學(xué)合作研發(fā)，樣機(jī)首次點(diǎn)火后熱效率超過(guò)43%，優(yōu)化后可達(dá)45%。該氫內(nèi)燃機(jī)基于1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)改制，采用氫氣燃料適配技術(shù)，為性能優(yōu)化奠定基礎(chǔ)。2021年，北汽推出魔核動(dòng)力平臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載于北京魔方。氫內(nèi)燃機(jī)...
2024年11月22日，由《中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)》雜志社與搜狐汽車(chē)聯(lián)合發(fā)起并主辦，汽車(chē)與駕駛維修傳媒承辦的2024中國(guó)汽車(chē)金扳手獎(jiǎng)評(píng)選榜單的正式發(fā)布，既是對(duì)過(guò)去一年中國(guó)汽車(chē)服務(wù)產(chǎn)業(yè)優(yōu)秀代表的肯定與褒獎(jiǎng)，也是為新的一年開(kāi)啟奮進(jìn)新篇章。金扳手獎(jiǎng)評(píng)選也將繼續(xù)發(fā)揮產(chǎn)業(yè)風(fēng)向標(biāo)作用，積極推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步，助力企業(yè)拓新而行，...
